Empresa quer usar eVtols para voos entre cidades de Santa Catarina e do Rio Grande do Sul

Empresa quer usar eVtols para voos entre cidades de Santa Catarina e do Rio Grande do Sul

Contrato prevê duas aeronaves com compra firme e opção para outras dez unidades, destinadas a operações de transporte e turismo no Sul do Brasil

Contrato com a FlyBIS inclui dois pedidos firmes e opções para outras dez aeronaves, com possíveis rotas em Santa Catarina e no Rio Grande do Sul.

A Eve Air Mobility informou ter assinado acordo com a startup brasileira FlyBIS para venda de até 12 aeronaves elétricas de decolagem e pouso ...

Rotas potenciais para as aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical incluem ligações de cidades no litoral catarinense e em destinos turísticos da Serra Gaúcha

Rotas potenciais para as aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical incluem ligações de cidades no litoral catarinense e em destinos turísticos da Serra Gaúcha

Aviation News Eve Air Mobility and FlyBIS Aviation Limited have officially signed a binding agreement for up to 12 electric Vertical Take-Off and Landing (eVTOL) aircraft, comprising two firm orders and purchase rights for ten additional units. This milestone advances the companies' ongoing efforts to launch commercial electric air mobility operations across South America. The new agreement directly follows an initial Letter of Intent announced between the two partners in 2022.

A Eve Air Mobility, braço de veículos elétricos de decolagem e pouso vertical (eVTOL) da Embraer, fechou um acordo de venda de até 12 aeronaves para a FlyBIS, startup catarinense parceira da fabricante de aeronaves e que está construindo uma base de operações de mobilidade aérea elétrica no Sul do Brasil. O acordo prevê dois pedidos firmes, mais o direito de compra de outras dez unidades. A FlyBIS mantém uma parceria com a Eve desde 2022. Em seu projeto para criar um ecossistema de eVTOLs no Sul do Brasil, com ligações entre Santa Catarina e Rio Grande do Sul. O projeto conta ainda com o apoio da Brave AEronaves. Cobrindo esses dois estados, a startup enxerga como potenciais rotas entre cidades de importância no turismo e na economia local, a exemplo das catarinenses Balneário Camboriú, Navegantes e Florianópolis, além de Gramado e Bento Gonçalves, na Serra Gaúcha. São regiões de forte atratividade turística. As estimativas da Secretaria estadual de Turismo do Rio Grande do Sul apontavam para um movimento de 5,3 milhões de visitantes no inverno deste ano. Na virada de 2028 para 2029, Gramado ganhará um resort da rede francesa Club Med. Florianópolis, sozinha, recebeu cerca de 3 milhões no último verão. “O Sul do Brasil abriga uma alta demanda por conexões de mobilidade aérea urbana, combinando forte atividade turística e de negócios”, disse Johann Bordais, CEO da Eve, em comunicado, sublinhando que, o acordo com a FlyBIS demonstra avanços na evolução do mercado de eVTOLs. Escalar para a América Latina Em paralelo, a FlyBIS e Eve seguirão trabalhando com foco em planejamento de malha aérea, integração dos serviços dessas novas aeronaves a outros modais de transporte. O foco é botar de pé uma plataforma de Mobilidade Urbana Avançada (AAM, na sigla em inglês) que seja escalável, perseguindo a meta de, futuramente, levar os serviços a outros países da América Latina. Para avançar nesses planos, a startup está lançando uma nova rodada de captação de recursos. “A assinatura deste acordo representa um marco significativo para a FlyBIS e nos aproxima do lançamento de uma nova forma de conectividade regional e urbana no Sul do Brasil”, disse Gustavo Zanettini. O Brasil é visto pela Eve como um de seus mais importantes mercados, largando na frente na corrida para alcançar a escala comercial em mobilidade aérea urbana. Isso ocorre porque o país combina avanços em certificação, apoio de autoridades e alta demanda de passageiros “em cidades onde a infraestrutura não acompanhou o crescimento”, sublinha a companhia. Testes avançando A Eve já soma dois compradores de suas aeronaves em carteira no país. O mercado brasileiro discute como serão a certificação dos eVTOLs, a infraestrutura de vertiportos (aeroportos para pousos verticais), além de serviços adicionais a esse ecossistema, como segurança operacional, integração do espaço aéreo e fornecimento de energia. Esses temas foram discutidos em reunião entre representantes da companhia e do Ministério de Portos e Aeroportos, no último mês de setembro. O eVTOL da Eve terá capacidade para quatro passageiros, além do piloto. O alcance do voo é de 100 quilômetros, colocando esse veículo como uma alternativa a mais para a mobilidade urbana. A aeronave conta com oito motores elétricos nas asas, que permitem o voo vertical, além de um motor na parte traseira para a navegação horizontal. O protótipo do eVTOL da Eve fez seu voo inaugural em dezembro de 2025. De lá para cá, concluiu outros 70 trechos. Em agosto deste ano, a fabricante realizou o primeiro ensaio da fase de transição do voo de sustentação vertical para o horizontal, com ativação do sistema de propulsão traseira. Esta fase é considerada como uma das mais críticas e, por isso, vista como avanço significativo para validação dos sistemas de operação da Eve.

