Une enquête est en cours, "des experts sont actuellement sur place et inspectent l'appareil", a indiqué Lufthansa, la compagnie aérienne.

Um Boeing 787-9 Dreamliner da Lufthansa afundou o nariz na pista do aeroporto de Frankfurt, na Alemanha, nesta quinta-feira, após o trem de pouso dianteiro colapsar enquanto a aeronave estava estacionada no portão de embarque. Não havia passageiros a bordo no momento do incidente. A aeronave envolvida no incidente se preparava para operar o voo LH450 com destino a Los Angeles quando o trem de nariz cedeu de forma súbita, causando danos significativos à fuselagem dianteira e o cancelamento do voo. O incidente ocorreu por volta das 12h45 (horário local), na área de pátio do aeroporto, segundo a Fraport, empresa que administra o maior hub aéreo da Alemanha. A Lufthansa confirmou o ocorrido, mas não forneceu detalhes adicionais. As autoridades ainda devem investigar as causas e a extensão dos danos. O que chama atenção neste caso é a idade da aeronave, que entrou em operação de voos longos pela Lufthansa em 13 de fevereiro de 2026, ou seja, estava em serviço há menos de quatro meses. Initial plugin text Embora a apuração ainda esteja em fase inicial, episódios anteriores com o mesmo modelo dão pistas sobre as possíveis causas. Em junho de 2021, um Boeing 787-8 da British Airways teve o trem de nariz colapsado no Aeroporto de Heathrow, em Londres. A investigação posterior concluiu que a aeronave passava por um procedimento de manutenção quando o incidente ocorreu.

El tren de aterrizaje delantero de un moderno Boeing 787-9 Dreamliner perteneciente a la aerolínea Lufthansa **cedió de forma inesperada y aparatosa** mientras el aparato permanecía estacionado en la puerta de embarque A15 del Aeropuerto de Fráncfort. El grave incidente técnico, **dejó a varios miembros de la tripulación y del personal de tierra con heridas** de diversa consideración que requirieron atención médica inmediata. La falla estructural forzó la cancelación fulminante del vuelo LH450 con destino a Los Ángeles y obligó a inclinar la proa del fuselaje contra el asfalto de la pista. Aunque **ningún pasajero había embarcado aún en el momento del colapso** , las imágenes de emergencia captadas por Reuters y los vídeos de Flightradar24 encendieron las alarmas en el sector, forzando el despliegue de técnicos para evaluar los severos daños en la plataforma. Accidente en el aeropuerto de Fráncfort. REUTERS/ARCHIVO La aeronave civil afectada, registrada bajo la matrícula D-ABPQ y bautizada con el nombre de “Herne”, constituye **uno de los activos más nuevos y estratégicos de la flota de largo radio** del consorcio alemán. El bimotor de última generación fue entregado por las instalaciones de Boeing en enero de 2026 y **entró en servicio comercial hace apenas cuatro meses** , el 13 de febrero, equipando la nueva y lujosa cabina corporativa Allegris. El despliegue de este modelo es clave para el plan de expansión de Lufthansa, que proyecta completar 29 unidades del 787-9 para finales de 2027. Ante este escenario, la aerolínea germana emitió un comunicado oficial confirmando que **investiga las circunstancias exactas junto a las autoridades pertinentes** , mientras que el equipo de ingenieros de Boeing indicó estar al tanto del siniestro para prestar soporte logístico a su cliente. La naturaleza del accidente obligó a los peritos de aviación a **revisar de inmediato los antecedentes de un suceso similar** ocurrido en junio de 2021 en el Aeropuerto de Heathrow. En aquella ocasión, un Boeing 787 de British Airways sufrió el colapso de su tren de nariz debido a que **el pasador de bloqueo fue introducido inadvertidamente en un orificio equivocado** , un error humano propiciado por un diseño defectuoso que carecía de suficiente diferenciación visual. A raíz de ese fallo, la Administración Federal de Aviación de EE. UU. emitió una directiva de seguridad que **obligaba a instalar una cubierta protectora sobre el mecanismo erróneo**. Boeing 787 de Lufthansa en el aeropuerto de Fráncfort. REUTERS/ARCHIVO Este nuevo fallo estructural se produce en medio de una **sostenida y asfixiante presión regulatoria sobre la corporación Boeing** , que no ha logrado estabilizar su reputación desde principios de 2024. Los capítulos de fallos de control de calidad —que incluyeron el desprendimiento de un panel de fuselaje en un 737 MAX 9 de Alaska Airlines— provocaron **auditorías severas de la FAA, escrutinio parlamentario y la dimisión de su consejero delegado** David Calhoun. Aunque el programa del Dreamliner 787 posee un historial operativo sólido con más de 1.100 unidades en servicio a nivel mundial, cada desperfecto técnico **agrava la desconfianza de las aerolíneas internacionales y los reguladores de seguridad** , debilitando la posición comercial del gigante aeroespacial frente a sus competidores de Occidente. Para el grupo Lufthansa, las consecuencias comerciales más inmediatas se traducen en **un severo impacto operativo y logístico en sus rutas transatlánticas** , ya que el D-ABPQ permanecerá fuera de servicio por tiempo indeterminado. La remoción del aparato requerirá complejas labores de ingeniería y reparaciones mayores debido a las fisuras en la sección inferior de la proa. La junta de investigación de accidentes de Alemania deberá emitir un dictamen concluyente para aclarar **si el origen del colapso se debió a una negligencia de mantenimiento** o a un defecto de diseño de fábrica. * * * (Con información de Infobae, Reuters y Flightradar24)

Lufthansa Boeing 787-9 suffers nose gear collapse at Frankfurt Airport, injuring staff and cancelling flight LH450 to LA.

