Das Megawattladen ist schön und manchmal auch erforderlich, aber für den Altag im LKW-Verkehr nicht zwingend erforderlich.
Durch die Zwangs-Ruhepausen von 45 Minuten, für die Fahrer kann immer der LKW geladen werden.
Ladepunkte gibt es auch genügend, geladen wird an LKW- oder PKW-Ladepunkten.
Durch die Zwangs-Ruhepausen von 45 Minuten, für die Fahrer kann immer der LKW geladen werden.
Ladepunkte gibt es auch genügend, geladen wird an LKW- oder PKW-Ladepunkten.
August 29, 2025 at 4:39 AM
Das Megawattladen ist schön und manchmal auch erforderlich, aber für den Altag im LKW-Verkehr nicht zwingend erforderlich.
Durch die Zwangs-Ruhepausen von 45 Minuten, für die Fahrer kann immer der LKW geladen werden.
Ladepunkte gibt es auch genügend, geladen wird an LKW- oder PKW-Ladepunkten.
Durch die Zwangs-Ruhepausen von 45 Minuten, für die Fahrer kann immer der LKW geladen werden.
Ladepunkte gibt es auch genügend, geladen wird an LKW- oder PKW-Ladepunkten.
Mit Aral Pulse schickt sich der nächste Akteur an, öffentliche Megawattlader für schwere Nutzfahrzeuge in Deutschland einzurichten. Los geht es mit fünf Standorten in Königs Wusterhausen, Buchholz (Aller), Schnaittach, Rastow und Hannover.
#MCS #Elektrotrucker
#MCS #Elektrotrucker
Megawattladen: Aral Pulse steigt in den Bau von MCS-Ladern für Lkw ein - electrive.net
Mit Aral Pulse schickt sich der nächste Akteur an, öffentliche Megawattlader für schwere Nutzfahrzeuge in Deutschland einzurichten. Los geht es mit fünf
www.electrive.net
December 11, 2025 at 11:28 AM
Mit Aral Pulse schickt sich der nächste Akteur an, öffentliche Megawattlader für schwere Nutzfahrzeuge in Deutschland einzurichten. Los geht es mit fünf Standorten in Königs Wusterhausen, Buchholz (Aller), Schnaittach, Rastow und Hannover.
#MCS #Elektrotrucker
#MCS #Elektrotrucker
Kurz nachdem Geely sein Schnellladesystem mit einer Spitzenleistung von bis zu 2.250 kW vorgestellt hat, startet der Konzern bereits mit dem Aufbau eines entsprechenden Ladenetzes.
#Technologieoffen #Megawattladen
#Technologieoffen #Megawattladen
Geely beginnt in China den Rollout seiner 2,25-MW-Ladegeräte - electrive.net
Kurz nachdem Geely sein Schnellladesystem mit einer Spitzenleistung von bis zu 2.250 kW vorgestellt hat, startet der Konzern bereits mit dem Aufbau eines
www.electrive.net
September 30, 2026 at 1:22 PM
Kurz nachdem Geely sein Schnellladesystem mit einer Spitzenleistung von bis zu 2.250 kW vorgestellt hat, startet der Konzern bereits mit dem Aufbau eines entsprechenden Ladenetzes.
#Technologieoffen #Megawattladen
#Technologieoffen #Megawattladen
Mercedes eActros 600 liefert Langstreckendaten zum Megawattladen logistra.de/news/mercede...
Mercedes eActros 600 liefert Langstreckendaten zum Megawattladen
logistra.de
March 19, 2026 at 10:50 AM
Mercedes eActros 600 liefert Langstreckendaten zum Megawattladen logistra.de/news/mercede...
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Macht Megawattladen für PKW wirklich Sinn? Für den Güterverkehr kann ich das noch nachvollziehen, wenn es um Güterverkehr mit zwei Fahrern geht. Aber selbst im normalen Güterverkehr sind ja nicht mehr Batterie- und Ladeleistung die begrenzenden Faktoren, sondern die Ruhezeiten der Fahrer.
