伊納 弥生
@lostrailroad.bsky.social
連載企画 #弥生の廃線
乗り鉄と遺跡鉄の鉄ヲタです
日常もつぶやきます
乗り鉄と遺跡鉄の鉄ヲタです
日常もつぶやきます
元小山駅跡を出て一路羽根駅跡へと向かいます
舗装された道路は非常に歩きやすく快適です
ここは今は一宮市ですが開業した頃は千秋村というところでした
昭和30年に一宮市に編入合併しました
程なく羽根駅跡に到着しました
ここも相対式ホームでその跡地にバス停が立ってます
この先バス路線は別の道へと移りますが道は真っ直ぐ名鉄一宮駅に向かって伸びています
そして一宮線の主要駅だった浅野駅に到着します
#弥生の廃線
舗装された道路は非常に歩きやすく快適です
ここは今は一宮市ですが開業した頃は千秋村というところでした
昭和30年に一宮市に編入合併しました
程なく羽根駅跡に到着しました
ここも相対式ホームでその跡地にバス停が立ってます
この先バス路線は別の道へと移りますが道は真っ直ぐ名鉄一宮駅に向かって伸びています
そして一宮線の主要駅だった浅野駅に到着します
#弥生の廃線
October 7, 2026 at 11:02 PM
元小山駅跡を出て一路羽根駅跡へと向かいます
舗装された道路は非常に歩きやすく快適です
ここは今は一宮市ですが開業した頃は千秋村というところでした
昭和30年に一宮市に編入合併しました
程なく羽根駅跡に到着しました
ここも相対式ホームでその跡地にバス停が立ってます
この先バス路線は別の道へと移りますが道は真っ直ぐ名鉄一宮駅に向かって伸びています
そして一宮線の主要駅だった浅野駅に到着します
#弥生の廃線
舗装された道路は非常に歩きやすく快適です
ここは今は一宮市ですが開業した頃は千秋村というところでした
昭和30年に一宮市に編入合併しました
程なく羽根駅跡に到着しました
ここも相対式ホームでその跡地にバス停が立ってます
この先バス路線は別の道へと移りますが道は真っ直ぐ名鉄一宮駅に向かって伸びています
そして一宮線の主要駅だった浅野駅に到着します
#弥生の廃線
線路跡は道路に転換されていてしばらくは道路を歩いていきます
真っ直ぐな道は歩いていても気持ちがいいものです
途中橋があり、なにか残ってないか探ってみましたが
昭和４０年に廃止されている路線ですので残ってるほうが
奇跡と言えるのかもしれないです
そして最初の駅元小山に到着しました
バス停が駅の跡地になっています
相対式ホームだったようで十分な広さとなっています
ただし遺構らしきものは全然残ってはいません
#弥生の廃線
真っ直ぐな道は歩いていても気持ちがいいものです
途中橋があり、なにか残ってないか探ってみましたが
昭和４０年に廃止されている路線ですので残ってるほうが
奇跡と言えるのかもしれないです
そして最初の駅元小山に到着しました
バス停が駅の跡地になっています
相対式ホームだったようで十分な広さとなっています
ただし遺構らしきものは全然残ってはいません
#弥生の廃線
October 6, 2026 at 12:26 PM
線路跡は道路に転換されていてしばらくは道路を歩いていきます
真っ直ぐな道は歩いていても気持ちがいいものです
途中橋があり、なにか残ってないか探ってみましたが
昭和４０年に廃止されている路線ですので残ってるほうが
奇跡と言えるのかもしれないです
そして最初の駅元小山に到着しました
バス停が駅の跡地になっています
相対式ホームだったようで十分な広さとなっています
ただし遺構らしきものは全然残ってはいません
#弥生の廃線
真っ直ぐな道は歩いていても気持ちがいいものです
途中橋があり、なにか残ってないか探ってみましたが
昭和４０年に廃止されている路線ですので残ってるほうが
奇跡と言えるのかもしれないです
そして最初の駅元小山に到着しました
バス停が駅の跡地になっています
相対式ホームだったようで十分な広さとなっています
ただし遺構らしきものは全然残ってはいません
#弥生の廃線
ここは名古屋鉄道犬山線岩倉駅です
一宮線はしばらく犬山線を通って上小田井、西春と経由します
岩倉から方向を西に変えて一宮を目指していました
晩年は東一宮から岩倉間の運転になっていました
線路跡は駐輪場や道路に変わっています
