Für eine der ersten Bahnstrecken wurden die Lokomotiven noch in einem Rennen ermittelt: Der Sieger durfte die Loks für die Strecke Liverpool–Manchester liefern. #Geschichte
Zahlen, bitte! 56 Kilometer Lok-Rennen um die Bahnstrecke Liverpool – Manchester
Für eine der ersten Bahnstrecken wurden die Lokomotiven noch in einem Rennen ermittelt: Der Sieger durfte die Loks für die Strecke Liverpool–Manchester liefern.
www.heise.de
October 6, 2026 at 11:40 AM
Für eine der ersten Bahnstrecken wurden die Lokomotiven noch in einem Rennen ermittelt: Der Sieger durfte die Loks für die Strecke Liverpool–Manchester liefern. #Geschichte
Zahlen, bitte! 56 Kilometer Lok-Rennen um die Bahnstrecke Liverpool – Manchester
Für eine der ersten Bahnstrecken wurden die Lokomotiven noch in einem Rennen ermittelt: Der Sieger durfte die Loks für die Strecke Liverpool–Manchester liefern […]
Für eine der ersten Bahnstrecken wurden die Lokomotiven noch in einem Rennen ermittelt: Der Sieger durfte die Loks für die Strecke Liverpool–Manchester liefern […]
Original post on social.heise.de
social.heise.de
October 6, 2026 at 11:40 AM
Zahlen, bitte! 56 Kilometer Lok-Rennen um die Bahnstrecke Liverpool – Manchester
Für eine der ersten Bahnstrecken wurden die Lokomotiven noch in einem Rennen ermittelt: Der Sieger durfte die Loks für die Strecke Liverpool–Manchester liefern […]
Für eine der ersten Bahnstrecken wurden die Lokomotiven noch in einem Rennen ermittelt: Der Sieger durfte die Loks für die Strecke Liverpool–Manchester liefern […]
Ixh stell gleixh deng Endlossxhleif mirt sxhönste Bahnstrecken vong Doitsxhland an und dann geh ixh naxh Bert. 😌 Naxhti liep Gretlersemi. Sxhlerft sxhön 😽🫶
October 5, 2026 at 8:26 PM
Ixh stell gleixh deng Endlossxhleif mirt sxhönste Bahnstrecken vong Doitsxhland an und dann geh ixh naxh Bert. 😌 Naxhti liep Gretlersemi. Sxhlerft sxhön 😽🫶
S21-Veteran*in hier: Eine realistische Zeitangabe erhält man für DB-Projekte, wenn man die vom Unternehmen angegebene Zeit mal 3 nimmt. Das gilt aber nur für relativ einfache Bahnstrecken. Bei Bahnhofs-Umbauten ist mindestens Faktor 5 ansetzen.
October 5, 2026 at 10:34 AM
S21-Veteran*in hier: Eine realistische Zeitangabe erhält man für DB-Projekte, wenn man die vom Unternehmen angegebene Zeit mal 3 nimmt. Das gilt aber nur für relativ einfache Bahnstrecken. Bei Bahnhofs-Umbauten ist mindestens Faktor 5 ansetzen.
pah, was die können, können wir allemale :)
Seit dem Mauerfall im Jahr 1989 sind in Westdeutschland rund 3.844 Kilometer Bahnstrecken stillgelegt worden.
man muss prioritäten setzen .. schließlich war golf und banane - wie in der ukraine - der grund für die revolution :)
Seit dem Mauerfall im Jahr 1989 sind in Westdeutschland rund 3.844 Kilometer Bahnstrecken stillgelegt worden.
man muss prioritäten setzen .. schließlich war golf und banane - wie in der ukraine - der grund für die revolution :)
October 5, 2026 at 9:56 AM
pah, was die können, können wir allemale :)
Seit dem Mauerfall im Jahr 1989 sind in Westdeutschland rund 3.844 Kilometer Bahnstrecken stillgelegt worden.
man muss prioritäten setzen .. schließlich war golf und banane - wie in der ukraine - der grund für die revolution :)
Seit dem Mauerfall im Jahr 1989 sind in Westdeutschland rund 3.844 Kilometer Bahnstrecken stillgelegt worden.
man muss prioritäten setzen .. schließlich war golf und banane - wie in der ukraine - der grund für die revolution :)
Deutsche Bahnstrecken funktionieren nunmal am besten, wenn sie dauerhaft gesperrt sind. So geht Bundesverkehrspolitik.
