Learn about the geology of Black Canyon of the Gunnison National Park.

Nordland fylkeskommune har de siste årene brukt 75 millioner kroner på å ruste opp veinettet i Beiarn. I sommer forsvant ytterligere åtte kilometer med grusvei, og i den forbindelse møttes fylkesråd Richard Dagsvik og ordfører i Beiarn, André Kristoffersen (bilde). Nå gjenstår kun ti kilometer grusvei i kommunen. Fylkesråd for samferdsel, Richard Dagsvik (Frp), sier det er viktig å prioritere distriktsveiene. Etter lokal bekymring for kvikkleire, avkrefter han samtidig at et lite sig i veibanen ved Storjord utgjør noen fare, ifølge fylkeskommunens geologer.

Denne uken har Statens naturoppsyn registrert tre sauer som er drept av bjørn i Russånes-området i Saltdal. Torsdag har Statsforvalteren gitt fellingstillatelse på en bjørn i Saltdal, skriver de i en pressemelding på egne nettsider. Avisa Nordland meldte om fellingstillatelsen først. Statsforvalteren skriver at det totalt er 33 påviste skader fra bjørn i Saltdal i tillegg til fire skader i Beiarn. – Situasjonen er svært krevende med tanke på at tapene har skjedd nær innmark. Vi er derfor i tvil om sanking av sauen alene vil medføre et tilstrekkelig redusert skadepotensial. Vi finner det derfor mest riktig å tillate felling av bjørnen, skriver Statsforvalteren. I august ble en brunbjørn skutt og drept av et fellingslag i Saltdal. I ettertid var det usikkert om bjørnen var den samme som hadde drept sau i ukene før fellingen. Fellingsforsøket kan pågå frem til neste onsdag.

Kong Harald og dronning Sonja besøke alle 41 kommuner i Nordland fylke. Det siste besøket fant sted i Beiarn kommune i juni. I løpet av sin tid som konge har kong Harald vært på en rekke reiser i Nordland fylket. Første tur til Nordland som konge var signingsferden i 1992 som blant annet gikk til Vega. Kong Harald og dronning Sonja har også markert store merkedager i nord, som feiringen av sin 60-årsdag sammen med europeiske kongelige i Lofoten. Reisen gjennom fylkets kommuner ble fullført da kongeparet gjestet Beiarn i 26 graders varme. Under besøket fikk kongen også uttrykt sin takknemlighet for støtten fra befolkningen under daværende kronprinsesse Mette-Marits forverrede kronisk lungefibrose. – Det er veldig flott, selvfølgelig. Det setter jeg stor pris på. Virkelig, sa kong Harald. Av alle kommuner i hele landet fikk kongeparet besøkt 353 av Norges 357 kommuner. Rindal og Høylandet i Trøndelag, samt Siljan og Nissedal i Telemark ble gjenstående.

Bare 2 prosent av norske studenter oppgir at regjeringens gjeldssletteordning avgjør hvor de bosetter seg etter studiene. Jobbmuligheter og familie er langt viktigere faktorer for valg av bosted. Det viser en fersk undersøkelse gjennomført av Sentio på vegne av Norsk studentorganisasjon (NSO) og Khrono. Eksempler på kommuner i Nordland man kan få slettet 25 000 kroner i studiegjeld hvert år er Beiarn, Gildeskål, Hamarøy, Hattfjelldal, Herøy, Rødøy, Nesna, Bø, Øksnes, Evenes, Vega og Flakstad. Mens 45 prosent av studentene svarer at jobbmuligheter er det viktigste for valg av bosted, oppgir 33 prosent at familie er avgjørende. Leder i NSO, Eva Franko Aas, er ikke overrasket over at så få prioriterer gjeldssletting, der man i 189 valgte distriktskommuner kan få slettet 25 000 kroner i året. – Resultatet tyder på at ordningen ikke har hatt noen stor effekt på studentenes bostedsvalg ennå, sier Franko Aas til Khrono. Undersøkelsen viser likevel at seks av ti studenter kan tenke seg å flytte tilbake til hjemkommunen etter endt utdanning.

Anyone who has ever driven through Norway knows perfectly well that navigation apps there get their estimates spectacularly wrong: 200 km trips can easily take 4 or 5 hours, encountering heavy camper van traffic is common, and it is by no means unusual to find tunnels and bridges closed for maintenance. There are virtually no highways; winding roads trace the walls of deep glacial valleys, sheep rest in the middle of any road, and heavy rains cause frequent rockfalls that demand the utmost caution.

Quien haya circulado alguna vez por Noruega en coche sabe perfectamente que allí los navegadores se equivocan estrepitosamente en sus previsiones: viajes de 200 Km pueden suponer fácilmente 4 o 5 horas de viaje, encontrar un tráfico importante de autocaravanas es habitual y no es nada descabellado llegar a túneles y puentes cortados por mantenimiento. No existen apenas autovías, las carreteras sinuosas recorren las paredes de profundos valles glaciares, las ovejas descansan en medio de cualquier tipo de carretera y las fuertes lluvias producen frecuentes desprendimientos de rocas con los que debemos extremar las precauciones.