Das ist doch buchstäblich das, was er tut.
Die Fossillobby, Autolobby und die Slopbros besitzen de facto das Wirtschaftsministerium und das Verkehrsministerium.
Die Fossillobby, Autolobby und die Slopbros besitzen de facto das Wirtschaftsministerium und das Verkehrsministerium.
November 4, 2026 at 12:43 PM
Das ist doch buchstäblich das, was er tut.
Die Fossillobby, Autolobby und die Slopbros besitzen de facto das Wirtschaftsministerium und das Verkehrsministerium.
Die Fossillobby, Autolobby und die Slopbros besitzen de facto das Wirtschaftsministerium und das Verkehrsministerium.
"Im Game „Car Park Capital“ gibt’s Städtebau für die Autolobby
Das Retro-Stadtbauspiel zeigt, wie man blühende Städte zu Parkplätzen und für die Industrie lukrativen Betonwüsten umwandelt – und hält sich dabei an historische Vorbilder. Eine Satire, die weh tut."
fm4.orf.at/story/game-c...
Das Retro-Stadtbauspiel zeigt, wie man blühende Städte zu Parkplätzen und für die Industrie lukrativen Betonwüsten umwandelt – und hält sich dabei an historische Vorbilder. Eine Satire, die weh tut."
fm4.orf.at/story/game-c...
Im Game „Car Park Capital“ gibt’s Städtebau für die Autolobby
Das Retro-Stadtbauspiel zeigt, wie man blühende Städte zu Parkplätzen und für die Industrie lukrativen Betonwüsten umwandelt – und hält sich dabei an historische Vorbilder. Eine Satire, die weh tut.
fm4.orf.at
November 3, 2026 at 8:46 PM
"Im Game „Car Park Capital“ gibt’s Städtebau für die Autolobby
Das Retro-Stadtbauspiel zeigt, wie man blühende Städte zu Parkplätzen und für die Industrie lukrativen Betonwüsten umwandelt – und hält sich dabei an historische Vorbilder. Eine Satire, die weh tut."
fm4.orf.at/story/game-c...
Das Retro-Stadtbauspiel zeigt, wie man blühende Städte zu Parkplätzen und für die Industrie lukrativen Betonwüsten umwandelt – und hält sich dabei an historische Vorbilder. Eine Satire, die weh tut."
fm4.orf.at/story/game-c...
US-Autolobby will chinesische Autos dauerhaft verbannen - Weiterlesen unter: https://www.elektroauto-news.net/news/us-autolobby-will-chinesische-autos-dauerhaft-verbannen
#elektroauto #elektromobilität #emobility
#elektroauto #elektromobilität #emobility
November 7, 2026 at 12:02 PM
US-Autolobby will chinesische Autos dauerhaft verbannen - Weiterlesen unter: https://www.elektroauto-news.net/news/us-autolobby-will-chinesische-autos-dauerhaft-verbannen
#elektroauto #elektromobilität #emobility
#elektroauto #elektromobilität #emobility
Muss sich wohl mit der Autolobby treffen.
November 4, 2026 at 8:11 PM
Muss sich wohl mit der Autolobby treffen.
Betonieren! Lobautunnel war aber sogar den Machern dieses Spiels zu übertrieben
fm4.orf.at/story/game-c...
fm4.orf.at/story/game-c...
Im Game „Car Park Capital“ gibt’s Städtebau für die Autolobby
Das Retro-Stadtbauspiel zeigt, wie man blühende Städte zu Parkplätzen und für die Industrie lukrativen Betonwüsten umwandelt – und hält sich dabei an historische Vorbilder. Eine Satire, die weh tut.
fm4.orf.at
November 3, 2026 at 6:28 AM
Betonieren! Lobautunnel war aber sogar den Machern dieses Spiels zu übertrieben
fm4.orf.at/story/game-c...
fm4.orf.at/story/game-c...
US-Autolobby will chinesische Autos dauerhaft verbannen
www.elektroauto-news.net/news/us-auto...
#elektroauto #elektromobilität #emobility
www.elektroauto-news.net/news/us-auto...
