Rafael Câmara será piloto da Haas na temporada 2026 da Fórmula 1. É o que afirma o site “RacingNews 365”, publicação que crava a contratação do brasileiro, atual líder da Fórmula 2 e apoiado pela Ferrari, como titular da equipe americana, ocupando o lugar de Esteban Ocon, que deixará o time baseado em Kannapolis ao final deste ano. O anúncio deverá ser feito nesta semana. [caption id="attachment_569740" align="alignnone" width="2560"] Foto: XPB Images[/caption] Câmara recentemente passou por testes TPC com a Haas que envolveram outros pilotos, como Jack Doohan, Leonardo Fornaroli e Ryo Hirakawa, com o brasileiro, de acordo com informações do “GE”, sendo o mais veloz entre os pilotos, batendo o tempo do titular e possível futuro companheiro de equipe, Oliver Bearman. O time teria ficado entre escolher entre o brasileiro e o australiano, que fez algumas corridas entre 2024 e 2025. De acordo com o “RacingNews 365”, a opção por Câmara se deu durante o final de semana do GP de Singapura realizado neste domingo. Além do apoio da Haas, o piloto terá apoio de patrocinadores brasileiros. Com a iminente chegada de Câmara ao grid, o Brasil contará com dois pilotos no grid da Fórmula 1 pela primeira vez desde 2016, quando Felipe Nasr fez o último de seus dois anos na categoria com a Sauber, ao mesmo tempo em que Felipe Massa corrida pela Williams. O pernambucano também se tornará o segundo brasileiro a correr pela Haas, já que Pietro Fittipaldi fez duas corridas em 2020, em substituição a Romain Grosjean. A Fórmula 1 segue daqui duas semanas com a disputa do GP dos Estados Unidos, marcado para o Circuito das Américas.

Lewis Hamilton se recuperou bem após sentir-se mal com o calor ao fim do GP de Singapura de Fórmula 1. Segundo informações, o heptacampeão já estava bem depois de precisar de atendimento da equipe médica da FIA e ser liberado de sua participação na zona de entrevistas. O desconforto aconteceu após a corrida, e o britânico precisou de algum tempo para se recuperar. Mesmo sem comparecer à área de imprensa, Hamilton enviou uma mensagem por meio da Ferrari, na qual assumiu a responsabilidade pela estratégia que contribuiu para seu sexto lugar. Hamilton explicou que optou por largar com pneus médios novos para tentar prolongar o primeiro trecho e completar a prova com apenas uma parada. A escolha, porém, não funcionou como esperado, já que o composto teve desempenho inferior ao dos pneus macios. “Em uma pista em que é difícil ultrapassar, você precisa tentar algo diferente, e escolhi começar com pneus médios novos para fazer uma estratégia de uma parada”, explicou Hamilton. Ele acrescentou que recuperou ritmo no segundo trecho, mas não conseguiu avançar o suficiente no pelotão. [caption id="attachment_577531" align="alignnone" width="2560"] Foto: XPB Images[/caption] Outro momento decisivo ocorreu durante o período de safety car virtual (VSC). A Ferrari chamou Hamilton aos boxes, mas o britânico perdeu a entrada do pit lane e decidiu permanecer na pista para tentar defender sua posição até o final. A estratégia acabou comprometida pelo desgaste dos pneus nas voltas finais, quando Hamilton perdeu três posições e terminou em sexto: “Assumo total responsabilidade pelas decisões que tomei. Nem todas as escolhas vão funcionar, e posso aceitar quando erro, mas sinto muito pela equipe pelos pontos que perdemos”, acrescentou. O heptacampeão também destacou o esforço da Scuderia ao longo dos finais de semana de corrida, e prometeu continuar trabalhando para reagir na próxima etapa, o GP dos EUA em Austin.

Toto Wolff fez uma avaliação contundente sobre as dificuldades de ultrapassagem na Fórmula 1 após o GP de Singapura. Segundo o chefe da Mercedes, mesmo um carro entre um e 1,5 segundo por volta mais rápido, pode não conseguir superar um adversário no circuito de Marina Bay. A situação foi evidente com George Russell, que largou em 19º após receber uma penalidade no grid por troca da unidade de potência. Embora tenha conseguido avançar nas primeiras voltas, o britânico acabou preso em um grupo de carros e encontrou dificuldades para continuar sua recuperação. Em entrevista à Sky Sports F1, Wolff concordou que o resultado de Russell foi limitado pelas circunstâncias do fim de semana. O dirigente elogiou as manobras iniciais do piloto britânico, mas destacou como a proximidade de desempenho entre os carros e as características do traçado dificultam as disputas. “É muito difícil ultrapassar. Ele fez algumas manobras realmente boas, mas depois o desempenho acaba convergindo. Mesmo um carro um segundo ou um segundo e meio mais rápido simplesmente não consegue passar”, afirmou Wolff. [caption id="attachment_577675" align="alignnone" width="2560"] Foto: XPB Images[/caption] O traçado estreito do circuito de Marina Bay, com poucas retas longas, agrava o problema. Segundo Wolff, o ar turbulento deixado pelo carro da frente prejudica o desempenho aerodinâmico de quem vem atrás, tornando a aproximação insuficiente para completar a manobra sem uma vantagem expressiva, como uma diferença relevante no estado dos pneus. Apesar das dificuldades de Russell, a Mercedes deixou Singapura com um resultado importante para o desenvolvimento do W17. Kimi Antonelli largou em quarto e terminou no pódio em P3, em uma corrida que também ajudou a equipe a avaliar o pacote de atualizações aerodinâmicas. Wolff afirmou que o desempenho de Antonelli finalmente mostrou o potencial das mudanças, após semanas de dificuldades para encontrar o equilíbrio ideal do carro. O dirigente elogiou a atuação do italiano e demonstrou satisfação com o resultado, enquanto a Mercedes volta suas atenções para as seis etapas finais da temporada 2026.

