La industria de vehículos pesados en México está experimentando un fuerte crecimiento, con una producción de 16,389 unidades en agosto de 2026, un aumento del 100.2% anual, y exportaciones de 14,310 vehículos, con un incremento del 116.7%. En los primeros ocho meses del año, la producción acumulada alcanzó 101,940 unidades y las exportaciones 85,687. Rogelio Arzate, presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), destacó que México cuenta con condiciones para competir internacionalmente, gracias a su capacidad manufacturera, mano de obra especializada y integración con Norteamérica. La industria busca profundizar su cadena de suministro, desarrollar tecnologías y aprovechar la integración con Estados Unidos, que es el principal destino de autopartes para 21 estados y el segundo para otros 19. Además, se están impulsando soluciones eléctricas, a gas natural y pruebas con hidrógeno, así como la normalización de biocombustibles. Guillermo Rosales, de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), enfatizó la necesidad de mantener las reglas de origen del T-MEC y reducir los aranceles al contenido no estadounidense para evitar que encarezcan la producción nacional. La industria busca no solo ser un centro de ensamblaje, sino una plataforma global productiva, atrayendo inversiones para elevar su escala productiva y consolidar su posición en el mercado global de vehículos pesados.

La producción automotriz en México registró una caída del 1.4% en agosto, consolidando su cuarto mes consecutivo de descenso. Según el reporte de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), el sector representa casi 4% del PIB nacional y alrededor de 20.5% del PIB manufacturero, lo que subraya su relevancia económica. La producción en agosto fue de 290,500 unidades, comparado con 295,500 en julio. Aunque las exportaciones mantuvieron un dinamismo en mercados como Brasil, Colombia y El Salvador, algunos destinos como Argentina y Australia mostraron retrocesos. La industria sigue siendo clave para la actividad económica, ya que el desempeño de la producción y las exportaciones impacta directamente en la economía nacional. Los datos reflejan una tendencia de estancamiento en el sector, lo que ha generado preocupación entre los analistas. La AMIA destacó que el 88.8% de las exportaciones acumuladas en 2026 fueron a Norteamérica, con Estados Unidos, Canadá y México como los principales destinos. Sin embargo, la incertidumbre en el entorno internacional y los factores internos como la demanda interna siguen siendo desafíos para el sector.

La automotriz Stellantis anunció una reducción en la producción de pick-ups (Fiat Titano y RAM Dakota) en su planta de Ferreyra, Córdoba, como parte de una 'adecuación' de procesos productivos. El comunicado oficial evita mencionar recortes, pero fuentes del sector confirman el ajuste que entrará en vigencia desde octubre. La decisión se da en un contexto de caída generalizada en la industria automotriz argentina: entre enero y julio de 2026, los patentamientos de 0km cayeron 12,8% interanual, mientras que las ventas de autos nacionales bajaron 40,9%. Las exportaciones también no logran crecer, con un aumento apenas del 1,6% en 2026. La producción nacional automotriz registró una caída del 18% en lo que va del año. Stellantis destaca inversiones de 380 millones de dólares en tecnología y desarrollo de motores, pero el ajuste refleja la dificultad para mantenerse competitivo frente a marcas chinas que ya representan el 15% del mercado. Otras empresas como Ford, Peugeot y Renault también redujeron sus operaciones por similares razones.

El presidente estadounidense, Donald Trump, aseguró durante una visita a General Motors en Michigan que su política comercial y los aranceles impuestos a importaciones automotrices están impulsando el regreso de líneas de producción desde México hacia territorio norteamericano. Enfatizó que empresas como Toyota, Hyundai y Ford están reubicando operaciones para evitar pagar gravámenes, mencionando específicamente que Ford invertirá 3 mil millones de dólares en un proyecto de camionetas en Michigan. Trump destacó el arancel del 25% aplicado a vehículos extranjeros como clave para la recuperación industrial, afirmando que la producción automotriz está 'de vuelta' gracias a su estrategia comercial. Aunque el representante comercial estadounidense, Jamieson Greer, indicó que los nuevos aranceles no tendrían un impacto significativo debido a su similitud con medidas globales, Trump insistió en la efectividad de su política para revitalizar la manufactura nacional. La noticia forma parte del periódico La Jornada del 28 de julio de 2026.

La producción del Ford Focus se lleva a cabo en la planta de Saarlouis, Alemania, la cual cesará sus operaciones en noviembre de 2025. Esto ha generado incertidumbre entre los empleados de la fábrica, ya que alrededor de 4,500 trabajadores se verán…

 Producción crece 2.36% interanual

México fabricó 361,047 autos ligeros en junio de 2025, según Inegi.

Fabricación de vehículos cayó 2% en comparación con mayo de 2024

📉 Se desploma producción de autos en México un 9.07% interanual