Was leider völlig fehlt - die Qualität der ZEIT läßt stark nach - ist die Diskussion der staatl. Abgaben, die einen Großteil des Verbraucherpreises ausmachen.
Ich hielte den Ansatz, die CO2-Abgaben zu prüfen, wenn nicht zu streichen, für wesentlich zielführender.
Ich hielte den Ansatz, die CO2-Abgaben zu prüfen, wenn nicht zu streichen, für wesentlich zielführender.
October 4, 2026 at 8:21 AM
Was leider völlig fehlt - die Qualität der ZEIT läßt stark nach - ist die Diskussion der staatl. Abgaben, die einen Großteil des Verbraucherpreises ausmachen.
Ich hielte den Ansatz, die CO2-Abgaben zu prüfen, wenn nicht zu streichen, für wesentlich zielführender.
Ich hielte den Ansatz, die CO2-Abgaben zu prüfen, wenn nicht zu streichen, für wesentlich zielführender.
Kinder verursachen nachweislich über ihre Lebensdauer extrem viel CO2, was die Kinder von Kinderlosen nicht machen. Deshalb sollten Kinderlose dafür von allen CO2-Abgaben befreit werden.
October 1, 2026 at 9:41 AM
Kinder verursachen nachweislich über ihre Lebensdauer extrem viel CO2, was die Kinder von Kinderlosen nicht machen. Deshalb sollten Kinderlose dafür von allen CO2-Abgaben befreit werden.
Dabei reflektieren die enthaltenen Steuern und CO2-Abgaben auch vor dem Rabatt schon nicht ansatzweise die gesellschaftlichen Kosten durch Abgase und CO2.
October 1, 2026 at 8:32 AM
Dabei reflektieren die enthaltenen Steuern und CO2-Abgaben auch vor dem Rabatt schon nicht ansatzweise die gesellschaftlichen Kosten durch Abgase und CO2.
und wohin soll diese unsinnige gegendarstellung nun führen?
zum einem müssen auch loks und busse tanken,
zum anderem ist es eine antwort auf klimablock der "wiederum" die co2 abgaben in seinem beitrag anführt
zum einem müssen auch loks und busse tanken,
zum anderem ist es eine antwort auf klimablock der "wiederum" die co2 abgaben in seinem beitrag anführt
October 1, 2026 at 7:21 AM
und wohin soll diese unsinnige gegendarstellung nun führen?
zum einem müssen auch loks und busse tanken,
zum anderem ist es eine antwort auf klimablock der "wiederum" die co2 abgaben in seinem beitrag anführt
zum einem müssen auch loks und busse tanken,
zum anderem ist es eine antwort auf klimablock der "wiederum" die co2 abgaben in seinem beitrag anführt
Wer Wärmepumpen, CO2-Abgaben und Elektroautos politisch durchsetzen will, aber Ungleichheit bei Mieten, Einkommen und Vermögen ausblendet, produziert Abwehr und überlässt das Feld Rechtspopulisten, die Klimaschutz als Elitenprojekt denunzieren.
September 27, 2026 at 6:44 PM
Wer Wärmepumpen, CO2-Abgaben und Elektroautos politisch durchsetzen will, aber Ungleichheit bei Mieten, Einkommen und Vermögen ausblendet, produziert Abwehr und überlässt das Feld Rechtspopulisten, die Klimaschutz als Elitenprojekt denunzieren.
In den USA kostet der #Diesel inzwischen 8$ die Gallone. Dazu kommt noch die MwSt. (die in den USA nie ausgezeichnet ist). Sind also gut und gerne 1,80-2,00€ ohne CO2 abgaben und so. Wer also glaubt es wird irgendwie großartig günstiger, wenn man #Tankrabatt gibt der irrt gewaltig.
September 25, 2026 at 6:06 AM
In den USA kostet der #Diesel inzwischen 8$ die Gallone. Dazu kommt noch die MwSt. (die in den USA nie ausgezeichnet ist). Sind also gut und gerne 1,80-2,00€ ohne CO2 abgaben und so. Wer also glaubt es wird irgendwie großartig günstiger, wenn man #Tankrabatt gibt der irrt gewaltig.