#elektroauto #elektromobilität #emobility
US-Autolobby will chinesische Autos dauerhaft verbannen
Um eine Entwicklung wie in Europa zu verhindern, fordert die Alliance for Automotive Innovation vom Kongress ein dauerhaftes Verbot chinesischer Fahrzeuge.
www.elektroauto-news.net
November 5, 2026 at 12:45 PM
US-Autolobby will chinesische Autos dauerhaft verbannen
www.elektroauto-news.net/news/us-auto...
#elektroauto #elektromobilität #emobility
www.elektroauto-news.net/news/us-auto...
#elektroauto #elektromobilität #emobility
Solange das Playbook vorsieht, dass die Autolobby (vertreten durch Astra und Kanton) über die Interessen der Kommunen hinweg entscheiden kann, hilft nur ein Verbot von #Robotaxis in den Städten.
Robotaxis: Lösung für ein Problem, das es in Zürich nicht gibt
Noch dieses Jahr sollen die ersten Robotaxis durch Zürich fahren. Was als technischer Fortschritt gefeiert wird, könnte in dichten Städten zu Schwierigkeiten führen, wie unser Kolumnist Thomas Hug-Di ...
tsri.ch
November 5, 2026 at 12:36 PM
Solange das Playbook vorsieht, dass die Autolobby (vertreten durch Astra und Kanton) über die Interessen der Kommunen hinweg entscheiden kann, hilft nur ein Verbot von #Robotaxis in den Städten.
Ik praat niet met de autolobby, wel met gewone mensen en die zijn hier bezorgd over.
November 5, 2026 at 2:46 PM
Ik praat niet met de autolobby, wel met gewone mensen en die zijn hier bezorgd over.
Parks und Wohngegenden zubetonieren, dafür immer mehr Parkplätze und Straßen schaffen: wir reden natürlich über das Game "Car Park Capital" 🎮👀 fm4.orf.at/story/game-c...
Im Game „Car Park Capital“ gibt’s Städtebau für die Autolobby
Das Retro-Stadtbauspiel zeigt, wie man blühende Städte zu Parkplätzen und für die Industrie lukrativen Betonwüsten umwandelt – und hält sich dabei an historische Vorbilder. Eine Satire, die weh tut.
fm4.orf.at
November 3, 2026 at 12:19 PM
Parks und Wohngegenden zubetonieren, dafür immer mehr Parkplätze und Straßen schaffen: wir reden natürlich über das Game "Car Park Capital" 🎮👀 fm4.orf.at/story/game-c...
Die deutsche Autoindustrie wollte die Zukunft möglichst lange im Rückspiegel betrachten.
Jetzt überholt China.
VW schreibt Milliardenverluste. Mercedes und BMW verlieren massiv Absatz.
Und die #Autolobby diskutiert weiter über den Verbrenner. #Merzkannesnicht.
Jetzt überholt China.
VW schreibt Milliardenverluste. Mercedes und BMW verlieren massiv Absatz.
Und die #Autolobby diskutiert weiter über den Verbrenner. #Merzkannesnicht.
November 1, 2026 at 6:37 PM
Die deutsche Autoindustrie wollte die Zukunft möglichst lange im Rückspiegel betrachten.
Jetzt überholt China.
VW schreibt Milliardenverluste. Mercedes und BMW verlieren massiv Absatz.
Und die #Autolobby diskutiert weiter über den Verbrenner. #Merzkannesnicht.
Jetzt überholt China.
VW schreibt Milliardenverluste. Mercedes und BMW verlieren massiv Absatz.
Und die #Autolobby diskutiert weiter über den Verbrenner. #Merzkannesnicht.
Ich denke, daß Macron ein ganz ausgebüchstes Bürscherl ist und die Zeichen der Zeit schon länger gesehen hat. Merz hingegen.... nun ja, sagen wir mal, er ist ein armseliges Opfer deutscher Autolobby. Und wird es bleiben. Darum die Phrasen.
November 4, 2026 at 6:07 PM
Ich denke, daß Macron ein ganz ausgebüchstes Bürscherl ist und die Zeichen der Zeit schon länger gesehen hat. Merz hingegen.... nun ja, sagen wir mal, er ist ein armseliges Opfer deutscher Autolobby. Und wird es bleiben. Darum die Phrasen.
War doch von jeher ein Argument von der Autolobby...ist doch logisch, dass die CxU das aufnimmt.
October 31, 2026 at 12:28 PM
War doch von jeher ein Argument von der Autolobby...ist doch logisch, dass die CxU das aufnimmt.
