El Ayuntamiento de Madrid planea una obra similar a la que acometió en su calle paralela de Chamberí, ampliando las aceras y reduciendo el espacio de calzada, pero manteniendo plazas de aparcamiento

26 likes, 5 comments - mesa_del_arbol_carabanchel on April 27, 2026: "🚨 El Parque Las Cruces no es un parking Después de millones en la reforma integral… ¿esto es lo que nos dejan? Coches aparcados ...

El Ayuntamiento de Madrid extiende su proyecto para enverdecer los muros de la autovía de circunvalación en la zona del puente de Ventas, donde tambén trabaja en una losa para cubrir este tramo Así será Parque Ventas, la zona verde que cubrirá la M-30: vídeo de sus círculos, escenario y pasarelas serpenteantes La M-30 sumará sus segundos jardines verticales --el primero se plantó en 2023 en la avenida de la Ilustración--, con una treintena de especies sobre 400 metros a la altura de Ventas, ha anunciado el Ayuntamiento de Madrid en un comunicado, que ha adelantado esta medida que pasará este lunes por el consejo de administración de Madrid Calle 30. La ubicación exacta será el tramo comprendido entre el p.k. 5,900 y el p.k. 6,300, donde la vía de circunvalación contabiliza seis carriles por sentido. Es el punto que registra el mayor volumen de tráfico de la ciudad, ha indicado el área de Obras y Equipamientos, abanderado por Paloma García Romero. El proyecto contempla el cubrimiento de los laterales de las rampas de acceso que salvan el desnivel entre la M-30 y la calle Alcalá, además de los estribos del puente, para crear una superficie vegetal de 2.834 metros cuadrados y 400 de longitud. En concreto, los nuevos jardines se levantarán en el espacio existente entre el cerramiento actual de las rampas y la barrera de seguridad de los carriles derechos de los troncos laterales en ambos sentidos, bajo el voladizo del tablero de las rampas de acceso y del puente. Los trabajos tendrán una inversión de 6,2 millones de euros, comenzarán este verano y se extenderán previsiblemente hasta principios de 2027. Conscientes de que se trata del tramo de la M-30 con mayor intensidad de tráfico por el que circulan entre 5.000 y 10.000 vehículos a la hora, los trabajos se desarrollarán en horario nocturno. A diferencia de los jardines verticales de la avenida de la Ilustración, en Ventas no será necesaria la instalación de paneles abatibles ya que el jardín no se instalará sobre muros sino sobre el cerramiento existente, formado por módulos de hormigón prefabricado y accesible por detrás, desde las galerías que transcurren por el interior. Los futuros jardines verticales estarán situados junto a Parque Ventas, el proyecto de transformación urbana que generará un nuevo espacio de 16.370 metros cuadrados sobre la M-30 y que conectará peatonal y paisajísticamente los distritos de Salamanca y Ciudad Lineal. El proyecto contempla la instalación de un mecanismo de recirculación de agua reciclada-regenerada del Canal de Isabel II, que permitirá optimizar al máximo el sistema de riego automatizado con control telemático. Para eso se instalará un colector de recogida de los excedentes de riego en la cota más baja, así como una estación meteorológica que controlará la desactivación de recuperación de agua en caso de lluvia. Para el jardín se ha seleccionado una paleta vegetal de 34 especies mediterráneas con alta resistencia a la sequía y con floración durante las cuatro estaciones teniendo en cuenta aspectos como el soleamiento o las distintas orientaciones de los muros. Otra de las recreaciones de los jardines que se colocarán en la M-30, a la altura de Ventas El catálogo de especies no sólo cumplirá una función ornamental y cromática sino que también actuará como un filtro ambiental ya que ha sido concebido para fijar partículas en suspensión, a modo de filtro activo de contaminantes (con capacidad de absorción de hidrocarburos y de óxidos de nitrógeno), y para fomentar la biodiversidad. De este modo se convertirá en un refugio urbano para insectos polinizadores. La fachada ajardinada estará compuesta por módulos de 36 bolsillos 6x6, con capacidad para 36 plantas, diseñados ad hoc para jardines verticales de cultivos semi-hidropónicos, que se fijarán sobre una estructura metálica que garantizará la estabilidad y resistencia de la instalación. Cada módulo integrará líneas de riego con goteros conectados a la red de tuberías, que se alimentará desde la sala técnica, mientras que el sistema de drenaje se encargará de recoger el exceso de agua mediante canalones y tuberías conectados a la red de recirculación. Un depósito principal con capacidad para 65.000 litros garantizará el abastecimiento del sistema de riego durante tres días consecutivos en caso de fallo de suministro. Además está previsto equipar los jardines con un sistema de monitorización sensórica, que medirá el grado de humedad y evaporación (dos factores esenciales que determinan en gran medida las necesidades de riego), la temperatura, la calidad del aire... Toda la superficie del jardín dispondrá de sensores de control de humedad del sustrato conectados al mecanismo de gestión centralizada a través de señal GPRS (tecnología de transferencia de datos de aplicación frecuente en redes de telefonía móvil 2G). Suscríbete a las informaciones más cercanas Recibe las noticias más importantes de Madrid con un boletín escrito para ti, todos los viernes en tu correo. Apúntate aquí y recíbelas junto a los mejores planes para el fin de semana. También puedes seguirnos desde tu red social preferida, en Facebook, Bluesky o Instagram ---

