#FGSV
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Ein Beispiel: Die Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV) - einflussreich, aber demokratisch nicht legitimiert & intransparent. Ihre Regelwerke prägen unsere Verkehrsinfrastruktur, doch Umwelt- und Klimaschutz spielen kaum eine Rolle. 3/7
Screenshot von Textstelle über die Forschungs­gesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV). Wörtliches Zitat: „Wie lange müssen Fußgängeran der Ampel auf Grün warten? [...] Auf all diese Fragen liefert in Deutschland seit Jahrzehnten die Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV) Antworten – ein in der Öffentlichkeit weitgehend unbekannter Verein mit Sitz in Köln. Das Besondere an der FGSV: Die Empfehlungen der Vereinsgremien, als „Regelwerke“ veröffentlicht, werden fortlaufend unverändert vom Bundesverkehrsministerium übernommen und von allen mit dem Thema Verkehrsinfrastruktur befassten Behörden auf Bundes-, Landes- und Kommunalebene umgesetzt. [...] Die Arbeit eines einzigen, demokratisch nicht legitimierten Vereins bestimmt so seit 100 Jahren maßgeblich die Gestaltung des öffentlichen Raums in Deutschland.“ Screenshot von Textstelle, die die Inhalte und Zusammensetzung der FGSV sowie die problematischen Doppelrollen vieler Mitglieder beschreibt. Auszug aus dem Text: „Unsere Auswertung der Kongressprogramme von 1935 bis 2018 zeigt: Die Vortragsthemen enthielten rund 360 mal den Begriff „Bau“ („Straßenbau“, „Erd­bau“, „Ausbau“, „Baustoff“, „Baustelle“, „Bauverträge“) im Titel, 158 mal „Beton“ oder „Asphalt“ – hingegen nur 14 mal „ÖPNV“ oder „ÖV“, 11 mal „Radverkehr“, „Radweg“ oder „Fahrrad“ sowie 9 mal „Fußgänger“. [...] Die Fixierung auf Autos und Straßen kann nicht verwundern, sitzen doch in den Gremien nahezu ausschließlich Personen und Institutionen, die vom Erhalt des Status Quo profitieren: unter anderem Mitarbeiterder Verkehrsministerien, Behördenvertreterder Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt), Baufirmen, Planungs- und Ingenieurbüros, Interessenverbände und Hochschulprofessor.“ Diese Textstelle stellt die Ergebnisse einer 2020 veröffentlichten Analyse der FGSV-Gremien dar, durchgeführt von den Professoren Oliver Schwedes und Udo Becker. Die Analyse ergab, dass Ministerien sowie Ingenieur- und Planungsbüros jeweils etwa 19 Prozent der Mitglieder stellen, gefolgt von Universitäten und Hochschulen (15 Prozent). Etwa 6 Prozent der Mitglieder arbeiten bei Baufirmen, weitere rund 9 Prozent im produzierenden Gewerbe. Im Gegensatz dazu sind Vertreter des Öffentlichen Verkehrs nur mit 2 Prozent der Mitglieder vertreten. Die Seite verdeutlicht, wie unausgewogen die Interessen innerhalb der FGSV vertreten sind, zugunsten des Straßenbaus und gegen eine nachhaltige Verkehrsinfrastruktur. Recherche-Textstelle mit einem Zitat, das die engen Verbindungen der FGSV zur Bauindustrie beleuchtet. Wörtliches Zitat: „Die FGSV setzt offen auf den nahen Kontakt mit der Bauindustrie. So heißt es auf der vereinseigenen Website: ‚Die FGSV ist der zentrale Fachkontakt für Baufirmen und Unternehmen der Baustoffindustrie, Mobilitätsanbieter, Prüflabore, Verbände oder Hersteller von Baufahrzeugen. [...] Und als Mitglied in einem der FGSV-Gremien sind Sie herzlich eingeladen, Ihr Wissen und Ihre Perspektive aus der Praxis in die Erarbeitung des Regelwerks einzubringen.‘“ Zudem wird erläutert, dass laut Satzung von den Mitgliedern – insbesondere aus der Wirtschaft – auch erwartet wird, über Mitgliedsbeiträge hinaus Forschungsfördermittel bereitzustellen.
October 5, 2024 at 7:37 AM
pmarques35.bsky.social
[6/8] La conception même des mobilités reste très masculine. En Europe, seules 15% des ministres des transports et des personnes employées dans ce secteur sont des femmes. En Allemagne, elles ne représentent que 13% de la FGSV, organisme qui fixe de nombreux standards de mobilité.
September 27, 2026 at 7:19 AM
darmstadtfaehrtrad.bsky.social
Im Regelwerk für den Radverkehr der "ERA" von 1982 gab es einst bessere Musterlösungen für die große Masse von Radfahrenden, als in der Ausgabe von 2010. Wir hoffen, dass die neue ERA Entwurfslösungen für ein Radfahren vorsieht, das wenig Mut abverlangt. #designforhumans #Humanfaktoren #FGSV
January 14, 2025 at 6:53 PM
adfcnrw.bsky.social
Die Vision einer gendergerechten Mobilität von der
FGSV ist erfreulich. Bisher sind die Mobilitäts-Bedürfnisse nicht aller Menschen gleichermaßen berücksichtig. Wir begrüßen die Betonung auf mehr Verkehrssicherheit und bessere Mobilitätschancen.

