Sluis, Westfriese Sluis Groetweg, ambulance, spoedmelding voor levensbedreigende situatie.

Sluis, Westfriese Sluis Groetweg, ambulance, spoedmelding voor levensbedreigende situatie.

Meerdere hulpdiensten zijn woensdag rond 12.00 uur met spoed uitgerukt naar de Westfriese Sluis aan de Groetweg in Middenmeer vanwege een melding van een zinkende plezierboot. Naast de politie werden meerdere brandweereenheden, een officier van dienst en een ambulance ingezet. Ter plaatse bleek dat een plezierboot tijdens het schutten vast was komen te zitten in de sluis. Nadat de boot niet kon worden losgemaakt, maakte deze water en zonk. Omstanders kwamen direct in actie en sloegen de ruiten van de boot in om de aanwezige honden te bevrijden. Dankzij hun snelle optreden konden de dieren veilig uit de boot worden gehaald. Bij het incident raakte niemand gewond. De gezonken plezierboot is later met behulp van een graafmachine uit het water getakeld en op de wal geplaatst. De oorzaak van het vastlopen wordt onderzocht. Door de bergingswerkzaamheden en de inzet van de hulpdiensten was de Westfriese Sluis enige tijd gestremd voor het scheepvaartverkeer.

De tijdelijke brug over de Westfriesche Sluis in Kolhorn wordt uiterlijk eind 2027 vervangen door een nieuwe vaste en uitneembare brug. De tijdelijke noodbrug is in 2012 geplaatst, omdat de oude beweegbare brug toen niet meer kon sluiten. Dit veroorzaakte een onveilige situatie voor verkeer, waardoor een tijdelijke oplossing noodzakelijk was. De Westfriesche Sluisbrug verbindt de Groetweg vanaf de Schagerweg in het noorden met de Kolhornerweg en de Alkmaarseweg in het zuiden. Om de route toegankelijk te houden, werd destijds een noodbrug over de bestaande constructie aangelegd. De gemeente werkt samen met de provincie Noord-Holland aan een nieuwe, veilige en toekomstbestendige brug. De provincie is eigenaar en beheerder van de Westfriesche Sluis en verantwoordelijk voor een vlotte en veilige doorvaart. Daarom worden ontwerp en werkzaamheden van de nieuwe brug nauw afgestemd. Functie Hoewel de provincie de vervanging van de sluis pas voor 2033 heeft gepland, wordt de tijdelijke brug eerder vervangen om de verkeersveiligheid direct te verbeteren. Het ontwerp houdt rekening met de functie van de sluis en de vaarweg. “We zijn al langere tijd samen met de provincie op zoek naar een goede oplossing. De tijdelijke brug heeft het lang volgehouden, maar het werd hoog tijd voor iets definitiefs. Ik waardeer het dat we dit samen met de provincie kunnen realiseren”, zegt wethouder Robert Leever. Projectpagina Meer informatie is te vinden op de projectpagina van gemeente Hollands Kroon.

De plannen voor een motorcrossterrein aan de Groetweg in Middenmeer lopen vertraging op. De initiatiefnemer heeft nog geen officiële aanvraag ingediend om het omgevingsplan aan te passen, waardoor de eerder beoogde snelle procedure niet meer mogelijk is. De gemeente kan daardoor geen gebruik meer maken van de TAM IMRO-procedure, die per 1 januari 2026 vervalt. In plaats daarvan moet worden overgestapt op de uitgebreidere digitale STOP TPOD-procedure onder de Omgevingswet. De initiatiefnemer wil de benodigde aanvragen begin 2026 indienen. Omdat de coördinatieregeling van toepassing is, worden alle aanvragen tegelijk behandeld en ter inzage gelegd. Wel is er al een aanvraag voor een milieuvergunning ingediend, die wordt behandeld door de Omgevingsdienst Noord-Holland Noord. Planning Volgens een globale planning vindt de interne beoordeling plaats tussen januari en maart 2026. Terinzagelegging wordt verwacht in april en mei, gevolgd door advies van de Commissie voor de milieueffectrapportage tussen juni en september 2026. Een definitief besluit over het motorcrossterrein wordt daarom niet voor eind 2026 verwacht. Het plan blijft ondertussen onderwerp van discussie, vanwege zorgen over geluid, natuur en leefomgeving.

