Kurswagen gehen immer.😉
September 24, 2026 at 4:52 PM
Kurswagen gehen immer.😉
Ah, kein Aufteilen der Kurswagen mehr? Das sind ja moderne Zeiten!
September 24, 2026 at 4:44 PM
Ah, kein Aufteilen der Kurswagen mehr? Das sind ja moderne Zeiten!
Endlich mal wieder #Fensterauf!
(Ist der gleiche Zug wie grade, nur fahren die Kurswagen jetzt mit eigener Zugnummer) (@ Sp 1405 ➜ Jeseník) #NowTräwelling https://traewelling.de/status/8808407
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Träwelling - Träwelling
traewelling.de
August 21, 2026 at 9:51 AM
Endlich mal wieder #Fensterauf!
(Ist der gleiche Zug wie grade, nur fahren die Kurswagen jetzt mit eigener Zugnummer) (@ Sp 1405 ➜ Jeseník) #NowTräwelling https://traewelling.de/status/8808407
(Ist der gleiche Zug wie grade, nur fahren die Kurswagen jetzt mit eigener Zugnummer) (@ Sp 1405 ➜ Jeseník) #NowTräwelling https://traewelling.de/status/8808407
Ich habe zumindest eine davon erlebt. Damals waren Verspätungen unüblich und Zugausfälle extrem rar. Es gab noch Güterverkehr in der Fläche, Verstärkungs- und Kurswagen, sogar Verstärkungszüge.
Und nein, ich habe kein Fernsehen.
Und nein, ich habe kein Fernsehen.
August 6, 2026 at 6:50 AM
Ich habe zumindest eine davon erlebt. Damals waren Verspätungen unüblich und Zugausfälle extrem rar. Es gab noch Güterverkehr in der Fläche, Verstärkungs- und Kurswagen, sogar Verstärkungszüge.
Und nein, ich habe kein Fernsehen.
Und nein, ich habe kein Fernsehen.
Langer Zug mit den Kurswagen nach Budapest und Warschau
July 29, 2026 at 10:43 AM
Langer Zug mit den Kurswagen nach Budapest und Warschau
Ein wunderschöner Bahnhof.😃 Als ich vor ~40 Jahren dort einmal auf dem Weg nach München durchgekommen bin (morgendlicher Kurswagen Linz - München über Ried im Innkreis), war das historische deutsche Größe & Solidität, verglichen mit dem mickrigen (und zu Tode renovierten) Bahnhof von Braunau am Inn.
June 22, 2026 at 7:56 PM
Ein wunderschöner Bahnhof.😃 Als ich vor ~40 Jahren dort einmal auf dem Weg nach München durchgekommen bin (morgendlicher Kurswagen Linz - München über Ried im Innkreis), war das historische deutsche Größe & Solidität, verglichen mit dem mickrigen (und zu Tode renovierten) Bahnhof von Braunau am Inn.
Ja. Habs mir dann gedacht als der Kurswagen das Thema "nur Regionalzug" ins Spiel gebracht hat.
Brenner ist leider sowohl auf Straße als auch auf Schiene völlig überlastet. 🙈
bsky.app/profile/tobi...
Brenner ist leider sowohl auf Straße als auch auf Schiene völlig überlastet. 🙈
bsky.app/profile/tobi...
Ich vermute mal aufgrund des stark verringerten Angebots gibt es anders keine Fahrradstellplätze mehr.. 🤷♂️
Wer hätte das ahnen können.
Wer hätte das ahnen können.
June 6, 2026 at 4:51 PM
Ja. Habs mir dann gedacht als der Kurswagen das Thema "nur Regionalzug" ins Spiel gebracht hat.
Brenner ist leider sowohl auf Straße als auch auf Schiene völlig überlastet. 🙈
bsky.app/profile/tobi...
Brenner ist leider sowohl auf Straße als auch auf Schiene völlig überlastet. 🙈
bsky.app/profile/tobi...