不自然なカーブは見る人が見れば一発で廃線跡と分かるでしょう
一宮線の東一宮から岩倉間は岩倉以外一宮市にありました
市境から岩倉駅まで結構距離があったので途中駅を設けても良かったのでは？と思うほどでした
#弥生の廃線
一宮線はしばらく犬山線を通って上小田井、西春と経由します
岩倉から方向を西に変えて一宮を目指していました
晩年は東一宮から岩倉間の運転になっていました
線路跡は駐輪場や道路に変わっています
不自然なカーブは見る人が見れば一発で廃線跡と分かるでしょう
一宮線の東一宮から岩倉間は岩倉以外一宮市にありました
市境から岩倉駅まで結構距離があったので途中駅を設けても良かったのでは？と思うほどでした
#弥生の廃線
October 5, 2026 at 11:05 PM
ここは名古屋鉄道犬山線岩倉駅です
一宮線はしばらく犬山線を通って上小田井、西春と経由します
岩倉から方向を西に変えて一宮を目指していました
晩年は東一宮から岩倉間の運転になっていました
線路跡は駐輪場や道路に変わっています
不自然なカーブは見る人が見れば一発で廃線跡と分かるでしょう
一宮線の東一宮から岩倉間は岩倉以外一宮市にありました
市境から岩倉駅まで結構距離があったので途中駅を設けても良かったのでは？と思うほどでした
#弥生の廃線
一宮線はしばらく犬山線を通って上小田井、西春と経由します
岩倉から方向を西に変えて一宮を目指していました
晩年は東一宮から岩倉間の運転になっていました
線路跡は駐輪場や道路に変わっています
不自然なカーブは見る人が見れば一発で廃線跡と分かるでしょう
一宮線の東一宮から岩倉間は岩倉以外一宮市にありました
市境から岩倉駅まで結構距離があったので途中駅を設けても良かったのでは？と思うほどでした
#弥生の廃線
ココは名鉄一宮線枇杷島橋駅跡です、現在は西枇杷島駅の構内扱いの信号所になってます
今は駅の影も形もありませんが橋台の跡は残っていて当時はココに架けられてました
川をわたって当時は真っ直ぐ延びて押切町まで行ってました
昭和２４年廃止されました
現在撮り鉄さんたちの撮影スポットになっております
#弥生の廃線
今は駅の影も形もありませんが橋台の跡は残っていて当時はココに架けられてました
川をわたって当時は真っ直ぐ延びて押切町まで行ってました
昭和２４年廃止されました
現在撮り鉄さんたちの撮影スポットになっております
#弥生の廃線
October 4, 2026 at 11:00 PM
ココは名鉄一宮線枇杷島橋駅跡です、現在は西枇杷島駅の構内扱いの信号所になってます
今は駅の影も形もありませんが橋台の跡は残っていて当時はココに架けられてました
川をわたって当時は真っ直ぐ延びて押切町まで行ってました
昭和２４年廃止されました
現在撮り鉄さんたちの撮影スポットになっております
#弥生の廃線
今は駅の影も形もありませんが橋台の跡は残っていて当時はココに架けられてました
川をわたって当時は真っ直ぐ延びて押切町まで行ってました
昭和２４年廃止されました
現在撮り鉄さんたちの撮影スポットになっております
#弥生の廃線
今回訪れます廃線は名古屋鉄道一宮線です
前身の名古屋電気鉄道が開業させた路線です
この一宮線は名古屋電気鉄道のドル箱路線だったようで大正10年頃には毎時３本程度運行されていたようです
起点の押切町駅は現在再開発工事の真っ只中でした、ココには廃駅後に名古屋西区役所が置かれていましたが現在は移転し別の建物が立つ予定です
3面6線を有する当時としては大ターミナル駅でした
路面電車に繋がっていて名古屋駅方面に行けましたが名古屋駅に名鉄が新駅を完成させた事により衰退の一途を辿り昭和16年に廃止されました
#弥生の廃線
前身の名古屋電気鉄道が開業させた路線です
この一宮線は名古屋電気鉄道のドル箱路線だったようで大正10年頃には毎時３本程度運行されていたようです
起点の押切町駅は現在再開発工事の真っ只中でした、ココには廃駅後に名古屋西区役所が置かれていましたが現在は移転し別の建物が立つ予定です
3面6線を有する当時としては大ターミナル駅でした
路面電車に繋がっていて名古屋駅方面に行けましたが名古屋駅に名鉄が新駅を完成させた事により衰退の一途を辿り昭和16年に廃止されました
#弥生の廃線
October 3, 2026 at 8:13 AM