A Cadillac encerrou o GP de Singapura de Fórmula 1 sem pontuar, e Sergio Perez apontou o desempenho do carro como o principal obstáculo para avançar no grid. O mexicano estima que a equipe ainda perde entre um e um segundo e meio por volta para os adversários à frente. Mesmo avaliando positivamente a estrutura operacional e o trabalho realizado pela equipe, Perez afirmou que o próximo passo depende de uma evolução mais significativa do equipamento. O piloto terminou a corrida em 17º, enquanto Valtteri Bottas cruzou a linha de chegada em 19º. “Estamos em uma posição sólida em relação às bases que construímos até aqui. Operacionalmente, somos consistentes, e a equipe fez um ótimo trabalho”, afirmou Perez. Na avaliação do mexicano, porém, falta um carro mais competitivo para que a Cadillac consiga reduzir a diferença para os concorrentes diretos. Bottas também identificou o ritmo de corrida como a principal deficiência do projeto. O finlandês largou com pneus médios, mas o composto não entregou o desempenho esperado no primeiro trecho da prova, prejudicando sua posição: “Estamos perdendo ritmo de forma geral, especialmente na corrida. Essa é a nossa fraqueza, e estamos investigando as causas”, disse ele. [caption id="attachment_577528" align="alignnone" width="2560"] Foto: XPB Images[/caption] O piloto finlandês acrescentou que a equipe não levou grandes atualizações para Singapura, e por isso, não esperava uma solução imediata. Segundo ele, o foco precisa permanecer no desenvolvimento futuro, sobretudo no carro da próxima temporada. Marcin Budkowski, chefe da equipe, afirmou que a Cadillac tentou aproveitar a estratégia e o bom primeiro trecho de Perez com pneus macios para ganhar posições, mas a falta de velocidade impediu um resultado melhor. Bottas, por sua vez, ficou para trás após o início com os médios. Apesar do fim de semana difícil, Budkowski considerou positivo terminar a prova com os dois carros. Perez agora mira as etapas de Austin e do México, que terão um significado especial para ele, pois a corrida mexicana irá marcar sua participação de número 300 na F1, e diante de sua torcida.

A Williams teve um domingo difícil na Fórmula 1 em Singapura, com Carlos Sainz terminando em 14º e Alex Albon abandonando a corrida após enfrentar problemas mecânicos. Apesar da boa largada do espanhol e de momentos competitivos do tailandês-britânico, a equipe não conseguiu manter o ritmo necessário para disputar pontos. Sainz chegou à décima posição logo após a largada, mas problemas na bateria nas primeiras voltas comprometeram seu resultado. Albon, por sua vez, precisou administrar dificuldades com os freios e o combustível durante boa parte da prova, até a equipe decidir retirar o carro para evitar danos maiores. O chefe da Williams, James Vowles, reconheceu que o desempenho ficou abaixo das expectativas: “Não foi o ritmo de carro que esperávamos”, afirmou, destacando que, mesmo com a boa largada de Sainz, a equipe perdeu terreno em relação à Haas e a outros adversários. Sem a entrada do safety car, também não houve oportunidade de apostar em uma estratégia alternativa para tentar melhorar o resultado. [caption id="attachment_577545" align="alignnone" width="2560"] Foto: XPB Images[/caption] Albon abandonou, após passar mais de 50 voltas lidando com os problemas. Segundo ele, o carro tinha ritmo para brigar com Racing Bulls e Aston Martin, mas os freios superaqueciam sempre que ele se aproximava dos concorrentes, obrigando-o a diminuir o ritmo: “No fim, abandonamos mais cedo para preservar o carro”, explicou. O tailandês-britânico também elogiou o comportamento dos pneus, que apresentaram pouca degradação, e afirmou estar fisicamente bem apesar das condições exigentes da corrida. Ele atribuiu parte desse resultado ao desenvolvimento do colete de refrigeração utilizado pela equipe. Sainz avaliou que conseguiu extrair bastante do carro desde a introdução do novo pacote em Baku, mas admitiu que a Williams já esperava dificuldades para pontuar regularmente. Vowles afirmou que algumas pistas do calendário podem favorecer mais o equipamento e destacou a necessidade de analisar se ainda é possível obter mais desempenho do conjunto atual.

Charles Leclerc terminou o GP de Singapura de Fórmula 1 na segunda posição, enquanto Lewis Hamilton ficou em sexto após perder a oportunidade de disputar o pódio. O britânico assumiu a responsabilidade pelo resultado, depois de errar a entrada dos boxes durante o safety car virtual e sofrer com o desgaste dos pneus nas voltas finais. A Ferrari chamou os dois pilotos para uma parada quando a neutralização foi acionada, mas Hamilton passou pela entrada do pit lane sem parar. Sem realizar a troca naquele momento, ele decidiu permanecer na pista para tentar defender sua posição, porém perdeu três colocações no final da prova. Leclerc, por sua vez, aproveitou uma estratégia diferente e garantiu o segundo lugar, atrás de Max Verstappen. “Hoje não foi o resultado que queríamos, e a responsabilidade foi minha”, reconheceu Hamilton. O piloto explicou que escolheu largar com pneus médios para tentar completar a corrida com apenas uma parada, mas o composto teve desempenho inferior ao dos macios. Embora tenha recuperado ritmo no segundo trecho, não conseguiu avançar o suficiente e enfrentou forte degradação no final. Hamilton também lamentou o impacto do erro para a equipe: “Posso aceitar quando tomo uma decisão errada, mas peço desculpas à equipe pelos pontos que perdemos hoje”, afirmou, destacando o trabalho realizado pela Ferrari ao longo de cada fim de semana. [caption id="attachment_577681" align="alignnone" width="2560"] Foto: XPB Images[/caption] O chefe da equipe, Fred Vasseur, avaliou que o time teve um desempenho consistente, com segundos e terceiros lugares na corrida Sprint, além do resultado de Leclerc na corrida. Segundo ele, a Ferrari tinha poucas informações sobre o comportamento dos pneus antes da prova, e os macios renderam melhor do que o esperado em comparação aos médios. Por isso, dividir as estratégias entre os dois carros foi uma maneira de manter alternativas diante de Verstappen. Vasseur confirmou que a parada perdida provavelmente tirou de Hamilton a chance de lutar pelo pódio. Apesar disso, destacou a pontuação obtida e afirmou que a equipe agora irá concentrar os esforços na análise dos dados para chegar mais forte ao GP dos EUA. Leclerc também reconheceu que a Red Bull Racing esteve um passo à frente durante o final de semana. O monegasco afirmou que extraiu o máximo do carro e destacou que a estratégia da Ferrari funcionou, mas alertou que as atualizações previstas pelas equipes para Austin, podem alterar o equilíbrio nas etapas finais da temporada.

