#JZA80
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1993-2002 Toyota Supra A80

- 2JZ-GTE DOHC Twin-Turbo I6
- 280hp / 206kW (JDM rated)
- 318 lb-ft / 431 Nm torque
- 6-speed manual (V160)
- RWD
- 3,351lbs / 1,520kg
- 0-60mph: 4.6 sec
- Top speed: 180kph / 112mph (JDM limited)

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1997 Toyota Supra A80 JZA80 2JZ-GTE DOHC twin turbo inline-6 RWD Japanese sports car JDM icon
October 28, 2026 at 12:33 PM
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- 2JZ-GTE DOHC Twin-Turbo I6
- 280hp / 206kW (JDM rated)
- 318 lb-ft / 431 Nm torque
- 6-speed manual (V160)
- RWD
- 3,351lbs / 1,520kg
- 0-60mph: 4.6 sec
- Top speed: 180kph / 112mph (JDM limited)

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October 26, 2026 at 12:05 PM
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- 2JZ-GTE DOHC Twin-Turbo I6
- 280hp / 206kW (JDM rated)
- 318 lb-ft / 431 Nm torque
- 6-speed manual (V160)
- RWD
- 3,351lbs / 1,520kg
- 0-60mph: 4.6 sec
- Top speed: 180kph / 112mph (JDM limited)

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October 24, 2026 at 12:32 PM
wolf6800.bsky.social
【TokyoRacingGangsメンバー紹介】
名前:竹中勇武(リーダー)
愛車:トヨタ スープラ JZA80
湾岸線をテリトリーとする暴走集団､＝TRG＝のリーダー｡湾岸マキシの世界で様々な走り屋とレースを繰り広げ交流を得たり敵対したりする､湾岸線ではトップクラスの速さを誇って居たが､最近になってとある走り屋に負けた事でリベンジに燃えている｡
October 25, 2026 at 12:27 PM
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- 2JZ-GTE DOHC Twin-Turbo I6
- 280hp / 206kW (JDM rated)
- 318 lb-ft / 431 Nm torque
- 6-speed manual (V160)
- RWD
- 3,351lbs / 1,520kg
- 0-60mph: 4.6 sec
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October 10, 2026 at 12:33 PM
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- 280hp / 206kW (JDM rated)
- 318 lb-ft / 431 Nm torque
- 6-speed manual (V160)
- RWD
- 3,351lbs / 1,520kg
- 0-60mph: 4.6 sec
- Top speed: 180kph / 112mph (JDM limited)

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October 8, 2026 at 12:34 PM
murasame-jza80.bsky.social
窓際猫
@murasame-jza80.bsky.social
· 1分
無期迷途アプデ乙なんやで
なんか戦果？新しいのが出来てて、ドカドカ報酬が来てザラララーってご飯を盛られまくったドン引き猫になってる

いやあらゆる素材が（ルナティックエッセンスとディスコイン含む）不足するゲームだからなんぼあっても嬉しいんだけどねｗ
October 8, 2026 at 1:29 PM
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- 280hp / 206kW (JDM rated)
- 318 lb-ft / 431 Nm torque
- 6-speed manual (V160)
- RWD
- 3,351lbs / 1,520kg
- 0-60mph: 4.6 sec
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September 25, 2026 at 12:35 PM
usushio53.bsky.social
アオシマ 1/24楽プラ THE SNAPCAR
トヨタ スープラ JZA80 (1996)

