1953年(昭和28年)の8月なので、73年前の自主運航を始めてしばらくした頃の日本航空の国内線時刻表です。
国際線は翌年の2月2日に機材はDC-6Bで始まりますが、この頃は国内線のみで機材はそれより古い型式のDC-4。
羽田〜伊丹が1時間50分もかかっていますし、今とは違い同じ機材が岩国経由で福岡に向かうんですね。
定員64〜69人の機材なので、いかにまだ航空旅行が大衆化しておらず「高嶺の花」だったか痛感します。
www.tt-museum.jp/gara1.html
1953年(昭和28年)の8月なので、73年前の自主運航を始めてしばらくした頃の日本航空の国内線時刻表です。
国際線は翌年の2月2日に機材はDC-6Bで始まりますが、この頃は国内線のみで機材はそれより古い型式のDC-4。
羽田〜伊丹が1時間50分もかかっていますし、今とは違い同じ機材が岩国経由で福岡に向かうんですね。
定員64〜69人の機材なので、いかにまだ航空旅行が大衆化しておらず「高嶺の花」だったか痛感します。
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Rimini è comunque competitiva e...
https://www.riminitoday.it/sport/basket/serie-a2-finale-playoff-gara-1-tezenis-verona-dole-rimini-84-74.html
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A 48 ore dalla sbornia di gara5 con la...
https://www.riminitoday.it/sport/basket/serie-a2-playoff-semifinale-gara1-cividale-rimini-69-84.html
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