A Aston Martin teve mais um final de semana para esquecer na temporada da Fórmula 1. No GP de Singapura deste domingo (11), Fernando Alonso terminou no fundo do pelotão e Lance Stroll abandonou. O bicampeão espanhol largou dos boxes por mudanças no carro após a classificação e terminou a corrida apenas na 16ª colocação em Marina Bay, zerando mais uma vez. “Foi um fim de semana difícil no geral, não apenas a corrida. Sabíamos que largar do pit lane complicaria as coisas, especialmente em um circuito onde ultrapassar não é fácil. Fiz o que pude, mas não tínhamos ritmo para brigar por muito mais. Tivemos dificuldades com a dirigibilidade durante todo o fim de semana; esperamos conseguir resolver esses problemas antes da próxima sequência de três corridas", avaliou. [caption id="attachment_577527" align="alignnone" width="2560"] Foto: XPB Images[/caption] O competidor canadense também começou a corrida do pitlane, mas um problema o impossibilitou de cruzar a linha de chegada, chegando a provocar um safety-car virtual. “Fizemos algumas alterações no acerto durante a noite, por isso largamos do pit lane hoje. Tivemos problemas de dirigibilidade durante a corrida e, depois, a embreagem superaqueceu, então tivemos que abandonar na 39ª volta. Precisamos analisar isso e tentar melhorar as coisas para a próxima etapa", comentou.

Liam Lawson terminou o GP de Singapura de Fórmula 1 na sétima posição, e ajudou a Racing Bulls a encerrar a sequência de três corridas em semanas consecutivas com um resultado positivo. O neozelandês destacou o ritmo apresentado durante a prova e reforçou o objetivo da equipe de terminar o campeonato na quinta posição entre os construtores. A largada com pneus macios foi importante para Lawson ganhar posições, incluindo a ultrapassagem sobre Pierre Gasly ainda na primeira volta, na curva 1. Depois disso, o piloto conseguiu abrir vantagem e administrar o desgaste dos pneus, mantendo um ritmo consistente até a bandeirada para garantir seis pontos. O chefe da equipe, Alan Permane, elogiou a atuação do neozelandês e explicou que a estratégia foi ajustada após as paradas de Gasly e Nico Hulkenberg. A Racing Bulls optou pelos pneus médios para o restante da corrida, buscando controlar a situação e reduzir a exposição a possíveis intervenções do safety car. “Estou muito feliz com o resultado de hoje. Tive uma boa largada com os pneus macios, o que me permitiu ultrapassar, e depois mantivemos um bom ritmo durante toda a corrida”, afirmou Lawson. O piloto também disse estar orgulhoso do trabalho coletivo e avaliou que as últimas semanas foram positivas para a equipe na disputa pela quinta colocação no campeonato. [caption id="attachment_577537" align="alignnone" width="2560"] Foto: XPB Images[/caption] Para Arvid Lindblad o cenário foi outro, que terminou apenas em 15º. Segundo Permane, o britânico perdeu desempenho no início por causa do excesso de patinagem das rodas e ainda enfrentou problemas de consistência na unidade de potência, fatores que prejudicaram seu ritmo. Lindblad também lamentou a largada, afirmando que precisou frear forte ao ficar espremido na curva 1, perdendo mais posições em um circuito no qual a posição de pista tem grande importância. O piloto pretende revisar os problemas antes das próximas etapas. Após o encerramento da sequência da rodada tripla, Lawson planeja trabalhar no simulador antes do GP dos EUA, enquanto Lindblad vai aproveitar a pausa para descansar e se preparar para as corridas restantes. Permane destacou o esforço das equipes nas pistas e nas fábricas de Faenza e Milton Keynes, celebrando o resultado antes do próximo desafio.

A Alpine saiu totalmente insatisfeita com o resultado do GP de Singapura neste domingo (11). Na prova da Fórmula 1 em Marina Bay, Pierre Gasly e Franco Colapinto terminaram zerados em pontos. O francês apostou na estratégia de apenas uma parada e chegou a avançar no pelotão após largar em 17º, mas cruzou a linha de chegada em 11º, o que o frustrou. ​​“O resultado de hoje é decepcionante; mais uma vez, não foi uma boa corrida para nós. Tive uma largada difícil, faltou potência na saída e, na sequência, Liam [Lawson] e Nico [Hülkenberg] conseguiram me ultrapassar e se manter à frente. Em circuitos que exigem muito do eixo traseiro, como este, fica claro que temos dificuldades com a tração, e isso está se tornando uma limitação real para nós." "Simplesmente ficamos sem pneus traseiros e não conseguimos acompanhar nossos concorrentes; com isso, perdemos posições e terminamos fora da zona de pontuação. Precisamos realmente dedicar tempo para entender a fundo esse problema e tentar resolvê-lo rapidamente. Como equipe, temos motivos para estar frustrados após esta sequência de três corridas. Participei do Q3 três vezes — quatro, se incluirmos a Classificação para a Sprint deste fim de semana — e não somamos nenhum ponto. Parece que temos dificuldades em ritmo de corrida, e precisaremos mudar essa tendência se quisermos brigar com os rivais que estão à nossa frente. Considerando nosso desempenho em volta única, estou confiante para a próxima sequência de três corridas, desde que consigamos resolver algumas questões e continuar evoluindo o carro", continuou. [caption id="attachment_577684" align="alignnone" width="2560"] Foto: XPB Images[/caption] Já o argentino sequer cruzou a linha de chegada após ter um problema com seu carro apagando e parando no meio da pista. “Foi frustrante não terminar a corrida novamente hoje, devido a um problema suspeito na transmissão do carro. Mas são coisas que acontecem nas corridas; a confiabilidade tem sido um dos nossos pontos fortes este ano, e sei que a equipe vai analisar a causa e buscar soluções. Fiz uma boa largada e ultrapassei alguns carros; depois disso, ficamos apenas acompanhando o carro da frente, já que é difícil ultrapassar aqui", falou. "Justo quando pensávamos em fazer um pit stop e definir nossa próxima estratégia, senti um problema e ficou claro que precisávamos parar o carro. De modo geral, foram fins de semana difíceis e saímos sem pontuar. Sabemos que perdemos terreno no campeonato, o que torna nossa tarefa mais árdua, mas, com o ritmo que temos no carro, continuamos esperançosos de poder competir e lutar por pontos nas corridas restantes. A próxima sequência de três corridas é a parte do ano que mais aguardo, pois corremos nas Américas — mais perto de casa — e consigo sentir realmente a energia dos torcedores. Continuaremos nos esforçando e não desistiremos do nosso objetivo como equipe", completou.