Gerettet ist da gar noch nichts. CO2-Abgaben sind dafür aber mit die wichtigsten Instrumente. Andere Länder verteilen diese fair wieder auf die Bürger zurück. Wir nicht. Damit funktioniert die Lenkung nur teilweise. Gesellschaftlich richtet unfaire Lastverteilung derweil demokratischen Schaden an.
September 23, 2026 at 11:21 AM
Gerettet ist da gar noch nichts. CO2-Abgaben sind dafür aber mit die wichtigsten Instrumente. Andere Länder verteilen diese fair wieder auf die Bürger zurück. Wir nicht. Damit funktioniert die Lenkung nur teilweise. Gesellschaftlich richtet unfaire Lastverteilung derweil demokratischen Schaden an.
Also: als allererstes Tempolimit, Steuern auf Kerosin und Flugbenzin (sorry, Privatpilot Merz), rauf mit CO2 Abgaben, runter mit Kosten für Stromverteilung und und und.
September 21, 2026 at 7:19 PM
Also: als allererstes Tempolimit, Steuern auf Kerosin und Flugbenzin (sorry, Privatpilot Merz), rauf mit CO2 Abgaben, runter mit Kosten für Stromverteilung und und und.
Wenn ich sehe, was fahrzeugtechnisch aktuell an Alternativen geboten wird, bleibt der Verbrenner für mich noch im Einsatz. Aber es muss immer mehr sein, wenn über 50% Steuern und Abgaben noch nicht reichen. Wir sollten ja die CO2 Abgabe alle wieder bekommen, heute versickert das Geld im Haushalt.
September 20, 2026 at 6:58 AM
Wenn ich sehe, was fahrzeugtechnisch aktuell an Alternativen geboten wird, bleibt der Verbrenner für mich noch im Einsatz. Aber es muss immer mehr sein, wenn über 50% Steuern und Abgaben noch nicht reichen. Wir sollten ja die CO2 Abgabe alle wieder bekommen, heute versickert das Geld im Haushalt.
Damit ist jede Hoffnung dahin dass ökologisches Handeln und Investitionen in die #Zukunft sich lohnen. Die #Industrie investiert Milliarden um 2027 mit den #CO2 Abgaben wettbewerbsfähig zu sein, und bekommen eine Verschiebung nach der anderen. Wer nicht investiert, spart, wer investiert geht pleite.
September 19, 2026 at 10:45 AM
Damit ist jede Hoffnung dahin dass ökologisches Handeln und Investitionen in die #Zukunft sich lohnen. Die #Industrie investiert Milliarden um 2027 mit den #CO2 Abgaben wettbewerbsfähig zu sein, und bekommen eine Verschiebung nach der anderen. Wer nicht investiert, spart, wer investiert geht pleite.
Ja, wir müssen raus aus den fossilen Brennstoffen. Aber dass das bis heute nicht gelungen ist, ist ein politisches Problem. Die CO2-Abgaben treffen aber vor allem die Bürger hart, die keine Möglichkeiten haben fossile Brennstoffe einfach hinter sich zu lassen. Die Frage ist: wer zahlt die Zeche?
September 18, 2026 at 6:02 AM
Ja, wir müssen raus aus den fossilen Brennstoffen. Aber dass das bis heute nicht gelungen ist, ist ein politisches Problem. Die CO2-Abgaben treffen aber vor allem die Bürger hart, die keine Möglichkeiten haben fossile Brennstoffe einfach hinter sich zu lassen. Die Frage ist: wer zahlt die Zeche?
Reichen dürfen die kleinen Leute dann noch CO2-Abgaben zahlen, die für die Subventionsempfänger entfallen. Die einen zahlen doppelt, die anderen profitieren doppelt. Und wenn man die kleinen Leute dann entlasten möchte, empören sich die Profiteure des Systems.
September 18, 2026 at 5:46 AM
Reichen dürfen die kleinen Leute dann noch CO2-Abgaben zahlen, die für die Subventionsempfänger entfallen. Die einen zahlen doppelt, die anderen profitieren doppelt. Und wenn man die kleinen Leute dann entlasten möchte, empören sich die Profiteure des Systems.