Gespannen gezichten op de tribune van de gemeenteraadsvergadering donderdagavond in Hollands Kroon. Ze zijn van motorsportfederatie Phoenix en van de omwonenden van het beoogde motorcrossterrein in Middenmeer tussen de Groetweg, N242 (Alkmaar – Middenmeer) en het Groetkanaal. De gemeenteraad behandelde het voorstel van het college om onder voorwaarde toestemming te geven voor het uitwerken en ter inzage leggen van het besluit voor een crossterrein waar al veertig jaar over gesproken wordt. De raad moest zich buigen over de zes door het college voorgestelde afwijkingen ten opzichte van de kaders uit 2018. Het raadsdebat kende verschillende meningen en ook een aantal amendementen op het collegevoorstel. Raadscafé Afgelopen week was er nog het raadscafé in van Ewijksluis waar beide partijen hun laatste overwegingen hebben meegeven aan gemeenteraadsleden om hun standpunt toch nog hun kant op te laten gaan. Een aantal argumenten van zowel omwonenden als motorcrossers uit het raadscafé werd dan ook in de raadsvergadering aangeroepen om verduidelijking van het college te krijgen. De VVD opende het bal met maar liefst 5 amendementen die allen verruiming voor de crossers beoogden. De PvdA kwam met een amendement om de crossers juist verder te beperken. Ook GroenLinks koos net als LDA voor de lijn om de crossers te beperken. MER SHK was mede-indiener van de meeste VVD amendementen en had ook een positieve grondhouding ten faveure van een motorcrossterrein. LEV! wilde eerst de uitkomsten van de Milieueffectrapportage (MER) afwachten voor een standpunt in te nemen. Voor D66 woog de beleving van omwonenden zwaarder dan het verruimen van de mogelijkheden voor de crossers. OHK, de grootste fractie,  vond het voorbarig om nu al allerlei amendementen te ondersteunen zonder dat alle informatie, zoals bijvoorbeeld de MER, beschikbaar is. Ook het CDA was positief over de door het college voorgestelde wijzigingen ten opzichte van de raadskaders uit 2018, al steunde zij niet direct alle amendementen van de VVD die nog verstrekkender waren. Coördinatieregeling Uiteindelijk werden op twee amendementen na alle amendementen weer ingetrokken na uitleg van wethouder Mark Versteeg die de raad verzocht eerst de uitkomsten van de MER af te wachten. Alleen het amendement van de VVD waarin de coördinatieregeling iets duidelijker werd verwoord werd uiteindelijk aangenomen. In deze coördinatieregeling worden een aantal procedures tegelijkertijd behandeld, hetgeen het proces overzichtelijker en sneller maakt. Ook het hoofdvoorstel van het college kreeg een meerderheid. Alleen D66, GroenLinks en LDA stemden tegen. Deze avond werd er dus nog geen definitief besluit genomen. De raad heeft zich nu uitgesproken over de voorgestelde afwijkingen uit het college ten opzichte van de raadskaders uit 2018 waarna het college het plan verder gaat uitwerken. Het ontwerpplan zal daarna zes weken ter inzage worden gelegd. In die periode kunnen inwoners het plan bekijken en hun mening geven. Pas daarna neemt de gemeenteraad een definitief besluit. Dit wordt rond de zomer van 2026 verwacht.