A Audi teve dois opostos com seus pilotos no GP de Singapura da Fórmula 1. Neste domingo (11), enquanto Nico Hülkenberg conseguiu terminar dentro da zona de pontos, Gabriel Bortoleto não cruzou a linha de chegada. O alemão teve um dia mais positivo em Marina Bay e após largar em 11º e ter boa largada, cruzou a linha de chegada na oitava colocação, conseguindo importantes pontos para o campeonato. "Que maneira de encerrar o fim de semana. Acho que aproveitamos ao máximo as oportunidades que tivemos, começando com uma primeira volta forte que nos colocou em uma boa posição para a corrida. A partir daí, o foco foi gerenciar os pneus e manter a concentração, especialmente nas voltas finais, com o George pressionando bastante. Não foi fácil, mas conseguimos segurar a posição e conquistar pontos importantes", falou. "Somar seis pontos entre a Sprint e a corrida principal é uma grande recompensa pelo trabalho duro de todos. A equipe continuou se empenhando e realmente merece esse resultado. O pelotão intermediário continua extremamente equilibrado, então, a cada fim de semana, é preciso começar do zero e apresentar um bom desempenho. Mas é uma ótima forma de encerrar essa sequência de três corridas, e é muito bom poder retribuir o esforço de todos, tanto na pista quanto na fábrica. Vamos aproveitar este momento, recarregar as energias e nos preparar para Austin", seguiu. [caption id="attachment_577658" align="alignnone" width="2560"] Foto: XPB Images[/caption] Já o brasileiro teve um final de semana para esquecer em Singapura. Após começar em 14º e cair para 17º, teve problema com sua caixa de câmbio e precisou abandonar a disputa ainda na oitava volta, saindo mais uma vez zerado. “No geral, foi um fim de semana para esquecer. Acho que todo mundo passa por altos e baixos ao longo do ano, e este fim de semana foi apenas um desses momentos para mim. As coisas iam bem até surgir o que parecia ser um possível problema no câmbio. A corrida ainda estava no início, com o pelotão muito compacto, então é difícil dizer como as coisas teriam se desenrolado. Infelizmente, nunca saberemos, pois o problema encerrou minha corrida antes mesmo de ela realmente começar", disse. “Fico feliz pelo Nico; ele teve um fim de semana muito forte. Conseguir segurar o George e conquistar pontos para a equipe demonstra o potencial do carro e o que somos capazes de alcançar. É ótimo para o time, mesmo que eu tenha tido azar, mas agora já pensamos em Austin", concluiu.

A Fórmula 1 disputa neste domingo (11) o GP de Singapura 2026, 17ª etapa da temporada. A corrida nas ruas de Marina Bay começa às 9h, no horário de Brasília (GMT -3). O GP de Singapura terá 62 voltas ou duração máxima de 120 minutos. Depois das atividades de sexta-feira e sábado, pilotos e equipes chegam à corrida principal para encerrar o fim de semana com formato Sprint. O F1MANIA.NET acompanha a prova em tempo real, em texto. O F1 TV Pro e o Sportv transmitem a corrida ao vivo, com imagens. A Globo também exibirá o GP de Singapura ao vivo. **Confira a programação restante do fim de semana:** Domingo, 11 de outubro 09h00 – GP de Singapura, 62 voltas ou 120 minutos A largada às 9h encerra a programação da 17ª etapa da temporada 2026 de Fórmula 1 em Marina Bay.

Max Verstappen alcançou uma marca histórica na Fórmula 1, ao conquistar sua 50ª pole position no GP de Singapura. O holandês se tornou apenas o quinto piloto a atingir esse número na história da categoria. A conquista veio justamente em Marina Bay, circuito no qual Verstappen ainda não havia largado da primeira posição. O piloto da Red Bull Racing superou Charles Leclerc, da Ferrari, por apenas 0s054 e garantiu o primeiro lugar no grid para a corrida deste fim de semana. O feito também ganhou um significado especial por ter sido alcançado na 250ª largada de Verstappen na Fórmula 1. Com isso, ele passou a integrar um grupo restrito que reúne alguns dos maiores nomes da história da categoria, todos com pelo menos 50 poles. Lewis Hamilton lidera a lista, com 104 poles, seguido por Michael Schumacher, com 68, Ayrton Senna, com 65, e Sebastian Vettel, com 57. Verstappen aparece agora na quinta posição, com 50 primeiros lugares no grid de largada. [caption id="attachment_577530" align="alignnone" width="2560"] Foto: XPB Images[/caption] Juntos, os cinco pilotos somam 344 poles nas 1.166 corridas disputadas pela F1 até o momento, o equivalente a 29,5% do total. A estatística dimensiona o peso da marca alcançada pelo holandês em uma lista dominada por campeões de diferentes gerações. A pole em Singapura também reduziu a relação de circuitos nos quais Verstappen ainda não conseguiu largar na frente. Segundo as estatísticas, restam Hockenheim, Istambul, Madri, Mugello, Nurburgring, Portimão e Sochi. Entre eles, Istambul, Madri e Portimão estão previstos no calendário de 2027, o que poderá dar ao piloto holandês novas oportunidades para completar essa lista.

Max Verstappen larga na pole do GP de Singapura com a chance de completar um fim de semana perfeito na Fórmula 1 e conquistar sua primeira vitória em Marina Bay. O holandês, porém, terá as duas Ferrari imediatamente atrás e ainda pode enfrentar chuva durante a corrida. Verstappen chega embalado por uma sequência forte da Red Bull. Depois da vitória na Malásia, ele liderou todas as sessões competitivas desde Sepang, venceu a Sprint em Singapura e conquistou sua primeira pole no circuito. Uma nova vitória significaria também seu primeiro triunfo no GP de Singapura, apesar das 72 conquistas que já soma na carreira. A Ferrari aparece como a principal ameaça estratégica. Charles Leclerc larga em segundo após ficar pouco mais de meio décimo atrás da pole, enquanto Lewis Hamilton parte em terceiro. Com dois carros contra apenas um da Red Bull na frente, a equipe italiana pode dividir estratégias, antecipando a parada de um piloto para buscar o undercut e mantendo o outro por mais tempo na pista. Na McLaren, Lando Norris e Oscar Piastri largam em quinto e sexto depois da colisão entre os dois na Sprint. Os comissários entenderam que ambos contribuíram para o contato, e Andrea Stella classificou o episódio como “inaceitável”. A equipe chega à corrida apenas 11 pontos à frente da Red Bull no Mundial de Construtores, aumentando a pressão para evitar um novo incidente interno. [caption id="attachment_577546" align="aligncenter" width="2560"] Foto: XPB Images[/caption] George Russell e Isack Hadjar são outros nomes para acompanhar vindo do fundo. Russell larga atrás por punição relacionada à unidade de potência, apesar de ter mostrado bom ritmo com a especificação antiga da Mercedes. Hadjar também ficou sem tempo na classificação após novos problemas técnicos. E o clima pode embaralhar tudo: há previsão de chuva no domingo, com possibilidade de pista ainda úmida na largada e condições que podem abrir espaço para estratégias mais agressivas.