Projeção do eVTOL da Eve em voo, modelo previsto para quatro passageiros e um piloto, com autonomia estimada em 100 quilômetros | Foto: Divulgação A Eve Air Mobility, empresa ligada à Embraer, fechou um acordo para fornecer até 12 veículos voadores à FlyBIS Aviation Limited, que planeja oferecer transporte aéreo de passageiros no Sul do Brasil. O compromisso inclui dois pedidos firmes e a opção de compra de outras 10 aeronaves.O projeto tem uma ligação com o Espírito Santo: a Motora, empresa de tecnologia sediada em Vitória e formada por ex-alunos da Universidade Federal do Espírito Santo (Ufes), participa do desenvolvimento da arquitetura do sistema autônomo do veículo. A colaboração já havia sido mostrada pelo Tribuna Online em reportagens anteriores e não faz parte do novo anúncio comercial. Os veículos, chamados de eVTOLs, são aeronaves elétricas capazes de decolar e pousar verticalmente. A proposta é usá-los em deslocamentos curtos, sem depender de pistas convencionais. O modelo desenvolvido pela Eve terá capacidade prevista para quatro passageiros e um piloto, com autonomia estimada em 100 quilômetros. Pelo acordo, a FlyBIS pretende estudar inicialmente rotas entre Navegantes, Balneário Camboriú e Florianópolis, em Santa Catarina, além de destinos turísticos da Serra Gaúcha, como Gramado e Bento Gonçalves. Não há data confirmada para o início das operações.A parceria dá continuidade a uma carta de intenções assinada em 2022. Agora, as empresas vão trabalhar no planejamento das ligações, na preparação da infraestrutura necessária e nas condições para colocar o serviço em funcionamento. A intenção é integrar os voos a outros meios de transporte.A produção em série dos eVTOLs está prevista para uma fábrica em Taubaté, no interior paulista. O primeiro modelo da Eve continua em testes e ainda precisa da certificação da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para transportar passageiros comercialmente.Segundo a empresa, dois operadores já assumiram compromissos para utilizar a aeronave no Brasil, enquanto outras companhias demonstraram interesse. O anúncio da FlyBIS, portanto, representa um avanço comercial, mas não significa que os veículos já estejam autorizados a operar ou que as rotas estudadas tenham sido aprovadas.Modelo já realizou mais de 70 voos de testeO veículo voador desenvolvido pela Eve Air Mobility ainda precisa cumprir etapas técnicas e regulatórias antes de começar a transportar passageiros. O protótipo em escala real já realizou mais de 70 voos de teste, segundo a empresa, incluindo ensaios em que a aeronave ficou pairada e se deslocou em baixa velocidade.Em agosto, a Eve divulgou o primeiro teste de transição para o voo horizontal, com o acionamento da hélice traseira. O ensaio ocorreu na unidade da Embraer em Gavião Peixoto, no interior de São Paulo.Apesar do avanço, ainda não existe autorização da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para a operação comercial do veículo. O processo de certificação é uma das condições para que os eVTOLs possam levar passageiros.Outro desafio é preparar as cidades para receber as aeronaves. Diferentemente dos aviões convencionais, elas decolam e pousam verticalmente, mas precisam de locais próprios para essas manobras, conhecidos como vertiportos, além de estrutura de fornecimento de energia.Em setembro, o Ministério de Portos e Aeroportos reuniu representantes do setor aéreo, do governo e da Eve para discutir esses pontos. A pauta incluiu segurança, certificação, construção dos vertiportos e integração dos novos veículos ao espaço aéreo.O projeto prevê uma aeronave elétrica com capacidade para quatro passageiros e um piloto, destinada a viagens curtas.

A Eve Air Mobility informou nesta quarta-feira, 4, que assinou um acordo com a FlyBIS Aviation Limited para venda de até 12 aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical (eVTOL). Segundo as empresas, o compromisso inclui dois pedidos firmes e direitos de compra para outras dez unidades. Em comunicado, a empresa diz que o acordo […]

Eve Air Mobility e FlyBIS fecham acordo para até 12 eVTOL, com planos de operações aéreas elétricas em cidades de Santa Catarina e Rio Grande do Sul

A Eve, da Embraer, fornecerá carros voadores para a FlyBIS operar rotas entre cidades como Gramado e Florianópolis, impulsionando a mobilidade elétrica no Sul.

A Eve, da Embraer, fornecerá carros voadores para a FlyBIS operar rotas entre cidades como Gramado e Florianópolis, impulsionando a mobilidade elétrica no Sul.

Der brasilianische Flugzeugentwickler Eve Air Mobility hat mit Fly BIS Aviation einen verbindlichen Kaufvertrag über bis zu zwölf elektrische Senkrechtstarter abgeschlossen. Die Vereinbarung umfasst zwei Festbestellungen und Kaufrechte für zehn weitere Flugzeuge. FlyBIS will die sogenannten Evtol zunächst im Süden Brasiliens einsetzen. Geplant sind mögliche Verbindungen zwischen Navegantes, Balneário Camboriú und Florianópolis im Bundesstaat Santa Catarina sowie zu den Tourismusorten Gramado und Bento Gonçalves in Rio Grande do Sul.

Prefeitura firmou um protocolo de intenções com a empresa Flybis Mobilidade Aérea para o desenvolvimento de uma cooperação técnica que irá avaliar a viabilidade