Quatsch! Liter Rohöl kostet 95 Cent auf dem Weltmarkt. Die Differenz zum Spritpreis sind ideologisch unsinnige CO2 Abgaben und zusätzlich noch Steuern; Weit über 1€. Staat bereichert sich, nicht Ölkonzerne. Einfach die Abgaben senken, anstatt sich die sozialistische Umverteilung zu überlegen.
September 17, 2026 at 8:17 AM
Quatsch! Liter Rohöl kostet 95 Cent auf dem Weltmarkt. Die Differenz zum Spritpreis sind ideologisch unsinnige CO2 Abgaben und zusätzlich noch Steuern; Weit über 1€. Staat bereichert sich, nicht Ölkonzerne. Einfach die Abgaben senken, anstatt sich die sozialistische Umverteilung zu überlegen.
"Ich sehe, dass Klimaschutz notwendig ist – aber ich glaube nicht, dass Deutschland allein durch immer höhere CO2‑Abgaben die Welt retten wird.
Hohe Energie- und Kraftstoffpreise belasten aber sowohl die Bevölkerung als auch die Industrie."
Hohe Energie- und Kraftstoffpreise belasten aber sowohl die Bevölkerung als auch die Industrie."
September 16, 2026 at 5:46 PM
"Ich sehe, dass Klimaschutz notwendig ist – aber ich glaube nicht, dass Deutschland allein durch immer höhere CO2‑Abgaben die Welt retten wird.
Hohe Energie- und Kraftstoffpreise belasten aber sowohl die Bevölkerung als auch die Industrie."
Hohe Energie- und Kraftstoffpreise belasten aber sowohl die Bevölkerung als auch die Industrie."
Die Leute raffen ja auch nicht, das die Steuern und Abgaben ewig nicht erhöht wurden, außer der CO2 Preis.
Die Preiserhöhungen gehen alleien auf die Konzerne zurück. In den dafür bekannten Medien wird aber immer "Der Staat" verantwortlich gemacht.
Die Preiserhöhungen gehen alleien auf die Konzerne zurück. In den dafür bekannten Medien wird aber immer "Der Staat" verantwortlich gemacht.
September 16, 2026 at 9:34 AM
Die Leute raffen ja auch nicht, das die Steuern und Abgaben ewig nicht erhöht wurden, außer der CO2 Preis.
Die Preiserhöhungen gehen alleien auf die Konzerne zurück. In den dafür bekannten Medien wird aber immer "Der Staat" verantwortlich gemacht.
Die Preiserhöhungen gehen alleien auf die Konzerne zurück. In den dafür bekannten Medien wird aber immer "Der Staat" verantwortlich gemacht.
Zukunft, da es gegenwärtig keine Alternative gibt.
Energiekosten explodieren weiter, Co2 Abgaben steigen ins Unermessliche und die Gasspeicher sind fast leer. Die Wirtschaft verliert täglich an Kraft und ein Aufstieg ist nicht in (3/4)
#ePetition_neu_194660 #ePetition_neu #ePetition_194660
Energiekosten explodieren weiter, Co2 Abgaben steigen ins Unermessliche und die Gasspeicher sind fast leer. Die Wirtschaft verliert täglich an Kraft und ein Aufstieg ist nicht in (3/4)
#ePetition_neu_194660 #ePetition_neu #ePetition_194660
September 16, 2026 at 7:36 AM
Zukunft, da es gegenwärtig keine Alternative gibt.
Energiekosten explodieren weiter, Co2 Abgaben steigen ins Unermessliche und die Gasspeicher sind fast leer. Die Wirtschaft verliert täglich an Kraft und ein Aufstieg ist nicht in (3/4)
#ePetition_neu_194660 #ePetition_neu #ePetition_194660
Energiekosten explodieren weiter, Co2 Abgaben steigen ins Unermessliche und die Gasspeicher sind fast leer. Die Wirtschaft verliert täglich an Kraft und ein Aufstieg ist nicht in (3/4)
#ePetition_neu_194660 #ePetition_neu #ePetition_194660
Freier ÖPNV jetzt, null Förderung für Individualverkehr (hey, der heißt doch schon individual, oder?), statt dessen eine Mobilitätsoffensive für nachhaltige Mobilität und endlich faire CO2 Abgaben für selbstverantwortete Emissionen.