October 5, 2026 at 9:38 AM
Deutsche Bahnstrecken funktionieren nunmal am besten, wenn sie dauerhaft gesperrt sind. So geht Bundesverkehrspolitik.
Der ÖPNV hat aber auch eine schwache Lobby - wo bleiben die Demos an den Bahnstrecken?
October 4, 2026 at 2:22 PM
Der ÖPNV hat aber auch eine schwache Lobby - wo bleiben die Demos an den Bahnstrecken?
Der internetempfang entlang der Bahnstrecken reicht nicht aus für YT
October 4, 2026 at 11:05 AM
Der internetempfang entlang der Bahnstrecken reicht nicht aus für YT
Die Bahn im heutigen Zustand IST der absichtlich herbeigeführte Unfall der deutschen Politik.
Hörstu:
www.ardsounds.de/sendung/teur...
Hörstu:
www.ardsounds.de/sendung/teur...
Teurer Fahren
30 Jahre nach der Gründung der Deutschen Bahn AG ist das Netz kaputt. Fast alle wichtigen Bahnstrecken müssen saniert werden. Insgesamt 41 Korridore. Wie konnte das passieren? Das preisgekrönte Podcas...
www.ardsounds.de
October 4, 2026 at 8:54 AM
Die Bahn im heutigen Zustand IST der absichtlich herbeigeführte Unfall der deutschen Politik.
Hörstu:
www.ardsounds.de/sendung/teur...
Hörstu:
www.ardsounds.de/sendung/teur...
Warum wird eigentlich nicht wegen Sabotage oder Infrastrukturterrorismus ermittelt wenn mal wieder reihenweise Ladekabel abgeschnitten werden?
Wo ist der Unterschied zur Sabotage von Bahnstrecken?
Wo ist der Unterschied zur Sabotage von Bahnstrecken?
October 3, 2026 at 7:05 AM
Warum wird eigentlich nicht wegen Sabotage oder Infrastrukturterrorismus ermittelt wenn mal wieder reihenweise Ladekabel abgeschnitten werden?
Wo ist der Unterschied zur Sabotage von Bahnstrecken?
Wo ist der Unterschied zur Sabotage von Bahnstrecken?
Ich wäre mit dem Wagen gefahren.Die DB kann es nicht und es wird auch nie klappen,wenn zum Beispiel Kabeldiebstähle, linke Anschläge auf wichtige Bahnstrecken nur als normale Straftaten und nicht als Sabotage und Terrorismus abgetan werden.Lebenslang,auch für die Helfer.Im Ausland lacht man über uns
October 2, 2026 at 9:03 PM
Ich wäre mit dem Wagen gefahren.Die DB kann es nicht und es wird auch nie klappen,wenn zum Beispiel Kabeldiebstähle, linke Anschläge auf wichtige Bahnstrecken nur als normale Straftaten und nicht als Sabotage und Terrorismus abgetan werden.Lebenslang,auch für die Helfer.Im Ausland lacht man über uns
Wackeln Reaktivierungs-Projekte 🛤️ in Baden-Württemberg?
Dem früheren Landesverkehrsminister Hermann ( #Grüne) war die Reaktivierung stillgelegter Bahnstrecken ein Herzensanliegen.
Sein Nachfolgerin sollte für Klarheit sorgen.
#Bahn #Mobilität #Schiene
www.schwaebische.de/regional/bad...
Dem früheren Landesverkehrsminister Hermann ( #Grüne) war die Reaktivierung stillgelegter Bahnstrecken ein Herzensanliegen.
Sein Nachfolgerin sollte für Klarheit sorgen.
#Bahn #Mobilität #Schiene
www.schwaebische.de/regional/bad...