Es hat sich noch ein wenig geändert:
- 🇦🇹 statt 🇸🇰: Wien <> Split ab Wien statt Bratislava und erst ab heute und nur bis September, dafür als EN mit nightjet-Wagen
...und ich hatte etwas unterschlagen:
- 🇵🇱 neu im Fahrplan 2026: Kurswagen München <> Przemyśl. Ein guter Ersatz für den 🇨🇭-Panoramawagen.
- 🇦🇹 statt 🇸🇰: Wien <> Split ab Wien statt Bratislava und erst ab heute und nur bis September, dafür als EN mit nightjet-Wagen
...und ich hatte etwas unterschlagen:
- 🇵🇱 neu im Fahrplan 2026: Kurswagen München <> Przemyśl. Ein guter Ersatz für den 🇨🇭-Panoramawagen.
May 29, 2026 at 2:24 PM
Es hat sich noch ein wenig geändert:
- 🇦🇹 statt 🇸🇰: Wien <> Split ab Wien statt Bratislava und erst ab heute und nur bis September, dafür als EN mit nightjet-Wagen
...und ich hatte etwas unterschlagen:
- 🇵🇱 neu im Fahrplan 2026: Kurswagen München <> Przemyśl. Ein guter Ersatz für den 🇨🇭-Panoramawagen.
- 🇦🇹 statt 🇸🇰: Wien <> Split ab Wien statt Bratislava und erst ab heute und nur bis September, dafür als EN mit nightjet-Wagen
...und ich hatte etwas unterschlagen:
- 🇵🇱 neu im Fahrplan 2026: Kurswagen München <> Przemyśl. Ein guter Ersatz für den 🇨🇭-Panoramawagen.
Es gab zu der Zeit keine durchgehenden Züge, die kamen erst in den 70er Jahren auf. Stattdesssen hatte man Kurswagen. In Berlin konnte man zwar Kurswagen besteigen, die wurden aber in Italien wieder zerlegt: Berlin - München - Innsbruck und von da mit CIWL nach Mailand -Rom - Neapel.
May 24, 2026 at 10:37 AM
Es gab zu der Zeit keine durchgehenden Züge, die kamen erst in den 70er Jahren auf. Stattdesssen hatte man Kurswagen. In Berlin konnte man zwar Kurswagen besteigen, die wurden aber in Italien wieder zerlegt: Berlin - München - Innsbruck und von da mit CIWL nach Mailand -Rom - Neapel.
Neu? 2001 wurden die Kurswagen nach Oslo eingestellt. Hat es alles schon mal gegeben.
May 24, 2026 at 5:57 AM
Neu? 2001 wurden die Kurswagen nach Oslo eingestellt. Hat es alles schon mal gegeben.
Im Prinzip sehen wir hier eine Wiederauferstehung der historischen Kurswagen – nur eben in Form von Ganzzügen. Weil heute die Nachfrage (hoffentlich) deutlich größer ist und die Logistik hinter Kurswagen zu teuer und unpraktisch geworden ist.
Die Kurswagen haben gezeigt, was das Ziel sein sollte.
Die Kurswagen haben gezeigt, was das Ziel sein sollte.
May 9, 2026 at 4:54 PM
Im Prinzip sehen wir hier eine Wiederauferstehung der historischen Kurswagen – nur eben in Form von Ganzzügen. Weil heute die Nachfrage (hoffentlich) deutlich größer ist und die Logistik hinter Kurswagen zu teuer und unpraktisch geworden ist.
Die Kurswagen haben gezeigt, was das Ziel sein sollte.
Die Kurswagen haben gezeigt, was das Ziel sein sollte.
Es gab auch D241-240 Venedig - Budapest über Zagreb, mit Kurswagen nach/von Moskau.
April 15, 2026 at 10:05 AM
Es gab auch D241-240 Venedig - Budapest über Zagreb, mit Kurswagen nach/von Moskau.
