今思うとバイクっぽさが希薄というかディテールは完全にクルマの文法ですよね。逆に当時はネイキッド等の良さがよくわからなかった
“空冷4発の造形美“とか言われても何それどこがどう良いのかわからんちん、でしたね😓
今思うとバイクっぽさが希薄というかディテールは完全にクルマの文法ですよね。逆に当時はネイキッド等の良さがよくわからなかった
“空冷4発の造形美“とか言われても何それどこがどう良いのかわからんちん、でしたね😓
先日の連日の雨の後の月曜日の蒸し風呂のような空気がしんどかったのか、失火症状(4発中1発失火)が出た。
毎年、梅雨入りと真夏の本当に蒸し暑い時には症状が出る傾向がある。それ以外の季節は機嫌がいい。
プラグ、プラグコード、デスビキャップ、デスビローターを点検して世話をする。
昨日今日と真夏のような強い日差し、高気温、日中の低めの湿気に機嫌がよくなったのか、ピタっと失火症状は消えた。
工業製品というより犬の世話をしている気持ち🐕
先日の連日の雨の後の月曜日の蒸し風呂のような空気がしんどかったのか、失火症状(4発中1発失火)が出た。
毎年、梅雨入りと真夏の本当に蒸し暑い時には症状が出る傾向がある。それ以外の季節は機嫌がいい。
プラグ、プラグコード、デスビキャップ、デスビローターを点検して世話をする。
昨日今日と真夏のような強い日差し、高気温、日中の低めの湿気に機嫌がよくなったのか、ピタっと失火症状は消えた。
工業製品というより犬の世話をしている気持ち🐕
CB750Fourを彷彿とさせるスタイリングに、当時は叶わなかったカムシャフトがふたつあるDOHC、シリンダーはバーチカル(垂直)。
そしてラジエーターが影もカタチもない、正真正銘の空冷4発900cc‼️
ride-hi.com/machine/hond...
CB750Fourを彷彿とさせるスタイリングに、当時は叶わなかったカムシャフトがふたつあるDOHC、シリンダーはバーチカル(垂直)。
そしてラジエーターが影もカタチもない、正真正銘の空冷4発900cc‼️
ride-hi.com/machine/hond...
1999年の東京モーターショーに展示されたショーモデル。
CB750Fourを彷彿とさせるスタイリングに、当時は叶わなかったカムシャフトが二つあるDOHC、しかもシリンダーはバーチカル(垂直)で凛々しくそびえ立つ。
もちろんラジエーターなど影もカタチもない、正真正銘の空冷4発。
おそらく750ではなく1,000でもない、900ccだろうという噂が飛び交っていた。
2010年に空冷CB1100をリリースされたが、CB Fourの空冷900ccの衝撃は消えていない。
ride-hi.com/machine/hond...
1999年の東京モーターショーに展示されたショーモデル。
CB750Fourを彷彿とさせるスタイリングに、当時は叶わなかったカムシャフトが二つあるDOHC、しかもシリンダーはバーチカル(垂直)で凛々しくそびえ立つ。
もちろんラジエーターなど影もカタチもない、正真正銘の空冷4発。
おそらく750ではなく1,000でもない、900ccだろうという噂が飛び交っていた。
2010年に空冷CB1100をリリースされたが、CB Fourの空冷900ccの衝撃は消えていない。
ride-hi.com/machine/hond...
CB400FOUR、CBX400F、Z400FX、ゼファー、日本の空冷4気筒400ccを象徴する存在にフォーカス。
ホンダ「CB1000F」の最速レポートも収録、フレディ・スペンサーの電撃試乗レポートをお届け。
amzn.to/4oEwL4p
CB400FOUR、CBX400F、Z400FX、ゼファー、日本の空冷4気筒400ccを象徴する存在にフォーカス。
ホンダ「CB1000F」の最速レポートも収録、フレディ・スペンサーの電撃試乗レポートをお届け。
amzn.to/4oEwL4p
高回転では4バルブ、低回転は2バルブのREV.搭載。
カウルを装着しないトラディショナルなスーパースポーツ。
この空冷四発を誇らしげにマウントするいかにも硬派なデザインが、ホンダ直4に憧れてきたファンに刺さった😳
ride-hi.com/machine/hond...
高回転では4バルブ、低回転は2バルブのREV.搭載。
カウルを装着しないトラディショナルなスーパースポーツ。
この空冷四発を誇らしげにマウントするいかにも硬派なデザインが、ホンダ直4に憧れてきたファンに刺さった😳
ride-hi.com/machine/hond...
や、600のボアダウン版だからと言うのは分かるんだけど、相対的なもんなんだよな、と。
’89 HONDA CB-1
早すぎたメーカー製ストリートファイター
‘89 SUZUKI BANDIT400
艶を意識した美しい山賊
’91 YAMAHA DIVERSION400
風を感じる空冷ツアラー
young-machine.com/2026/03/18/7...
