Bjelovarsko-bilogorska županija od danas je i službeno dio europske kulturne rute Camino de Santiago. U Velikoj vijećnici Bjelovarsko-bilogorske županije održana je svečanost dodjele Certifikata Camino Europa Compostela partnerima uključenima u projekt Camino Bjelovarsko-bilogorski, čime je potvrđeno da je dionica kroz županiju postala sastavni dio službene europske mreže Putova svetog Jakova. Certifikate je uručio potpredsjednik Federacije […]

Fina je ovaj tjedan u središtu cybersecurity skandala jer su certifikati koje je hrvatska agencija izdala u teoriji otvorili mogućnost za presretanje enkriptiranog internetskog prometa.

Bjelovarsko-bilogorska županija od danas je i službeno postala dio jedne od najpoznatijih europskih kulturnih ruta – Camino de Santiago. Na svečanosti održanoj u Velikoj vijećnici Bjelovarsko-bilogorske županije uručeni su Certifikati Camino Europa Compostela partnerima uključenima u projekt Camino Bjelovarsko-bilogorski, čime je potvrđeno da dionica koja prolazi kroz županiju ulazi u službenu europsku mrežu Putova svetog

Dobiveni certifikati ISO 9001 i ISO 14001 dokazuju da su svi unutarnji procesi tvrtke usklađeni s najvišim međunarodnim standardima

Polaznicima prestižnog obrazovnog programa Memorijalnog centra Srebrenica uručeni certifikati nakon intenzivnih akademskih predavanja, istraživanja arhiva i obilaska autentičnih lokacija genocida.

**Hrvatska već desetljećima ima državni sustav ispita koji se provodi putem lučkih kapetanija. Istodobno se u hrvatskim teritorijalnim vodama priznaju brojni strani certifikati i dozvole izdani u drugim državama Europske unije.** Nakon stravične pomorske nesreće u Splitskim vratima koja je odnijela četiri života i nakon koje je jedna osoba uhićena, a proći će još vremena dok se ne utvrde sve činjenice, ali i nakon niza drugih opasnih situacija i tragedija sve je jasnije da brodicama u našem Jadranu upravlja ogroman broj ljudi koji o moru ne zna puno, ako išta. Ipak, svi oni ( iako ima onih bez dozvole) imaju dozvolu za voditelja brodice kategorije B koju mogu dobiti "a da mora vidjeli nisu". Kako onda očekivati da do tragičnih ili makar opasnih situacija neće doći? B kategorija omogućuje upravljanje brodovima i jahtama za osobne potrebe do 30 bruto registarskih tona bez ograničenja snage motora plovila. Istodobno, kandidati koji su željeli dobiti tu dozvolu nisu morali dokazati da su ikada samostalno upravljali plovilom niti su morali odraditi praktičnu obuku na moru. Ovih 30 bruto tona označava ukupni unutarnji prostor plovila , odnosno volumen plovila, a ne njegovu težinu. Svejedno, to nikako nisu mali brodovi. Spomenuta B dozvola pokriva gotovo sve što prosječni nautičar treba za privatno jedrenje ili charter na Jadranu, pisao je Index prije nekoliko dana. Dosadašnji sustav polaganja za B kategoriju temelji se na usmenom ispitu iz nekoliko područja, uključujući navigaciju, pomorstvo, meteorologiju, propise, osnove rada motora i radiokomunikacije. Kandidati se za ispit najčešće pripremaju kroz kraće tečajeve koji traju deset sati i manje. No, stupe li na snagu nove najavljene strože mjere praktična plovidba postat će sastavni dio procesa osposobljavanja, što će predstavljati najveću promjenu za buduće skipere. No, tek na jesen Pravilnik će biti upućen u javno savjetovanje, a na snagu bi trebao stupiti iduće godine. ### Hoće li Hrvati onda polagati vani, i što je sa strancima? Nove najavljene mjere ipak podižu nekoliko novih i bitnih i pitanja. Jedan se naš čitatelj tako s pravom pita, ako će strani državljani i dalje moći ploviti u Hrvatskoj na temelju dozvola stečenih prema pravilima drugih država, koji se konkretan sigurnosni učinak očekuje od strožih zahtjeva isključivo u hrvatskom sustavu? Također se postavlja pitanje postoji li mogućnost da će dio hrvatskih građana ubuduće svoje dozvole stjecati u drugim državama članicama Europske unije te se potom s tim dozvolama vraćati na hrvatsko tržište i ploviti kao i do sada. Dok primjerice Njemačka postupno ublažava pravila, Italija dopušta upravljanje mnogim plovilima do 40 KS bez dozvole, a Grčka ima još liberalniji pristup, u Hrvatskoj se raspravlja o mogućim dodatnim strožim pravilima. **Sanjin Dumanić, predsjednik Udruge pomorskih kapetana, p** redsjednik Udruge pomorskih kapetana, sumnja da će izmjene pravilnika značajnije utjecati na sigurnost plovidbe. _"Možda je to pucanj u prazno.**Mi slijedimo europske propise. Imamo pravo imati strože zakone** , ali oni vrijede samo za naše državljane. Kada dođe netko iz druge europske zemlje, primjerice iz Mađarske, on ima svoje dozvole koje mi moramo priznati. Nitko ne pita koliko je imao praktične obuke"_, rekao je **Dumani.** Foto: Pixabay ### Što kažu Nijemci? Nastavno na sve rečeno, zanimljivo zvuči čuti stav Nijemaca, tradicionalno jednih od najbrojnijih naših gostiju: _"Kao dugogodišnji ljubitelj Hrvatske i redoviti gost, želio bih postaviti jedno iskreno pitanje. Zašto se hrvatski sustav dozvola za upravljanje brodicama ponekad prikazuje kao problem, iako je Hrvatska već desetljećima jedna od najuspješnijih i najpoželjnijih nautičkih destinacija u Europi?_ _Dok Njemačka postupno ublažava pravila, Italija dopušta upravljanje mnogim plovilima do 40 KS bez dozvole, a Grčka ima još liberalniji pristup, u Hrvatskoj se raspravlja o mogućim dodatnim postroženjima.Istovremeno, milijuni domaćih i stranih nautičara svake godine sigurno uživaju na hrvatskom moru, među otocima i uz jednu od najljepših obala na svijetu. Po mom mišljenju, hrvatske institucije i nadležna tijela već danas rade mnogo toga dobro. Sigurnost na moru iznimno je važna, a Hrvatska ima dugu pomorsku tradiciju i veliko iskustvo u nautici. Naravno, uvijek postoji prostor za poboljšanja. No treba li naglasak biti prvenstveno na novim pravilima i ograničenjima ili na edukaciji, odgovornosti, kulturi plovidbe i međusobnom poštovanju na moru? Zanima me mišljenje Hrvata:_ * _Što danas dobro funkcionira?_ * _Gdje vidite prostor za poboljšanje?_ * _Treba li kategorija B ostati kakva jest, pojednostaviti se ili dodatno postrožiti?_ _Što druge zemlje mogu naučiti od Hrvatske? Kao gosti i prijatelji Hrvatske, u potpunosti poštujemo pravo Republike Hrvatske da samostalno uređuje svoje nautičke propise. Ne želimo nikome govoriti što treba učiniti. Zanima nas samo mišljenje hrvatskih građana, nautičara, ribara, skipera i svih onih koji more smatraju dijelom svog život_ a" - napisali su na društvenim mrežama njemačkog AC Nautika. J.T.

