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Chaque jour de la semaine, je vous présenterai 2 photos de Paris de la Belle Époque aux ’30.

Alors que Grande Guerre fait des ravages sur le front de l'Est, Paris protège ses monuments des attaques aériennes allemandes.

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Durant la Grande guerre, le Triomphe de la Nation comme d’autres monuments prestigieux de la capitale est protégée à l’aide de sacs de sable et de gravois. © Photos prises le 14 mai 1918 par Auguste Léon. During the WW1, the Triumph of the Nation, like other prestigious monuments of the capital, was protected with sandbags and rubble. © Photos taken on May 14th, 1918, by Auguste Léon. Les bâtiments d’État et les ambassades étaient aussi concernés par ces mesures de protection. Photos prises le 14 mai 1918 par Auguste Léon. The government buildings and embassies were also affected by these protective measures. Photos taken on May 14th, 1918 by Auguste Léon.
March 18, 2025 at 8:17 PM
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Chaque jour de la semaine, je vous présenterai en images le Paris de la Belle Époque aux ’30.

Les rues étaient animées de marchés, de cafés en plein air et de boutiques élégantes alors que les autos commençaient à circuler.

🔽 [ALT] Explications
Située dans le quartier de Beaubourg, la rue de Venise avait, au XVIe siècle, mauvaise réputation. Les commerces de chiffons occupaient les rez-de-chaussée quant aux étages, ils logeaient une clientèle miséreuse. © Collection Albert-Kahn La rue Greneta en 1920. Collection Albert-Kahn Le quartier Bonne-Nouvelle où se trouve la rue Blondel, est un des hauts lieux de la prostitution parisienne. Dans les années 1880, au 32, se trouve déjà une maison close, tenue par un certain Prosper Beloin, où s’activent une vingtaine de pensionnaires. Dans les années 1920, l’adresse prend un nom sans équivoque : Aux Belles Poules ! La façade extérieure et le grandiose décors intérieur de cette maison sont inscrits à l’inventaire supplémentaire des monuments historiques depuis 1997. (Octobre 1920. Photo Frédéric Gadmer) © Collection Albert-Kahn Des éboueurs ramassent les poubelles de la rue des Martyrs dans le 9e arrondissement parisien. © Collection Albert-Kahn
March 22, 2025 at 8:18 PM
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Chaque jour de la semaine, je vous présenterai en images le Paris de la Belle Époque aux ’30.

La Seine joue un rôle essentiel dans la vie de la cité tant sur le plan historique, économique que culturel. Parfois, elle déborde !

🔽 [ALT] Explications 🇫🇷🇬🇧
L’une des crues les plus marquante de l’histoire de Paris a eu lieu en janvier 1910. Le niveau de la Seine a atteint 8,62 m au pont d’Austerlitz, inondant de nombreux quartiers de la capitale. Des rues entières furent submergée, obligeant les habitants à se déplacer en barque. Une telle crue n’est pas sans conséquence pour le patrimoine culturel (musée, bibliothèque situés près du fleuve), les stations de métro et du RER situés en zone inondable. Sans parler des risques d’évacuation des eaux usées et voire de l’électricité dans certains secteurs. One of the most significant floods in the history of Paris occurred in January 1910. The Seine reached 8.62 meters at the Austerlitz Bridge, flooding many districts of the capital. Entire streets were submerged, forcing residents to move around by boat. Such a flood is not without consequences for cultural heritage (museums, libraries located near the river), metro and RER stations located in flood-prone areas. Not to mention the risks of sewage evacuation and even electricity outages in certain areas. © Collection Albert-Kahn La Seine gèle lorsque la température descend sous les - 10°C pendant au moins trois jours consécutifs. Ce fut le cas en 1908. The Seine freezes when the temperature drops below -10°C for at least three consecutive days. This occurred in 1908. © Collection Albert-Kahn Le quai du Louvre face à l’île de la Cité. Les remorqueurs sont des bateaux auto-propulsés grâce à une puissante machine à vapeur et à la présence d’une hélice de grand diamètre. The quay of the Louvre facing the Île de la Cité. Tugboats are self-propelled vessels thanks to a powerful steam engine and the presence of a large-diameter propeller. © Collection Albert-Kahn Le Zouave du Pont de l’Alma au pic de la crue de 2018. À titre de comparaison, lors de la crue centennale de 1910 l’eau atteignait ses épaules. The Zouave of the Alma Bridge at the peak of the 2018 flood. For comparison, during the 1910 centennial flood, the water reached his shoulders. © Collection Albert-Kahn
March 19, 2025 at 9:34 PM
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Chaque jour de la semaine, je vous présenterai en images le Paris de la Belle Époque aux ’30.