Fernando Alonso terá a unidade de potência de sua Aston Martin substituída antes do GP de Singapura de Fórmula 1. A decisão da Honda veio após o espanhol relatar problemas de desempenho e pedir uma investigação sobre possíveis falhas no conjunto. O bicampeão terminou a corrida Sprint em 11º lugar e foi eliminado no Q1 na sessão de classificação para o GP principal, inicialmente na 17ª posição. Com a aplicação da penalidade de George Russell da Mercedes, que também trocou sua unidade de potência, que o fará largar do fim do grid, Alonso avançaria para o 16º lugar, mas a troca confirmada pela Honda irá alterar sua posição de largada. Após a sessão de classificação, o espanhol afirmou que enfrentou dificuldades com o motor durante todo o dia. Ele também identificou uma perda significativa de desempenho nas saídas das curvas, o que prejudicou a aceleração e o ritmo do carro. “Precisamos verificar se o turbo está funcionando bem e se precisamos trocá-lo. Se for necessário largar do fundo do grid, faremos isso”, afirmou Alonso. O piloto espanhol também destacou a dificuldade de prever quando o motor pode apresentar problemas e reforçou a necessidade de entender a origem da perda de potência. [caption id="attachment_532039" align="alignnone" width="2000"] Foto: Divulgação / Aston Martin / Honda[/caption] Apesar das dificuldades nas duas primeiras voltas de sua tentativa na sessão de classificação, Alonso afirmou que sua última volta rápida foi satisfatória e representou sua melhor volta. Ainda assim, o resultado não foi suficiente para avançar ao Q2, com o espanhol ficando a menos de um décimo de segundo de Gabriel Bortoleto, da Audi. Depois de analisar o relato do piloto, Shintaro Orihara, gerente-geral e engenheiro-chefe da Honda nas pistas, confirmou a decisão de substituir a unidade de potência durante a noite: “Após o feedback de Fernando depois da sessão de classificação, decidimos substituir a unidade de potência durante a noite”, declarou Orihara. O dirigente acrescentou que ainda havia bastante trabalho a fazer antes da corrida, mas garantiu que a equipe manteria o foco na preparação para o GP de domingo.

Max Verstappen conquistou a pole position para o GP de Singapura 2026 de Fórmula 1 e vai dividir a primeira fila com Charles Leclerc. Lewis Hamilton larga em terceiro, completando uma forte classificação da Ferrari em Marina Bay. Kimi Antonelli parte da quarta posição, seguido por Lando Norris e Oscar Piastri. George Russell registrou o sexto melhor tempo na classificação, mas vai largar do fundo do grid por causa da punição relacionada à troca de componentes da unidade de potência, fazendo os pilotos posicionados atrás dele ganharem uma posição. Gabriel Bortoleto avançou ao Q2 e terminou a sessão classificatória em 15º, enquanto Fernando Alonso ficou eliminado ainda no Q1. Isack Hadjar não conseguiu registrar uma volta representativa após enfrentar problemas técnicos e ficou no fim da ordem, embora também ganhe uma posição com a queda de Russell. **O grid de largada provisório do GP de Singapura 2026 fica assim:** 1. Max Verstappen, Red Bull Racing 2. Charles Leclerc, Ferrari 3. Lewis Hamilton, Ferrari 4. Kimi Antonelli, Mercedes 5. Lando Norris, McLaren 6. Oscar Piastri, McLaren 7. Pierre Gasly, Alpine 8. Liam Lawson, Racing Bulls 9. Arvid Lindblad, Racing Bulls 10. Nico Hulkenberg, Audi 11. Oliver Bearman, Haas F1 Team 12. Esteban Ocon, Haas F1 Team 13. Carlos Sainz, Williams 14. Gabriel Bortoleto, Audi 15. Franco Colapinto, Alpine 16. Fernando Alonso, Aston Martin 17. Alexander Albon, Williams 18. Lance Stroll, Aston Martin 19. Sergio Perez, Cadillac 20. Valtteri Bottas, Cadillac 21. Isack Hadjar, Red Bull Racing 22. George Russell, Mercedes* * George Russell larga do fundo do grid devido à punição pela troca de componentes da unidade de potência.

A Haas saiu da corrida Sprint em Singapura com três pontos conquistados por Oliver Bearman, e vê condições de buscar outro bom resultado no GP de domingo. Apesar do desempenho positivo na prova curta, a equipe não conseguiu repetir o mesmo nível na sessão de classificação para o GP, mas a penalidade de de George Russell da Mercedes, vai permitir que seus pilotos avancem uma posição no grid. Bearman terminou a Sprint em sexto e destacou o ritmo competitivo do carro, além da execução da equipe em condições difíceis. O britânico reconheceu que o resultado também dependeu de circunstâncias favoráveis, mas ressaltou que a Haas precisa estar preparada para aproveitar oportunidades ao longo das corridas. “Quando tudo se encaixa, conseguimos marcar pontos. É um bom lembrete de que precisamos continuar próximos dos primeiros, porque, mesmo quando não temos velocidade suficiente para pontuar apenas pelo nosso desempenho, ainda podem surgir oportunidades”, afirmou. Na sessão de classificação, Bearman terminou em 11º, depois de enfrentar dificuldades no Q2. O piloto passou muito tempo nos boxes após o Q1, não se sentiu confortável com os pneus na primeira tentativa e ainda encontrou tráfego no terceiro setor. Mesmo assim, avaliou como positivo o fato de a Haas ter disputado uma vaga no Q3. [caption id="attachment_577235" align="alignnone" width="2560"] Foto: XPB Images[/caption] Esteban Ocon ficou em 12º na sessão de classificação, depois de terminar a Sprint em décimo, após uma boa largada e avanços nas primeiras voltas. O francês explicou que a equipe melhorou o acerto desde sexta-feira, mas a falta de aderência continuou sendo um problema. Na última tentativa, ele forçou o ritmo, porém não conseguiu completar a volta como gostaria. O chefe da equipe, Ayao Komatsu, valorizou especialmente a comunicação e a tomada de decisões durante a Sprint, em contraste com os problemas enfrentados na etapa anterior, em Sepang. O dirigente elogiou as ultrapassagens de Bearman e considerou que o sexto lugar foi resultado de uma atuação muito forte. Com a punição de Russell, Bearman e Ocon largarão em 11º e 12º, respectivamente. Komatsu afirmou que a Haas precisa mirar outro resultado na zona de pontuação, embora a possibilidade de chuva ainda seja uma incógnita para o GP de Singapura de Fórmula 1 no domingo.

