北海道ツーリングに備えてメンテ完了。
距離と気温を考えてProHonda RACINGにしました。
バッテリーも問題なしかな。

夏のボーナス消費大作戦(？)
第2弾はブレーキ関連のものたちと、エンジンオイル6本

楽天で馬鹿みたいに安いProHONDAが売ってたので、慌てて3本セットを2個買った、すぐ売り切れになってたのでギリギリセーフだったっぽい

初めて使ったメンテナンススタンドが便利すぎる
なんでもっと早く買わなかったのか…

バイクのエンジンオイルはメーカー純正を使ってるんだけど、リッター辺りの単価が車より高いのよね
しかもモデルチェンジしたのかお名前がG2からProHonda SPORTSに名前が変わってた

ホンダの二輪用ブレーキフルードのパッケージ変わった？ #ブレーキフルード #ProHonda

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【MotoGP™】Behind the scenes at the Pro Honda livery for the Solidarity GP in Barcelona.
www.youtube.com/watch?v=0uTb...

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尼で純正オイル、ProHONDAのRACING(旧でいうところのG4）が1800円/1L以下とめちゃくちゃ安くなったので3本ほど確保した。
ULTRA　G＊からリブランドした当時は4千円に迫るぼったくりだったのが、いつのまにか旧品より安くなるというすばらしい流れになった。
ハンターにG4は過剰じゃん。と思いがちだが０Ｗ。冬場に強い。
全合成油になるので質もよい。従来からＧ４入れてるので安心、安定だしね。

ただ、そのＧ４もＰＲＯＨＯＮＤＡになりＲＡＣＩＮＧとなって、値段もめちゃくちゃ上がった。３０００円前半。セールでも２０００円後半。

こうなるとＭＯＴＵＬ　３００Ｖが視野に入ってくる。
ＭＯＴＵＬは３０００円台前半、ＦＡＣＴＯＲＹ　ＬＩＮＥのやつね。緑のオイル。
１本１Ｌを保有しているので、次のオイル交換は、あまってるＧ４をフラッシングとして使ったうえでＭＯＴＵＬを投入する。
走りがどう変化するか？

しかしこのスーパーカブくん、MOTUL 5100、MOTORHEAD RS-1、Prostage S、ProHONDA STD（冬だけ使用）、ProHONDA Premium Sports、Power1 Ultimate…と割と高価なオイルばかり飲まされているブルジョアな子。次は力盛あたりを選びたいんですが、買ったオイルが4L缶なので5回くらいオイル交換できてしまうんですよね…買うのは来年だな。

What? Honda changed its engine oil to new bland. However I can’t find what oil is okay to use my FTR223. I’ve used “ULTRA G3” as my standard oil, so I should choose “Premium Sports?” And price is incredibly expensive.
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