A80型スープラの中期型がアオシマの1/24楽プラで発売されたので組んでみました。
実車同様、グラマラスで美しいボディラインがしっかり再現されています。
今回はボディにタミヤスプレーのTS-42ライトガンメタルを吹き、デカール類を貼った後に光沢トップコートを吹いて仕上げています。ツヤがいい感じに出たのでコンパウンドは掛けていません。
また、車高はローダウン仕様で組んであります。
ホイール替えてみたいなぁ…🤤
#アオシマ
#楽プラ
#スープラ
#JZA80
September 22, 2026 at 2:51 PM
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- 2JZ-GTE DOHC Twin-Turbo I6
- 280hp / 206kW (JDM rated)
- 318 lb-ft / 431 Nm torque
- 6-speed manual (V160)
- RWD
- 3,351lbs / 1,520kg
- 0-60mph: 4.6 sec
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September 22, 2026 at 12:32 PM
matoramajutsu.bsky.social
#光速の走り屋オオサキショウコ
光速の走り屋オオサキショウコより、葛西サクラ（イメージCV: #茅原実里 or #鬼頭明里 ）
◎葛西サクラのプロフィール 【名前】葛西サクラ 【読み】かさい・- 【声のイメージ】茅原実里(第１候補)(主な代表作:涼宮ハルヒの憂鬱より長門有希)、鬼頭明里(第２候補)(主な代表作:安達としまむらの安達桜) 【年齢】20歳 【スリーサイズ】B90 W51 H94 【血液型】AB型 【身長】154cm 【体重】44kg 【生年月日】3月9日 【性格】無口でクール 【一人称】オレ 【口調】クールな男口調（「だな」「だぞ」「だ」） 【髪型】黒髪ロング。前髪は右目が隠れているほど長い。後ろ髪を一本結びにしている 【服装】黒いTシャツに、ホットパンツ、黒タイツ 【搭乗車】トヨタ スープラ RZ（JZA80） 【スペック】 センス:S 体力:A 駆け引き:A 判断力:B 集中力:A 分析力:A 操作性:A 内向性(一転して行動力の欠如に繋がる):S 信頼性(フレンドリーさ。高いと甘さに繋がりやすい):D 適任力:S 精神力:A 【キャラの特徴】 ・DUSTWAYのメンバーで、チームNo.2。 ・口数が少なく、母親やメンバーですら感情的な姿をほとんど見たことがない。 ・15歳の時に覚醒技超人となった。 ・赤城山の中盤、第2高速セクション後から第3高速セクション前までを最も得意とする。その区間は「サクラ・ゾーン」と呼ばれている。 ・父親は物心つく前に死去。 ・サイド・バイ・サイドを得意とし、並走状態でもラインと車間を崩さない。 ・一人称が「オレ」なのは、妹のヒマワリの影響。本人にとっては姉妹の名残でもある。 ・特技はキックボクシング。体幹が強く、恐怖で姿勢や視線が乱れにくい。 ・自分の感情を言葉にするのが苦手で、悔しさや怒りも行動でしか表せない。 ◎葛西サクラのプロフィール 【名前】葛西サクラ 【読み】かさい・- 【声のイメージ】茅原実里(第１候補)(主な代表作:涼宮ハルヒの憂鬱より長門有希)、鬼頭明里(第２候補)(主な代表作:安達としまむらの安達桜) 【年齢】20歳 【スリーサイズ】B90 W51 H94 【血液型】AB型 【身長】154cm 【体重】44kg 【生年月日】3月9日 【性格】無口でクール 【一人称】オレ 【口調】クールな男口調（「だな」「だぞ」「だ」） 【髪型】黒髪ロング。前髪は右目が隠れているほど長い。後ろ髪を一本結びにしている 【服装】黒いTシャツに、ホットパンツ、黒タイツ 【搭乗車】トヨタ スープラ RZ（JZA80） 【スペック】 センス:S 体力:A 駆け引き:A 判断力:B 集中力:A 分析力:A 操作性:A 内向性(一転して行動力の欠如に繋がる):S 信頼性(フレンドリーさ。高いと甘さに繋がりやすい):D 適任力:S 精神力:A 【キャラの特徴】 ・DUSTWAYのメンバーで、チームNo.2。 ・口数が少なく、母親やメンバーですら感情的な姿をほとんど見たことがない。 ・15歳の時に覚醒技超人となった。 ・赤城山の中盤、第2高速セクション後から第3高速セクション前までを最も得意とする。その区間は「サクラ・ゾーン」と呼ばれている。 ・父親は物心つく前に死去。 ・サイド・バイ・サイドを得意とし、並走状態でもラインと車間を崩さない。 ・一人称が「オレ」なのは、妹のヒマワリの影響。本人にとっては姉妹の名残でもある。 ・特技はキックボクシング。体幹が強く、恐怖で姿勢や視線が乱れにくい。 ・自分の感情を言葉にするのが苦手で、悔しさや怒りも行動でしか表せない。
September 21, 2026 at 2:43 AM
yasu323i.bsky.social
楽プラ 1/24
JZA80 スープラ 1996 スーパーホワイトⅡ
今週発売なの忘れてました…
1/24は初めて買ったので細部色々見てみます😳
床裏は1/32の真っ平に比べてディテールは細かく再現してますね！
ホイールは綺麗だけど、実車よりメッキ感が強いですね…
#アオシマ
#楽プラ
#スープラ
#Supra
September 19, 2026 at 9:20 AM
matoramajutsu.bsky.social
#光速の走り屋オオサキショウコ
◎葛西サクラの車
トヨタ スープラ 3.0 RZ JZA80 1997年製
378馬力 56.0kg・m 1380kg
群馬 380 さ •• 80
