Er ist weder diplomatisch, noch militärisch in irgendeiner Form durchdacht oder auch nur machbar. Es ist die populistische Vorstellung, man könne mit Luftschlägen und Kriegsschiffen die Bedrohung der Handelsschiffahrt in der Straße von Hormuz ausschalten. Das ist Bullshit.
March 15, 2026 at 4:06 PM
Er ist weder diplomatisch, noch militärisch in irgendeiner Form durchdacht oder auch nur machbar. Es ist die populistische Vorstellung, man könne mit Luftschlägen und Kriegsschiffen die Bedrohung der Handelsschiffahrt in der Straße von Hormuz ausschalten. Das ist Bullshit.
#FotoVorschlag
"Schifffahrt"
Die Überreste des einzigen gefundenen Rettungsboots der 1957 gesunkenen Pamir.Größte Katastrophe der dt. Handelsschiffahrt bis dahin.
Diese Reste befinden sich in der Seefahrerkapelle in St. Jakobi, Lübeck, ergänzt von dokumentierenden Texten und Fotos und Würdigungen.
"Schifffahrt"
Die Überreste des einzigen gefundenen Rettungsboots der 1957 gesunkenen Pamir.Größte Katastrophe der dt. Handelsschiffahrt bis dahin.
Diese Reste befinden sich in der Seefahrerkapelle in St. Jakobi, Lübeck, ergänzt von dokumentierenden Texten und Fotos und Würdigungen.
January 21, 2024 at 11:00 AM
#FotoVorschlag
"Schifffahrt"
Die Überreste des einzigen gefundenen Rettungsboots der 1957 gesunkenen Pamir.Größte Katastrophe der dt. Handelsschiffahrt bis dahin.
Diese Reste befinden sich in der Seefahrerkapelle in St. Jakobi, Lübeck, ergänzt von dokumentierenden Texten und Fotos und Würdigungen.
"Schifffahrt"
Die Überreste des einzigen gefundenen Rettungsboots der 1957 gesunkenen Pamir.Größte Katastrophe der dt. Handelsschiffahrt bis dahin.
Diese Reste befinden sich in der Seefahrerkapelle in St. Jakobi, Lübeck, ergänzt von dokumentierenden Texten und Fotos und Würdigungen.
Die Schwarzmeerflotte und ihre Marinehäfen sind nicht die Handelsschiffahrt.
March 25, 2025 at 6:26 PM
Die Schwarzmeerflotte und ihre Marinehäfen sind nicht die Handelsschiffahrt.
Der Jones Act hat überhaupt nichts mit Kriegsschiffen zu tun, da geht es rein um Handelsschiffahrt
December 15, 2025 at 11:48 AM
Der Jones Act hat überhaupt nichts mit Kriegsschiffen zu tun, da geht es rein um Handelsschiffahrt
Da bin ich gespannt: die Topologie der Straße von Hormuz ist ja schon doch noch deutlich anders, als im Schwarzen Meer. Ich würde vermuten, dass Bedrohungen für die Handelsschiffahrt anders als im Schwarzen Meer eher von Land kommen.
(1/2)
(1/2)
April 3, 2026 at 10:46 AM
Da bin ich gespannt: die Topologie der Straße von Hormuz ist ja schon doch noch deutlich anders, als im Schwarzen Meer. Ich würde vermuten, dass Bedrohungen für die Handelsschiffahrt anders als im Schwarzen Meer eher von Land kommen.
(1/2)
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Ja und osteuropäische (russische) Steuerleute und Kapitäne sind auch keine Seltenheit in der Handelsschiffahrt.
Hier bei uns hat mal einer den ganzen Verkehr im Nord-Ostsee Kanal lahmgelegt, als er besoffen in die Schleusentore fuhr, sein 1. Steuermann war wohl auch nicht nüchtern ...
Hier bei uns hat mal einer den ganzen Verkehr im Nord-Ostsee Kanal lahmgelegt, als er besoffen in die Schleusentore fuhr, sein 1. Steuermann war wohl auch nicht nüchtern ...
March 12, 2025 at 11:59 AM
Ja und osteuropäische (russische) Steuerleute und Kapitäne sind auch keine Seltenheit in der Handelsschiffahrt.
Hier bei uns hat mal einer den ganzen Verkehr im Nord-Ostsee Kanal lahmgelegt, als er besoffen in die Schleusentore fuhr, sein 1. Steuermann war wohl auch nicht nüchtern ...
