つかつき
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つかつき
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セミナー四人衆がすき 猫塚ヒビキを吸う仕事に就きたい
誕生日は和泉元エイミ
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つかつき @h3-tkus.bsky.social · May 11
セミナー
#ブルアカ
#調月リオ
#生塩ノア
#早瀬ユウカ
#イラスト
うしおちゃん いちばんすき ユウカ(太もも) ノアくらい好き リオ会長(あばんぎゃるど) セミナーのみんなが好き
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拙者衣装チェンジ大好き侍
January 13, 2025 at 9:18 AM
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ヒナとツルギ
February 8, 2025 at 2:22 PM
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トリニティの制服を着るハスミ
February 11, 2025 at 9:39 AM
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モモイに対してユウカの太もも太くし過ぎたか……？　と一瞬思ったけどこれでよかったんだ
February 14, 2025 at 2:14 AM
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装備するツルギ
February 24, 2025 at 5:23 PM
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間違えるツルギ
February 27, 2025 at 12:21 AM
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色を塗った
March 5, 2025 at 10:11 PM
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コハル
March 7, 2025 at 9:42 PM
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ちょっとあまいコハル
March 21, 2025 at 5:10 AM
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カスミ
May 16, 2025 at 9:58 AM
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ですの
June 25, 2025 at 11:37 PM
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夏コミ新刊のツルギ集
July 13, 2025 at 2:20 PM
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お茶会に参加するツルギ
January 7, 2026 at 12:59 AM
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出動するツルギ？
January 10, 2026 at 1:43 PM
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ドレス調月リオ
#ブルアカ
July 9, 2025 at 10:55 AM
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セミナー
#ブルアカ
#調月リオ
#生塩ノア
#早瀬ユウカ
#イラスト
うしおちゃん いちばんすき ユウカ(太もも) ノアくらい好き リオ会長(あばんぎゃるど) セミナーのみんなが好き
May 11, 2025 at 11:54 AM
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セミナー
#ブルアカ
#調月リオ
#生塩ノア
#早瀬ユウカ
#イラスト
うしおちゃん いちばんすき ユウカ(太もも) ノアくらい好き リオ会長(あばんぎゃるど) セミナーのみんなが好き
May 11, 2025 at 11:54 AM
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韓国鉄道庁1000系 新抵抗
2021年頃に全廃でしたっけ。
#韓国鉄道庁
#KORAIL
1994年から96年にかけて製造された1000系の最終グループです。 一部車両は中期抵抗からの先頭化改造車も存在しました。 韓国の103系こと鉄道庁1000系は既に営業からは退いてます。ソウルメトロの兄弟もかなり減っているようで。
May 5, 2025 at 1:17 AM
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韓国鉄道庁1000系 中期抵抗
実車は1171号除き廃車でしたっけ。
仙台市営1000に影響受けてそう
May 4, 2025 at 12:46 PM
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帝都
April 29, 2025 at 5:24 AM
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近況
ツカツキニウム大先輩 Twitterのアイコンだったもの 色抜きツカツキニウム ❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓ ❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓ ❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓ ❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓ ❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓ ❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓ ❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓ ❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓ ❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓ ❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓ ❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓ ❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓ ❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓ ❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓ ❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓ ❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓ ❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓ ❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓ ❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓ ❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓ ❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓ ❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓ ❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓ ❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓ ❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓ ❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓ ❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓ ❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓ ❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓ ❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓ ❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓❓
March 15, 2025 at 11:05 AM
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皆さんおはようございます

イラストは弱々しいの擬人化です
力強く自己主張するのではなく、静かに寄り添うような優しさ相手を思いやることができるのは、強さとは違う魅力を表現しました

今日もよろしくお願いします
#イラスト
#イラスト好きな人と繋がりたい
March 15, 2025 at 1:57 AM
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小田急1000形 各種①
ALTに解説を書いてあります。
#小田急1000形
#小田急
#ワイドドア
#イラスト
1059F クハ1159 初詣＆初日の出号 臨時 綾瀬行 1990年大晦日の終夜運転で存在した運用です。 確か組成は1059+1251だったような。 1059Fは2年後の1992年に1091Fと入れ替わりで直通から撤退、以後復帰することなく地上専用車となりました。 2009年に登山線用になり、2020年には全線を走行。2021年に廃車となりました。 小田急1000形初のシングルアーム車はこの編成でした。(2002年4月19日出場) 1次車除く全ての1000形はこの1059Fの設計を基準に造られてます。 1752F(ワイドドア車)クハ1952 急行 箱根湯本/江ノ島行 1991年4月1日、本厚木7:00発、新宿8:20着の準急新宿行でデビューを果たしました。 巨大な2mドアは、一度見たら忘れられない程のインパクトだったかと思われます。 登場間もなくは1551+1751/1552+1752で組成されており、10両全てが2mドアでした。恐ろしい。 2mドアになった分、座席が犠牲になってます。 端部2人掛け、他5人掛けという有様です。 当時の混雑では準急ですら座れないのですから、混雑が酷い急行でこれが来た時の絶望感は計り知れないものでしょう。 利用者からとんでもないヘイトを買っていたのは事実です。 結局2mドアは失敗だったそうで、1997年から98年までの間に扉幅を後継の2000形に合わせ1.6mに縮小。 その後、1500形の6連化やソフト更新、新宿駅入線禁止などがありながら活躍を続けましたが2020年11月の1751Fの廃車を皮切りに廃車が加速。2022年5月の1754F(元1552F2両+1553)の廃車を以て消滅となりました。 1060F クハ1060 準急 綾瀬 91E スキップ準急 1060Fのスキップ準急です。 スキップ準急と1000形の組み合わせは1989年3月27日から1990年3月27日のたった1年のみでした。 百合ケ丘から生田を通過する直通準急で、1978年から運転されていました。 1000形では確認できる限り ・1059F(1989年7月撮影 鶴川) ・1061F(1989年3月撮影？ 場所不明) ・1065F(1990年2月頃撮影？ 場所不明) の記録が残っています。 1060Fの直通運用は1989年3月27日から1992年の1092F投入まで。1059Fと同じ運命を辿っております。 1552F クハ1552 各停 新宿 ワイドドア車と言えば各停か準急ですね。新宿行きと本厚木行きの表示が似合う電車です。 1552F、ワイドドア車の第2編成ではあるものの、実は一番最初に竣功した編成だったりします。 1552▶︎1752▶︎1551▶︎1751の順で竣功していたハズ。 この編成の車内表示器は液晶画面でしたね。当時としては高画質でしたが、早々に劣化が進み、扉幅縮小時に撤去されてしまいました。 1552Fは2004年に1753Fの1903-1953、1754Fの1854-1904に組み換えられ消滅しました。 気付けば1500形の消滅から21年が経とうとしています。恐ろしい。
February 16, 2025 at 1:31 AM
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🏃🚫
#BlueArchive #ブルアカ #イラスト
February 6, 2025 at 2:58 PM
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調月リオ「今日も疲れたわね…」
#ブルアカ
February 7, 2025 at 2:00 AM