Wirksam und volkswirtschaftlich sinnvoll:
Was die Autolobby in AUT und Politiker*innen, die nur bis zur Nasenspitze denken, verhindern: 30/80/100!
Italien auf dem richtigen Weg!
Was die Autolobby in AUT und Politiker*innen, die nur bis zur Nasenspitze denken, verhindern: 30/80/100!
Italien auf dem richtigen Weg!
November 3, 2026 at 8:56 AM
Wirksam und volkswirtschaftlich sinnvoll:
Was die Autolobby in AUT und Politiker*innen, die nur bis zur Nasenspitze denken, verhindern: 30/80/100!
Italien auf dem richtigen Weg!
Was die Autolobby in AUT und Politiker*innen, die nur bis zur Nasenspitze denken, verhindern: 30/80/100!
Italien auf dem richtigen Weg!
Passt natürlich irgendwie zu Stuttgart 🙄.
Autolobby, dies, das...
Autolobby, dies, das...
October 29, 2026 at 12:04 PM
Passt natürlich irgendwie zu Stuttgart 🙄.
Autolobby, dies, das...
Autolobby, dies, das...
Das ist das Problem, das ich nicht verstehe:
Das Verbrenneraus wird ja auf Wunsch der Autolobby verschoben, weil der Deckungsbeitrag pro Auto beim Verbrenner noch höher ist.
Auf der anderen Seite verursacht die breitere Modellpalette ja viel höhere Kosten. Ich werd echt nicht schlau daraus.
Das Verbrenneraus wird ja auf Wunsch der Autolobby verschoben, weil der Deckungsbeitrag pro Auto beim Verbrenner noch höher ist.
Auf der anderen Seite verursacht die breitere Modellpalette ja viel höhere Kosten. Ich werd echt nicht schlau daraus.
October 30, 2026 at 9:23 AM
Das ist das Problem, das ich nicht verstehe:
Das Verbrenneraus wird ja auf Wunsch der Autolobby verschoben, weil der Deckungsbeitrag pro Auto beim Verbrenner noch höher ist.
Auf der anderen Seite verursacht die breitere Modellpalette ja viel höhere Kosten. Ich werd echt nicht schlau daraus.
Das Verbrenneraus wird ja auf Wunsch der Autolobby verschoben, weil der Deckungsbeitrag pro Auto beim Verbrenner noch höher ist.
Auf der anderen Seite verursacht die breitere Modellpalette ja viel höhere Kosten. Ich werd echt nicht schlau daraus.
Das fehlt:
correctiv.org/aktuelles/lo...
correctiv.org/aktuelles/lo...
Baden-Württemberg: Grün-Schwarz auf Linie der Autolobby
Wie Grün-Schwarz in Baden-Württemberg das Verbrenner-Aus torpediert hat – Jobs bleiben ungesichert, Klimaziele geraten in Gefahr.
correctiv.org
October 29, 2026 at 10:43 PM
Das fehlt:
correctiv.org/aktuelles/lo...
correctiv.org/aktuelles/lo...
Das ist das Problem, das ich nicht verstehe:
Das Verbrenneraus wird ja auf Wunsch der Autolobby verschoben, weil der Deckungsbeitrag pro Auto beim Verbrenner noch höher ist.
Auf der anderen Seite verursacht die breitere Modellpalette ja viel höhere Kosten. Ich werd echt nicht schlau daraus.
Das Verbrenneraus wird ja auf Wunsch der Autolobby verschoben, weil der Deckungsbeitrag pro Auto beim Verbrenner noch höher ist.
Auf der anderen Seite verursacht die breitere Modellpalette ja viel höhere Kosten. Ich werd echt nicht schlau daraus.
October 30, 2026 at 9:23 AM
Das ist das Problem, das ich nicht verstehe:
Das Verbrenneraus wird ja auf Wunsch der Autolobby verschoben, weil der Deckungsbeitrag pro Auto beim Verbrenner noch höher ist.
Auf der anderen Seite verursacht die breitere Modellpalette ja viel höhere Kosten. Ich werd echt nicht schlau daraus.
Das Verbrenneraus wird ja auf Wunsch der Autolobby verschoben, weil der Deckungsbeitrag pro Auto beim Verbrenner noch höher ist.
