Marcell liebt seinen E-Lkw. Aber die meisten Lkw in Berlin und Brandenburg fahren mit Diesel. Gründe dafür sind hohe Anschaffungskosten und die Ladeinfrastrukur.

Tesla hat bei PKW die Ladeinfrastrukur einfach selbst gebaut. Aber auf so eine Idee kommt bei uns ja Keiner.

Und die deutschen Autobauer tun auch nichts zur Steigerung der Verkaufszahlen. Nur eAutos im oberen Preissegment und nichts für die breite Masse.
Mit in die Verantwortung müssten auch Arbeitgeber genommen werden. Mehr Ladeinfrastrukur am Arbeitsplatz (11kW reichen da!)

Ich fahre einen Hybriden und einen Vollstromer. Die Ladeinfrastrukur ist verbesserungsfähig aber auch nicht, nicht vorhanden und natürlich kommt es auf den Standort an. Zur Info, mein Hybrid steht seit 2W in der Werkstatt, Elektronik Probleme, zum Glück im Vollservice.

fassen wir es doch mal so zusammen. es gibt einen anbieter mit dem alleinstellungsmerkmal "eigene ladeinfrastrukur" bei dem es zu 99 prozent seamless funktioniert.

dann gibt es ein heterogenes feld diverser ladestromanbieter und autohersteller, die die ladeplanung, infrastruktur und

Ausbau der Ladeinfrastruktur im Raum Gießen

www.suewag.com/corp/medien-...

#Ladeinfrastrukur #Elektromobilität #Giessen

Das Gegenteil von gut ist gut gemeint. Gilt auch für Ladeinfrastrukur.

Liebe Kommunen und lieber Kanton #Graubünden, wann kommt es auch bei euch an, dass die Vergabe für den Aufbau von Ladeinfrastrukur an die Ölindustrie eventuell eine schlechte Idee ist (ein Beispiel aus #Zuoz, kann jedoch auf der ganzen Welt beobachtet werden...)?

Einfach eine Luxussteuer auf neue Verbrenner einführen, vorher aber sehr schnell eine Ladeinfrastrukur hochziehen. Dann ändert sich das Kaufverhalten sehr schnell.

Sie verstehen es nicht. Würde nicht der Steuerzahler, sondern der Stromkunde den Ökostrom bezahlen, das EEG-KONTO ausgleichen, Ladeinfrastrukur bezahlen und ein Backup ohne Kohlestrom aufbauen, wäre Strompreis bei >60ct/kWh.
Biomethan kostete vor der Gaskrise 7ct/kWh Endpreis.

E-Mobilität mit Imageproblem: Hohe Anschaffungskosten und wenig Vertrauen in die Ladeinfrastrukur halten Verbraucher noch immer vom E-Auto-Kauf ab. Dena und Acatech fordern Ausbau und Information.   #Energieeffizienz #wärmewende #Energietechnik #klimaschutz #Energiewende

Völlig richtig, mein Glück ist die „linksgrüne Bubble“. Ohne städtische Ladeinfrastrukur wird es nichts, sieht aber auf dem Land/Dorf nicht anders aus. Gerade da woher viel gependelt wird (werden muss) gibt es nichts… (ok bei McDonalds)…
Also die Aufgaben sind eigentlich klar…

auch eine Mischung aus Fahrrad und Auto und ja sie hatten noch Bleibatterien und vielleicht eine Reichweite von 80km. Keiner von denen hatte sich damals über Lademöglichkeiten beklagt, denn eine Steckdose gab und gibt es überall. Wenn ich heute Leute über Ladeinfrastrukur jammern