Macht Megawattladen für PKW wirklich Sinn? Für den Güterverkehr kann ich das noch nachvollziehen, wenn es um Güterverkehr mit zwei Fahrern geht. Aber selbst im normalen Güterverkehr sind ja nicht mehr Batterie- und Ladeleistung die begrenzenden Faktoren, sondern die Ruhezeiten der Fahrer.
April 25, 2026 at 1:56 PM
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Macht Megawattladen für PKW wirklich Sinn? Für den Güterverkehr kann ich das noch nachvollziehen, wenn es um Güterverkehr mit zwei Fahrern geht. Aber selbst im normalen Güterverkehr sind ja nicht mehr Batterie- und Ladeleistung die begrenzenden Faktoren, sondern die Ruhezeiten der Fahrer.
Macht Megawattladen für PKW wirklich Sinn? Für den Güterverkehr kann ich das noch nachvollziehen, wenn es um Güterverkehr mit zwei Fahrern geht. Aber selbst im normalen Güterverkehr sind ja nicht mehr Batterie- und Ladeleistung die begrenzenden Faktoren, sondern die Ruhezeiten der Fahrer.
🚚⚡Startschuss für das #Megawattladen in Deutschland: Zum ersten Mal können schwere Lkw in nur 30 bis 45 Minuten für hunderte Kilometer Reichweite geladen werden.
Im Rahmen des Projekts »HoLa« haben wir den ersten öffentlichen Megawatt-Ladepunkt (MCS) für E-Lkw eröffnet.
📸:Mike Abmaier
Im Rahmen des Projekts »HoLa« haben wir den ersten öffentlichen Megawatt-Ladepunkt (MCS) für E-Lkw eröffnet.
📸:Mike Abmaier
September 30, 2025 at 11:50 AM
🚚⚡Startschuss für das #Megawattladen in Deutschland: Zum ersten Mal können schwere Lkw in nur 30 bis 45 Minuten für hunderte Kilometer Reichweite geladen werden.
Im Rahmen des Projekts »HoLa« haben wir den ersten öffentlichen Megawatt-Ladepunkt (MCS) für E-Lkw eröffnet.
📸:Mike Abmaier
Im Rahmen des Projekts »HoLa« haben wir den ersten öffentlichen Megawatt-Ladepunkt (MCS) für E-Lkw eröffnet.
📸:Mike Abmaier
Die Anlage ist Teil des Projekts HoLa – Hochleistungsladen im Lkw-Fernverkehr, das von Bund & und der EU gefördert wird und an dem wir beteiligt sind. Ziel ist es, die Technologie unter realen Bedingungen zu erproben und die Grundlagen für eine flächendeckende Ladeinfrastruktur zu schaffen.
Startschuss für das Megawattladen
Vertreter*innen aus Industrie und Forschung haben einen wichtigen Schritt auf dem Weg zu einem emissionsfreien Schwerlastverkehr getan: Im Rahmen des vom Bundesministerium für Verkehr und der EU geför...
www.tu-dortmund.de
October 8, 2025 at 3:51 PM
Die Anlage ist Teil des Projekts HoLa – Hochleistungsladen im Lkw-Fernverkehr, das von Bund & und der EU gefördert wird und an dem wir beteiligt sind. Ziel ist es, die Technologie unter realen Bedingungen zu erproben und die Grundlagen für eine flächendeckende Ladeinfrastruktur zu schaffen.
wenn 400 kW Ladesäulen schon "Hochleistungs-Ladesäulen" sind, was sind denn dann die Megawatt-Charger erst?
www.basicthinking.de/blog/2026/07...
www.basicthinking.de/blog/2026/07...
Schnell wie ein Toilettengang: Wie funktioniert Megawattladen?
E-Lkw in 30 Minuten laden und Elektroautos in unter zehn: Wir verraten dir, wie Megawattladen funktioniert.
www.basicthinking.de
August 3, 2026 at 1:01 PM
wenn 400 kW Ladesäulen schon "Hochleistungs-Ladesäulen" sind, was sind denn dann die Megawatt-Charger erst?
www.basicthinking.de/blog/2026/07...
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Sprich, Megawattladen wird bis 2030 normal, die 1000 km nach wltp sicher auch (140kwh). Wer's mag. Die Ladekurven werden wohl zusehends flacher, siehe wieder byd Demo.
