A Boeing 787 Dreamliner at the boarding gate while the ground crew handles pre-flight preparations.

While Vietnam is often associated with beach resorts, the northern and central regions offer a distinct travel experience focused on imperial history, geological wonders, and scenic transport. A comprehensive route spanning Hanoi, Dong Hoi, Hue, and Da Nang provides a blend of UNESCO World Heritage sites and colonial-era charm. Logistics and Arrival Travelers from Moscow can fly directly to Hanoi via Vietnam Airlines, utilizing Boeing 787-9 Dreamliner or Airbus A350-900 aircraft for the eight-hour journey. For those continuing to central Vietnam (such as Dong Hoi), the transfer between international terminal T2 and domestic terminal T1 is streamlined with free shuttle services taking approximately five minutes. Regarding entry requirements, Vietnam is testing a Preliminary Online Registration (PAI) system. While QR codes are not always mandatory, completing the form can expedite border crossing. Currency exchange is available at the airport, with rates around 25,500 dong per US dollar.

Photo of HZ-RXAC Boeing 787-9 Dreamliner of Riyadh Air at MAN / EGCC Manchester - UK - England © Ian Marsh Oct 3rd 2026

Investitionspläne in Gefahr? #MeinBezirk

Die AUA drängt auf eine Senkung der Standortabgaben in Österreich. Das vom Bund avisierte Entlastungspaket reicht der Airline nicht für eine Investitionsentscheidung für Wien. Die geplante Anschaffung...

Austrian Airlines (AUA) says a planned order for five Boeing 787 Dreamliners could be in jeopardy unless Austria cuts aviation charges. The airline told ORF that the government’s proposed relief package is not enough to support an investment decision for Vienna. AUA chief executive Annette Mann c…

Die AUA drängt auf eine Senkung der Standortabgaben in Österreich. Das vom Bund avisierte Entlastungspaket reicht der Airline nicht für eine Investitionsentscheidung für Wien. Die geplante Anschaffung von fünf neuen „Dreamlinern“ könnte vor dem Aus stehen.

Die AUA fordert einen „Schulterschluss“ der Bundesregierung. Hankes 60-Millionen-Hilfe ist zu wenig für eine Investitionsentscheidung zur Anschaffung von fünf neuen Boeing-787-„Dreamlinern“, wird betont.