A Mercedes encontrou sinais de evolução com a nova atualização do carro no circuito de Marina Bay, e Kimi Antonelli garantiu o quarto lugar no grid do GP de Singapura de Fórmula 1. George Russell, por outro lado, vai largar no final do grid, depois de ter sido penalizado pela troca de unidade de potência, além de ter batido na corrida Sprint. O time alemão utilizou configurações diferentes nos dois carros, para avaliar o pacote atualizado e entender como extrair seu potencial. Segundo o chefe da equipe, Toto Wolff, o trabalho realizado após as dificuldades observadas na Malásia e no início do fim de semana, trouxe avanços, deixando a Mercedes a poucos décimos da pole position. Antonelli explicou que a análise dos dados de sexta-feira, ajudou a equipe a encontrar ajustes que melhoraram o desempenho para a sessão de classificação. Apesar do quarto lugar, o italiano acredita que ainda havia tempo a ser extraído de sua volta: “A janela de funcionamento desta atualização parece mais estreita do que a da especificação anterior, mas estamos trabalhando para encontrar o equilíbrio correto e liberar seu verdadeiro potencial”, afirmou. O jovem piloto também destacou que o carro reage de maneira diferente com o novo pacote, exigindo aprendizado contínuo. Para a corrida, sua expectativa é aproveitar o progresso para entrar na disputa pelo pódio, embora reconheça que a equipe ainda precisa compreender melhor o comportamento do conjunto. [caption id="attachment_577453" align="alignnone" width="2560"] Foto: XPB Images[/caption] Russell teve um sábado muito mais complicado. O britânico assumiu a responsabilidade pelo acidente na última curva durante a corrida Sprint, quando passou pela linha branca e perdeu aderência: “Julguei mal a situação. Foi um erro meu”, reconheceu, acrescentando que forçou o ritmo cedo demais e acabou provocando o abandono. Após o trabalho dos mecânicos para reconstruir o carro, a Mercedes priorizou verificar o comportamento do equipamento na sessão de classificação. Russell percebeu um equilíbrio inferior ao de sexta-feira, o que em sua avaliação, ajuda a explicar a falta de velocidade. Ele admitiu que será difícil avançar durante a corrida, já que as ultrapassagens são complicadas em Singapura. Wolff classificou o dia como complexo, mas útil para o desenvolvimento do carro. Com Antonelli em quarto e Russell no fundo do grid devido à troca de sua unidade de potência, o dirigente afirmou que a prioridade será minimizar as perdas e buscar pontos, mesmo diante das dificuldades para ganhar posições no circuito de Singapura.

Max Verstappen conquistou sua 50ª pole position na Fórmula 1 e colocou a Red Bull Racing em posição privilegiada para buscar mais uma vitória no GP de Singapura no domingo. Depois de vencer a corrida Sprint, o holandês garantiu o primeiro lugar na sessão de classificação para o GP principal, enquanto Isack Hadjar enfrentou novos problemas mecânicos e não conseguiu registrar tempo na sessão. O resultado reforça a recuperação da Red Bull, que vem apresentando desempenho competitivo nas últimas etapas. Verstappen destacou que a equipe encontrou uma boa janela de funcionamento para o carro desde o início do fim de semana, mas ressaltou que a largada será decisiva em um circuito onde as ultrapassagens são difíceis. “Foi uma sessão de classificação muito disputada, mas conseguimos construir o ritmo e colocar tudo junto no momento certo”, afirmou Verstappen. O piloto holandês também lembrou que, apesar do bom desempenho até agora, será necessário fazer uma largada limpa para transformar a pole em vitória. O chefe da equipe, Laurent Mekies, elogiou a atuação do tetracampeão e destacou a marca de 50 poles como reflexo do nível mantido por Verstappen ao longo dos anos. Segundo ele, a Red Bull foi a equipe mais rápida em três sessões de classificação consecutivas, sinal de que a evolução observada inicialmente em Monza continuou nas etapas seguintes, incluindo Madrid, Baku, Sepang e a prova deste fim de semana. [caption id="attachment_577240" align="alignnone" width="2560"] Foto: XPB Images[/caption] Mekies, porém, alertou que a corrida irá apresentar desafios diferentes. A largada e o primeiro trecho serão fundamentais para conservar a posição na pista, e o dirigente reconheceu que ainda existem aspectos do carro que podem ser aprimorados. Enquanto isso, Hadjar teve um sábado para esquecer. O francês abandonou a corrida Sprint após perder potência, e na sessão de classificação para o GP, voltou a enfrentar dificuldades, dessa vez com a caixa de câmbio, que impediu o funcionamento correto das marchas. Mesmo após um grande esforço dos mecânicos para reparar o carro, o problema persistiu. Mekies pediu desculpas ao piloto pela falta de oportunidades de andar durante o fim de semana, e reconheceu que largar do fundo do grid irá tornar sua corrida complicada. Ainda assim, afirmou que a Red Bull vai trabalhar junto com Hadjar para tentar recuperar posições na prova de domingo.

A McLaren teve um dia frustrante no GP de Singapura da Fórmula 1 neste sábado (10). Após uma batida na corrida Sprint entre Lando Norris e Oscar Piastri, a classificação também não foi como o esperado. Na corrida Sprint, na última volta, o britânico tentou uma ultrapassagem em cima do companheiro, acabou tocando e terminou em oitavo - Oscar abandonou. Na tomada de tempos, conseguiu a quinta posição. “Um dia frustrante. Primeiro, a Sprint: nunca é assim que queremos terminar uma corrida e, obviamente, ninguém está muito feliz com isso. Pedi desculpas à equipe, pois não era o resultado que queríamos e, claro, isso gerou trabalho extra para todos. Conversamos sobre o assunto, tiramos lições do ocorrido e seguimos em frente", disse. “A classificação de hoje foi, sem dúvida, uma decepção. Chegamos aqui esperando mais e, embora tenha havido lampejos de potencial — com o carro demonstrando velocidade em certos setores, ele acabou sendo muito difícil de pilotar, e simplesmente não conseguimos completar uma volta limpa. Largar em P5 e P7 reflete bem o nosso ritmo atual, mas não é onde queremos estar", seguiu. “Olhando para o futuro, sabemos que será uma corrida desafiadora em um circuito onde as ultrapassagens são notoriamente difíceis. A posição na pista e a estratégia serão fundamentais. Precisamos estar preparados para reagir e tomar decisões inteligentes no decorrer da prova, pois grande parte do resultado será definida na hora. É uma corrida longa e tudo pode acontecer; por isso, vamos lutar por todas as oportunidades", completou. [caption id="attachment_577535" align="alignnone" width="2560"] Foto: XPB Images[/caption] Enquanto isso, Piastri preferiu minimizar o resultado da corrida Sprint de Singapura da Fórmula 1 lamentou o resultado da classificação. "P7. Queríamos um pouco mais hoje. O desfecho da Sprint nunca é algo que desejamos como equipe, mas analisamos o ocorrido e seguimos em frente juntos. Agradeço aos mecânicos por terem remontado o carro em tão pouco tempo." “Conseguir voltas limpas esta tarde foi mais difícil em comparação com ontem, e as condições da pista não estavam tão boas quanto na classificação para a Sprint. O resultado reflete o ritmo atual do nosso carro, então temos muito trabalho pela frente. Evoluí bastante na forma de pilotar esses carros, mas extrair o máximo deles foi complicado nas condições que enfrentamos hoje à noite", emendou. “Para amanhã, vamos ver o que podemos fazer e que progressos conseguimos alcançar. Há muito o que aprender durante a noite", encerrou.