1920. La reconstruction du pays entraîne une explosion de la consommation boostée par l’essor de la publicité et des médias.

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Après la première guerre mondiale, Paris redevient la ville phare. Un bouillonnement artistique se double d’un formidable essor économique. On crée, on propose, on impose un nouvel art de vivre dont les bases reposent essentiellement sur la consommation. Les années 1920 donnent alors l’illusion d’une forme de prospérité. After World War I, Paris became the leading city once again. An artistic boom was accompanied by a remarkable economic growth. People created, proposed, and imposed a new way of life, the foundations of which were mainly based on consumption. The 1920s thus gave the illusion of a form of prosperity. © Collection Albert-Kahn La publicité joue un rôle de premier plan dans ce concert et participe à cette évolution. Elle met en place, pour l’ensemble de la production, une stratégie du désir que rien n’arrêtera plus. Il faut consommer ! Le passage de la réclame à la publicité dans la période de l’entre-deux guerres représente un tournant décisif. Advertising played a central role in this movement and contributed to this evolution. It established, for all production, a strategy of desire that nothing would stop. You must consume! The shift from simple advertising to full-fledged publicity during the interwar period marked a decisive turning point. © Collection Albert-Kahn Au premier plan, une vespasienne (urinoir public pour hommes), placée sur les trottoirs ou dans des aires publiques. Elle est équipée de cloisons pour préserver l’intimité et dispose parfois de chasses d’eau. Les premiers édicules sont installés en 1834. Certaines villes comme Hambourg et Amsterdam ont conservé ces urinoirs publics. At the forefront, a public urinal (a men's public toilet) placed on the sidewalks or in public spaces. It is equipped with partitions for privacy and sometimes includes water flushes. The first structures were installed in 1834. Some cities, such as Hamburg and Amsterdam, have preserved these public urinals. © Collection Albert-Kahn La publicité après la guerre a joué un rôle clé dans l'émergence de la société de consommation des années 1920. Les publicités ont non seulement promu des produits, mais aussi des idéaux de confort, de luxe, et de progrès. Les publicitaires ont exploité l'aspiration à une vie meilleure et ont encouragé les individus à adopter des comportements de consommation plus marqués. Post-war advertising played a key role in the emergence of the consumer society of the 1920s. Advertisements not only promoted products but also ideals of comfort, luxury, and progress. Advertisers exploited the aspiration for a better life and encouraged individuals to adopt more marked consumption behaviors. © Collection Albert-Kahn
March 20, 2025 at 8:04 PM
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Chaque jour de la semaine, je vous présenterai en images le Paris de la Belle Époque aux ’30.

Finito hippomobiles et fiacres, place aux autobus, aux voitures (chars 🇨🇦 😜), à leurs moteurs à explosion et aux premiers embouteillages.

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Dans le premier tiers du XXe siècle, la vitesse et le mouvement règnent en maître dans 
la capitale. L’essor et l’évolution des modes de locomotion amorcés au siècle précédent se poursuivent et s’amplifient. Le rapport au temps et à l’espace se modifie en profondeur : on se déplace plus vite et plus loin. Dans les rues se croisent et s’entrechoquent des omnibus à traction hippomobile – puis à partir de 1913, les autobus motorisés –, des tramways à traction électrique, des fiacres, des automobiles… Tous dialoguent avec le piéton ou le tireur de charrette à bras. En sous-sol, le métro, inauguré lors de l’exposition universelle de 1900, achemine déjà annuellement plusieurs millions de voyageurs. © Collection Albert-Kahn Au cœur de la pensée moderne, le rapport à la circulation impose de nouveaux cadres et aménagements urbains. On dénombrait 618 automobiles à Paris en 1910, 8 641 dix ans plus tard, 251 000 en 1930. © Collection Albert-Kahn Voilà, c'est terminé pour cette plongée au cœur du Paris de la Belle-Époque et des années Folles de l'entre-deux guerres. Une époque fascinante, marquée par des bouleversements politiques, économiques, sociaux, et culturels. Paris, alors capitale de la culture et de la modernité, s'est glissée au centre d'une effervescence artistique et intellectuelle qui a laissé une empreinte durable sur le monde. Merci pour vos suivis, likes et commentaires.
March 23, 2025 at 1:43 PM
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Chaque jour de la semaine, je vous présenterai en images le Paris de la Belle Époque aux ’30.