◎葛西サクラの車 トヨタ スープラ 3.0 RZ JZA80 1997年製 378馬力 56.0kg・m 1380kg 群馬 380 さ •• 80 【エンジン】 　トヨタ・2JZ-GTE(3.0リッター直列6気筒DOHCツインターボ) 【駆動方式】 　FR 【性能】 0-100km/h加速:4.7秒 0-400m:12.9秒 最高速度:285km/h 低速:B 中速:A 高速:A 安定:A 旋回:A 制動:B 空力:B 発進:C 【色】 　ブラック 【パーツ】 　ヴェイルサイド製C2フロントバンパー 　ヴェイルサイド製C1リアバンパー 　ヴェイルサイド製C1サイドステップ 　ヴェイルサイド製C1オーバーフェンダー 　カーボン純正ボンネット 　ヴェイルサイド製C1リアスポイラー 　カーボン純正ドアミラー 　RAYS製グラムライツ57C(色:銀色) 【車の解説】 　葛西サクラの愛車。 　JZA80型スープラといえば大出力の2JZ-GTEを生かした高速型チューニングが定番だが、サクラのスープラは最高出力を378馬力に抑え、軽量化と旋回性能の向上を重視した峠仕様となっている。 　軽量バッテリーへの交換やスペアタイヤの撤去をはじめとする軽量化によって、車重は1380kgまで削減。重量級というJZA80最大の弱点を軽減している。 　さらにボディにはスポット増しとロールゲージを施し、競技用LSD、カーボンプロペラシャフト、ホリンジャー製6速マニュアルミッションを採用。アクセル操作に対する駆動系のレスポンスを高め、重量級FRとは思えない鋭い立ち上がりを実現した。 　タイヤにはヨコハマ・ADVAN A052を装着。ヴェイルサイド製C1オーバーフェンダーによってワイド化されたボディと組み合わせ、高いコーナリング性能を発揮する。 　ブレーキにはUCF31型セルシオ純正ローターを流用し、スポーツブレーキパッドと競技用ブレーキバランスコントローラーを組み合わせている。 　エンジン本体には大掛かりな改造を施さず、マインズ製VX-ROMを中心としたライトチューンに留めている。そのため絶対的な最高出力では500馬力級のライバルに及ばないが、扱いやすい出力特性と軽量化された車体によって、狭い峠でも2JZ-GTEの性能を余すことなく使い切れる。 　サクラが求めたのは、直線だけが速いスープラではない。 「重いんだったら、軽くすればいい。曲がらないんだったら、曲がるようにすればいいだろ？」 　その考えをそのまま形にした、旋回性能重視のJZA80である。 【チューニングパーツ】 　軽量バッテリー装着 　スペアタイヤ取り外し 　ヨコハマ製アドバンA052 　マインズ製VX-ROM 　ロールゲージ 　スポット増し 　競技用LSD 　スポーツブレーキパッド 　UCF31セルシオ純正ブレーキローター 　競技用ブレーキバランコントローラー 　ホリンジャー6速マニュアルミッション 　競技用カーボンプロペラシャフト ◎葛西サクラの車 トヨタ スープラ 3.0 RZ JZA80 1997年製 378馬力 56.0kg・m 1380kg 群馬 380 さ •• 80 【エンジン】 　トヨタ・2JZ-GTE(3.0リッター直列6気筒DOHCツインターボ) 【駆動方式】 　FR 【性能】 0-100km/h加速:4.7秒 0-400m:12.9秒 最高速度:285km/h 低速:B 中速:A 高速:A 安定:A 旋回:A 制動:B 空力:B 発進:C 【色】 　ブラック 【パーツ】 　ヴェイルサイド製C2フロントバンパー 　ヴェイルサイド製C1リアバンパー 　ヴェイルサイド製C1サイドステップ 　ヴェイルサイド製C1オーバーフェンダー 　カーボン純正ボンネット 　ヴェイルサイド製C1リアスポイラー 　カーボン純正ドアミラー 　RAYS製グラムライツ57C(色:銀色) 【車の解説】 　葛西サクラの愛車。 　JZA80型スープラといえば大出力の2JZ-GTEを生かした高速型チューニングが定番だが、サクラのスープラは最高出力を378馬力に抑え、軽量化と旋回性能の向上を重視した峠仕様となっている。 　軽量バッテリーへの交換やスペアタイヤの撤去をはじめとする軽量化によって、車重は1380kgまで削減。重量級というJZA80最大の弱点を軽減している。 　さらにボディにはスポット増しとロールゲージを施し、競技用LSD、カーボンプロペラシャフト、ホリンジャー製6速マニュアルミッションを採用。アクセル操作に対する駆動系のレスポンスを高め、重量級FRとは思えない鋭い立ち上がりを実現した。 　タイヤにはヨコハマ・ADVAN A052を装着。ヴェイルサイド製C1オーバーフェンダーによってワイド化されたボディと組み合わせ、高いコーナリング性能を発揮する。 　ブレーキにはUCF31型セルシオ純正ローターを流用し、スポーツブレーキパッドと競技用ブレーキバランスコントローラーを組み合わせている。 　エンジン本体には大掛かりな改造を施さず、マインズ製VX-ROMを中心としたライトチューンに留めている。そのため絶対的な最高出力では500馬力級のライバルに及ばないが、扱いやすい出力特性と軽量化された車体によって、狭い峠でも2JZ-GTEの性能を余すことなく使い切れる。 　サクラが求めたのは、直線だけが速いスープラではない。 「重いんだったら、軽くすればいい。曲がらないんだったら、曲がるようにすればいいだろ？」 　その考えをそのまま形にした、旋回性能重視のJZA80である。 【チューニングパーツ】 　軽量バッテリー装着 　スペアタイヤ取り外し 　ヨコハマ製アドバンA052 　マインズ製VX-ROM 　ロールゲージ 　スポット増し 　競技用LSD 　スポーツブレーキパッド 　UCF31セルシオ純正ブレーキローター 　競技用ブレーキバランコントローラー 　ホリンジャー6速マニュアルミッション 　競技用カーボンプロペラシャフト
September 15, 2026 at 9:59 AM
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1993-2002 Toyota Supra A80