や、600のボアダウン版だからと言うのは分かるんだけど、相対的なもんなんだよな、と。
bosozoku-call.pages.dev
bosozoku-call.pages.dev
これは気筒数を表現しており一時代を築いたこの空冷四発にとって重要なファクターかなって。
これは気筒数を表現しており一時代を築いたこの空冷四発にとって重要なファクターかなって。
高回転では4バルブ、低回転は2バルブのREVメカ搭載が人気だった空冷四発
丸形デュアルヘッドライトのカウルとを融合させた、CBR400Fエンデュランスが、更に人気を倍加
【車重/シート高/タンク/出力/当時価格】
176kg/790mm/18L/58ps/539,000円
ride-hi.com/machine/hond...
高回転では4バルブ、低回転は2バルブのREVメカ搭載が人気だった空冷四発
丸形デュアルヘッドライトのカウルとを融合させた、CBR400Fエンデュランスが、更に人気を倍加
【車重/シート高/タンク/出力/当時価格】
176kg/790mm/18L/58ps/539,000円
ride-hi.com/machine/hond...
https://www.yayafa.com/2687587/
スズキ「GSX400FS インパルス」(1982年)高性能エンジン・新機構・装備が採用された400cc 4気筒モデル【空冷4発ヨンヒャク回顧録】(webオートバイ) Yahoo!ニュースXJ400は [...]
https://www.yayafa.com/2687587/
スズキ「GSX400FS インパルス」(1982年)高性能エンジン・新機構・装備が採用された400cc 4気筒モデル【空冷4発ヨンヒャク回顧録】(webオートバイ) Yahoo!ニュースXJ400は [...]
CBX400Fの直4をベースに、回転数応答型バルブ休止機構REV.を搭載。
フレームはF3レーサーをワークス開発していたデザインそのままを流用。
この空冷四発を誇らしげにマウントするいかにも硬派なデザインが、ホンダ直4ファンに刺さった。
ride-hi.com/machine/hond...
CBX400Fの直4をベースに、回転数応答型バルブ休止機構REV.を搭載。
フレームはF3レーサーをワークス開発していたデザインそのままを流用。
この空冷四発を誇らしげにマウントするいかにも硬派なデザインが、ホンダ直4ファンに刺さった。
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CBX400Fの直4をベースに、回転数応答型バルブ休止機構REV.を搭載。
フレームはF3レーサーをワークス開発していたデザインそのままを流用。
この空冷四発を誇らしげにマウントするいかにも硬派なデザインが、ホンダ直4ファンに刺さった。
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CBX400Fの直4をベースに、回転数応答型バルブ休止機構REV.を搭載。
フレームはF3レーサーをワークス開発していたデザインそのままを流用。
この空冷四発を誇らしげにマウントするいかにも硬派なデザインが、ホンダ直4ファンに刺さった。
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CB750Fourを彷彿とさせるスタイリングに、当時は叶わなかったカムシャフトがふたつあるDOHC、シリンダーはバーチカル(垂直)。
そしてラジエーターが影もカタチもない、正真正銘の空冷4発900cc‼️
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CB750Fourを彷彿とさせるスタイリングに、当時は叶わなかったカムシャフトがふたつあるDOHC、シリンダーはバーチカル(垂直)。
そしてラジエーターが影もカタチもない、正真正銘の空冷4発900cc‼️
ride-hi.com/machine/hond...
Jogかなーと思っていたけど、いつもの如くペースが上がって…w 最後の1kmは公園周回で良いペースで走ってる学生さん?がいる気がするなーと思って抜いてみたらこうなりました(3'44")?
15時発だと暗くなっちゃうなあ。
気温23.5℃湿度64%。南南西の風4.4m/s。やや強めな風が空冷に。
Jogかなーと思っていたけど、いつもの如くペースが上がって…w 最後の1kmは公園周回で良いペースで走ってる学生さん?がいる気がするなーと思って抜いてみたらこうなりました(3'44")?
15時発だと暗くなっちゃうなあ。
気温23.5℃湿度64%。南南西の風4.4m/s。やや強めな風が空冷に。
空冷4発200ps超え、300km/hの強烈カスタム。
Z1の開発コードネーム“ニューヨークステーキ”をもじって“ハムステーキ”と命名。
’90年代初頭、完成と同時にツクバTOF(現TOT)を筆頭とする各地の草レースを席捲‼️😳
handl-mag.com/goodlooking/...
空冷4発200ps超え、300km/hの強烈カスタム。
Z1の開発コードネーム“ニューヨークステーキ”をもじって“ハムステーキ”と命名。
’90年代初頭、完成と同時にツクバTOF(現TOT)を筆頭とする各地の草レースを席捲‼️😳
handl-mag.com/goodlooking/...
日本は空冷大型ターボエンジンが出来ないから4発エンジン戦略爆撃機は出来なかった。
ドイツはHe177はあったが、エンジン2発連結という筋悪技術に固執したため完成度が低く全く役に立たたかった。
youtu.be/nstaj1mHFHU
日本は空冷大型ターボエンジンが出来ないから4発エンジン戦略爆撃機は出来なかった。
ドイツはHe177はあったが、エンジン2発連結という筋悪技術に固執したため完成度が低く全く役に立たたかった。
youtu.be/nstaj1mHFHU