1900-1914. La belle Époque, Sarah Bernhardt, le Moulin-Rouge, l'essor du cinéma… Qu’il fait bon sortir à Paris... avant la guerre !

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Le Moulin Rouge où se joue des reconstitutions à grand spectacle de scènes de la Révolution et de l’Empire voisinent avec des sketches du comique troupier Bach, tel Bistouille en aéro. À Paris, en 1900, le théâtre continue de donner le ton. On dénombre, en effet, une bonne centaine de salles qui s’égrènent le long des boulevards et des avenues à la mode. De grandes vedettes s’y produisent : Sarah Bernhardt bien sûr, mais aussi Réjane, Cléo de Mérode ou Loïe Fuller. Cette passion du théâtre ne concerne pas seulement les scènes à la mode ou les soirées à l’Opéra ; elle se décline aussi sur le mode du vaudeville (pensons au succès des pièces de Feydeau et de Courteline) ou dans les 274 cafés-concerts que compte alors la capitale. Chaque soir, on y produit des spectacles plus légers voire franchement grivois, où un public plus populaire se presse le samedi soir après l’turbin. Moulin-Rouge, Alcazar, Eldorado, Folies Bergère et Olympia deviennent des établissements fort courus. Les revues sont annoncées à grand renfort de placards sur les colonnes Morris ou sur les palissades. Depuis quelques années, la féérie se projette aussi sur grand écran, d’abord dans les cafés, dans les grands magasins ou en place publique, puis, à partir de 1906, dans d’immenses et somptueuses salles de cinéma. Parmi elles, l’Omnia Pathé, sur le boulevard de Montmartre ou le Gaumont Palace, place de Clichy, désigné alors comme le plus grand cinéma du monde avec ses 3 400 places. © Collection Albert-Kahn Le « Palais-Rochechouart » était un immense cinéma qui avait ouvert ses portes fin décembre 1912 sur le boulevard Rochechouart (18e), proche de la station de métro Anvers. La salle, pourvue d’un balcon, pouvait recevoir 1 462 spectateurs,
dont 873 à l’orchestre. À noter  : le Palais-Rochechouart possédait un plafond ouvrant utilisé à la belle saison ! © Collection Albert-Kahn Ouverte au début de 1867, la Gaîté- Rochechouart vit les débuts de Mistinguett en 1896, Fréhel y chanta vers 1910, Colette Willy y joua la pantomime. Un incendie détruisit le théâtre, la scène exceptée, le 21 janvier 1923. L’architecte Dubois-d’Auberville fut chargé de sa reconstruction. La nouvelle Gaîté était vaste de 1500 places avec les plus récents équipements et le confort (eau courante, chauffage central). Mais la médiocrité de la troupe conduisit à des difficultés de gestion. Après une embellie entre les années 1925-1930, la concurrence du septième art lui fut fatale. Transformée en salle de cinéma sans aucune préoccupation de conservation, deux salles spécialisées dans les films de karaté ouvrirent en 1978. © Collection Albert-Kahn Le cinéma « Lutétia-Wagram » avait ouvert ses portes le 19 décembre 1913. Il possédait une superbe façade constituée d’un porche encadré par deux clochetons. La salle comprenait deux balcons d’une capacité de 1 100 places dont un était muni d’un balcon 
surmonté d’une grande verrière. © Collection Albert-Kahn
March 21, 2025 at 10:49 PM