- 2JZ-GTE DOHC Twin-Turbo I6
- 280hp / 206kW (JDM rated)
- 318 lb-ft / 431 Nm torque
- 6-speed manual (V160)
- RWD
- 3,351lbs / 1,520kg
- 0-60mph: 4.6 sec
- Top speed: 180kph / 112mph (JDM limited)

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September 13, 2026 at 11:03 AM
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- 318 lb-ft / 431 Nm torque
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- RWD
- 3,351lbs / 1,520kg
- 0-60mph: 4.6 sec
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September 12, 2026 at 11:05 AM
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- 2JZ-GTE DOHC Twin-Turbo I6
- 280hp / 206kW (JDM rated)
- 318 lb-ft / 431 Nm torque
- 6-speed manual (V160)
- RWD
- 3,351lbs / 1,520kg
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September 11, 2026 at 11:05 AM
kamo2024.bsky.social
アオシマ 1/24スケール 楽プラ スナップカー No. 08 JZA80 スープラ 1996
明日9/11出荷です！ ※店頭に並ぶのは数日後になるかと思います
x.com/aoshima_car/...
September 10, 2026 at 1:31 AM
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- 280hp / 206kW (JDM rated)
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- 3,351lbs / 1,520kg
- 0-60mph: 4.6 sec
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September 5, 2026 at 11:03 AM
skymarine26dett.bsky.social
motor-fan.jp/article/1610...
後ろを見ないとJZA80とは分からない見た目に…
「300km/hの世界を見据えた美学」スモーキー永田が手がけた730馬力のJZA80スープラ最終形態！ | Motor Fan｜自動車情報のモーターファン
スモーキー永田渾身のワイドボディを装備 300km/h巡行を可能にするパワーチューンも注目だ！ エクステリアの印象を一変させる、トップシークレットのオリジナルワイドボディキット「スーパーGフォース・ファイナルエボリューシ […]
motor-fan.jp
September 3, 2026 at 10:26 PM
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1993-2002 Toyota Supra A80
- 2JZ-GTE DOHC Twin-Turbo I6
- 280hp / 206kW (JDM rated)
- 318 lb-ft / 431 Nm torque
- 6-speed manual (V160)
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- 3,351lbs / 1,520kg
- 0-60mph: 4.6 sec
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September 3, 2026 at 11:06 AM