コロナ禍によって起きたバイクバブルが終わり、新車・中古車や用品の販売状況もコロナ前に戻りつつあるいま、せっかく増えた新規ライダーを含む多くのライダーに、バイク業界側は何を提供しないといけないのか。誰もがバイクの楽しさを享受できる持続可能なバ

　2022年にMotoGPから撤退したスズキ。レース活動が縮小されることとなり、ファンにとっては残念な状態となったが、ここに来て風向きの変化も見られている。<br>　スズキはリーマンショックに端を発する金融危機のあとMotoGPを一時的に撤退。2015年から活動を再開させて、2020年にはジョアン・ミルとチャンピオンに輝くなど活躍を見せた。<br>　だが2022年シーズン序盤、スズキは同年限りでのMotoGPから撤退を決断。2021年にシリーズを運営するドルナと5年間の参戦契約を結んだばかりだったが、経済状況と近年の自動車業界の直面する環境の変化を要因として、撤退を選ぶことになったのだ。<br>　同時にEWC（世界耐久選手権）からも撤退するなど、スズキのレース活動は大きく縮小。この事態にファンは嘆きの声を上げるしかなかった。<br>　しかしそれから2年。スズキは鈴鹿8時間耐久ロードレースへの参戦を表明。サステナブル燃料のほか、その他にもパートナー企業のタイヤ、オイル、カウル、ブレーキなどサステナブルな新技術の開発を兼ねた挑戦としての参戦だった。<br>　この「チームスズキCNチャレンジ」としての挑戦は、2022年までのスズキのMotoGPプロジェクトを牽引した佐原伸一がプロジェクトリーダー／チームディレクターとして参加したことも話題となった。<br>　その鈴鹿8耐でスズキは上位チームに匹敵する速さを発揮。トップ10に食い込み、8位という好結果を持ち帰ってみせた。<br>　大きな反響を呼んだ2024年の8耐……スズキ社内では、経験者、未経験者からメンバーを全社的に集めての挑戦だったという。<br>「このプロジェクトそのものを全社としての取り組みとしてやっています。ただ何かそれ専門の部門があって動かしているというよりは、全社で色んな人に集まってやってもらっているという形をとっていました」<br>　佐原プロジェクトリーダーはそう語っていた。<br>

国内最高峰のバイクの祭典「第47回 鈴鹿8時間耐久ロードレース」が7月3日〜5日に開催された。大注目のなか、カーボンニュートラル（CN）燃料をはじめとするサステナブルアイテムをフル投入して挑んだ「チームスズキCNチャレンジ」が、並み居る強豪

チームスズキCNチャレンジは2026年鈴鹿8時間耐久ロードレースで総合7位を獲得した。100％サステナブル燃料に加え、新たなサステナブルアイテムを投入したマシンは競争力も向上。プロジェクトリーダー（PL）の佐原伸一氏は「世界の仲間入りができた」と手応えを語り、その先には24時間耐久レースへの挑戦も見据えている。　2024年に始動した同プロジェクトは、2025年から100％サステナブル燃料を採用。2026年に向けてさらにサステナブルアイテムを拡充した。タイヤには再生資材の使用率を高めたものを採用したほか、天然素材を使用したカウルやシート、再生チタンを用いたエコチタン製燃料タンクなどを投入。見た目には分かりにくい部分も含め、着実にサステナブル技術の適用範囲を広げてきた。　その一方で、佐原PLによれば、性能面も確実に向上したという。「去年もトップ10に入る力は十分あったと思っています。今年はさらに性能を上げた状態で持ち込めたつもりでした」　結果は総合7位。順位だけを見れば初年度の8位からひとつ順位を上げたに過ぎない。しかし、上位にはワークスチームやEWCタイトル争いを繰り広げる強豪が名を連ねていた。佐原PLは「やっと世界の仲間入りができたのかなと思っています」と、その価値を語る。　もっとも、成果を個人のものとは考えていない。「自分が何かやったということでは全くありません。メカニックも裏方も含め、みんながミスなく進めようと真剣に取り組み、そこへライダー3人のチームワークが加わった結果だと思っています」と佐原PLは言う。

2025年 鈴鹿8耐のニュースページです。

チームスズキCNチャレンジは5月8日、鈴鹿8耐「2026FIM 世界耐久選手権“コカ・コーラ”鈴鹿8時間耐久ロードレース47回大会」（鈴鹿サーキット：7月3日〜5日開催）のエクスペリメンタルクラスに参戦する3人目のライダーとして水野涼選手の起用を決定した。

サンスターグループは7月25日、スズキ「GSX-R1000R」で鈴鹿8耐「2025 FIM世界耐久選手権 "コカ・コーラ" 鈴鹿8時間耐久ロードレース 第46回大会」（2025年8月1日～3日開催）に参戦する「チームスズキCNチャレンジ」に、環境対応レース専用ブレーキディスク・パッドを提供すると発表した。

スズキは6月6日、2025年の鈴鹿8耐「2025 FIM 世界耐久選手権"コカ·コーラ" 鈴鹿8時間耐久ロードレース 第46回大会」（鈴鹿サーキット：8月1日〜3日開催）に参戦する「チームスズキCNチャレンジ」の参戦体制を発表した。

スズキは3月28日、「第52回 東京モーターサイクルショー」（東京ビッグサイト：3月28日〜3月30日）において、8月に行なわれる鈴鹿8耐に2024年に引き続きサステナブルをテーマにしたマシンで参戦することを発表した。

サンスターグループ（ 本社：大阪府高槻市、グループ代表：金田善博 ）が環境対応ブレーキディスクとブレーキパッドを提供したスズキ社員チーム「チームスズキCNチャレンジ」は、「2026 FIM（国際モーターサイクリズム連盟）世界耐久選手権 "コカ・コーラ" 鈴鹿8時間耐久ロードレース 第47回大会（鈴鹿8耐）」決勝（2026年7月5日開催）で、7位入賞の好成績を収めた。

オーラルケアや健康食品などで知られる「サンスター」が開発した環境負荷低減型ブレーキディスクとパッドが、「2026 FIM世界耐久選手権 “コカ・コーラ” 鈴鹿8時間耐久ロードレース 第47回大会（鈴鹿8耐）」に参戦する「チームスズキCNチャレンジ」に3年連続で採用となる。

スズキは、8月1日から3日に三重県鈴鹿サーキットで開催される「2025 FIM世界耐久選手権 鈴鹿8時間耐久ロードレース 第46回大会」に参戦する「チームスズキCNチャレンジ」の参戦体制を発表した。