Onder de rook van de Amsterdamse financile wereld werd vandaag een complexe operatie uitgevoerd op het Zuidasdok. Een betonnen dek van anderhalf miljoen kilo werd stap voor stap naar de juiste plek geschoven. Het dek moet verlegd worden om straks de verlengde sporen van de NoordZuidlijn te kunnen dragen.

Oudstadsdeelbestuurder Jeanine van Pinxteren is afgelopen zondag overleden. Dat heeft haar partij GroenLinks vandaag laten weten.nbspVan Pinxteren begon in 2002 als raadslid bij de partij, waar ze zich onder meer bezighield met de ontwikkeling van de Zuidas en de komst van de NoordZuidlijn. In 2020 werd ze voorzitter van stadsdeel centrum en later stadsdeelbestuurder in hetzelfde stadsdeel.nbspBelangrijke dossiers waar Jeanine haar stempel op drukte, waren het autovrij maken van het Muntplein, de aanleg van de Eilandenboulevard op de Oostelijke Eilanden, en de Elandsgracht, waar een grote parkeerplaats veranderde in een prettig en groen verblijfsgebied, schrijft GroenLinks. De partij noemt haar scherp en zachtmoedig tegelijkertijd, maar ook onverschrokken en innemend.In 2018 stopte ze bij stadsdeel centrum. Ze bleef daarna nog wel politiek actief bij GroenLinks, waar ze onder meer nieuwe raadsleden en stadsdeelbestuurders hielp. We zijn enorm dankbaar voor al het werk dat zij voor de stad en voor de partij heeft verzet. Ons hart gaat uit naar haar familie en dierbaren, laat de partij weten.nbsp

Minder bezoekers en een dalende omzet: het ooit zo drukke Leidseplein is volgens horecaondernemers de afgelopen jaren een stuk rustiger geworden. En dat is niet zonder gevolgen: de eerste zaken staan al op omvallen.nbspWaarom veel bezoekers wegblijven Parkeren is heel duur of parkeerplekken zijn weg, het ov is s nachts slecht geregeld, tramhaltes zijn verplaatst, speculeert Giel Swaan, de voorzitter van ondernemersvereniging Leidsebuurt, over de oorzaken. Sinds de komst van de NoordZuidlijn stappen mensen eerder uit in De Pijp of bij de Vijzelgracht, waardoor de drukte zich daarheen zou hebben verplaatst. Ook stopt lijn 5 niet meer op het Leidseplein.nbspEr wordt constant gezegd: de stad is te druk. Nou, de stad is hier zeker niet te druk.Volgens een eigenaar van een Italiaans restaurant bij het Leidseplein moeten veel zaken het inmiddels vooral van de toeristen hebben. En dat is natuurlijk niet goed. Toeristen zijn van harte welkom natuurlijk. Maar niet alleen maar toeristen. Als de huidige ontwikkelingen doorzetten, vreest hij voor het voortbestaan van het restaurant.De ondernemers denken dat ook het toenemende aanbod aan horecazaken in andere buurten meespeelt in de verminderde populariteit van het Leidseplein. Om aandacht te vragen voor de leegloop is er op 12 april een protest georganiseerd. Intussen werkt het stadsbestuur aan een nieuw horecabeleid.nbsp

In 2026, key decisions will be made regarding the extension of the North/South Line from Amsterdam to Schiphol and Hoofddorp, a crucial project for regional accessibility.

Van de bijdrage die het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat zou leveren voor het project waar onder meer het doortrekken van de NoordZuidlijn onder valt is ongeveer een derde overgebleven Dat blijkt uit de Miljoenennota die vandaag op Prinsjesdag naar buiten is gebracht Het is nog onduidelijk wat dat voor het project betekent Wethouder Van der Horst is enorm geschrokkenDe plannen voor het doortrekken van de NoordZuidlijn via Schiphol naar Hoofddorp zijn al sinds 2019 in de maak Eind vorig jaar werd duidelijk dat het ministerie 41 miljard zou vrij zou maken voor een aantal megaprojecten in en rond de stadVan dat bedrag zou 27 miljard gebruikt worden voor het project OVverbinding AmsterdamHaarlemmermeer waar het doortrekken van de NoordZuidlijn een belangrijk onderdeel van is Bij de afspraken hoorde ook dat Amsterdam 600 miljoen euro zou bijdragenMaar van die 27 miljard euro van het Rijk is nu nog maar zon 900 miljoen euro overgebleven Dat heeft voor een belangrijk deel te maken met bezuinigingen vanuit het Rijk die 13 miljard euro uit het potje halenDe overige 313 miljoen euro wordt uitgegeven om tegenvallende resultaten bij andere spoorprojecten op te vangen Een deel van die tekorten 189 miljoen euro zijn ontstaan bij het project rondom het Zuidasdok waar de versterking van de Rozenoordbrug en de aanbesteding van Knooppunt De Nieuwe Meer allebei duurder blijken dan verwacht Een woordvoerder van het ministerie van IampW benadrukt dat er vooraf is afgesproken dat tegenvallers met deze Rijksbijdrage betaald zouden moeten wordenGeschrokkenWethouder Melanie van der Horst zegt in een reactie enorm geschrokken te zijn van het nieuws Het belang van het doortrekken van de NoordZuidlijn het sluiten van de ringlijn en de aanleg van Zuidasdok zijn van zon grote meerwaarde voor de regio en het land dat we ervan uitgaan dat het Rijk zich aan de afspraken houdt en het nieuwe kabinet het tekort weer aanvultHet doortrekken van de NoordZuidlijn is onderdeel van een samenhangend investeringspakket met afspraken over Zuidasdok en het sluiten van de Ringlijn dat met de Metropoolregio Amsterdam is afgesproken aldus de wethouder Dit pakket hangt heel nauw samen met de grote woningbouwopgave en de verwachte groei van banen in de regioHoewel het inmiddels demissionaire kabinet daar geen toezeggingen over wil geven gaat Van der Horst er dus vanuit dat het geld op een later moment opnieuw toegezegd wordt ook als het nieuwe kabinet er na de verkiezingen heel anders uitziet De bewindspersonen en daarmee het ministerie hebben herhaaldelijk aangegeven dat het commitment voor dit investeringspakket onverminderd groot is Wij vertrouwen erop dat de afspraken tussen Rijk en regio van november 2022 blijven staan