nrw.adfc.de/neuigkeit/ge...
Geschlechtergerechter Straßenverkehr
Aus Sicht des ADFC sind die Mobilitäts-Bedürfnisse aller Menschen nicht gleichermaßen in Planungsprozesse verankert. Die Ankündigung der FGSV Gender Mainstreaming als Querschnittsthema in alle FGSV Pr...
nrw.adfc.de
May 17, 2024 at 2:32 PM
adfcnrw.bsky.social
So sieht die Vision einer gendergerechten Mobilität der FGSV aus:
May 17, 2024 at 2:33 PM
pvbebenburg.bsky.social
Die einflußreiche Forschungsgesellschaft FGSV arbeitet endlich ihre #Vergangenheit auf. Noch Jahrzehnte nach dem Kriegsende #8Mai wurden dort der einstige #Nazi-Minister Fritz #Todt und seine führenden Mitarbeiter gefeiert:
www.fr.de/politik/die-...
Die FGSV lässt die NS-Verstrickungen ihrer Gründerfiguren erforschen
Max-Erich Feuchtinger und Bruno Wehner waren Namensgeber einer Stiftung. Nun tauchen belastende Hinweise auf ihre Nazi-Zeit auf.
www.fr.de
May 8, 2026 at 11:39 AM
adfc-frankfurt.de
Bis zu 300.000 Parkplätze könnten in #Frankfurt wegfallen, sollte die Stadt den Vorschlägen der FGSV folgen und Parkplätze von 2,50 auf 2,65 Meter verbreitern, damit SUV genug Platz haben.

www.fr.de/frankfurt/sc...
September 24, 2023 at 4:58 PM
guido-kuehn.bsky.social
Gerne

Merkblatt über den Finanzbedarf der Straßenerhaltung in den Kommunen

Kompetenznetz Klima Mobil – Bau- und Unterhaltskosten für Parkraum (2022)

Kommunalpolitische Fallstudie Bürstadt – Kosten grundhafter Sanierung (2022)

FGSV‑Verlag – Hintergrund zum M FinStraKom (2019)
April 8, 2026 at 12:08 PM
blueracerol.bsky.social
Sollte nicht schon längst die neue #ERA veröffentlicht sein?

