F1Feeds
banner
f1feeds.bsky.social
F1Feeds
@f1feeds.bsky.social
L'actualité live de la #F1
Flavio Briatore assure qu’il ne prendra jamais les commandes de Ferrari, estimant qu’il est trop tard pour envisager une telle aventure.
September 25, 2026 at 6:00 PM
"À ce stade de ma vie, il n’y a qu’une seule équipe pour laquelle j’accepterais de ne pas participer au capital. Est-ce que j’envisagerais Ferrari ? Je veux dire, Ferrari est la plus grande marque de la F1. C’est le rêve", déclare Christian Horner.
September 25, 2026 at 5:30 PM
Flavio Briatore menace d'interdire des interviews à Franco Colapinto suite aux attaques reçues par Pierre Gasly de la part des fans argentins.
September 25, 2026 at 11:00 AM
Jamie Chadwick a effectué un essai privé avec Williams au Portugal.
September 25, 2026 at 8:00 AM
La F1 devrait annoncer les plans pour la fin de la saison d'ici mi-octobre.
September 25, 2026 at 6:00 AM
Blue Mountain Racing souhaite accueillir la F1 sur un nouveau circuit en Afrique du Sud d'ici 2031.
September 25, 2026 at 5:00 AM
Ayao Komatsu déclare que Haas n'a pris aucune décision pour 2027.
September 24, 2026 at 5:00 PM
Max Verstappen envisage de faire les 24 Heures du Nürburgring et les 24 Heures de Spa-Francorchamps en 2027.
September 24, 2026 at 4:02 PM
Nico Hülkenberg et Gabriel Bortoleto restent chez Audi en 2027.
September 24, 2026 at 3:00 PM
Max Verstappen déclare ne pas être fan par l'augmentation du nombre de courses sprint en F1.
September 24, 2026 at 8:00 AM
"Je suis chez Ferrari depuis 2019 maintenant et je sais à quel point tout ce que nous faisons est suranalysé, fait l’objet de trop de discussions et, très souvent, les conclusions qui sont tirées après ce genre de batailles sont les mauvaises", déclare Charles Leclerc.
September 24, 2026 at 7:00 AM
"Je pense qu’il est assez clair que nous n’avons pas nécessairement besoin d’écrire des règles d’engagement pour ce genre de situations, je pense que les choses sont suffisamment claires", déclare Charles Leclerc.
September 24, 2026 at 6:00 AM
Lewis Hamilton déclare que raccourcir les Grands Prix n'a "aucun sens".
September 24, 2026 at 5:00 AM
Lewis Hamilton pense que finir la saison à Imola ne serait pas une bonne idée.
September 23, 2026 at 4:00 PM
Isack Hadjar admet qu'il aura encore des douleurs au poignet pendant un moment.
September 23, 2026 at 3:04 PM
Joshua Dürksen a fait un essai avec Mercedes au Portugal. Il a piloté la W16.
September 23, 2026 at 2:00 PM
"Il y a une chose que je remettrais une nouvelle fois en question : le temps qui s’écoule entre un incident et le déploiement d’une voiture de sécurité virtuelle, d’une voiture de sécurité ou d’un drapeau rouge. Je pense que c’est un point qui pourrait être amélioré", déclare David Coulthard.
September 23, 2026 at 12:02 PM
Esteban Ocon déclare être "un agent libre" pour l'année prochaine.
September 23, 2026 at 11:00 AM
Isack Hadjar est prolongé chez Red Bull en 2027.
September 23, 2026 at 9:55 AM
Mattia Binotto pense que la F1 n'introduira pas le V8 en 2030 plutôt qu'en 2031.
September 23, 2026 at 8:00 AM
"L’important est de comprendre s’il faut ajouter un composant hybride, un turbocompresseur ou autre chose au V8", déclare Mattia Binotto.
September 23, 2026 at 5:00 AM
Jarno Zaffelli, dont la société Dromo est désormais engagée dans un différend judiciaire concernant la conception du Madring, indique que les améliorations suggérées figuraient déjà dans les plans initiaux élaborés par sa société, avant que le tracé définitif ne soit modifié.
September 22, 2026 at 4:02 PM
"La logique de cet enchaînement (La Monumental) ne consistait pas à gagner du temps grâce à l’inclinaison, mais à créer deux trajectoires présentant des avantages opposés", déclare Jarno Zaffelli à propos du Madring.
September 22, 2026 at 2:02 PM
"Le virage 6 devait lui aussi présenter des caractéristiques différentes de celles retenues sur le tracé actuel. A l’intérieur du virage 6, il n’y avait pas de zone de dégagement asphaltée, mais plutôt une solution avec du gravier", déclare Jarno Zaffelli à propos du Madring.
September 22, 2026 at 1:02 PM
"Le virage 5 était plus étroit et offrait une vitesse de passage en courbe moins élevée", déclare Jarno Zaffelli, dont la société Dromo est désormais engagée dans un différend judiciaire concernant la conception du Madring.
September 22, 2026 at 12:01 PM