Principaux renseignements Le programme « Next Generation Air Dominance » (NGAD) de l’armée de l’air américaine, qui met en avant le chasseur furtif Boeing F-47, est confronté à un décalage dans le calendrier concernant sa propulsion. Alors que le premier vol de l’appareil est prévu pour 2028, celui-ci devra s’appuyer sur un système de motorisation […]

Key takeaways Het Next Generation Air Dominance (NGAD)-programma van de Amerikaanse luchtmacht, met de Boeing F-47 stealth-gevechtsvliegtuig in de hoofdrol, kampt met een tijdsverschil wat betreft de aandrijving. Hoewel de eerste vlucht van het vliegtuig gepland staat voor 2028, zal het gebruikmaken van een tijdelijk motorsysteem, omdat de geavanceerde motoren met adaptieve cyclus pas begin […]

Are governments around the world preparing their citizens for something they aren't telling us? From 72-hour emergency preparedness warnings across Europe to America's upcoming nationwide emergency br

La Fuerza Aérea de Estados Unidos ha presentado una ilustración del avión F-47, promoviendo que será el primer caza de sexta generación del mundo. Según el artículo, Boeing recibió en marzo de 2025 un contrato de aproximadamente 20.000 millones de dólares para desarrollar este caza, con un objetivo de volar en 2028. El Pentágono planea comprar al menos 185 unidades, que formarán parte de la familia NGAD, operando junto a drones autónomos. Por otro lado, China ha estado avanzando en secreto con dos prototipos de aviones sin cola, identificados como J-36 y J-50, que ya están en pruebas desde finales de 2024. El J-36 es un diseño grande sin cola, con ala en diamante, tres motores y cabina con asientos lado a lado, mientras que el J-50 es más pequeño, bimotor y carece de estabilizadores verticales convencionales. Aunque Estados Unidos presenta una imagen ilustrada del F-47, China ya tiene aviones volando, aunque aún están en fase de prototipos y no se han revelado detalles sobre sus motores, sensores o armamento. El artículo señala que volar no equivale necesariamente a ser el primero en tener un avión operativo, ya que tanto programas están en desarrollo y guardan secretos. La carrera por ser el primero en tener un caza de sexta generación se ha convertido en una competencia de comunicación, con Estados Unidos destacando su calendario definido y China experimentando con dos diseños en público. El artículo concluye que, hasta que alguien convierta la tecnología en un avión de serie armado y conectado con drones, la ventaja de China es visible en sus prototipos volando, mientras el F-47 sigue siendo una ilustración con una fecha de vuelo programada para 2028.

La Fuerza Aérea de Estados Unidos ha presentado una ilustración del avión F-47, promoviendo que será el primer caza de sexta generación del mundo. Según el artículo, Boeing recibió en marzo de 2025 un contrato de aproximadamente 20.000 millones de dólares para desarrollar este caza, con un objetivo de volar en 2028. El Pentágono planea comprar al menos 185 unidades, que formarán parte de la familia NGAD, operando junto a drones autónomos. Por otro lado, China ha estado avanzando en secreto con dos prototipos de aviones sin cola, identificados como J-36 y J-50, que ya están en pruebas desde finales de 2024. El J-36 es un diseño grande sin cola, con ala en diamante, tres motores y cabina con asientos lado a lado, mientras que el J-50 es más pequeño, bimotor y carece de estabilizadores verticales convencionales. Aunque Estados Unidos presenta una imagen ilustrada del F-47, China ya tiene aviones volando, aunque aún están en fase de prototipos y no se han revelado detalles sobre sus motores, sensores o armamento. El artículo señala que volar no equivale necesariamente a ser el primero en tener un avión operativo, ya que tanto programas están en desarrollo y guardan secretos. La carrera por ser el primero en tener un caza de sexta generación se ha convertido en una competencia de comunicación, con Estados Unidos destacando su calendario definido y China experimentando con dos diseños en público. El artículo concluye que, hasta que alguien convierta la tecnología en un avión de serie armado y conectado con drones, la ventaja de China es visible en sus prototipos volando, mientras el F-47 sigue siendo una ilustración con una fecha de vuelo programada para 2028.

Après avoir été choisi en 2025 pour développer le F-47 dans le cadre du programme NGAD (Next Generation Air Dominance) de l'US Air Force, Boeing vient d�...

Breaking: The U.S. Navy awards Boeing a $20B+ contract for the Sixth-Gen F/A-XX Strike Fighter under the NGAD program. This includes multiple test aircraft for ground, airworthiness, systems, and weapons integration testing.

Departament Obrony USA ogłosił, że dostawcą pokładowego samolotu wielozadaniowego 6. generacji o kryptonimie F/A-XX Strike Fighter w programie Next Generation Air Dominance (NGAD) dla US Navy została ...

9月29日（米東部時間）、アメリカ国防総省は海軍の次世代航空支配（NGAD）計画に置ける次期戦闘攻撃機「F/A-XX」の主契約企業にボーイング社を指名すると発表しました。なおボーイング社は2025年

Under the Next Generation Air Dominance (NGAD) program, the sixth generation fighter jet will replace the F/A-18, currently the U.S. Navy’s dominant strike fighter.