#Fahrradalltag #StVO #FGSV
April 23, 2025 at 5:38 PM
ulimobility.bsky.social
Ich möchte die FGSV grüßen und wünsche mir endlich eine neue RASt.
brenttoderian.bsky.social Brent Toderian @brenttoderian.bsky.social · Nov 20
Never forget, when you’re being asked to prove that safe bike-lanes or pedestrian crossings across unsafe conditions are ‘needed,’ it's hard to justify a bridge by the number of people swimming across a raging river.
Vancouver bike-lane filled with people on bikes
November 20, 2024 at 6:18 AM
muskelkatze.eurosky.social
FGSV, 1924 gegründet, als Autos noch toll, modern und die Zukunft waren.
October 5, 2024 at 8:06 AM
maxkoss.com
Ein obskurer Verein von Lobbyisten zementiert seit 100 Jahren das Primat des Autos im öffentlichen Raum. Zeit dem ein Ende zu setzen.
(S+) Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV): Der diskrete Verein, der unsere Straßen prägt
Wie lange zeigen Ampeln grün? Wie breit sind Parkplätze? Über solche Fragen entscheidet hierzulande eine weithin unbekannte Forschungsgesellschaft – jahrzehntelang im Sinne des Autos. Jetzt sucht sie ...
www.spiegel.de
October 24, 2024 at 6:54 AM
spiegel.de
Wie lange zeigen Ampeln grün? Wie breit sind Parkplätze? Über solche Fragen entscheidet hierzulande eine weithin unbekannte Forschungsgesellschaft – jahrzehntelang im Sinne des Autos. Jetzt sucht sie einen neuen Kurs.
Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV): Der diskrete Verein, der unsere Straßen prägt
Wie lange zeigen Ampeln grün? Wie breit sind Parkplätze? Über solche Fragen entscheidet hierzulande eine weithin unbekannte Forschungsgesellschaft – jahrzehntelang im Sinne des Autos. Jetzt sucht sie einen neuen Kurs.
www.spiegel.de
October 23, 2024 at 6:56 PM
a-unendlich-m.bsky.social
Das stelle ich nicht in Abrede, dass die Regulatorik besser geworden ist. Habe die FGSV-Änderungen oberflächlich verfolgt. Nur bis es am Asphalt ankommt, das dauert sehr sehr lange. Hier in B werden ja teilweise noch Dinge gebaut, bei denen man den Eindruck hat, sie wurden in den 90ern geplant.
March 27, 2025 at 5:41 PM
bibliotecaua.bsky.social
La lucha de las mujeres por la igualdad laboral. 8M en la Biblioteca de Derecho / La lluita de les dones per la igualtat laboral. 8M a la Biblioteca de Dret https://s.ua.es/es/FgSv @derechoua.bsky.social #8m #DíaInternacionalDeLaMujer #8Mars
March 6, 2025 at 8:07 AM
anchuelo.bsky.social
Autogerechte Stadt - it's still a thing.
Parkplätze: Expertengremium FGSV empfiehlt, dass sie künftig deutlich größer werden
Autos werden stetig größer, SUV boomen, deshalb sollen nun auch Stellplätze wachsen. Kritiker monieren, das nun veröffentlichte Regelwerk sei eine »Kapitulation vor der Automobilindustrie«.
www.spiegel.de
September 15, 2023 at 7:49 PM
darmstadtfaehrtrad.bsky.social
1982 nannte man #Schutzstreifen noch Abstandsstreifen die Radfahrende wirklich schützten. Wer hat den Begriff plötzlich zweckentfremded? Denn er wurde ca. ab den 90ern für Radverkehrsanlagen genutzt, die noch nichtmal ansatzweise etwas mit SCHUTZ zu tun haben? Wer weiß mehr? Quelle "ERA" 1982, FGSV
Sogenannter „Schutzstreifen“ in der Dooringzone von parkenden Autos Ausschnitt „ERA“ 198 Skizze Radweg „Schutzstreifen“ Parkstreifen
January 15, 2025 at 6:49 AM
vorstadtstrizzi.bsky.social
Die Welt verbrennen ist harte Vollzeit-Arbeit
Männer sitzen z.B. in 'Vereinen' wie dem FGSV (Männernanteil 87%), der die Normen & Richtlinien für Strassenbau & Verkehrsplanung festlegt.
Sie sorgen u.a. dafür, dass die Teilzeit-Frauen Zeit & Geld haben müssen, um die Kinder im Auto zu kutschieren.
April 27, 2025 at 1:27 PM
tiliaufmrad.bsky.social
Was ich in dem fall nicht verstehe, warum die Fahrradstraße an jeder Einmündung unterbrochen wird (so hat es den Eindruck)
Das entspricht nicht der Vorgaben der FGSV, dass eine FS durchgängig sein soll. Dann hätte man den Schilderwald deutlich weniger aufforsten müssen
June 20, 2024 at 4:40 AM
phosphan.eurosky.social
Ich würde ja sagen, bring die nicht auf dumme Gedanken. Aber dafür ist es zu spät.
www.spiegel.de/auto/parkpla...
Parkplätze: Expertengremium FGSV empfiehlt, dass sie künftig deutlich größer werden
Autos werden stetig größer, SUV boomen, deshalb sollen nun auch Stellplätze wachsen. Kritiker monieren, das nun veröffentlichte Regelwerk sei eine »Kapitulation vor der Automobilindustrie«.
www.spiegel.de
November 18, 2025 at 3:11 PM
vorstadtstrizzi.bsky.social
Die FGSV (Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen) ist direkter Nachfolger der 1934 gegr. FGS. Vorsitzende bis 1945: Erst Todt, dann Speer.