A Williams esperava uma sessão de classificação melhor para o GP de Singapura de Fórmula 1, mas erros de execução e os efeitos de um acidente na corrida Sprint limitaram o resultado da equipe. Carlos Sainz terminou o sábado frustrado com o desempenho no Q2, enquanto Alex Albon não conseguiu avançar da primeira fase, com os pilotos ficando em P13 e P17, respectivamente. Sainz demonstrou confiança no início da sessão, mas perdeu a oportunidade de melhorar sua posição após uma sequência de contratempos. O espanhol explicou que a equipe demorou para liberá-lo dos boxes, obrigando-o a correr contra o relógio e prejudicando sua última tentativa. “Fizemos algumas voltas muito boas no Q1. Eu estava confiante e o desempenho parecia consistente, então é decepcionante não termos executado tudo corretamente no Q2”, afirmou Sainz. Ele também relatou ter sido atrapalhado por um carro da Audi no primeiro setor durante sua volta decisiva. A expectativa é largar em 13º, no lado considerado mais limpo do grid. [caption id="attachment_577545" align="alignnone" width="2560"] Foto: XPB Images[/caption] O chefe da Williams, James Vowles, reconheceu que o resultado ficou abaixo do potencial esperado. Segundo ele, a equipe tentou aproveitar a evolução da pista ao deixar para sair mais tarde, mas um dos sistemas indicou incorretamente que Sainz havia cruzado a linha de chegada após o encerramento da sessão: “Precisamos garantir que esse processo seja mais rigoroso e continuar pressionando até termos confiança”, acrescentou. Albon, por sua vez, teve de lidar com o trabalho de recuperação do carro após o acidente na corrida Sprint. O tailandês-britânico reconheceu que as mudanças necessárias, afetaram seu conforto ao volante e que sua volta não foi suficiente para chegar ao Q2. Vowles elogiou o esforço dos mecânicos para deixar o carro pronto a tempo. Mesmo com essas dificuldades, a Williams vê possibilidades de recuperação na corrida de domingo, entretanto Sainz destacou que as ultrapassagens são extremamente difíceis no circuito, enquanto Albon apontou a degradação dos pneus como um fator a observar na estratégia. Vowles lembrou que a Sprint mostrou oportunidades de pontuar e afirmou que a equipe precisa estar preparada para aproveitá-las.

A Ferrari pode comemorar um bom resultado na classificação do GP de Singapura da Fórmula 1. Charles Leclerc e Lewis Hamilton conseguiram a segunda e terceira posições, respectivamente, na sessão feita neste sábado (10). A escuderia de Maranello tem mostrado bastante força durante o final de semana em Marina Bay. Após a tomada de tempos, o monegasco conseguiu a segunda posição do grid de largada. "Minha última volta foi boa, depois de não ter tido a melhor sensação com o carro no Q1 e no Q2", disse. "Acho que tínhamos potencial para conquistar a pole, mas, no fim das contas, o Max [Verstappen] estava um passo à frente. Quanto à Sprint, consegui administrar a situação no início, mas as coisas ficaram mais difíceis no decorrer da corrida. Eu não conseguia fazer o carro girar adequadamente nas curvas, o que acabou desgastando meus pneus. Vamos dar o máximo e ver o que conseguimos conquistar", continuou. [caption id="attachment_577531" align="alignnone" width="2560"] Foto: XPB Images[/caption] Enquanto isso, o heptacampeão da F1 vai largar em terceiro, após ter conseguido a segunda colocação na corrida Sprint de mais cedo. "Tive um bom desempenho hoje, e isso nos dá uma ótima base para evoluir", falou. "Um pódio duplo na Sprint e uma sessão de classificação competitiva para ambos os carros nos colocam em uma boa posição para amanhã. Mostramos que temos um pacote forte, e ter os dois pilotos perto da frente nos dá uma oportunidade real de trabalhar em equipe amanhã. O desafio agora é transformar essa posição em um bom resultado na corrida", seguiu. "Sabemos que será difícil igualar o ritmo de quem está na frente, mas estamos prontos para disputar posição, manter a pressão e aproveitar todas as oportunidades que surgirem", completou.

Pierre Gasly colocou a Alpine em uma posição promissora para o GP de Singapura de Fórmula 1, enquanto Franco Colapinto enfrentou problemas técnicos e dificuldades de equilíbrio. O francês terminou a sessão de classificação em oitavo, mas largará em sétimo devido à penalidade de George Russell. O resultado trouxe alívio à equipe depois de uma corrida Sprint complicada, na qual Gasly sofreu com a falta de potência nas retas e Colapinto abandonou após uma falha que provocou a perda de potência e o desligamento do carro. Para a Alpine, aproveitar a posição de Gasly será importante na tentativa de somar pontos valiosos na disputa do campeonato. Gasly destacou o desempenho na parte final da sessão de classificação, afirmando que conseguiu evoluir gradualmente até encontrar o limite do carro: “Provavelmente foi uma das minhas melhores performances no Q3 da temporada até agora”, avaliou o francês, que também ressaltou a dificuldade de pilotar em um circuito tão exigente. O piloto francês reconheceu que precisou assumir riscos na volta decisiva, chegando perto dos muros para superar os carros da Racing Bulls. Apesar da falta de referências em ritmo de corrida com tanque cheio, ele considera que a posição de largada abre uma oportunidade importante: “Temos que aproveitar e marcar bons pontos”, afirmou. [caption id="attachment_577543" align="alignnone" width="2560"] Foto: XPB Images[/caption] Do outro lado da garagem, Colapinto terminou em 16º e relatou uma mudança inesperada no comportamento do carro durante a sessão de classificação. Depois de se sentir confortável no Q1, o argentino percebeu uma perda de aderência traseira nas voltas seguintes e bateu no muro no último setor, embora tenha destacado que já estava atrás dos concorrentes antes do incidente. O diretor da Alpine, Steve Nielsen, classificou o sábado como agridoce. Ele elogiou o desempenho de Gasly e confirmou que a equipe identificou e substituiu um componente suspeito no carro de Colapinto antes da sessão de classificação, após o abandono na Sprint. Nielsen afirmou que a prioridade será preparar uma corrida consistente, aproveitando os pontos fortes demonstrados pela equipe em domingos anteriores. Com Gasly em sétimo no grid e Colapinto buscando recuperação, a Alpine espera transformar a oportunidade em uma pontuação relevante em Singapura.