德國漢莎航空一架服役唔夠四個月嘅全新波音787-9客機，喺德國法蘭克福機場登機閘口停泊期間，機頭起落架突然塌下。原定飛往洛杉磯嘅LH450航班被迫取消。目前事故原因仍然調查緊，未知係人為失誤定係機件故障。呢次意外預計會令涉事客機停飛一段較長時間。

루프트한자 신형 보잉 787-9가 6월 4일 프랑크푸르트 공항 게이트에서 노즈 기어 붕괴 사고를 당해 LA행 LH450편이 결항됐다. 직원 다수 부상, 원인 조사 중.

## 德國漢莎航空波音787客機起落架折斷 洛杉磯航班取消 德國法蘭克福機場（FRA）發生一宗罕見航空事故。一架屬於德國漢莎航空（Lufthansa）嘅波音787-9客機，喺登機閘口停泊期間，機頭起落架突然塌下。事件導致機身受損，相關航班亦需要立即取消。 事發當日，客機原定執行航班編號LH450，由法蘭克福飛往美國洛杉磯（LAX）。不過因為呢次事故，航班已經取消。 涉事客機註冊編號係D-ABPQ，配備漢莎航空最新嘅Allegris客艙內裝。該客機喺2026年2月13日先正式投入長途航線服務，至今飛行時間唔夠四個月，屬於非常簇新嘅飛機。事發當日，客機原定執行航班編號LH450，由法蘭克福飛往美國洛杉磯（LAX）。不過因為呢次事故，航班已經取消。受影響嘅旅客如果符合資格，可以留意能否根據歐盟EC261條例向航空公司申請索償。 ### 延伸閱讀 EC261 係乜？香港人遇到航班延誤、取消，可以點樣用得到？ EU261 係乜？香港人遇到航班延誤、取消，可以點樣用得到？如果你曾經喺歐洲轉機、坐歐洲航空公司，遇過航班延誤超過幾個鐘、臨時取消、甚至被拒登機（overbooking），好多人都會聽過一個名詞——EU261。 但對香港人嚟講，最常見嘅疑問係：EU261 係乜？係咪一定適用？點樣先可以成功索償？ 以下會用香港人常見嘅出行情境，逐步拆解 EU261 嘅適用範圍、賠償條件同實際手續。5News - 5只新聞咁簡單！5News編輯部 EC261 係乜？香港人遇到航班延誤、取消，可以點樣用得到？ 根據網上流傳嘅機場閉路電視影片同相片顯示，當時飛機正停泊喺閘口，右前方貨艙正連接住貨運設備，左前方兩度機門亦接駁咗登機橋。隨後機頭起落架喺未有任何外物撞擊嘅情況下，突然自行收起塌下，起落架艙門亦被扯脫。 > Following a gear collapse at the gate in Frankfurt, Lufthansa 787-9 D-ABPQ has been significantly damaged. Today’s LH450 has been canceled. We are awaiting more information on any potential injuries. pic.twitter.com/FTBK4m2WyS > > — Flightradar24 (@flightradar24) June 4, 2026 網上流傳嘅機場閉路電視影片同相片顯示，機頭起落架喺未有任何外物撞擊嘅情況下，突然自行收起塌下，起落架艙門亦被扯脫。 ## 潛在事故原因分析 目前，導致起落架塌下嘅確切原因仍然有待官方調查。到底係機件故障，定係人為操作失誤，仍然係一個謎。 ### 回顧過去類似波音787事故 雖然今次意外原因未明，但航空界過往亦發生過類似事件。喺2021年6月，英國航空（British Airways）一架波音787-8客機亦曾經發生機頭起落架折斷事故。 根據當年嘅事後調查報告指出，當時工程人員正進行維修程序，期間需要幫飛機提供液壓動力，並切換起落架選擇桿。雖然程序要求插入安全銷去防止起落架收起，但工程人員誤將機頭起落架嘅安全銷插錯落旁邊嘅孔洞。結果當系統運作嗰陣，機頭起落架就意外收起。當年嗰架英航客機最終花費咗大約五個月時間維修先能夠重新投入服務。 ## 總結 漢莎航空今次波音787客機起落架塌下事故，到底係好似以往案例咁屬於人為失誤、程序問題，抑或係系統故障，仍然需要當局進一步調查。不過參考過去經驗，涉事客機機頭同機身底部應該受到一定程度損毀，預計需要停飛一段頗長嘅時間做維修。有關方面相信需要就今次嚴重損毀事件作出詳細交代。

Following a gear collapse at the gate in Frankfurt, Lufthansa 787-9 D-ABPQ has been significantly damaged. Today’s LH450 has been canceled. We are awaiting more information on any potential injuries. pic.twitter.com/FTBK4m2WyS — Flightradar24 (@flightradar24) June 4, 2026 Un Boeing 787 de Lufthansa ha sufrido daños graves en la zona delantera tras golpear de manera muy […]

Frankfurt, donderdag, 4 juni 2026.Een gloednieuwe Lufthansa Boeing 787-9 Dreamliner, nog geen anderhalf jaar oud, zakte vandaag op zijn neus bij een gate op Frankfurt Airport. Vlucht LH450 naar Los An