Hier bei uns hat mal einer den ganzen Verkehr im Nord-Ostsee Kanal lahmgelegt, als er besoffen in die Schleusentore fuhr, sein 1. Steuermann war wohl auch nicht nüchtern ...
#MaritimeWirtschaft: Die #Rendite liegt im #Rumpf
#Hochprofitable #Handelsschiffahrt:
Wer Schiffe besitzt, fährt bessereGewinne ein. Asiatische Reedereien setzen auf Eigentum statt Charter. EuropasLinien dagegen bleiben zurück – mit deutlichgeringeren Gewinnmargen.
www.jungewelt.de/artikel/5132...
#Hochprofitable #Handelsschiffahrt:
Wer Schiffe besitzt, fährt bessereGewinne ein. Asiatische Reedereien setzen auf Eigentum statt Charter. EuropasLinien dagegen bleiben zurück – mit deutlichgeringeren Gewinnmargen.
www.jungewelt.de/artikel/5132...
Maritime Wirtschaft: Die Rendite liegt im Rumpf
Reedereien mit hohem Eigenanteil an Schiffen trotzen Charterkosten – und steigern ihre Gewinnmargen • Foto: Tyrone Siu/REUTERS
www.jungewelt.de
November 30, 2025 at 9:39 PM
#MaritimeWirtschaft: Die #Rendite liegt im #Rumpf
#Hochprofitable #Handelsschiffahrt:
Wer Schiffe besitzt, fährt bessereGewinne ein. Asiatische Reedereien setzen auf Eigentum statt Charter. EuropasLinien dagegen bleiben zurück – mit deutlichgeringeren Gewinnmargen.
www.jungewelt.de/artikel/5132...
#Hochprofitable #Handelsschiffahrt:
Wer Schiffe besitzt, fährt bessereGewinne ein. Asiatische Reedereien setzen auf Eigentum statt Charter. EuropasLinien dagegen bleiben zurück – mit deutlichgeringeren Gewinnmargen.
www.jungewelt.de/artikel/5132...
Zum Schutz der Handelsschiffahrt, nachdem die Huthi das Frachtschiff Galaxy Leader entführt und diverse andere Handelsschiffe mit iranischen Raketen beschossen haben.
Die Huthis beschießen auch laufend Israel.
Operation Prosperity Guardian unter US-Führung
de.wikipedia.org/wiki/Operati...
Die Huthis beschießen auch laufend Israel.
Operation Prosperity Guardian unter US-Führung
de.wikipedia.org/wiki/Operati...
Operation Prosperity Guardian – Wikipedia
de.wikipedia.org
October 5, 2024 at 5:28 AM
Zum Schutz der Handelsschiffahrt, nachdem die Huthi das Frachtschiff Galaxy Leader entführt und diverse andere Handelsschiffe mit iranischen Raketen beschossen haben.
Die Huthis beschießen auch laufend Israel.
Operation Prosperity Guardian unter US-Führung
de.wikipedia.org/wiki/Operati...
Die Huthis beschießen auch laufend Israel.
Operation Prosperity Guardian unter US-Führung
de.wikipedia.org/wiki/Operati...
Hrhrhr.
Ich finde es ja etwas merkwürdig, dass sie in der deutschen Fassung von FR1 „Tiefwasser und der Norden“ die Familiennamen auch partiell übersetzt haben. Hier ein Besipiel, die Adelsfamilie Zulpair wurde zu Zulpaar. (Bladesemmer -> Klingemmer […]
[Original post on rollenspiel.social]
Ich finde es ja etwas merkwürdig, dass sie in der deutschen Fassung von FR1 „Tiefwasser und der Norden“ die Familiennamen auch partiell übersetzt haben. Hier ein Besipiel, die Adelsfamilie Zulpair wurde zu Zulpaar. (Bladesemmer -> Klingemmer […]
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January 2, 2026 at 10:56 PM
Hrhrhr.
Ich finde es ja etwas merkwürdig, dass sie in der deutschen Fassung von FR1 „Tiefwasser und der Norden“ die Familiennamen auch partiell übersetzt haben. Hier ein Besipiel, die Adelsfamilie Zulpair wurde zu Zulpaar. (Bladesemmer -> Klingemmer […]
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Ich finde es ja etwas merkwürdig, dass sie in der deutschen Fassung von FR1 „Tiefwasser und der Norden“ die Familiennamen auch partiell übersetzt haben. Hier ein Besipiel, die Adelsfamilie Zulpair wurde zu Zulpaar. (Bladesemmer -> Klingemmer […]
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