Lufthansa Technik is bringing its AeroSHARK technology to Airbus aircraft for the very first time. STC work for the A330ceo has begun.

Lufthansa Technik has received approval from the European Union Aviation Safety Agency (EASA) to install its AeroSHARK bionic skin on an Airbus A330-300 Discover airliner so it can fly as efficiently...

Lufthansa Adopts AeroSHARK Aircraft Coating Lufthansa recently announced a fascinating upgrade for its Airbus A330-300 fleet. The airline will apply the innovative AeroSHARK coating to these aircraft. Consequently, this sharkskin-inspired technology allows planes to glide efficiently through the air. The Hidden Drag of Aluminum Fuselages An aircraft fuselage appears incredibly smooth from a distance. However, a closer inspection reveals countless microscopic pores and rough patches.

AeroShark reduz atrito e promete economia de até 6.000 toneladas de CO2 por ano em aviões Boeing 777

Lufthansa Technik получи одобрение от Европейската агенция за авиационна безопасност (EASA) да облепи с разработената от нея бионична обвивка AeroSHARK пътнически самолет Airbus A330-300 на авиокомпан...

Et si le secret d'un vol plus économe se cachait sur la peau du plus redoutable prédateur des océans ? C'est le pari de Lufthansa qui s'apprête à coller une seconde peau bionique sur ses avions de ligne.

Lufthansa Technik has entered the final certification phase for its drag-reducing AeroSHARK film on the Airbus A330.

Lufthansa Technik ve Surventis (eski adıyla BASF Coatings), köpek balığı derisinin yapısından esinlenerek geliştirdikleri AeroSHARK yüzey teknolojisinin kullanım alanını genişletiyor. Uçakların dış yüzeyine film şeklinde uygulanan AeroSHARK, uçuş sırasındaki aerodinamik sürüklemeyi azaltıyor. Böylece yakıt tüketimi ve buna bağlı CO₂ emisyonları düşürülebiliyor. Aktarıldığı kadarıyla uçuşta uçakların gövdesine yapışık gibi duran çok ince bir hava tabakasında (viskoz alt tabaka) küçük girdaplar oluşuyor ve bunlar sürtünme ile yakıt tüketimini artırıyor. Tam olarak buna yönelik geliştirilen AeroSHARK’un yüzeyindeki yaklaşık 50 mikrometrelik birbirine paralel oluklar, hava akışında oluşan küçük girdapları kontrol ederek türbülansı ve buna bağlı sürtünmeyi azaltıyor. Bu sayede yakıt tüketimi ve emisyonlarda uçuş başına yaklaşık yüzde 1, kanatlar ve kuyruk yüzeyleri de kaplandığında ise yüzde 2’ye kadar tasarruf sağlanabiliyor. Halihazırda Boeing 777F, B777-300ER ve B777-200ER modellerinde kullanılan teknoloji, şirketin açıklamasına göre Lufthansa’nın çatısı altında yer alan Discover Airlines’ın A330-200 ve A330-300 yolcu uçaklarında da kullanılmaya başlanacak. Discover Airlines, bu kapsamda AeroSHARK ile donatılacak […] Lufthansa, köpek balığı derisinden ilham alan yüzey teknolojisi AeroSHARK’ı “Airbus”uçaklarında da kullanmaya başlıyor yazısı ilk olarak Teknoloji haberleri - LOG üzerinde yayınlandı.

The world’s first Boeing 777-200ER equipped with the innovative AeroSHARK technology by Lufthansa Technik and BASF has taken to the skies...

All Nippon Airways (ANA) has become the first airline globally to implement

Ein Airbus mit Haifischhaut klingt kurios. Dahinter steckt eine Technik, die Langstreckenjets sparsamer machen soll und nun für die A330-200/-300-Familie zertifiziert werden soll. Dieser Artikel wurde einsortiert unter Technology.

Lufthansa Technik has received approval from the European Union Aviation Safety Agency (EASA) to install its AeroSHARK bionic skin on an Airbus A330-300 Discover airliner so it can fly as efficiently as a shark swims. Continue Reading **Category:** Aircraft, Transport **Tags:** Lufthansa, Airbus, Aerodynamics, Biomimicry, Fuel efficiency

A Latam está instalando o AeroShark, película que reduz atrito e promete economia de até 6.000 toneladas de CO2 por ano em Boeings 777

A Latam está instalando o AeroShark, película que reduz atrito e promete economia de até 6.000 toneladas de CO2 por ano em Boeings 777 A aviação é responsável por cerca de 2-3% das emissões globais de CO2, e reduzir essa pegada se tornou crucial para as…