www.nikkei.com/article/DGXZQO...
「自分たちだけで続けるのは絶対に難しい」。
三菱自動車の加藤社長はこう話し、高関税政策などを受けて改革が急務のアメリカでの協業を探ります。
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「自分たちだけで続けるのは絶対に難しい」。
三菱自動車の加藤社長はこう話し、高関税政策などを受けて改革が急務のアメリカでの協業を探ります。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20261009-GYT1T00034/
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熊本地震 自動車メーカーに広がる影響 トヨタ・ホンダ・日産・三菱自動車
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三菱自動車 中長期ビジョン 日産との協業やパジェロ復活を発表
三菱自動車 中長期ビジョン 日産との協業やパジェロ復活を発表
www.nikkei.com/article/DGXZ...
3社が統合すれば販売台数は800万台を超えて世界3位のグループに。
米テスラや中国のEVメーカーが台頭し、自動車産業の構造転換が進んでいることが背景にあります。
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3社が統合すれば販売台数は800万台を超えて世界3位のグループに。
米テスラや中国のEVメーカーが台頭し、自動車産業の構造転換が進んでいることが背景にあります。
vs三菱自動車岡崎
2025.10.30.09:58
vs三菱自動車岡崎
2025.10.30.09:58
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PHV技術に魅力を感じ秋波を送っていました。一方、三菱自動車は「統合参画なら、のみ込まれる」と逃げの一手を用意。三菱グループも完全子会社化に反対でした。
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PHV技術に魅力を感じ秋波を送っていました。一方、三菱自動車は「統合参画なら、のみ込まれる」と逃げの一手を用意。三菱グループも完全子会社化に反対でした。