地域限定、店舗限定なので大変だったろうに
ありがたやありがたや
地域限定、店舗限定なので大変だったろうに
ありがたやありがたや
以前は 120キロ制限の高速で、120キロを出すなんて苦行でしかなかったが、今は4,500回転 120キロまで淀みなく加速して余裕すらある。
その対価として燃費は高速を含めた経路で 16km/Lだったのが 12km/Lになった。
高速での常用回転が上がったので止む無し。
以前は 120キロ制限の高速で、120キロを出すなんて苦行でしかなかったが、今は4,500回転 120キロまで淀みなく加速して余裕すらある。
その対価として燃費は高速を含めた経路で 16km/Lだったのが 12km/Lになった。
高速での常用回転が上がったので止む無し。
しかしこのパイプ、やたらと短い。
スペースも狭く、外すにも付けるにも順番を間違えると詰む。
抜くときは抜くに抜けず、付けるときはジョイントのシリコンパイプが入らない。
結局、ああでもないこうでもないと手順を試行錯誤。
気がつけば2時間経過。
整備というより、完全に知恵の輪状態だった。
装着後に試走。
高速域はまだ未確認だが、中低速のツキが明らかに良くなり、加速も素直でスムーズ。
苦労の甲斐はあったよう。
これで良しとする!
こういう「順番間違えると詰むパーツ」に整備するとよく当たるなあ。
いや、未熟なだけか⋯
#ジムニー #車いじり
酔いが覚める辛さ
酒か酒が飲めるぞ〜♪
酔いが覚める辛さ
酒か酒が飲めるぞ〜♪
想像していたよりも軽くて薄く、熱伝導率も高そう。
ターボ経由の加圧には問題なく耐えるだろうが、インタークーラーがあるとはいえ、エンジンルームの熱の影響をどの程度受けるのかは気になるところ。
想像していたよりも軽くて薄く、熱伝導率も高そう。
ターボ経由の加圧には問題なく耐えるだろうが、インタークーラーがあるとはいえ、エンジンルームの熱の影響をどの程度受けるのかは気になるところ。
Pivot 3-drive · PRO : r2 mode
ShowaGarage minicon : R1 mode
走行距離 300kmの中には高速道路が含まれてるが、普段使い走行でとりあえずカタログ値は越えたのは2回目。
Pivot 3-drive · PRO : r2 mode
ShowaGarage minicon : R1 mode
走行距離 300kmの中には高速道路が含まれてるが、普段使い走行でとりあえずカタログ値は越えたのは2回目。
その気になって遠出したらパンク
4キロほど押してホンダドリーム〇〇に着く
お盆でかつパンク修理が何台もあるので引き渡しは月末と言われた
流石にオヤジがやってる町のバイク屋と違うホンダディーラーだと感じた今日この頃
その気になって遠出したらパンク
4キロほど押してホンダドリーム〇〇に着く
お盆でかつパンク修理が何台もあるので引き渡しは月末と言われた
流石にオヤジがやってる町のバイク屋と違うホンダディーラーだと感じた今日この頃
いい感じ\(^o^)/
いい感じ\(^o^)/
改善されればよひのだが…
改善されればよひのだが…
セコマのTシャツ
今年の夏はこれで決まりだぜ!
セコマのTシャツ
今年の夏はこれで決まりだぜ!
Jimny JB64 2型 XL AT
Jimny JB64 2型 XL AT
スーパーに行くまでの間にジムニーにもけっこう雪がつもっちゃって、ヘッドライトまで真っ白。でも、途中でライトをつけたらすぐ溶けた!
さすがハロゲン、頼れる〜!
やっぱ XG XL 最高だわ!
スーパーに行くまでの間にジムニーにもけっこう雪がつもっちゃって、ヘッドライトまで真っ白。でも、途中でライトをつけたらすぐ溶けた!
さすがハロゲン、頼れる〜!
やっぱ XG XL 最高だわ!
受注停止してからディラーから葉書きた。
停止はディラーも予測してなかったんだろうなあ。
それにしてもノマドはエクスードのものだと思ってた。
あっ、ハスラーもそうか。
ランディも…
受注停止してからディラーから葉書きた。
停止はディラーも予測してなかったんだろうなあ。
それにしてもノマドはエクスードのものだと思ってた。
あっ、ハスラーもそうか。
ランディも…