Jučer su u Bjelovaru dodijeljeni Certifikati Camino Europa Compostela partnerima u projektu Camino Bjelovarsko-bilogorski. Uručio ih je potpredsjednik Federacije Camino Europa Compostela Vedran Pražen. Dobitnici Certifikata Camino Europa su gradovi Bjelovar, Čazma, Daruvar, Grubišno Polje, Turističke zajednice Bjelovarsko-bilogorske županije, Bilogora-Bjelovar, Čazma, Daruvar-Papuk, TZP Južna Bilogora te Turistička zajednica za područje Garić Grada. Naime, Certifikat Camino [...]Read More... from Grubišno Polje primilo certifikat Camino Europa Compostela

Velika ponudba domen po ugodnih cenah. Hitro in zmogljivo spletno gostovanje z brezplačnimi SSL certifikati, SSD diski, antispam zaščito, cPanel, PHP7, HTTP/2. 60 dnevna garancija zadovoljstva - prijazna in strokovna podpora - 1. v regiji - 20 let tradicije - 100.000 naročnikov!

Last reply by Admin on Thu, 04 Sep 2025 07:26:42 +0000

Last reply by Admin on Thu, 04 Sep 2025 07:26:42 +0000

SPLIT - **Danas su u Splitu dodijeljeni prvi certifikati za ugostiteljske objekte u sklopu projekta Dalmatinska marenda koji je pokrenula Turisti čka zajednica Splitsko-dalmatinske županije, odnosno objekte i proizvođače koji koriste domaće, autohtone proizvode i spravljaju ih na tradicionalan način.**