이쯤되면 현기차와 금호를 위시한 버스운수기업 연합체와 해당 재벌간의 갈등으로 끝나지 않을지도...
이쯤되면 현기차와 금호를 위시한 버스운수기업 연합체와 해당 재벌간의 갈등으로 끝나지 않을지도...
어찌보면 세이칸터널도 신칸센 광풍때문에 더 난맥상이 된 사례임을 시사하는 대목
어찌보면 세이칸터널도 신칸센 광풍때문에 더 난맥상이 된 사례임을 시사하는 대목
애초에 호남선 장거리 트래픽 상당수가 호남고속선으로 전이되고 충청권 광역전철 과 화물열차 특화쪽으로 밀어야한다는 여론이 주가 된 이상 예견된 그 자체...
애초에 호남선 장거리 트래픽 상당수가 호남고속선으로 전이되고 충청권 광역전철 과 화물열차 특화쪽으로 밀어야한다는 여론이 주가 된 이상 예견된 그 자체...
디젤차 퇴출캠페인의 역설
디젤차 퇴출캠페인의 역설
전부터 들었던 생각이지만 현금없는 버스에서 카드 등 결제수단 사용이 불가능해서 계좌이체 안내 후 제대로 지불되었는지 여부와 아예 무임승차 처리한 사례에 대해 한번 대대적으로 감사들어가서 엎어야하지 않나 싶다.
전부터 들었던 생각이지만 현금없는 버스에서 카드 등 결제수단 사용이 불가능해서 계좌이체 안내 후 제대로 지불되었는지 여부와 아예 무임승차 처리한 사례에 대해 한번 대대적으로 감사들어가서 엎어야하지 않나 싶다.
좀 씁쓸한 이야기지만 현역 군인의 국외여행이 까다롭거나 암묵적으로 자제하는 분위기를 짐작할 수 있는 대목...
좀 씁쓸한 이야기지만 현역 군인의 국외여행이 까다롭거나 암묵적으로 자제하는 분위기를 짐작할 수 있는 대목...
후쿠치야마선 탈선사고 20주기 특집 기사인데 기사 본문보다는 댓글창의 몇번째 댓글 내용을 주목할 것...
비극의 발단이 된 JR서일본의 조직 풍토도 그렇고 자꾸 사라지지 않는 철도민영화 떡밥의 소스를 추적하면 '그 종교'가 배후에 있을지도...
후쿠치야마선 탈선사고 20주기 특집 기사인데 기사 본문보다는 댓글창의 몇번째 댓글 내용을 주목할 것...
비극의 발단이 된 JR서일본의 조직 풍토도 그렇고 자꾸 사라지지 않는 철도민영화 떡밥의 소스를 추적하면 '그 종교'가 배후에 있을지도...
역시나 기술기업을 망치는건 재무쟁이라는게 또 드러났구먼...
역시나 기술기업을 망치는건 재무쟁이라는게 또 드러났구먼...