僕は小学生並みの頭脳しかないアホなのに思考したり知識に触れる事がとても好きなんですが、この作品は僕のなんとなく思考に近いものがあって良かったです。
人間が人間たる所以は思考と知だと思ってまして、何も考えず思考停止だったり本能の方が強めの人を見ると不快なのは、多分僕のそういう考え方に根ざしたものなんだろうなあと思っています。
スーパー倫理教師がスーパー倫理で生徒の人生をスーパー解決して導くような事が無いのが、リアルに近くて好感でした。
僕は小学生並みの頭脳しかないアホなのに思考したり知識に触れる事がとても好きなんですが、この作品は僕のなんとなく思考に近いものがあって良かったです。
人間が人間たる所以は思考と知だと思ってまして、何も考えず思考停止だったり本能の方が強めの人を見ると不快なのは、多分僕のそういう考え方に根ざしたものなんだろうなあと思っています。
スーパー倫理教師がスーパー倫理で生徒の人生をスーパー解決して導くような事が無いのが、リアルに近くて好感でした。
中1長男は情緒があまり無いのでそれほどでもないですが小4長女はかなり恐怖を感じていましたので、震度7の翌日にはテレビで地震関連を見る(妻はどうしても少しでも色んな情報を見たかったようでチャンネル変えまくりながらずっと見てましたので)のは最低限にして子供達にネトフリやYouTubeを見させて、意識してバカ騒ぎで遊んであげるようにして心理的負荷を少しでも軽くするように努めました。
我が家は大きな被害を受けなかった事もあり、今は日常の精神状態になっているようで、まあ良かったかなと思ってます。
中1長男は情緒があまり無いのでそれほどでもないですが小4長女はかなり恐怖を感じていましたので、震度7の翌日にはテレビで地震関連を見る(妻はどうしても少しでも色んな情報を見たかったようでチャンネル変えまくりながらずっと見てましたので)のは最低限にして子供達にネトフリやYouTubeを見させて、意識してバカ騒ぎで遊んであげるようにして心理的負荷を少しでも軽くするように努めました。
我が家は大きな被害を受けなかった事もあり、今は日常の精神状態になっているようで、まあ良かったかなと思ってます。
僕は父親面会の後に母親に「今日のお父さんの様子〜」を伝えるため実家詣でしておったのですが、ちょうどその時に配達だったので長男が受け取って無造作にリビングのテーブルに置いてありました。
僕は父親面会の後に母親に「今日のお父さんの様子〜」を伝えるため実家詣でしておったのですが、ちょうどその時に配達だったので長男が受け取って無造作にリビングのテーブルに置いてありました。
でも助けてくださいの前に僕ら消費者側からすればあざっす!助かります!ですよね(笑)。
でも助けてくださいの前に僕ら消費者側からすればあざっす!助かります!ですよね(笑)。
でもキャリー・フィッシャーは亡くなってますしハリソン・フォードは多分出たがらないような気がします。マーク・ハミルも同じかなと思いますが、マーク・ハミルはジョージ・ルーカスが作るなら出そうですけどね。
コアなファンが納得する形はルーカス復帰しかないでしょうね。
でもキャリー・フィッシャーは亡くなってますしハリソン・フォードは多分出たがらないような気がします。マーク・ハミルも同じかなと思いますが、マーク・ハミルはジョージ・ルーカスが作るなら出そうですけどね。
コアなファンが納得する形はルーカス復帰しかないでしょうね。
我が家のゴン太くん「綺麗だわん」
我が家のゴン太くん「綺麗だわん」
本日は更に少しだけ悪いが強い感じがしたので慌ててバイク乗ってます。
うーむやはりバイク乗ってるにしては調子が少し悪い。
本日は更に少しだけ悪いが強い感じがしたので慌ててバイク乗ってます。
うーむやはりバイク乗ってるにしては調子が少し悪い。
エアクリーナーボックスなんて流通しとるとだろかと思いましたが、意外とありました。
エアクリーナーボックスなんて流通しとるとだろかと思いましたが、意外とありました。
前回は行かなかった俵山峠でインプレッション。
6,000rpm以上回せば峠の登りもいけますね。
イン側ステップ荷重で重心を内に入れるよりも、リーンアウト気味のウィズで外足荷重の方が気持ちよくコーナーリングできます。
フロントが柔らかすぎるかなという気はしますが、前後の脚は普通によく粘ります。
スポーツライディングで飛ばそうとしなければマジでいいバイクです。
ギアはかなりワイドですね。シフト間で1,500rpmぐらい差が有ります。メインで使うのは4速まで、5速6速は郊外でしかつかえないと思いました。
前回は行かなかった俵山峠でインプレッション。
6,000rpm以上回せば峠の登りもいけますね。
イン側ステップ荷重で重心を内に入れるよりも、リーンアウト気味のウィズで外足荷重の方が気持ちよくコーナーリングできます。
フロントが柔らかすぎるかなという気はしますが、前後の脚は普通によく粘ります。
スポーツライディングで飛ばそうとしなければマジでいいバイクです。
ギアはかなりワイドですね。シフト間で1,500rpmぐらい差が有ります。メインで使うのは4速まで、5速6速は郊外でしかつかえないと思いました。
履き口っていうのかな。そこんとこは全周ベタベタの上剥離しかけてたのでウエス(という名のはき古しパンツ)でこそぎ取り、後はそこ含め全体にミンクオイル。
やっぱライディングにはライディングブーツが一番ですね。操作感でこれに勝る履き物は無いですよね。
履き口っていうのかな。そこんとこは全周ベタベタの上剥離しかけてたのでウエス(という名のはき古しパンツ)でこそぎ取り、後はそこ含め全体にミンクオイル。
やっぱライディングにはライディングブーツが一番ですね。操作感でこれに勝る履き物は無いですよね。
#CB400スーパーフォアバージョンR
#妻の自転車はタイヤチューブ交換とリアブレーキ調整とチェーンクリップつけ直し
#娘の自転車はパンク修理2ヶ所とリアブレーキ調整
#CB400スーパーフォアバージョンR
#妻の自転車はタイヤチューブ交換とリアブレーキ調整とチェーンクリップつけ直し
#娘の自転車はパンク修理2ヶ所とリアブレーキ調整
そういうとこだぞ案件じゃないでしょうかコレは。
そういうとこだぞ案件じゃないでしょうかコレは。
違和感は無いですがポジション調整が難しかったです。前ブレーキのリザーバータンクとビキニカウルのクリアランスが1㍉も無いですう!