Nico Hulkenberg e Gabriel Bortoleto tiveram resultados distintos no sábado do GP de Singapura de Fórmula 1. Enquanto o alemão pontuou na corrida Sprint com o P7 e largará em 10º lugar no GP de domingo, o brasileiro enfrentou um abandono na corrida curta e terminou a classificação apenas na 15ª posição. Hulkenberg avaliou positivamente o desempenho do dia, apesar de não ter conseguido avançar ao Q3. Depois de terminar a Sprint em sétimo, o piloto da Audi destacou o trabalho realizado nos ajustes do carro e afirmou que a equipe ficou perto de alcançar a fase final da sessão de classificação. “Foi um sábado positivo no geral. Conquistar alguns pontos na Sprint foi um bônus interessante, e certamente vamos aproveitar isso”, afirmou. O alemão acrescentou que a equipe testou diferentes configurações, mas faltou um pouco de velocidade para avançar no Q2. Com a penalidade de grid aplicada a George Russell, Hulkenberg vai largar da décima posição no domingo. Ele considera que essa colocação oferece uma oportunidade para disputar pontos no circuito de Marina Bay e afirmou que a equipe irá analisar todos os dados antes da corrida. [caption id="attachment_577248" align="alignnone" width="2560"] Foto: XPB Images[/caption] Bortoleto, por outro lado, teve um dia mais complicado. O brasileiro abandonou a corrida Sprint após ser atingido por outro carro na relargada depois do Safety Car, em um momento no qual vários competidores estavam próximos no último setor. Segundo ele, os danos foram pequenos, mas suficientes para impedir sua continuidade na prova. “É uma pena, porque uma corrida como essa oferece muitas oportunidades, e talvez pudéssemos ter brigado por pontos”, lamentou. Na sessão de classificação, o piloto brasileiro também cometeu um erro na volta final e passou reto na curva 14, depois de enfrentar dificuldades de aderência ao longo da sessão. Bortoleto largará em 14º lugar após a punição de Russell, mas reconheceu o desafio para avançar em uma pista onde as ultrapassagens são limitadas: “Vai ser difícil, mas vou dar o meu melhor e ver que progresso conseguimos fazer”, completou.

A Racing Bulls teve uma classificação positiva no GP de Singapura da Fórmula 1 neste sábado (10). Liam Lawson e Arvid Lindblad conseguiram avançar para o Q3 para largar dentro do top-10, mas ainda apontaram dificuldades na sessão. O neozelandês fez um bom balanço tanto da corrida Sprint quanto da tomada de tempos em Marina Bay, destacando que está otimista para a prova. "No geral, foi um dia positivo. Depois de terminar em 5º na corrida Sprint, foi ótimo ter os dois carros no Q3; no entanto, terminar em 9º significa que largarei do lado mais difícil do grid amanhã." "É frustrante, pois estivemos muito fortes neste fim de semana, mas forcei um pouco demais na volta final e não consegui extrair o potencial máximo do carro. Dito isso, temos um bom ritmo, então estou otimista para a corrida. Tem sido ótimo ver o apoio da Nova Zelândia aqui em Singapura; esperamos proporcionar uma boa corrida aos fãs e conquistar pontos com os dois carros", seguiu. [caption id="attachment_577544" align="alignnone" width="2560"] Foto: XPB Images[/caption] Enquanto isso, o britânico falou sobre as dificuldades enfrentadas, mas exaltou o top-10 para a corrida em Singapura. "Conseguimos uma boa recuperação hoje, especialmente após um resultado decepcionante na Sprint. Foi uma sessão de classificação um tanto atípica, mas me senti bem no Q2 e consegui extrair um bom ritmo do carro." "Ao avançar para o Q3, tive dificuldades com a aderência e não consegui juntar tudo na volta final. Precisaremos analisar os dados e entender o motivo disso. Dito isso, estou feliz por estar entre os dez primeiros e em uma boa posição para a corrida de amanhã", encerrou.

Max Verstappen conquistou sua primeira pole position no GP de Singapura de Fórmula 1, e não escondeu a satisfação com o resultado na sessão de classificação da F1. O piloto da Red Bull Racing superou Charles Leclerc da Ferrari, por apenas 0s054 e garantiu a primeira posição no grid de largada em Marina Bay. A conquista tem um significado especial para o tetracampeão, que nunca havia largado da pole em Singapura. Verstappen chegou à marca de 50 poles na carreira em uma sessão na qual Lewis Hamilton, seu principal rival na disputa pela primeira posição, havia liderado os tempos nas fases anteriores. O holandês estabeleceu a volta decisiva em 1min31s373, suficiente para deixar Leclerc em segundo e Hamilton em terceiro. Após o resultado, ele destacou a importância de finalmente conquistar a posição de honra no circuito asiático. [caption id="attachment_575639" align="alignnone" width="2560"] Foto: XPB Images[/caption] “Estou muito feliz por estar na pole, porque era essa que eu queria. Estou muito satisfeito”, afirmou Verstappen, destacando também o equilíbrio entre os concorrentes durante a sessão de classificação. Verstappen atribuiu o resultado ao bom desempenho da Red Bull ao longo do fim de semana. Segundo ele, o carro apresentou competitividade desde as primeiras sessões, dando à equipe condições de disputar a pole mesmo diante da pressão das duas Ferrari. “O carro esteve bastante forte durante todo o final de semana. Sempre existem coisas que podem melhorar, mas foi suficiente para a pole, então estou muito feliz com isso”, acrescentou o holandês, que também destacou a evolução recente da equipe, que vinha de resultados positivos nas etapas anteriores.