Reizigers kunnen vanaf het nieuwe jaar op veel minder plekken hun OVchipkaart in de stad opladen. Het GVB schrapt 121 verkoop en oplaadautomaten bij tram, bus en metrohaltes, omdat volgens de vervoerder de pinsoftware in de automaten dan niet meer wordt ondersteund door de leverancier. Helaas is er geen alternatief.Het gaat om 55 oplaadautomaten bij bus en tramhaltes en 66 automaten op metrostations. Alleen langs de NoordZuidlijn blijven de automaten voorlopig wel in gebruik, dat zijn namelijk andere apparaten.Het GVB wijst als alternatief naar OVpay, in en uitchecken met een bankpas. OVpay is de toekomst van het openbaar vervoer. Daarom investeren we in toekomstbestendige diensten en producten die hierbij aansluiten, zo luidt het. Volgens het GVB checkt inmiddels 19 procent van de reizigers in en uit met de betaalpas of telefoon.nbspHet GVB ziet desgevraagd niets in een alternatief van saldo opladen in de tram, zoals in andere steden bijvoorbeeld wel kan. Volgens het vervoerbedrijf past dat niet in het toekomstgerichte beleid. Wel benadrukt het GVB dat reizigers terechtkunnen bij 40 servicepunten, 4 Service amp Ticketswinkels en de gele ophaal en oplaadautomaten in diverse winkels.nbspOpvallend is dat nog niet alle abonnementen van het GVB werken met OVpay. Wel worden de komende maanden meer abonnementen voor OVpay geschikt gemaakt. Het is sinds de zomer van 2022 mogelijk om in Amsterdam met een betaalpas in en uit te checken.

Metro 52 wordt vandaag langzaam weer opgestart. Dat heeft het GVB zojuist laten weten. De metro op de NoordZuidlijn reed de afgelopen twee dagen niet tussen Centraal Station CS en station Noord vanwege een onder water gelopen metrotunnel. Eerder nog was de prognose van het GVB dat de metro waarschijnlijk tot en met zaterdag niet zou rijden.Op de website van het GVB met actuele reisinformatie is te zien dat er in principe elke vijf minuten weer een metro vanaf station Noord vertrekt. Andersom is dat elke zeven of acht minuten. Wel zegt het GVB dus dat de dienstregeling langzaam weer wordt opgestart. Daarom rijden er vandaag ook nog pendelbussen. Dit was de afgelopen dagen ook al het geval.nbspTussen Centraal Station en Noorderpark rijdt pendelbus 164. De bus vertrekt van CS busstation IJzijde halte A en vertrekt op Noorderpark vanaf de bushalte op de Johan van Hasseltweg. Tussen CS en Noord rijdt pendelbus 165. De bus vertrekt van CS busstation IJzijde halte B en vertrekt op Noord vanaf halte B8.Met de hand schoonmakenGisteren vertelde spoorbeheerder Paul Kleijn al aan AT5 dat al het water al uit de tunnel was gepompt en dat de tunnel zo goed als schoongemaakt was. Maar, de tunnel was toen nog niet zo schoon als gehoopt. Na al het water dat eruit moest, moeten alle elektriciteitscomponenten stuk voor stuk worden schoongemaakt met de hand, vertelde Kleijn.Het uitvallen van de metros was niet het enige probleem deze week wat betreft het openbaar vervoer van en naar Noord. De pont van en naar de Buiksloterweg voer tot gistermiddag niet omdat een stuk van de aanlandingsplek het begaf. Ook zijn er op dit moment nog vier ponten uit de vaart omdat er onderdelen vervangen moesten worden.