違和感は無いですがポジション調整が難しかったです。前ブレーキのリザーバータンクとビキニカウルのクリアランスが1㍉も無いですう!
純正およびこれまで付けていたバーをよく見ずに「コレいけるだろう」で購入した今回のバー、過去イチ低かったです。アララ。
跨って各ポジションを微調整して走ってみて停まってまた微調整して、更に走ってみて停まって微調整。
いい感じに調整できて快適に走れました。
ブレーキディスクの当たりもかなり付いてきて、ほとんど狙った制動が出来るようになってきました。
純正ミラーに交換したルックスも相まって、快適かつカッコいいという最高の状態になってます。
純正およびこれまで付けていたバーをよく見ずに「コレいけるだろう」で購入した今回のバー、過去イチ低かったです。アララ。
跨って各ポジションを微調整して走ってみて停まってまた微調整して、更に走ってみて停まって微調整。
いい感じに調整できて快適に走れました。
ブレーキディスクの当たりもかなり付いてきて、ほとんど狙った制動が出来るようになってきました。
純正ミラーに交換したルックスも相まって、快適かつカッコいいという最高の状態になってます。
出品画像(最後の画像の状態)を見て、これなら磨きでいけるだろうと思ってヤフオクで落札して、いけました。
こういうパーツ磨きってモノがバイクに付いていたら出来るのですが、パーツ単体状態だと何故かやる気が出ないのが僕の不思議なところです。
出品画像(最後の画像の状態)を見て、これなら磨きでいけるだろうと思ってヤフオクで落札して、いけました。
こういうパーツ磨きってモノがバイクに付いていたら出来るのですが、パーツ単体状態だと何故かやる気が出ないのが僕の不思議なところです。
ナポレオンミラーに何も不満は無かったのですが経年による色褪せが著しかったので。
うーむやはり純正カッコいいです。最高です。
バージョンRは専用部品が多いので、僕のように純正主義だとこれからは見つけたパーツは二度と同じものは出ないぐらいの気構えでいなけりゃならんだろうと思ってます(笑)。
ナポレオンミラーに何も不満は無かったのですが経年による色褪せが著しかったので。
うーむやはり純正カッコいいです。最高です。
バージョンRは専用部品が多いので、僕のように純正主義だとこれからは見つけたパーツは二度と同じものは出ないぐらいの気構えでいなけりゃならんだろうと思ってます(笑)。
25年間とか苦楽を共にして熊本地震も経験した愛着あるハンドルバーですが、さすがにこの色褪せはちょっと………。決してツートンカラーのバーでは無いのですが。
でもマジでこのバーには愛着あるので、捨てずに取っておきますけど。
新しいバーおよびバーエンド達よ。これからどうぞよろしくお願いね。長い付き合いにするためにも事故とかはしないようにしなければ。
25年間とか苦楽を共にして熊本地震も経験した愛着あるハンドルバーですが、さすがにこの色褪せはちょっと………。決してツートンカラーのバーでは無いのですが。
でもマジでこのバーには愛着あるので、捨てずに取っておきますけど。
新しいバーおよびバーエンド達よ。これからどうぞよろしくお願いね。長い付き合いにするためにも事故とかはしないようにしなければ。
ディスク新品にしてしばらく経ち、更に順調に当たりがついてきています。
僕は走行してる時間の半分はブレーキかけてるってぐらいブレーキかけまくりマクリスティマンなのですが、それでもツーリング一回当たりのブレーキ距離なんて数㌔〜数十㌔ぐらいなもんでしょうから、固着しまくりキャリパーオーバーホールしてパッドだけ先に新品に替えて数百㌔走った後にディスクを替えると何回もツーリングしなきゃいけませんね(笑)。
ディスク新品にしてしばらく経ち、更に順調に当たりがついてきています。
僕は走行してる時間の半分はブレーキかけてるってぐらいブレーキかけまくりマクリスティマンなのですが、それでもツーリング一回当たりのブレーキ距離なんて数㌔〜数十㌔ぐらいなもんでしょうから、固着しまくりキャリパーオーバーホールしてパッドだけ先に新品に替えて数百㌔走った後にディスクを替えると何回もツーリングしなきゃいけませんね(笑)。
夜のアパートの駐車場で汗かきながら一所懸命はみ出し分を取り除きましたが、液ガス施工ってそんなもんなんでしょうか?
写真は改めてお日様の下で見て発見した取りきれてなかった分ですが、カバー全周でこんな感じでもっと豪快にはみ出していた箇所も複数。カバーの表面は一応拭き取ったっぽいベタベタが全体的に………。
なんか…悲しいです。
夜のアパートの駐車場で汗かきながら一所懸命はみ出し分を取り除きましたが、液ガス施工ってそんなもんなんでしょうか?
写真は改めてお日様の下で見て発見した取りきれてなかった分ですが、カバー全周でこんな感じでもっと豪快にはみ出していた箇所も複数。カバーの表面は一応拭き取ったっぽいベタベタが全体的に………。
なんか…悲しいです。