Okay. Geht schon wieder. Der Traum war aber schön...
Okay. Geht schon wieder. Der Traum war aber schön...
September 15, 2026 at 7:15 PM
Freier ÖPNV jetzt, null Förderung für Individualverkehr (hey, der heißt doch schon individual, oder?), statt dessen eine Mobilitätsoffensive für nachhaltige Mobilität und endlich faire CO2 Abgaben für selbstverantwortete Emissionen.
Okay. Geht schon wieder. Der Traum war aber schön...
Okay. Geht schon wieder. Der Traum war aber schön...
Wenn der Diesel 2,55 Euro/Liter beträgt, sind darin 47,04 Cent Energiesteuer, 20,5 Cent CO2-Abgabe und 40,7 Cent MwSt
Macht also 1,0824 Euro je Liter für den Staat…
Zeit für einen Deckel auf Steuern ind Abgaben.
Macht also 1,0824 Euro je Liter für den Staat…
Zeit für einen Deckel auf Steuern ind Abgaben.
September 15, 2026 at 1:17 PM
Wenn der Diesel 2,55 Euro/Liter beträgt, sind darin 47,04 Cent Energiesteuer, 20,5 Cent CO2-Abgabe und 40,7 Cent MwSt
Macht also 1,0824 Euro je Liter für den Staat…
Zeit für einen Deckel auf Steuern ind Abgaben.
Macht also 1,0824 Euro je Liter für den Staat…
Zeit für einen Deckel auf Steuern ind Abgaben.
Wenn der Diesel 2,55 Euro/Liter beträgt, sind darin 47,04 Cent Energiesteuer, 20,5 Cent CO2-Abgabe und 40,7 Cent MwSt
Macht also 1,0824 Euro je Liter für den Staat…
Wie wäre es mit einem Deckel bei den Steuern und Abgaben?
Macht also 1,0824 Euro je Liter für den Staat…
Wie wäre es mit einem Deckel bei den Steuern und Abgaben?
September 15, 2026 at 1:17 PM
Wenn der Diesel 2,55 Euro/Liter beträgt, sind darin 47,04 Cent Energiesteuer, 20,5 Cent CO2-Abgabe und 40,7 Cent MwSt
Macht also 1,0824 Euro je Liter für den Staat…
Wie wäre es mit einem Deckel bei den Steuern und Abgaben?
Macht also 1,0824 Euro je Liter für den Staat…
Wie wäre es mit einem Deckel bei den Steuern und Abgaben?
Einnahmen Co2 Deutschland ca. 20 Milliarden, fossile Subventionen über 70 Milliarden.
Einnahmen co2 Abgaben in Frankreich 9 Milliarden, fossile Subventionen 15 Milliarden.
Einnahmen co2 Abgaben in Frankreich 9 Milliarden, fossile Subventionen 15 Milliarden.
September 15, 2026 at 12:13 PM
Einnahmen Co2 Deutschland ca. 20 Milliarden, fossile Subventionen über 70 Milliarden.
Einnahmen co2 Abgaben in Frankreich 9 Milliarden, fossile Subventionen 15 Milliarden.
Einnahmen co2 Abgaben in Frankreich 9 Milliarden, fossile Subventionen 15 Milliarden.
Warum war der Benzinpreis 2012 deutlich niedriger, obwohl der Ölpreis höher war?
Plündert uns der Staat mit Steuern und CO2-Abgaben aus? Währenddessen wird das Geld für Bürgergeldempfänger, die Ukraine und Entwicklungshilfe ausgegeben. Die Altparteien finden das gut und gerecht.
Plündert uns der Staat mit Steuern und CO2-Abgaben aus? Währenddessen wird das Geld für Bürgergeldempfänger, die Ukraine und Entwicklungshilfe ausgegeben. Die Altparteien finden das gut und gerecht.
September 15, 2026 at 7:24 AM
Warum war der Benzinpreis 2012 deutlich niedriger, obwohl der Ölpreis höher war?