Es gab bis #Fahrplan2012 einen EuroNight Budapest - Venezia, der fuhr 2004+2005 via Szengotthard - Graz - Spielfeld (davor und nach via Zagreb). Im Fahrplan 2004 waren die Sitzwagen von Trenitalia. Es gab auch CFR-Kurswagen Bucuresti - Venezia, die waren 2 Nächte unterwegs.
April 14, 2026 at 8:53 PM
Es gab bis #Fahrplan2012 einen EuroNight Budapest - Venezia, der fuhr 2004+2005 via Szengotthard - Graz - Spielfeld (davor und nach via Zagreb). Im Fahrplan 2004 waren die Sitzwagen von Trenitalia. Es gab auch CFR-Kurswagen Bucuresti - Venezia, die waren 2 Nächte unterwegs.
Dazu ist der 15 Minuten schneller geworden. Bei einem Nachtzug eher suboptimal. Wobei - das scheint ein Baustellenfahrplan zu sein, im Juni wieder Abfahrt 23:59. Aber Ankunft deutlich früher (bah). 8 Minuten Umstiegszeit? Ob das funktioniert...?
Schade, dass es keinen Kurswagen zu geben scheint.
Schade, dass es keinen Kurswagen zu geben scheint.
February 10, 2026 at 11:05 AM
Dazu ist der 15 Minuten schneller geworden. Bei einem Nachtzug eher suboptimal. Wobei - das scheint ein Baustellenfahrplan zu sein, im Juni wieder Abfahrt 23:59. Aber Ankunft deutlich früher (bah). 8 Minuten Umstiegszeit? Ob das funktioniert...?
Schade, dass es keinen Kurswagen zu geben scheint.
Schade, dass es keinen Kurswagen zu geben scheint.
Selbst skurill anmutende Konstrukte wie den Kurswagen Wien - Bad Gleichenberg gab es damals.
bsky.app/profile/sand...
War halt alles personal und zeitintensiv.
8/x
bsky.app/profile/sand...
War halt alles personal und zeitintensiv.
8/x
war das der Zug der den Kurswagen aus Bad Gleichenberg nach Wien mitgenommen hat?
fotoservice.tramclub-basel.ch/wp-content/u...
fotoservice.tramclub-basel.ch/wp-content/u...
fotoservice.tramclub-basel.ch
January 9, 2026 at 11:13 PM
Selbst skurill anmutende Konstrukte wie den Kurswagen Wien - Bad Gleichenberg gab es damals.
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War halt alles personal und zeitintensiv.
8/x
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War halt alles personal und zeitintensiv.
8/x
Auch bei den Bahnsteigen usw. Früher reichte ein einfacher Schotterbahnsteig um einzusteigen. Barrierefreiheit gab es nicht. Aber man konnte halt flexibel Wagen anhängen wenn der Zug voll war. Kurswagen waren Standard.
7/x
7/x
January 9, 2026 at 11:13 PM
Auch bei den Bahnsteigen usw. Früher reichte ein einfacher Schotterbahnsteig um einzusteigen. Barrierefreiheit gab es nicht. Aber man konnte halt flexibel Wagen anhängen wenn der Zug voll war. Kurswagen waren Standard.
7/x
7/x
Ich bin im Bahnmilieu aufgewachsen, da wurde ununterbrochen über Signale, Fahrpläne, Kurswägen, Bahnhöfe, Funktechnik diskutiert. Die haben alle von und für die Bahn gelebt. Und das wurde 1994 abgewürgt. Und heute ein echter Offenbarungseid.
January 9, 2026 at 10:44 AM
Ich bin im Bahnmilieu aufgewachsen, da wurde ununterbrochen über Signale, Fahrpläne, Kurswägen, Bahnhöfe, Funktechnik diskutiert. Die haben alle von und für die Bahn gelebt. Und das wurde 1994 abgewürgt. Und heute ein echter Offenbarungseid.
Dazu kommt: Als Privatbahnen haben Inlandsbanan und Snälltåget schon öfter zusammengearbeitet, beispielsweise hat Inlandsbanan bis vor einigen Jahren Kurswagen vom Snälltåget-Nachtzug aus Malmö übernommen und zum Skigebiet Vemdalen überführt.