La delegada de Obras asegura que la solución municipal buscará eliminar el "efecto frontera" que provoca actualmente la infraestructura viaria entre los distritos de Retiro y Vallecas Almeida invita a Ramoncín a los 75 años de la anexión de Vallecas y este le sorprende pidiendo derribar el 'scalextric' El plan que el alcalde anuncio hace un año para dar alternativas al desmantelamiento del scalextric de Vallecas será presentado en los próximos meses. Ha sido definido por el Ayuntamiento como “novedoso”, que de momento no da más detalles que su fecha de presentación: posiblemente antes del verano. El anuncio lo ha hecho la delegada de Obras y Equipamientos, Paloma García Romero, durante la comisión de su área, en la que respondía a una pregunta del PSOE sobre este posible derribo de la infraestructura. “Existe una frontera que tenemos que mirar”, explicaba la delegada relatando que el consistorio ha conformao un equipo de trabajo del que forman parte, además del área de Obras, las Juntas de Retiro y Puente de Vallecas, el área de Medio Ambiente y Movilidad, la EMT y Calle 30. “Todos estamos trabajando en un proyecto común que yo espero que pueda ser presentado antes del verano”, aseguraba. “Va a ser un proyecto novedoso, muy bueno para los distritos”, para que desaparezca “ese efecto frontera que no queremos nadie”. García Romero recordaba el “efecto frontera” al que se refirió el cantante Ramoncín durante un acto municipal que tuvo lugar el pasado mes de diciembre, en el que reclamó el derribo: “Tirar el puente es una cosa que habría que hacer ya”, fue lo que dijo ante Almeida, aprovechando el acto oficial con el que el consistorio celebraba el 75 aniversario de la incorporación a la ciudad del pueblo de Vallecas, al que había sido invitado. Suscríbete a las informaciones más cercanas Recibe las noticias más importantes de Madrid con un boletín escrito para ti, todos los viernes en tu correo. Apúntate aquí y recíbelas junto a los mejores planes para el fin de semana. También puedes seguirnos desde tu red social preferida, en Facebook, Bluesky o Instagram ---