Na vele jaren van voorbereiding heeft het college van burgemeester en wethouders van Hollands Kroon opnieuw een belangrijke stap gezet in de plannen voor een permanent motorcrossterrein aan de Groetweg in Middenmeer. Het dossier loopt al sinds de vorige eeuw en sinds 2018 ligt er een kaderstellend raadsbesluit over het terrein, maar op verzoek van de initiatiefnemers zijn daar nu enkele aanpassingen voorgesteld. De gemeente stelt voor om géén toestemming te geven om vier grote wedstrijden en twee trainingsweken per jaar extra bovenop de in de kaderstelling genoemde 26 zon- en feestdagen per jaar. Daarnaast komt er ruimte voor nader onderzoek naar andere vormen van geluidsarme buitensport die op het terrein mogelijk zijn. Ook wordt gekeken naar het tijdelijk gebruik van het terrein tijdens de aanlegfase. Op wedstrijddagen wil het college uitgaan van maximaal zes uur netto crosstijd. Het exacte aantal dagen en de totale openingstijden worden pas bij het definitieve raadsbesluit vastgesteld. Verder wordt alleen kleine, motorcrossgerelateerde detailhandel toegestaan. Andere vormen van verkoop worden uitgesloten. Coördinatieregeling Om het hele plan in goede banen te leiden, wordt de zogenaamde coördinatieregeling toegepast. Dat betekent dat de milieueffectrapportage, bestemmingswijziging en alle benodigde vergunningen gezamenlijk worden voorbereid en behandeld. Zo wil de gemeente het proces overzichtelijk houden en versnellen. Het besluit met enkele afwijkingen van het kader uit 2018 wordt nu gedeeld met de gemeenteraad, initiatiefnemers en geïnteresseerden die zich hebben aangemeld voor de nieuwsbrief. De komende periode wordt gebruikt voor verdere uitwerking, onderzoek en besluitvorming. Oplossing Het motorcrossterrein blijft daarmee een ambitieus project, waarin zorgvuldigheid en overleg centraal staan. Wethouder Mark Versteeg is in elk geval blij dat deze stap gemaakt is in dit toch al decennia voortslepende dossier en hoopt op een breed gedragen oplossing.

Hollands Kroon – De verkeerssituatie op de Groetweg in Anna Paulowna blijft voorlopig nog onveilig, vooral voor fietsers. Dat bleek al uit zorgen van bewoners, die eerder aan de bel trokken bij CDA en PvdA tijdens het raadscafé van 14 november 2024. Het college van Hollands Kroon heeft nu gereageerd op de politieke vragen van … Het bericht Onveilige Groetweg blijft zorgen baren, gemeente belooft actie na de zomer verscheen eerst op Regio Noordkop.

Hollands Kroon – Inwoners aan de Groetweg in Middenmeer maken zich al jaren zorgen over de verkeersveiligheid op de weg langs hun huizen. Tijdens het raadscafé van 14 november 2024 hebben zij hun klachten opnieuw duidelijk gemaakt aan de lokale politiek. Nu trekken het CDA en de PvdA samen aan de bel met schriftelijke vragen … Het bericht Onveilige verkeerssituatie op Groetweg roept zorgen op verscheen eerst op Regio Noordkop.

Middenmeer – In de nacht van 19 op 20 maart hebben er een aantal inbraken plaatsgevonden, waaronder op een zorgboerderij aan de Groetweg in Middenmeer. Bij de inbraak zijn meerdere eigendommen van bewoners buit gemaakt. Ondanks de aanwezigheid van…