January 5, 2026 at 9:49 AM
Dazu kommt: Als Privatbahnen haben Inlandsbanan und Snälltåget schon öfter zusammengearbeitet, beispielsweise hat Inlandsbanan bis vor einigen Jahren Kurswagen vom Snälltåget-Nachtzug aus Malmö übernommen und zum Skigebiet Vemdalen überführt.
Kurswagen nach Gute Zeiten Hbf. Kommt alle mit! #Neujahr2026
January 2, 2026 at 9:25 PM
Kurswagen nach Gute Zeiten Hbf. Kommt alle mit! #Neujahr2026
Früher hatte der Kurswagen aus Athen einen Tag Verspätung.
December 27, 2025 at 7:21 PM
Früher hatte der Kurswagen aus Athen einen Tag Verspätung.
RE: https://loma.ml/display/373ebf56-fbc353ae-c7e76098c454d047
Früher gab es einfach #kurswagen für so was. Die wurden dann in Hamburg vom Zug aus Basel abgetrennt und an den Zug von Hamburg nach Malmö dran gehängt. Was #bahnfahren betrifft, könnte das 21. Jahrhundert vom 20. so einiges lernen […]
Früher gab es einfach #kurswagen für so was. Die wurden dann in Hamburg vom Zug aus Basel abgetrennt und an den Zug von Hamburg nach Malmö dran gehängt. Was #bahnfahren betrifft, könnte das 21. Jahrhundert vom 20. so einiges lernen […]
Original post on social.vivaldi.net
social.vivaldi.net
December 9, 2025 at 5:57 PM
RE: https://loma.ml/display/373ebf56-fbc353ae-c7e76098c454d047
Früher gab es einfach #kurswagen für so was. Die wurden dann in Hamburg vom Zug aus Basel abgetrennt und an den Zug von Hamburg nach Malmö dran gehängt. Was #bahnfahren betrifft, könnte das 21. Jahrhundert vom 20. so einiges lernen […]
Früher gab es einfach #kurswagen für so was. Die wurden dann in Hamburg vom Zug aus Basel abgetrennt und an den Zug von Hamburg nach Malmö dran gehängt. Was #bahnfahren betrifft, könnte das 21. Jahrhundert vom 20. so einiges lernen […]
Wobei gerade im Zeitalter der Triebwagen- und Wendezüge, wo ein Kopfmachen nur bedeutet, daß der Tf einmal zum anderen Ende des Zuges läuft, Kopfbahnhöfe eigentlich komplett problemlos sein sollten – verglichen mit früher, mit Lokwechsel und Kurswagen und so.
November 19, 2025 at 7:30 PM
Wobei gerade im Zeitalter der Triebwagen- und Wendezüge, wo ein Kopfmachen nur bedeutet, daß der Tf einmal zum anderen Ende des Zuges läuft, Kopfbahnhöfe eigentlich komplett problemlos sein sollten – verglichen mit früher, mit Lokwechsel und Kurswagen und so.
Erinnerung: der Snäll Berlin-Stockholm ist kein eigener Zug. Es sind drei Kurswagen, die in Malmö dem Tagzug Malmö-Stockholm beigegeben werden.
Ich bin ziemlich sicher, dass bei der neuen Verbindung Hamburg-Stockholm ähnlich verfahren wird.
Ich bin ziemlich sicher, dass bei der neuen Verbindung Hamburg-Stockholm ähnlich verfahren wird.
November 18, 2025 at 12:25 PM
Erinnerung: der Snäll Berlin-Stockholm ist kein eigener Zug. Es sind drei Kurswagen, die in Malmö dem Tagzug Malmö-Stockholm beigegeben werden.
Ich bin ziemlich sicher, dass bei der neuen Verbindung Hamburg-Stockholm ähnlich verfahren wird.
Ich bin ziemlich sicher, dass bei der neuen Verbindung Hamburg-Stockholm ähnlich verfahren wird.