Reaktivierung von alten Bahnstrecken: Projekt wackelt – Vorhaben könnte scheitern
An die 30 alte Bahnstrecken im Südwesten sollen reaktiviert werden - so wie die Ablachtalbahn in den Kreisen Sigmaringen und Konstanz. Angesichts knapper Kassen will die Verkehrsministerin die Vorhabe...
www.schwaebische.de
October 2, 2026 at 3:59 PM
Wackeln Reaktivierungs-Projekte 🛤️ in Baden-Württemberg?
Dem früheren Landesverkehrsminister Hermann ( #Grüne) war die Reaktivierung stillgelegter Bahnstrecken ein Herzensanliegen.
Sein Nachfolgerin sollte für Klarheit sorgen.
#Bahn #Mobilität #Schiene
www.schwaebische.de/regional/bad...
Dem früheren Landesverkehrsminister Hermann ( #Grüne) war die Reaktivierung stillgelegter Bahnstrecken ein Herzensanliegen.
Sein Nachfolgerin sollte für Klarheit sorgen.
#Bahn #Mobilität #Schiene
www.schwaebische.de/regional/bad...
Bahn-Manager über Streckensperrungen und die „Grenze des Erträglichen"
https://www.faz.net/aktuell/rhein-main/wirtschaft/bahn-manager-ueber-streckensperrungen-und-die-grenze-des-ertraeglichen-201278212.html (€)
https://archive.ph/hiYnd
Die monatelange Sperrung von Bahnstrecken für Sanierungen – […]
https://www.faz.net/aktuell/rhein-main/wirtschaft/bahn-manager-ueber-streckensperrungen-und-die-grenze-des-ertraeglichen-201278212.html (€)
https://archive.ph/hiYnd
Die monatelange Sperrung von Bahnstrecken für Sanierungen – […]
Original post on mastodon.online
mastodon.online
October 2, 2026 at 3:24 PM
Bahn-Manager über Streckensperrungen und die „Grenze des Erträglichen"
https://www.faz.net/aktuell/rhein-main/wirtschaft/bahn-manager-ueber-streckensperrungen-und-die-grenze-des-ertraeglichen-201278212.html (€)
https://archive.ph/hiYnd
Die monatelange Sperrung von Bahnstrecken für Sanierungen – […]
https://www.faz.net/aktuell/rhein-main/wirtschaft/bahn-manager-ueber-streckensperrungen-und-die-grenze-des-ertraeglichen-201278212.html (€)
https://archive.ph/hiYnd
Die monatelange Sperrung von Bahnstrecken für Sanierungen – […]
Der Transit über den Transkaspischen Korridor dauert derzeit rund 35 Tage; Ziel sind 15 bis 20. Behörden betonen: Zoll, Digitalisierung und verlässliche Grenzabläufe sind genauso wichtig wie neue Bahnstrecken und Häfen.
Transkaspischer Korridor: Europa und Zentralasien beschleunigen den Handel
Der Transit über den Transkaspischen Korridor dauert derzeit rund 35 Tage; Ziel sind 15 bis 20. Behörden betonen: Zoll, Digitalisierung und verlässliche Grenzabläufe sind genauso wichtig wie neue Bahnstrecken und Häfen.
l.euronews.com
October 2, 2026 at 1:20 PM
Der Transit über den Transkaspischen Korridor dauert derzeit rund 35 Tage; Ziel sind 15 bis 20. Behörden betonen: Zoll, Digitalisierung und verlässliche Grenzabläufe sind genauso wichtig wie neue Bahnstrecken und Häfen.
Spannend sind auch Bahnstrecken direkt neben der Psychiatrie, Tram, U- und S-Bahn zu Volksfestzeiten.
Meistens gewinnt das Schienenfahrzeug!
Meistens gewinnt das Schienenfahrzeug!
October 2, 2026 at 1:13 PM
Spannend sind auch Bahnstrecken direkt neben der Psychiatrie, Tram, U- und S-Bahn zu Volksfestzeiten.
Meistens gewinnt das Schienenfahrzeug!
Meistens gewinnt das Schienenfahrzeug!
Hmm... Ich habe vom Fußgänger bis zum LKW schon alles vor, im, neben und unter dem Zug gesehen.
Auch Bahnstrecken haben Bahnübergänge für Straßen und wenn sich Menschen nicht an die Regeln halten, kann Schlimmes passieren.