De tijdelijke brug over de Westfriesche Sluis in Kolhorn wordt uiterlijk eind 2027 vervangen door een nieuwe vaste en uitneembare brug. De tijdelijke noodbrug is in 2012 geplaatst, omdat de oude beweegbare brug toen niet meer kon sluiten. Dit veroorzaakte een onveilige situatie voor verkeer, waardoor een tijdelijke oplossing noodzakelijk was. De Westfriesche Sluisbrug verbindt de Groetweg vanaf de Schagerweg in het noorden met de Kolhornerweg en de Alkmaarseweg in het zuiden. Om de route toegankelijk te houden, werd destijds een noodbrug over de bestaande constructie aangelegd. De gemeente werkt samen met de provincie Noord-Holland aan een nieuwe, veilige en toekomstbestendige brug. De provincie is eigenaar en beheerder van de Westfriesche Sluis en verantwoordelijk voor een vlotte en veilige doorvaart. Daarom worden ontwerp en werkzaamheden van de nieuwe brug nauw afgestemd. Functie Hoewel de provincie de vervanging van de sluis pas voor 2033 heeft gepland, wordt de tijdelijke brug eerder vervangen om de verkeersveiligheid direct te verbeteren. Het ontwerp houdt rekening met de functie van de sluis en de vaarweg. “We zijn al langere tijd samen met de provincie op zoek naar een goede oplossing. De tijdelijke brug heeft het lang volgehouden, maar het werd hoog tijd voor iets definitiefs. Ik waardeer het dat we dit samen met de provincie kunnen realiseren”, zegt wethouder Robert Leever. Projectpagina Meer informatie is te vinden op de projectpagina van gemeente Hollands Kroon.

De plannen voor een motorcrossterrein aan de Groetweg in Middenmeer lopen vertraging op. De initiatiefnemer heeft nog geen officiële aanvraag ingediend om het omgevingsplan aan te passen, waardoor de eerder beoogde snelle procedure niet meer mogelijk is. De gemeente kan daardoor geen gebruik meer maken van de TAM IMRO-procedure, die per 1 januari 2026 vervalt. In plaats daarvan moet worden overgestapt op de uitgebreidere digitale STOP TPOD-procedure onder de Omgevingswet. De initiatiefnemer wil de benodigde aanvragen begin 2026 indienen. Omdat de coördinatieregeling van toepassing is, worden alle aanvragen tegelijk behandeld en ter inzage gelegd. Wel is er al een aanvraag voor een milieuvergunning ingediend, die wordt behandeld door de Omgevingsdienst Noord-Holland Noord. Planning Volgens een globale planning vindt de interne beoordeling plaats tussen januari en maart 2026. Terinzagelegging wordt verwacht in april en mei, gevolgd door advies van de Commissie voor de milieueffectrapportage tussen juni en september 2026. Een definitief besluit over het motorcrossterrein wordt daarom niet voor eind 2026 verwacht. Het plan blijft ondertussen onderwerp van discussie, vanwege zorgen over geluid, natuur en leefomgeving.