September 13, 2025 at 7:51 AM
Sprich, Megawattladen wird bis 2030 normal, die 1000 km nach wltp sicher auch (140kwh). Wer's mag. Die Ladekurven werden wohl zusehends flacher, siehe wieder byd Demo.
Das ist sehr wichtige Forschung für Europa. Ebenso wie die Standardisierung von MCS.
Allerdings zeigt uns China auch hier mal wieder die Rückleuchten, hier eine Nachricht von März 2025:
insideevs.de/news/753786/...
Allerdings zeigt uns China auch hier mal wieder die Rückleuchten, hier eine Nachricht von März 2025:
insideevs.de/news/753786/...
BYD stellt Han L und Tang L mit 1.000 kW Ladeleistung vor
Am Megawattladen für Laster wird seit Jahren gearbeitet, nun präsentiert BYD zwei normale Elektroautos, die mit 1.000 kW laden können.
insideevs.de
February 18, 2026 at 8:52 PM
Das ist sehr wichtige Forschung für Europa. Ebenso wie die Standardisierung von MCS.
Allerdings zeigt uns China auch hier mal wieder die Rückleuchten, hier eine Nachricht von März 2025:
insideevs.de/news/753786/...
Allerdings zeigt uns China auch hier mal wieder die Rückleuchten, hier eine Nachricht von März 2025:
insideevs.de/news/753786/...
Elektromobilität: Mercedes-Benz Trucks erprobt das MW-Laden: Auf einer rund 2.400 Kilometer langen Route durch Europa testen zwei eActros 600 das Megawatt Charging System unter realen Fahr- und Ladebedingungen. energiejobs.de/news/nachric...
Megawatt Charging System im Praxistest: Mercedes-Benz Trucks erprobt eActros 600 auf 2.400-Kilometer-Route
Leinfelden-Echterdingen - Mercedes-Benz Trucks erprobt das Megawattladen im Langstreckeneinsatz: Auf einer rund 2.400 Kilometer langen Route durch Europa tes...
energiejobs.de
January 23, 2026 at 1:53 PM
Elektromobilität: Mercedes-Benz Trucks erprobt das MW-Laden: Auf einer rund 2.400 Kilometer langen Route durch Europa testen zwei eActros 600 das Megawatt Charging System unter realen Fahr- und Ladebedingungen. energiejobs.de/news/nachric...
..und in Sachen Ladeinfrastruktur gibt es auch ganz tolle Neuigkeiten. Hoffentlich mit einheitlichem Standard: www.electrive.net/2024/03/22/m...
Megawattladen: MAN eTruck zieht sich 700 kW an MCS-Prototypgerät von ABB | electrive.netMegawattladen: MAN eTruck zieht sich 700 kW an MCS-Prototypgerät von ABB - electrive.net
ABB E-mobility und MAN haben das Megawattladen erstmals öffentlich demonstriert. Der MAN eTruck lud an einer Prototyp-Ladesäule von ABB mit mehr als 700 Kilowatt und 1.000 Ampere. MAN-Chef Alexander V...
www.electrive.net
March 24, 2024 at 9:07 AM
..und in Sachen Ladeinfrastruktur gibt es auch ganz tolle Neuigkeiten. Hoffentlich mit einheitlichem Standard: www.electrive.net/2024/03/22/m...
Oberleitung ist ein totes Pferd. Selbst das Megawattladen ist nicht wirklich notwendig.
400kW reichen aus, wenn der LKW dann 4h nach der Mindestpause weiterfahren kann. Es gibt auf Linkedin einen Trucker, der schreibt das recht gut, wie das geht.
400kW reichen aus, wenn der LKW dann 4h nach der Mindestpause weiterfahren kann. Es gibt auf Linkedin einen Trucker, der schreibt das recht gut, wie das geht.
November 25, 2024 at 3:36 PM
Oberleitung ist ein totes Pferd. Selbst das Megawattladen ist nicht wirklich notwendig.
400kW reichen aus, wenn der LKW dann 4h nach der Mindestpause weiterfahren kann. Es gibt auf Linkedin einen Trucker, der schreibt das recht gut, wie das geht.
