Gestern fand die erste Sonderfahrt des neuen britischen Anbieters "Railtours Europe" statt. Diese führte über mehrere, mit Fensterzügen nicht bereisbare Güterstrecken im Westen der Niederlande.
Zu Beginn wurde bei strömendem Regen das Hafengelände westlich von Amsterdam erkundet… 1/x #DutchMahal

Einfach mal einsteigen. Ich muss heute nach Nederland, mein ICE fährt nach Hamburg.
Auf dem Weg nach Amsterdam erwartet mich noch eine Umleitung über keine-Ahnung-wo-durch, weil es gestern südlich von Utrecht eine "Aanrijding" gab. Himmelfahrtskommando Glück auf! 1/x

#DutchMahal

Und die nächste nicht-PV-Kurve, diesmal bei Rotterdam. #DutcHMahal

Weiteres Schmankerl: Die im PV höchstens mal bei Bauarbeiten befahrbare Verbindungskurve von Voorburg nach Den Haag HS. #DutchMahal

Maasvolle Weiterfahrt in Richtung Süden nach Lage Zwaluwe, vorbei an der Rail Force One. #DutchMahal

Oosterhout Weststad. Hier endet das Gleis in seiner befahrbaren Form. Es führt hinter dem Prellbock wohl noch ein paar 100m weiter. Unsere Lok setzt um und nach rund 20 Minuten geht es wieder zurück. #DutchMahal

Mittlerweile sogar unter Vorweisung von Sonnenlicht geht es zurück in Richtung Lage Zwaluwe. Und ich sehe etwas, das ich in den Niederlanden eigentlich noch nie gesehen habe. Knuffige, im ursprünglichen Zustand erhaltene Bahnhofhäuschen. 😱 #DutchMahal

Zurück in Amsterdam - und mittlerweile wieder elektrisch bespannt - wähne ich mich mit Blick aufs Nachbargleis erst einmal wieder zuhause. Nach kurzem Aufenthalt geht's südwärts, wo ich noch die kurze, mir fehlende Verbindungsstrecke von Breukelen nach Woerden mitnehmen kann. #DutchMahal

In Lage Zwaluwe wartet eines der Hauptschmankerl der Fahrt. Die Befahrung der mehr als 12 km langen Güterstrecke nach Oosterhout Weststad, welche einst Teil der 1950 für den PV eingestellten Bahnstrecke nach Den Bosch war. Mit gemütlichen gefühlt 30 km/h rollen wir ostwärts. #DutchMahal

Danach tritt der Zug seinen Weg heim nach Amsterdam an. Der kürzliche Lastwagencrash in Geldermalsen sorgt dafür, dass sowohl unser Sonderzug als auch mein NJ in Rotterdam einen Extrahalt einlegen. 💪
11h später treffe ich mit +1h56m ich in Basel SBB. Schön war's. Gerne wieder. 👋 #DutchMahal

Kurz vor dem Amertak-Kanal nimmt der Zug eine scharfe Rechtskurve, vorbei an der neuen LBGTQ-Sparte von Trenitalia 🙃 hin auf das Gelände der so genannten Weststad von Oosterhout.

Und es finden sich Eisenbahnfotografys an fast jeder Brücke bzw. Bahnübergang und auch am Endpunkt der Route
#DutchMahal

Im Rangierbahnhof Moerdijk gesellt sich eine kleine Rangierlok hinzu, die uns ein paar hundert Meter auf ein Nebengleis zieht, zwecks Fotohalt. Weiter westwärts dürfen wir nicht, dort sitzen u.a. Shell und Konsorten und die lassen uns leider nicht rein. Aber wird eh langsam dunkel. #DutchMahal

Ohne Halt in Lage Zwaluwe geht es gleich direkt auf das andere Gütergleis gen Westen, nämlich nach Moerdijk. Die Zeit drückt, verschwindet die Sonne doch allmählich hinter dem Horizont und die zahlreichen Fotoleutchens werden nicht weniger, dafür aber immer höher und bekloppter… #DutchMahal

Herausfordernd dann noch die Reise nach NL Mein ECD fiel aus, so ging es via Rotterdam, Schiphol und Sloterdijk nach Zaandam.
Indes ist ein einzelner Zug Donnerstags derart überfüllt, dass Reisende selbst per Pakat gebeten werden, auf einen anderen auszuweichen.
Für heute sag ich 💤 und 👋 #DutchMahal

Erst war der Reiseweg durch das Sauerland geplant, dann sollten es wenigstens ein paar NL-Nebenbahnen werden, DB-verspätungsbedingt wurde auch das nichts und so ging die Route am Ende via Belgien.

Liège - Hasselt - Herentals war auf meinem Streckenatlas noch nicht farbig eingezeichnet. #DutchMahal

Abfahrtsmonitor in Liege-Guillemins… was ist denn unter "Départ à confirmer" zu verstehen? "Es ist ein ICE und wir haben keine Ahnung, ob der überhaupt fahren wird?" Fände ich jetzt ein etwas gar hartes Urteil. 🤨 #DutchMahal

Flügelzüge / Zugvereinigungen kann das Fahrgastinfosystem hier wohl nicht so gut. Der Zug ist konsequent nur mit "Mol" angeschrieben, was auch akustisch als Endstation kommuniziert wird. Dort wird unser Zug aber mit einem Zugteil aus Hamont gekoppelt und fährt dann nach Antwerpen weiter. #DutchMahal