La gran mayoría de los habitantes que participaron en la consulta convocada por el Ayuntamiento de Madrid están completamente de acuerdo o es muy favorable (60%) a la medida, a la que se opone solo el 35% de los vecinos El Ayuntamiento de Madrid consulta a los vecinos si debe ampliar aceras exiguas recortando una calzada en Fuencarral Luz verde de los vecinos de Fuencarral a que el Ayuntamiento de Madrid reforme la calle Valverde para que los peatones ganen espacio y dejen de tener que andar por estrechas aceras, que actualmente se reducen hasta 80 centímetros de anchura. Es el resultado de la consulta municipal lanzada en octubre por la Junta de Distrito y en la que casi dos tercios de los participantes se han mostrdo a favor de las obras. ¿Estás a favor de ampliar aceras para favorecer la seguridad peatonal y eliminar barreras arquitectónicas en C/ Valverde? era la cuestión principal dentro de un formulario que incluía otras cuatro preguntas destinadas a los vecinos de las zonas afectadas por el cambio en la ordenación de la calle. Más del 60% de las personas que participaron en la votación se mostraron favorables a esta intervención, mientras que el 35% se declaró en contra, según los resultados municipales a los que ha tenido acceso Somos Madrid. La Junta de Fuencarral indicaba en su cuestionario que la reforma es necesaria para asegurar el paso peatonal por las aceras, cuya anchura está muy por debajo del mínimo requerido por normativa (1,80 metros), con varios puntos en los que el espacio para el paso de peatones apenas supera los 80 centímetros, como en el tramo que va hasta la calle Islas Vírgenes o el situado junto a Isla de Sálvora, entre otros. Para hacerlo, será necesario suprimir uno de los dos carriles para el tráfico rodado en Nuestra Señora de Valverde, lo que implica una reordenación de la movilidad en la zona y también cambios en las dos líneas de la EMT que cruzan este espacio. El texto de la consulta estaba disponible en Decide Madrid, una web de participación que se ha empleado en pocas ocasiones durante la era Almeida para cuestiones urbanísticas. Aunque la consulta estaba disponible en Decide Madrid para todos los habitantes de Fuencarral-El Pardo, los resultados válidos para la deccisión final son las de los residentes en las calles directamente afectadas por la reordenación del casco histórico de Fuencarral, empadronadas en el barrio de Valverde, en concreto en las secciones censales 112, 113, 114, 115, 121, 122, 123, 124, 125, 126, 153, 159, 162 y 166. La votación en Decide Madrid llegaba después de peticiones de las asociaciones vecinales para la reforma de esta incómoda calle para los peatones, sobre las que han convocado paseos reivindicativos: “La falta de planificación y las oportunidades perdidas al elaborar los diferentes planes de Ordenación Urbana de Madrid han permitido, desde hace muchos años, que Nuestra Señora de Valverde sea una calle, en muchos tramos, intransitable para las personas, un peligro para la seguridad vial y para el medio ambiente”, explicaban hace un año los colectivos de habitantes del barrio. Apoya el trabajo periodístico de Somos Madrid Esta información ha podido salir a la luz gracias a las personas que apoyan la edición local de Madrid en elDiario.es. Si tú también quieres y puedes hacerlo, hazte socia, hazte socio y contribuye a sostener nuestro trabajo diario y a publicar exclusivas que cambien las cosas. Si ya tienes una suscripción, puedes hacer una aportación extra a la sección local de Madrid para apoyar las informaciones de proximidad, sobre lo que importa en el día a día de los habitantes de esta ciudad: para hacerlo, entra en el apartado de 'tu cuota' en tu perfil privado. Tu ayuda al periodismo local es importante. ---

Las obras en las plazas Matute, Santa Ana, Jacinto Benavente y del Ángel vienen acompañadas de una reorganización de la movilidad Peatonalizaciones en torno al mercado de Puerta del Ángel Nueva revolución peatonal en el centro de Madrid, coincidiendo con la remodelación de cuatro de sus plazas emblemáticas. El área de Movilidad acaba de declarar como peatonales diez calles del entorno de Jacinto Benavente, según un decreto al que ha tenido acceso este periódico. El área de Obras lleva ya unos meses arreglando el entorno de Tirso de Molina y otras vías como la calle Cruz o la plaza de Matute. A partir del mes de enero lo hará en la citada Jacinto Benavente, lo que viene acompañado también de una reorganización de la movilidad en todo el entorno. En concreto, el consistorio establece que será “zona peatonal” el ámbito de la citada plaza, por lo que pasan a ser totalmente peatonales las siguientes vías: *  La calle de la Bolsa. * El vial de la plaza de Jacinto Benavente. * El vial de la plaza del Ángel. * La calle Espoz y Mina en el tramo comprendido entre la plaza del Ángel y la calle de la Cruz. * La calle Manuel Fernández y González. * La calle de las Huertas, entre la calle San Sebastián y la calle de Jesús. * La calle del Príncipe, en el tramo comprendido entre la calle del Prado y la calle de las Huertas. * La calle Echegaray, en el tramo comprendido entre la calle del Prado y la calle de las Huertas. * La plaza de Matute. * La calle del Infante. Todas estas calles pasan a tener el tráfico restringido a un puñado de vehículos. Con carácter general, queda prohibida su circulación y estacionamiento, salvo las excepciones previstas en el artículo 20 de la Ordenanza de Movilidad Sostenible (servicios públicos, carga y descarga en determinadas horas, acceso a garajes o similares). El Ayuntamiento plantea además tráfico restringido a lo largo de la calle de la Cruz, una vía hasta ahora con bastante circulación de vehículos y que el consistorio ha reformado para potenciar su plataforma única y la prioridad peatonal a lo largo de todo su recorrido. Viales peatonales (en verde) y con tráfico restringido (en azul) Suscríbete a las informaciones más cercanas Recibe las noticias más importantes de Madrid con un boletín escrito para ti, todos los viernes en tu correo. Apúntate aquí y recíbelas junto a los mejores planes para el fin de semana. También puedes seguirnos desde tu red social preferida, en Facebook, Bluesky o Instagram ---