今回訪れます廃線は名古屋鉄道一宮線です
前身の名古屋電気鉄道が開業させた路線です
この一宮線は名古屋電気鉄道のドル箱路線だったようで大正10年頃には毎時３本程度運行されていたようです
起点の押切町駅は現在再開発工事の真っ只中でした、ココには廃駅後に名古屋西区役所が置かれていましたが現在は移転し別の建物が立つ予定です
3面6線を有する当時としては大ターミナル駅でした
路面電車に繋がっていて名古屋駅方面に行けましたが名古屋駅に名鉄が新駅を完成させた事により衰退の一途を辿り昭和16年に廃止されました
#弥生の廃線
前身の名古屋電気鉄道が開業させた路線です
この一宮線は名古屋電気鉄道のドル箱路線だったようで大正10年頃には毎時３本程度運行されていたようです
起点の押切町駅は現在再開発工事の真っ只中でした、ココには廃駅後に名古屋西区役所が置かれていましたが現在は移転し別の建物が立つ予定です
3面6線を有する当時としては大ターミナル駅でした
路面電車に繋がっていて名古屋駅方面に行けましたが名古屋駅に名鉄が新駅を完成させた事により衰退の一途を辿り昭和16年に廃止されました
#弥生の廃線
September 29, 2026 at 3:18 PM
September 28, 2026 at 3:22 PM
September 27, 2026 at 2:21 PM
September 26, 2026 at 3:24 PM
September 25, 2026 at 1:41 PM
スマホのバッテリーが切れてましたwww
家かえって充電器繋いだら・・・ん？？？まだあるぞ？
充電器外して起動・・・動くやん💢
家かえって充電器繋いだら・・・ん？？？まだあるぞ？
充電器外して起動・・・動くやん💢
September 24, 2026 at 1:41 PM
スマホのバッテリーが切れてましたwww
家かえって充電器繋いだら・・・ん？？？まだあるぞ？
充電器外して起動・・・動くやん💢
家かえって充電器繋いだら・・・ん？？？まだあるぞ？
充電器外して起動・・・動くやん💢
一之宮公園を出てすぐキロポストがありましたが
ん？郵便局？どうやら模したものなようですwww
歩いて数分で八角広場に到着しました
終点西寒川駅跡です
廃線後に広場が整備されましたが当時は砂利の
殺風景な場所だったようです
そして寒川駅へ戻り撮った画像を茅ヶ崎行きの車内でチェックしてたら西寒川駅の石碑が変色してました
スマホのカメラが・・・あん、もう💢
本当はこうなんですよ・・・
#弥生の廃線
ん？郵便局？どうやら模したものなようですwww
歩いて数分で八角広場に到着しました
終点西寒川駅跡です
廃線後に広場が整備されましたが当時は砂利の
殺風景な場所だったようです
そして寒川駅へ戻り撮った画像を茅ヶ崎行きの車内でチェックしてたら西寒川駅の石碑が変色してました
スマホのカメラが・・・あん、もう💢
本当はこうなんですよ・・・
#弥生の廃線
September 22, 2026 at 2:00 PM
一之宮公園を出てすぐキロポストがありましたが
ん？郵便局？どうやら模したものなようですwww
歩いて数分で八角広場に到着しました
終点西寒川駅跡です
廃線後に広場が整備されましたが当時は砂利の
殺風景な場所だったようです
そして寒川駅へ戻り撮った画像を茅ヶ崎行きの車内でチェックしてたら西寒川駅の石碑が変色してました
スマホのカメラが・・・あん、もう💢
本当はこうなんですよ・・・
#弥生の廃線
ん？郵便局？どうやら模したものなようですwww
歩いて数分で八角広場に到着しました
終点西寒川駅跡です
廃線後に広場が整備されましたが当時は砂利の
殺風景な場所だったようです
そして寒川駅へ戻り撮った画像を茅ヶ崎行きの車内でチェックしてたら西寒川駅の石碑が変色してました
スマホのカメラが・・・あん、もう💢
本当はこうなんですよ・・・
#弥生の廃線
線路沿いを進んで柵が分かれるところの先が遊歩道になっています
廃線跡を整備してウォーキングコースにするのが最近の流行りなのでしょうか？
下にはタイルがあちこちに貼ってあり、地元の小中学校の生徒さんが作成したものだそうです
しばらく進んでいくと大きな公園に出ます