Auf der anderen Seite verursacht die breitere Modellpalette ja viel höhere Kosten. Ich werd echt nicht schlau daraus.
Na, liebe @faznet.bsky.social, Mal wieder eine verharmlosende Überschrift im Dienste der Autolobby? Wie wär's Mal mit objektiven Tatsachen?
"Autofahrer tötet Passanten! Dann Fahrerflucht."
"Autofahrer tötet Passanten! Dann Fahrerflucht."
October 26, 2026 at 1:53 PM
Na, liebe @faznet.bsky.social, Mal wieder eine verharmlosende Überschrift im Dienste der Autolobby? Wie wär's Mal mit objektiven Tatsachen?
"Autofahrer tötet Passanten! Dann Fahrerflucht."
"Autofahrer tötet Passanten! Dann Fahrerflucht."
in Europa zwakt de autolobby klimaatbeleid af, Brazilië heerst zo hard dat ze daar gezegd hebben als je nog steeds brandstofauto's wil bouwen dan rot je maar op waarna de Amerikaanse auto-industrie daadwerkelijk opgerot is
open.spotify.com/episode/2zwz...
open.spotify.com/episode/2zwz...
07 | Brazil: The next green industrial superpower?
The Polycrisis · Episode
open.spotify.com
October 28, 2026 at 6:56 PM
in Europa zwakt de autolobby klimaatbeleid af, Brazilië heerst zo hard dat ze daar gezegd hebben als je nog steeds brandstofauto's wil bouwen dan rot je maar op waarna de Amerikaanse auto-industrie daadwerkelijk opgerot is
open.spotify.com/episode/2zwz...
open.spotify.com/episode/2zwz...
Ja, aber auch damals wurde von der Autolobby der bevorstehende Tod der Innenstadt vorhergesagt - ist natürlich nicht eingetreten. Bei der Mariahilfer Straße dasselbe. Die hätte man schon mit der U3-Eröffnung für den Autoverkehr sperren müssen, hat man sich leider erst 20 Jahre später getraut.
October 27, 2026 at 9:37 PM
Ja, aber auch damals wurde von der Autolobby der bevorstehende Tod der Innenstadt vorhergesagt - ist natürlich nicht eingetreten. Bei der Mariahilfer Straße dasselbe. Die hätte man schon mit der U3-Eröffnung für den Autoverkehr sperren müssen, hat man sich leider erst 20 Jahre später getraut.
134.000 zusätzliche Vollzeitstellen könnte Deutschland gewinnen, wenn große Firmenflotten elektrisch werden und Steuervorteile nur für E-Autos aus Europa gelten. Das zeigt eine Fraunhofer-Studie für T&E. Die Autolobby macht gegen die EU-Quote mobil.
Elektrische Firmenwagen: 344.000 Jobs bis 2030
Quote und Made-in-EU-Vorgabe für Dienstwagen bringen laut Fraunhofer ISI bis zu 344.000 Jobs. Deutschland profitiert am meisten.
www.cleanthinking.de
October 22, 2026 at 11:05 AM
134.000 zusätzliche Vollzeitstellen könnte Deutschland gewinnen, wenn große Firmenflotten elektrisch werden und Steuervorteile nur für E-Autos aus Europa gelten. Das zeigt eine Fraunhofer-Studie für T&E. Die Autolobby macht gegen die EU-Quote mobil.
Erst knickt die EU vor der Autolobby ein, dann walzt der Markt die Schlupfloch-Könige platt! Wer krampfhaft am gestrigen Abgas-Rohr klebt, während Peking den Weltmarkt elektrifiziert, verübt industrielles Harakiri. Rettung per Gesetz? Ein lächerlicher Wunschtraum! ➡️ www.wiwo.de/politik/euro...
October 20, 2026 at 5:14 PM
Erst knickt die EU vor der Autolobby ein, dann walzt der Markt die Schlupfloch-Könige platt! Wer krampfhaft am gestrigen Abgas-Rohr klebt, während Peking den Weltmarkt elektrifiziert, verübt industrielles Harakiri. Rettung per Gesetz? Ein lächerlicher Wunschtraum! ➡️ www.wiwo.de/politik/euro...
niedersachsen, autolobby — kurze wege
October 19, 2026 at 7:25 AM
niedersachsen, autolobby — kurze wege