Auch Bahnstrecken haben Bahnübergänge für Straßen und wenn sich Menschen nicht an die Regeln halten, kann Schlimmes passieren.
October 2, 2026 at 1:07 PM
Hmm... Ich habe vom Fußgänger bis zum LKW schon alles vor, im, neben und unter dem Zug gesehen.
Auch Bahnstrecken haben Bahnübergänge für Straßen und wenn sich Menschen nicht an die Regeln halten, kann Schlimmes passieren.
Auch Bahnstrecken haben Bahnübergänge für Straßen und wenn sich Menschen nicht an die Regeln halten, kann Schlimmes passieren.
Pipelines, Häfen, Bahnstrecken, LNG-Terminals: Mit gewagtem Milliardenplan wollen Golfstaaten raus aus der Hormus-Abhängigkeit
https://fascinating.news/r/U1YfPcXl
https://fascinating.news/r/U1YfPcXl
Pipelines, Häfen, Bahnstrecken, LNG-Terminals: Mit gewagtem Milliardenplan wollen Golfstaaten raus aus der Hormus-Abhängigkeit
Pipelines, Häfen, Bahnstrecken, LNG-Terminals. Die Golfstaaten investieren Milliarden, um ihre Abhängigkeit von der Straße von Hormus loszuwerden.
fascinating.news
October 1, 2026 at 4:14 PM
Pipelines, Häfen, Bahnstrecken, LNG-Terminals: Mit gewagtem Milliardenplan wollen Golfstaaten raus aus der Hormus-Abhängigkeit
https://fascinating.news/r/U1YfPcXl
https://fascinating.news/r/U1YfPcXl
Zu dem Thema und warum der Zustand der Bahn heute ist, wie er ist und warum (Kapitalismus!) gibt es einen sehr hörenswerten Podcast:
www.ardsounds.de/sendung/teur...
www.ardsounds.de/sendung/teur...
Teurer Fahren
30 Jahre nach der Gründung der Deutschen Bahn AG ist das Netz kaputt. Fast alle wichtigen Bahnstrecken müssen saniert werden. Insgesamt 41 Korridore. Wie konnte das passieren? Das preisgekrönte Podcas...
www.ardsounds.de
September 30, 2026 at 5:39 PM
Zu dem Thema und warum der Zustand der Bahn heute ist, wie er ist und warum (Kapitalismus!) gibt es einen sehr hörenswerten Podcast:
www.ardsounds.de/sendung/teur...
www.ardsounds.de/sendung/teur...
Stau auf der Schiene: Eine Übersicht der Problematik überlasteter Bahnstrecken findet man in eine studentischen Arbeit im Bereich Datenjournalismus. "Stau auf der Schiene" geht vielleicht nicht auf alle Aspekte ein, stellt aber die wichtigsten Kennzahlen der Entwicklung der vergangenen Jahre gut dar
Stau auf der Schiene — Wie das deutsche Schienennetz an seine Grenzen kommt
Datenjournalistische Recherche: 26 Streckenabschnitte im deutschen Schienennetz gelten als überlastet — eine interaktive Karte und die Entwicklung seit 2008.
stauaufderschiene.netlify.app
September 30, 2026 at 10:19 AM
Stau auf der Schiene: Eine Übersicht der Problematik überlasteter Bahnstrecken findet man in eine studentischen Arbeit im Bereich Datenjournalismus. "Stau auf der Schiene" geht vielleicht nicht auf alle Aspekte ein, stellt aber die wichtigsten Kennzahlen der Entwicklung der vergangenen Jahre gut dar
Wir sollten darüber nachdenken Bahnstrecken in Achterbahnstrecken umzubauen. Das wäre mal ein neuer Ansatz in der Verkehrspolitik.
September 30, 2026 at 9:09 AM
Wir sollten darüber nachdenken Bahnstrecken in Achterbahnstrecken umzubauen. Das wäre mal ein neuer Ansatz in der Verkehrspolitik.