ココは一之宮公園とよばれており、公園の直ぐ側を線路とディーゼルカーが走っていたのでしょう
立派な駅の鳥居調の案内板もあり、線路も残されていました
地元の方々が作られたと覚しき相模線西寒川線の案内板もありました
#弥生の廃線
廃線跡を整備してウォーキングコースにするのが最近の流行りなのでしょうか？
下にはタイルがあちこちに貼ってあり、地元の小中学校の生徒さんが作成したものだそうです
しばらく進んでいくと大きな公園に出ます
ココは一之宮公園とよばれており、公園の直ぐ側を線路とディーゼルカーが走っていたのでしょう
立派な駅の鳥居調の案内板もあり、線路も残されていました
地元の方々が作られたと覚しき相模線西寒川線の案内板もありました
#弥生の廃線
September 21, 2026 at 12:55 PM
線路沿いを進んで柵が分かれるところの先が遊歩道になっています
廃線跡を整備してウォーキングコースにするのが最近の流行りなのでしょうか？
下にはタイルがあちこちに貼ってあり、地元の小中学校の生徒さんが作成したものだそうです
しばらく進んでいくと大きな公園に出ます
ココは一之宮公園とよばれており、公園の直ぐ側を線路とディーゼルカーが走っていたのでしょう
立派な駅の鳥居調の案内板もあり、線路も残されていました
地元の方々が作られたと覚しき相模線西寒川線の案内板もありました
#弥生の廃線
廃線跡を整備してウォーキングコースにするのが最近の流行りなのでしょうか？
下にはタイルがあちこちに貼ってあり、地元の小中学校の生徒さんが作成したものだそうです
しばらく進んでいくと大きな公園に出ます
ココは一之宮公園とよばれており、公園の直ぐ側を線路とディーゼルカーが走っていたのでしょう
立派な駅の鳥居調の案内板もあり、線路も残されていました
地元の方々が作られたと覚しき相模線西寒川線の案内板もありました
#弥生の廃線
今回訪れます廃線は神奈川県寒川町のＪＲ相模線です
相模線に廃線なんてあったか？とお思いの方もいると思いますが寒川から西寒川までの1.5kmの区間が昭和５９年に廃止になりました
１日４往復程度だったようです
E131系という相模線の新車で茅ヶ崎から出発します
もともとは相模鉄道の路線だったものを国有化しました
西寒川には海軍の工場があったようです
また１回旅客営業を終了して復活したという過去もあります
起点の寒川駅には当時のポイントや線路も残されています
比較的わかりやすいので初心者の方にもオススメです
#弥生の廃線
相模線に廃線なんてあったか？とお思いの方もいると思いますが寒川から西寒川までの1.5kmの区間が昭和５９年に廃止になりました
１日４往復程度だったようです
E131系という相模線の新車で茅ヶ崎から出発します
もともとは相模鉄道の路線だったものを国有化しました
西寒川には海軍の工場があったようです
また１回旅客営業を終了して復活したという過去もあります
起点の寒川駅には当時のポイントや線路も残されています
比較的わかりやすいので初心者の方にもオススメです
#弥生の廃線
September 20, 2026 at 1:32 PM
今回訪れます廃線は神奈川県寒川町のＪＲ相模線です
相模線に廃線なんてあったか？とお思いの方もいると思いますが寒川から西寒川までの1.5kmの区間が昭和５９年に廃止になりました
１日４往復程度だったようです
E131系という相模線の新車で茅ヶ崎から出発します
もともとは相模鉄道の路線だったものを国有化しました
西寒川には海軍の工場があったようです
また１回旅客営業を終了して復活したという過去もあります
起点の寒川駅には当時のポイントや線路も残されています
比較的わかりやすいので初心者の方にもオススメです
#弥生の廃線
相模線に廃線なんてあったか？とお思いの方もいると思いますが寒川から西寒川までの1.5kmの区間が昭和５９年に廃止になりました
１日４往復程度だったようです
E131系という相模線の新車で茅ヶ崎から出発します
もともとは相模鉄道の路線だったものを国有化しました
西寒川には海軍の工場があったようです
また１回旅客営業を終了して復活したという過去もあります
起点の寒川駅には当時のポイントや線路も残されています
比較的わかりやすいので初心者の方にもオススメです
#弥生の廃線