Plündert uns der Staat mit Steuern und CO2-Abgaben aus? Währenddessen wird das Geld für Bürgergeldempfänger, die Ukraine und Entwicklungshilfe ausgegeben. Die Altparteien finden das gut und gerecht.
Plündert uns der Staat mit Steuern und CO2-Abgaben aus? Währenddessen wird das Geld für Bürgergeldempfänger, die Ukraine und Entwicklungshilfe ausgegeben. Die Altparteien finden das gut und gerecht.
Wird schwer mit den 20 Milliarden über Co2 Abgaben die 80 Milliarden fossile Subventionen zu finanzieren.
September 15, 2026 at 6:30 AM
Wird schwer mit den 20 Milliarden über Co2 Abgaben die 80 Milliarden fossile Subventionen zu finanzieren.
Laut ADAC kostet ein Liter Super E10 im Schnitt 1,94 €. Darauf entfallen
31 Cent Mehrwertsteuer (19 %),
15,7 Cent CO2-Abgabe und
65,45 Cent Energiesteuer.
Summe von 1,121 €.
Ohne die Steuern würde das Benzin also etwa 81,9 Cent pro Liter kosten.
www.stuttgarter-zeitung.de/wissen/benzi...
31 Cent Mehrwertsteuer (19 %),
15,7 Cent CO2-Abgabe und
65,45 Cent Energiesteuer.
Summe von 1,121 €.
Ohne die Steuern würde das Benzin also etwa 81,9 Cent pro Liter kosten.
www.stuttgarter-zeitung.de/wissen/benzi...
So viel würde Benzin ohne Steuern kosten
Wir zeigen anhand von Daten des ADAC und von Aral, wie viele Abgaben in Deutschland auf den Benzinpreis anfallen.
www.stuttgarter-zeitung.de
September 14, 2026 at 7:39 PM
Laut ADAC kostet ein Liter Super E10 im Schnitt 1,94 €. Darauf entfallen
31 Cent Mehrwertsteuer (19 %),
15,7 Cent CO2-Abgabe und
65,45 Cent Energiesteuer.
Summe von 1,121 €.
Ohne die Steuern würde das Benzin also etwa 81,9 Cent pro Liter kosten.
www.stuttgarter-zeitung.de/wissen/benzi...
31 Cent Mehrwertsteuer (19 %),
15,7 Cent CO2-Abgabe und
65,45 Cent Energiesteuer.
Summe von 1,121 €.
Ohne die Steuern würde das Benzin also etwa 81,9 Cent pro Liter kosten.
www.stuttgarter-zeitung.de/wissen/benzi...
Klimageld.
CO2-Abgaben einfach an die Bürger zurückverteilen. Wirkt lenkend, wer sich klimafreundlich verhält, gewinnt. Wer nicht, der zahlt drauf. Arme Menschen profitieren, der Lifestyle der Superreichen hingegen wird teuer. Durch dieses Mitprofitieren steigt die Zustimmung für Klimaschutz.
CO2-Abgaben einfach an die Bürger zurückverteilen. Wirkt lenkend, wer sich klimafreundlich verhält, gewinnt. Wer nicht, der zahlt drauf. Arme Menschen profitieren, der Lifestyle der Superreichen hingegen wird teuer. Durch dieses Mitprofitieren steigt die Zustimmung für Klimaschutz.
September 14, 2026 at 3:28 PM
Klimageld.
CO2-Abgaben einfach an die Bürger zurückverteilen. Wirkt lenkend, wer sich klimafreundlich verhält, gewinnt. Wer nicht, der zahlt drauf. Arme Menschen profitieren, der Lifestyle der Superreichen hingegen wird teuer. Durch dieses Mitprofitieren steigt die Zustimmung für Klimaschutz.
CO2-Abgaben einfach an die Bürger zurückverteilen. Wirkt lenkend, wer sich klimafreundlich verhält, gewinnt. Wer nicht, der zahlt drauf. Arme Menschen profitieren, der Lifestyle der Superreichen hingegen wird teuer. Durch dieses Mitprofitieren steigt die Zustimmung für Klimaschutz.