Gespannen gezichten op de tribune van de gemeenteraadsvergadering donderdagavond in Hollands Kroon. Ze zijn van motorsportfederatie Phoenix en van de omwonenden van het beoogde motorcrossterrein in Middenmeer tussen de Groetweg, N242 (Alkmaar – Middenmeer) en het Groetkanaal. De gemeenteraad behandelde het voorstel van het college om onder voorwaarde toestemming te geven voor het uitwerken en ter inzage leggen van het besluit voor een crossterrein waar al veertig jaar over gesproken wordt. De raad moest zich buigen over de zes door het college voorgestelde afwijkingen ten opzichte van de kaders uit 2018. Het raadsdebat kende verschillende meningen en ook een aantal amendementen op het collegevoorstel. Raadscafé Afgelopen week was er nog het raadscafé in van Ewijksluis waar beide partijen hun laatste overwegingen hebben meegeven aan gemeenteraadsleden om hun standpunt toch nog hun kant op te laten gaan. Een aantal argumenten van zowel omwonenden als motorcrossers uit het raadscafé werd dan ook in de raadsvergadering aangeroepen om verduidelijking van het college te krijgen. De VVD opende het bal met maar liefst 5 amendementen die allen verruiming voor de crossers beoogden. De PvdA kwam met een amendement om de crossers juist verder te beperken. Ook GroenLinks koos net als LDA voor de lijn om de crossers te beperken. MER SHK was mede-indiener van de meeste VVD amendementen en had ook een positieve grondhouding ten faveure van een motorcrossterrein. LEV! wilde eerst de uitkomsten van de Milieueffectrapportage (MER) afwachten voor een standpunt in te nemen. Voor D66 woog de beleving van omwonenden zwaarder dan het verruimen van de mogelijkheden voor de crossers. OHK, de grootste fractie,  vond het voorbarig om nu al allerlei amendementen te ondersteunen zonder dat alle informatie, zoals bijvoorbeeld de MER, beschikbaar is. Ook het CDA was positief over de door het college voorgestelde wijzigingen ten opzichte van de raadskaders uit 2018, al steunde zij niet direct alle amendementen van de VVD die nog verstrekkender waren. Coördinatieregeling Uiteindelijk werden op twee amendementen na alle amendementen weer ingetrokken na uitleg van wethouder Mark Versteeg die de raad verzocht eerst de uitkomsten van de MER af te wachten. Alleen het amendement van de VVD waarin de coördinatieregeling iets duidelijker werd verwoord werd uiteindelijk aangenomen. In deze coördinatieregeling worden een aantal procedures tegelijkertijd behandeld, hetgeen het proces overzichtelijker en sneller maakt. Ook het hoofdvoorstel van het college kreeg een meerderheid. Alleen D66, GroenLinks en LDA stemden tegen. Deze avond werd er dus nog geen definitief besluit genomen. De raad heeft zich nu uitgesproken over de voorgestelde afwijkingen uit het college ten opzichte van de raadskaders uit 2018 waarna het college het plan verder gaat uitwerken. Het ontwerpplan zal daarna zes weken ter inzage worden gelegd. In die periode kunnen inwoners het plan bekijken en hun mening geven. Pas daarna neemt de gemeenteraad een definitief besluit. Dit wordt rond de zomer van 2026 verwacht.

Na vele jaren van voorbereiding heeft het college van burgemeester en wethouders van Hollands Kroon opnieuw een belangrijke stap gezet in de plannen voor een permanent motorcrossterrein aan de Groetweg in Middenmeer. Het dossier loopt al sinds de vorige eeuw en sinds 2018 ligt er een kaderstellend raadsbesluit over het terrein, maar op verzoek van de initiatiefnemers zijn daar nu enkele aanpassingen voorgesteld. De gemeente stelt voor om géén toestemming te geven om vier grote wedstrijden en twee trainingsweken per jaar extra bovenop de in de kaderstelling genoemde 26 zon- en feestdagen per jaar. Daarnaast komt er ruimte voor nader onderzoek naar andere vormen van geluidsarme buitensport die op het terrein mogelijk zijn. Ook wordt gekeken naar het tijdelijk gebruik van het terrein tijdens de aanlegfase. Op wedstrijddagen wil het college uitgaan van maximaal zes uur netto crosstijd. Het exacte aantal dagen en de totale openingstijden worden pas bij het definitieve raadsbesluit vastgesteld. Verder wordt alleen kleine, motorcrossgerelateerde detailhandel toegestaan. Andere vormen van verkoop worden uitgesloten. Coördinatieregeling Om het hele plan in goede banen te leiden, wordt de zogenaamde coördinatieregeling toegepast. Dat betekent dat de milieueffectrapportage, bestemmingswijziging en alle benodigde vergunningen gezamenlijk worden voorbereid en behandeld. Zo wil de gemeente het proces overzichtelijk houden en versnellen. Het besluit met enkele afwijkingen van het kader uit 2018 wordt nu gedeeld met de gemeenteraad, initiatiefnemers en geïnteresseerden die zich hebben aangemeld voor de nieuwsbrief. De komende periode wordt gebruikt voor verdere uitwerking, onderzoek en besluitvorming. Oplossing Het motorcrossterrein blijft daarmee een ambitieus project, waarin zorgvuldigheid en overleg centraal staan. Wethouder Mark Versteeg is in elk geval blij dat deze stap gemaakt is in dit toch al decennia voortslepende dossier en hoopt op een breed gedragen oplossing.