1945 als verbrecherische Organisation aufgelöst.
1947 unter altem Namen wiederbelebt.

Aktuelle Diskussion
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www.static.tu.berlin
April 27, 2025 at 1:27 PM
frauzett.bsky.social
Müllautos müssen schrumpfen, damit der Individualverkehr buchstäblich wachsen kann.
taz.die_tageszeitung Es klingt nach einer Diät für alle: „schlanke Lösung“. Doch sie soll vor allem ihr helfen: der Müllabfuhr. Im SUV-Zeitalter kommen ihre Fahrzeuge nicht mehr so einfach durch. Darum bewirbt Mercedes Benz die „schlanke Lösung“, eine Sonderanfertigung eines Müllautos: 2,40 breit und damit zehn Zentimeter schmaler als die bisher üblichen Modelle. So könne „der Stress für die Fahrer, die Unfallgefahr und die Belastung der anderen Verkehrsteilnehmer im knapper werdenden Verkehrsraum zumindest teilweise ausgeglichen werden“, erklärt ein Sprecher von Mercedes-Benz Trucks. Jeder Millimeter zählt. Das Problem dahinter kennt im Grunde jeder, der Auto und Rad fährt oder auch zu Fuß geht. Vielerorts ist es eng geworden. Paketdienste und Lieferfahrzeuge parken in zweiter Reihe. Es drängeln sich mehr Autos denn je auf deutschen Straßen. Anfang dieses Jahres waren 49,1 Mio Pkw zugelassen, zehn Jahre zuvor waren es noch 43,9 Millionen. Jedes 3te neu zugelassene Auto ist ein SUV Autos werden insgesamt wuchtiger, breiter und länger. Darum hat ein Fachgremium, die Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV), Städten sogar empfohlen, vor allem beim Neubau von Parkhäusern und Tiefgaragen Parkplätze deutlich größer zu bemessen als bisher. Zum Vergleich: 1980 waren Autos, Außenspiegel nicht einbezogen, im Schnitt 1,65 Meter breit. Heute sind es gut 1,87 Meter – 22 Zentimeter mehr. Das rechnet der ADAC vor. „Städtebauliche Gegebenheiten plus die größere Anzahl breiterer Fahrzeuge, also SUV, die in den Straßen geparkt werden, stellen für kommunale Abfallentsorger eine immer größer werdende Herausforderung dar", sagt ein Sprecher des Verbandes kommunaler Unternehmen (VKU).
August 17, 2024 at 10:49 AM
dg3uh.bsky.social
Zum Thema Klimaschutz empfehle ich die Steckbriefe als Anlage zu den E KLIMA 2022 der FGSV. Siehe auch www.fgsv.de/aktuelles/ne.... Das Zitat dürfte übrigens hieraus entnommen sein: www.tagesspiegel.de/berlin/dauer...
Neue Entwurfsregelwerke bevorzugen Fuß- und Radverkehr | FGSV | Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen e. V.
www.fgsv.de
February 19, 2025 at 8:50 PM
adfc-ac.de
FGSV sagt aktuell nächstes Jahr, zumindest hab ich das aufm NRVK so verstanden.
October 5, 2023 at 1:18 PM