中国で、夫が妻を力いっぱい抱きしめたところ、妻の肋骨5本が折れるという事故が発生した。　肋骨骨折の原因は、妻が患っていた骨粗しょう症だったとされている。【写真】男性が妻を抱きしめる様子　中国の新民晩報など現地メディアが19日（現地時間）に報じたところによると、江蘇省で店を営む男性が18日、39歳の妻を強く抱きしめた直後、妻が激しい胸の痛みを訴えて座り込んだ。　公開された動画には、夫婦がお互いの首....

在全球鋼鐵工業大量應用人工智慧AI的浪潮下，中國的鋼鐵業界也加緊腳步。其中位在江蘇省的南京鋼鐵集團和華為科技合作，研發了涵蓋整個生產流程的「全領域AI模型集群」，從高爐煉鐵到品管以及節能減碳，由AI分析配合人力決策來優化鋼鐵工業。

数十年の旅、その最後の目的地年齢を理由に旅行会社に受け入れを断られた中国人の退職者、譚さんは、江蘇省無錫からラサまで3,000キロ以上の旅を自ら手配した。人工知能（AI）で目的地について調べ、スマートフォンで列車の切符とホテルを予約し、43…

中国の公務員にとって苦しい日々がやってきました。最近、江蘇省、浙江省、福建省、上海の公務員の給料が15％から25％削減されたという噂がネット上で話題になっており、一部の公務員は年末のボーナスが取り消されたと訴えています。

中国・江蘇省で10月17日に撮影された映像。尻尾を振りご機嫌な犬が、三輪トラックに乗り込む。　すると次の瞬間、犬だけを乗せた三輪トラックが暴走した。男性が荷台につかまり必死で追いかけるが、止まることなく…

［消費］ウォルマート傘下「サムズクラブ」、中国70店目を江蘇省で開業　商品に加え試食や配送などのサービスで会員をつなぎとめ

中国で自動車メーカーによるサプライヤーへの支払いの長期化が問題視されている。大手企業から中小企業への支払期間は60日と定められているが、現場ではさまざまな手段で先延ばしされてきた。中小サプライヤーの資金繰りが悪化すれば、賃金遅配や倒産のリスクが高まり、雇用不安を助長しかねない。

#習家軍 開始散夥？#胡春華 五中前突然「隱身」，#習近平 不交國家主席也能換帥？#丁薛祥 雄安收數據、#李強 江蘇舊部空降雲南！中紀委與六部門連堵退休、家屬、保外就醫三條退路！【江峰視界20261022第520期】#中國時局 🎉🎉 江峰會員網站： https://www.jiangfeng.us/ 🛜🛜商

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学校の校庭でおなじみの音楽、ついに作曲者が判明20年以上にわたり、中国各地の生徒たちは、作曲者を知らないまま、ある曲に合わせて走ってきた。今回、生徒やインターネット利用者らがオンラインで調べた結果、その曲を作った教師が特定された。江蘇省張…

上海サルベージが5,000トン吊りクレーン2基搭載の半潜水式クレーン船を建造 2026年10月15日、上海サルベージは深海域向けの半潜水式サルベージ船建造プロジェクトにおける落札候補者を公示しました。 招商局重工（江蘇）有限公司が第1落札候補者となり、入札価格は3,982,186,300元、日本円に換算すると約940億円（1元＝23.6円として換算）。第2落札候補者は煙台中集来福士海洋工程有限公司（Yantai CIMC Raffles Offshore）で入札価格は3,983,960,000元、第3落札候補者は啓東中遠海運海洋工程有限公司（COSCO Shipping Qidong Offshore Engineering）で、入札価格は3,983,880,000元となっている。 入札者 入札金額（日本円に換算） 差額 招商局重工（江蘇） 3,982,186,300元（93,979,596,680円） ― 煙台中集来福士海洋工程 3,983,960,000元（94,021,456,000円） 1,773,700元（41,859,320円） 啓東中遠海運海洋工程 3,983,880,000元（94,019,568,000円） 1,693,700元（39,971,320円） これまでに入札情報で公表されている「深海域向け半潜水式サルベージ船建造プロジェクト」（深遠海半潜式搶険打撈工程船建造項目）の概要によると、建造目的は水上交通の安全監督および救助システムの構築を強化し、厳しい海象条件下における大型船舶の緊急救難・引き揚げ作業の能力と効率向上。さらには海上での突発的な事態への対応能力を高め、海洋権益を維持することも狙いだという。 建造するクレーン船は、鋼製・全溶接構造の半潜水型船舶で、あらゆる通航水域で運航が可能な無限航区（无限航区）の条件を満足し、所定の海象条件下においてクレーン作業をおこなうことができる深遠海向け救難・引き揚げ作業船として設計。中国船舶集団の第708研究所が設計を担当しており、中国船級協会（CCS）の船級を取得予定。 船体寸法は長さ175ｍ、幅88ｍ、深さ45ｍ。5,000トン級の全旋回式クレーン2基が搭載されるという。ディーゼルとLNG（液化天然ガス）の二元燃料（デュアルフューエル）方式を採用しており、DP-3のDPS（自動船位保持装置）に加え、自動化システムおよび係留位置保持システムを装備。作業時の喫水は24～26m、定員480名、設計速力 約8ノット、航続距離 1万海里（18,520km）、無補給での航行可能期間は60日となっている。 引き渡し時期について、入札情報では契約締結後48カ月以内と明記されており、完成は2030年ごろになると予想されます。搭載クレーン2基によるタンデムリフトが可能であれば、10,000トン吊りの半潜水式クレーン船ということになりますが、詳細は不明。今後、公表される情報や建造進捗に注目。

旅の最後に残していた目的地譚さんは10月10日に江蘇省無錫を出発し、10月12日にラサに到着した。本人によると、列車での移動は43時間に及んだ。94歳の元鉄道職員は、旅行会社から年齢を理由に受け入れを断られた後、スマートフォンで…