Auch der miese Umgang mit dem #Deutschlandticket ist lobbygetriebene Fossilpolitik von #Blackrot:
By the way, noch immer sind rund 1/3 der 🇩🇪 Bahnstrecken nicht elektrifiziert! In der bergigen 🇨🇭 sind es 100 % und die Nachbarn haben auch noch pünktliche Züge!
🛢️ <> ☀️
By the way, noch immer sind rund 1/3 der 🇩🇪 Bahnstrecken nicht elektrifiziert! In der bergigen 🇨🇭 sind es 100 % und die Nachbarn haben auch noch pünktliche Züge!
🛢️ <> ☀️
14,5 Millionen Nutzer:innen, 3 Euro mehr im Monat, 12 Monate lang, 700 Millionen Euro pro Jahr. Weniger als ein Monat Tankrabatt.
www.tagesschau.de/wirtschaft/d...
www.tagesschau.de/wirtschaft/d...
Deutschlandticket wird wohl wieder teurer
Heute soll über den künftigen Preis für das Deutschlandticket entschieden werden. Einem Medienbericht zufolge könnte es 2027 fast vier Euro mehr kosten. Von Verbänden kommt bereits Kritik.
www.tagesschau.de
September 30, 2026 at 8:00 AM
Auch der miese Umgang mit dem #Deutschlandticket ist lobbygetriebene Fossilpolitik von #Blackrot:
By the way, noch immer sind rund 1/3 der 🇩🇪 Bahnstrecken nicht elektrifiziert! In der bergigen 🇨🇭 sind es 100 % und die Nachbarn haben auch noch pünktliche Züge!
🛢️ <> ☀️
By the way, noch immer sind rund 1/3 der 🇩🇪 Bahnstrecken nicht elektrifiziert! In der bergigen 🇨🇭 sind es 100 % und die Nachbarn haben auch noch pünktliche Züge!
🛢️ <> ☀️
Die Sabotagevorwürfe lenken den Blick auf kritische Infrastruktur wie Unterseekabel, Pipelines, Stromverbundleitungen und Bahnstrecken. Deren Schutz kostet Geld – für Netzbetreiber, Telekommunikationsunternehmen und letztlich die Verbraucher, die deren Tarife zahlen.
September 30, 2026 at 7:31 AM
Die Sabotagevorwürfe lenken den Blick auf kritische Infrastruktur wie Unterseekabel, Pipelines, Stromverbundleitungen und Bahnstrecken. Deren Schutz kostet Geld – für Netzbetreiber, Telekommunikationsunternehmen und letztlich die Verbraucher, die deren Tarife zahlen.
Bahnstrecken werden nicht pünktlich fertig, am Hermannplatz wissen neue Nachbarn gar nicht dass es da mal einen zweiten Eingang gab weil der seit keine Ahnung wie vielen Jahren renoviert wird, aber die politische Kaste diskutiert lieber über Besucher auf Wahlpartys oder Mitgliedschaften in der RH...
Bahnstrecke Berlin-Stettin verzögert sich um ein weiteres Jahr
www.rbb24.de
September 30, 2026 at 5:48 AM
Bahnstrecken werden nicht pünktlich fertig, am Hermannplatz wissen neue Nachbarn gar nicht dass es da mal einen zweiten Eingang gab weil der seit keine Ahnung wie vielen Jahren renoviert wird, aber die politische Kaste diskutiert lieber über Besucher auf Wahlpartys oder Mitgliedschaften in der RH...
Bahnstrecke Aurich-Abelitz: Freie Wähler kritisieren Ministerium. Landkreis hakt To-do-Liste ab. share.google/0zqFKTUTnUM7...
Streit um Bahnstrecken-Reaktivierung: Freie Wähler im Landkreis Aurich werfen Ministerium Hinhalte-Taktik vor
Die Freien Wähler im Kreis Aurich werfen dem Innenministerium Hinhalte-Taktik vor. Sie warten seit fünf Monaten auf eine Antwort zur Bahnstrecke Aurich-Abelitz. So hat das Ministerium reagiert.
share.google
September 29, 2026 at 6:48 PM
Bahnstrecke Aurich-Abelitz: Freie Wähler kritisieren Ministerium. Landkreis hakt To-do-Liste ab. share.google/0zqFKTUTnUM7...