Desde hoy, los vallecanos podrán cruzar la M-40 a pie o en bicicleta de forma segura y accesible, cerrando la brecha que generaba la autovía para los

El Ayuntamiento hará una prueba piloto entre las 9.00 y las 20.00 horas del 12 de octubre, cuando se cortará el tráfico entre la plaza de Juan Zorrilla y las calles José Abascal y Cea Bermúdez. La iniciativa surge a petición del Gobierno de Ayuso como complemento a otro proyecto en Chamberí La 'Fontana di Trevi' de Chamberí abre al público con la promesa de peatonalizar Bravo Murillo todos los domingos El próximo domingo, 12 de octubre, el Ayuntamiento de Madrid peatonalizará un tramo de 450 metros en la avenida de Bravo Murillo. Será una prueba que coincidirá con el Día de la Hispanidad, que el consistorio ejecuta a petición de la Comunidad de Madrid. El Gobierno de José Luis Martínez-Almeida ha aprobado esta prueba piloto para cortar el tráfico entre la plaza de Juan Zorilla y las calles José Abascal y Cea Bermúdez, al paso de Bravo Murillo por el distrito de Chamberí. Ese tramo permacerá abierto solo a peatones entre las 9.00 y las 20.00 horas. La iniciativa surge del Gobierno de Ayuso y ha sido avalada por el área municipal de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, que dirige Borja Carabante. El Ejecutivo autonómico ya adelantó que haría esta petición cuando, en julio, se inauguró un acceso peatonal a la Fuente del Lozoya, la Fontana di Trevi de Chamberí y un espectacular conjunto escultórico que hasta entonces permanecía detrás de una valla pero terminaron abriendo al público. Ahora, el consistorio estudiará durante la Hispanidad el balance que arroje su nuevo ensayo, con el que decidirá si mantener esta zona peatonal de cara al futuro. El Ayuntamiento de Madrid plantea tres itinerarios alternativos para aquellas personas que el domingo se desplacen en coche por la zona: los vehículos que circulen por la calle Bravo Murillo y no puedan entrar a esta vía cortada podrán girar a la derecha en la plaza de Juan Zorrilla, en dirección a la avenida de Filipinas. Si circulan por la calle de Ríos Rosas y ven bloqueado el paso a su izquierda, seguirán el camino recto en dirección a esta misma avenida; mientras que quienes entren desde la de Pablo Iglesias y no puedan incorporarse en Bravo Murillo desde Juan Zorrilla girarán a la derecha, hacia Filipinas Cortadas las líneas 3, 37 y 149 de autobús durante la prueba piloto El corte afectará a tres trayectos de la EMT, la Empresa Municipal de Transportes de Madrid: el de la línea 3 entre San Amaro y Puerta de Toledo; la línea 37 que va de Cuatro Caminos a Puente de Vallecas y la 149, que conecta Plaza de Castilla con Tribunal. Los autobuses de estas tres líneas, al llegar a la plaza de Juan Zorrilla, continuarán por la avenida de Filipinas hasta la calle de Galileo y, a continuación, desde esta vía accedan a la calle de Cea Bermúdez. Para garantizar el acceso controlado a la zona y salida de los garajes localizados en el tramo afectado habrá un dispositivo especial de agentes de Movilidad desplegados en este entorno. La presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, presentó en julio el proyecto de Milla Canal, una iniciativa para transformar las instalaciones deportivas del Canal de Isabel II en el distrito de Chamberí. El objetivo es crear un espacio “abierto y accesible”, según el Gobierno regional, en el que haya más de un kilómetro dedicado al deporte, la vida social o las actividades al aire libre. Fue como complemento a esta reforma que Ayuso planteó la peatonalización de este tramo los domingos, y anunció su intención de solicitarlo al Ayuntamiento de Madrid. “Esta medida busca mejorar la accesibilidad y permitir que los ciudadanos puedan recorrer y disfrutar de Milla Canal a ambos lados de la calle, integrando así el nuevo eje deportivo y cultural en el entorno urbano de manera más amable y segura”, concluyen desde el consistorio en un comunicado. Suscríbete a las informaciones más cercanas Recibe las noticias más importantes de Madrid con un boletín escrito para ti, todos los viernes en tu correo. Apúntate aquí y recíbelas junto a los mejores planes para el fin de semana. También puedes seguirnos desde tu red social preferida, en Facebook o Bluesky ---