400kW reichen aus, wenn der LKW dann 4h nach der Mindestpause weiterfahren kann. Es gibt auf Linkedin einen Trucker, der schreibt das recht gut, wie das geht.
Dafür gibt es das Megawattladen und zusätzlich das Laden im Depot Abends und am Wochenende mit langsamen Laden.
Es werden auch immer mehr Ladepunkte für LKW gebaut, an jedem LKW Pausenplatz können auch Ladesäulen gebaut werden. Der Platz ist da und mit Batterien vor Ort sind die Netze kein Problem
Es werden auch immer mehr Ladepunkte für LKW gebaut, an jedem LKW Pausenplatz können auch Ladesäulen gebaut werden. Der Platz ist da und mit Batterien vor Ort sind die Netze kein Problem
August 29, 2025 at 4:19 PM
Dafür gibt es das Megawattladen und zusätzlich das Laden im Depot Abends und am Wochenende mit langsamen Laden.
Es werden auch immer mehr Ladepunkte für LKW gebaut, an jedem LKW Pausenplatz können auch Ladesäulen gebaut werden. Der Platz ist da und mit Batterien vor Ort sind die Netze kein Problem
Es werden auch immer mehr Ladepunkte für LKW gebaut, an jedem LKW Pausenplatz können auch Ladesäulen gebaut werden. Der Platz ist da und mit Batterien vor Ort sind die Netze kein Problem
Germany first megawatt charging station (MCS) for battery-electric trucks in a public space in Germany was opened at the Lipperland Süd rest area on the A2 motorway. It is part of the HoLa research project – high-performance charging in long-distance truck transport.
www.bmv.de/SharedDocs/D...
www.bmv.de/SharedDocs/D...
Erste Lkw-MCS-Ladestation im öffentlichen Raum eröffnet
Startschuss für Megawattladen
www.bmv.de
December 4, 2025 at 7:17 PM
Germany first megawatt charging station (MCS) for battery-electric trucks in a public space in Germany was opened at the Lipperland Süd rest area on the A2 motorway. It is part of the HoLa research project – high-performance charging in long-distance truck transport.
www.bmv.de/SharedDocs/D...
www.bmv.de/SharedDocs/D...
Sungrow: Megawatt-Charging wird in zwei Jahren Alltag im Fernverkehr - Weiterlesen unter: https://www.elektroauto-news.net/news/megawatt-charging-zwei-jahren-alltag-fernverkehr
#elektroauto #elektromobilität #emobility
#elektroauto #elektromobilität #emobility
Sungrow: MWC wird in zwei Jahren Alltag im Fernverkehr
Warum Pkw und Lkw beim Megawattladen unterschiedliche Zeithorizonte haben und wann MCS im deutschen Fernverkehr wirklich zum Regelbetrieb wird.
www.elektroauto-news.net
September 9, 2026 at 9:32 AM
Sungrow: Megawatt-Charging wird in zwei Jahren Alltag im Fernverkehr - Weiterlesen unter: https://www.elektroauto-news.net/news/megawatt-charging-zwei-jahren-alltag-fernverkehr
#elektroauto #elektromobilität #emobility
#elektroauto #elektromobilität #emobility
Sungrow: Megawatt-Charging wird in zwei Jahren Alltag im Fernverkehr
www.elektroauto-news.net/news/megawat...
#elektroauto #elektromobilität #emobility
www.elektroauto-news.net/news/megawat...
#elektroauto #elektromobilität #emobility
Sungrow: MWC wird in zwei Jahren Alltag im Fernverkehr
Warum Pkw und Lkw beim Megawattladen unterschiedliche Zeithorizonte haben und wann MCS im deutschen Fernverkehr wirklich zum Regelbetrieb wird.
www.elektroauto-news.net
September 9, 2026 at 5:45 AM
Sungrow: Megawatt-Charging wird in zwei Jahren Alltag im Fernverkehr
www.elektroauto-news.net/news/megawat...
#elektroauto #elektromobilität #emobility
www.elektroauto-news.net/news/megawat...
#elektroauto #elektromobilität #emobility
Welche Eigenschaft ist für die Ladeinfrastruktur bei Elektroautos am wichtigsten? Es steht rund 23 Stunden am Tag.
https://www.zukunft-mobilitaet.net/181315/energie-antrieb-fahrzeugtechnik/ladeinfrastruktur-fuer-elektrofahrzeuge-vom-privaten-ladepunkt-bis-zum-megawattladen/
https://www.zukunft-mobilitaet.net/181315/energie-antrieb-fahrzeugtechnik/ladeinfrastruktur-fuer-elektrofahrzeuge-vom-privaten-ladepunkt-bis-zum-megawattladen/
August 19, 2026 at 1:06 PM
Welche Eigenschaft ist für die Ladeinfrastruktur bei Elektroautos am wichtigsten? Es steht rund 23 Stunden am Tag.
https://www.zukunft-mobilitaet.net/181315/energie-antrieb-fahrzeugtechnik/ladeinfrastruktur-fuer-elektrofahrzeuge-vom-privaten-ladepunkt-bis-zum-megawattladen/
https://www.zukunft-mobilitaet.net/181315/energie-antrieb-fahrzeugtechnik/ladeinfrastruktur-fuer-elektrofahrzeuge-vom-privaten-ladepunkt-bis-zum-megawattladen/
BYD-Megawattladen: Debatte um Bedarf in Deutschland - Weiterlesen unter: https://www.elektroauto-news.net/news/byd-megawattladen-debatte-bedarf-deutschland
#elektroauto #elektromobilität #emobility
#elektroauto #elektromobilität #emobility
BYD-Megawattladen: Debatte um Bedarf in Deutschland
Reicht ein Netz aus 300 bis 400 Kilowatt starken Ladepunkten, oder braucht der Massenmarkt künftig Megawatt-Laden für Elektroautos in Deutschland?
www.elektroauto-news.net
August 11, 2026 at 9:59 PM
BYD-Megawattladen: Debatte um Bedarf in Deutschland - Weiterlesen unter: https://www.elektroauto-news.net/news/byd-megawattladen-debatte-bedarf-deutschland
#elektroauto #elektromobilität #emobility
#elektroauto #elektromobilität #emobility
Debatten über einen Bedarf, wie sie nur in Deutschland geführt werden.
Höchstwahrscheinlich auch deshalb, weil deutsche Hersteller dergleichen noch nicht einmal geplant haben.
#eauto #megawattladen
Höchstwahrscheinlich auch deshalb, weil deutsche Hersteller dergleichen noch nicht einmal geplant haben.
#eauto #megawattladen
August 11, 2026 at 8:12 PM
Debatten über einen Bedarf, wie sie nur in Deutschland geführt werden.
Höchstwahrscheinlich auch deshalb, weil deutsche Hersteller dergleichen noch nicht einmal geplant haben.
#eauto #megawattladen
Höchstwahrscheinlich auch deshalb, weil deutsche Hersteller dergleichen noch nicht einmal geplant haben.
#eauto #megawattladen
BYD-Megawattladen: Debatte um Bedarf in Deutschland
www.elektroauto-news.net/news/byd-meg...
#elektroauto #elektromobilität #emobility
www.elektroauto-news.net/news/byd-meg...
#elektroauto #elektromobilität #emobility
BYD-Megawattladen: Debatte um Bedarf in Deutschland
Reicht ein Netz aus 300 bis 400 Kilowatt starken Ladepunkten, oder braucht der Massenmarkt künftig Megawatt-Laden für Elektroautos in Deutschland?
www.elektroauto-news.net
August 11, 2026 at 3:45 PM
BYD-Megawattladen: Debatte um Bedarf in Deutschland
www.elektroauto-news.net/news/byd-meg...
#elektroauto #elektromobilität #emobility
www.elektroauto-news.net/news/byd-meg...
#elektroauto #elektromobilität #emobility
"... Markus Lienkamp, warum Netzanschlüsse, Depotstrategien und Megawattladen über den Markthochlauf elektrischer Lkw bestimmen – und welche Fehler die Branche jetzt vermeiden muss."
July 21, 2026 at 12:27 PM
"... Markus Lienkamp, warum Netzanschlüsse, Depotstrategien und Megawattladen über den Markthochlauf elektrischer Lkw bestimmen – und welche Fehler die Branche jetzt vermeiden muss."