Das ist eine fatale, gefährliche Entscheidung von Wissing. Wir brauchen verpflichtende Rückmeldefahrten für Autofahrer*innen ab 70!
www.mopo.de/hamburg/fueh...
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November 13, 2023 at 6:56 AM
Das ist eine fatale, gefährliche Entscheidung von Wissing. Wir brauchen verpflichtende Rückmeldefahrten für Autofahrer*innen ab 70!
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#Kommentar: Verpflichtende Rückmeldefahrten ab etwa 75 Jahren würden Österreichs Straßen sicherer machen – und vielen Familien Erleichterung bringen.
Wir müssen etwas für hochbetagte Autofahrer tun – nicht gegen sie
Ältere Autofahrer verursachen, gerechnet auf gefahrene Kilometer, öfter Unfälle.
www.derstandard.at
March 28, 2024 at 7:00 AM
#Kommentar: Verpflichtende Rückmeldefahrten ab etwa 75 Jahren würden Österreichs Straßen sicherer machen – und vielen Familien Erleichterung bringen.
Mit DVR-Beschluss vom 09.10.23 „Fahrkompetenz von Senior:innen erhalten und verbessern“ spricht sich der #DVR für die freiwillige Teilnahme an Rückmeldefahrten mit standardisierter Fahrtbeobachtung und qualifizierter Rückmeldung spätestens ab dem 75. Lebensjahr aus.
www.dvr.de/politik/besc...
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Mindeststandards einer Rückmeldefahrt zur Ermittlung der Fahrkompetenz von Seniorinnen und Senioren
Das Ziel der Rückmeldefahrt ist es, die Mobilität älterer Fahrerinnen und Fahrer so lange wie möglich zu erhalten. Der DVR fordert die Anbieter von Rückmeldefahrten für Seniorinnen und Senioren auf, b...
www.dvr.de
December 17, 2024 at 8:03 AM
Mit DVR-Beschluss vom 09.10.23 „Fahrkompetenz von Senior:innen erhalten und verbessern“ spricht sich der #DVR für die freiwillige Teilnahme an Rückmeldefahrten mit standardisierter Fahrtbeobachtung und qualifizierter Rückmeldung spätestens ab dem 75. Lebensjahr aus.
www.dvr.de/politik/besc...
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Ab heute in der @DIEZEIT: sollte es verbindliche #Fahrtauglichtkeitsproben für Senior*innen geben? Meine Meinung: ja, und zwar eine Kombination aus medizinischen Tests und #Rückmeldefahrten. Darüber habe ich mit Hans-Joachim Stuck gesprochen.
www.zeit.de/2024/09/fahr...
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Fahrtauglichkeits-Checks: Sollen Senioren zur Fahrprüfung?
Menschen über 60 müssten ihre Fahrtüchtigkeit untersuchen lassen, fordert Stefanie von Berg. Der langjährige Rennfahrer Hans-Joachim Stuck hat eine ganz andere Idee.
www.zeit.de
February 22, 2024 at 10:40 AM
Ab heute in der @DIEZEIT: sollte es verbindliche #Fahrtauglichtkeitsproben für Senior*innen geben? Meine Meinung: ja, und zwar eine Kombination aus medizinischen Tests und #Rückmeldefahrten. Darüber habe ich mit Hans-Joachim Stuck gesprochen.
www.zeit.de/2024/09/fahr...
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verpflichtende Rückmeldefahrten für Senioren, 45 Minuten, mit einem Fahrbegleiter. „Das Ergebnis bleibt vertraulich, es wird an keine Führerscheinstelle und keinen Arzt gemeldet“
...was soll das bringen??
...was soll das bringen??
July 8, 2025 at 6:04 PM
verpflichtende Rückmeldefahrten für Senioren, 45 Minuten, mit einem Fahrbegleiter. „Das Ergebnis bleibt vertraulich, es wird an keine Führerscheinstelle und keinen Arzt gemeldet“
...was soll das bringen??
...was soll das bringen??
Wobei die diskutierten / anvisierten Rückmeldefahrten keinen Führerscheinentug zur Folge hätten, sondern lediglich ein Feedback (das aber wohl nachweislich zur Verbesserung und Nachschärfung der Fahrweise beiträgt), oder? Würde also einen solchen Fall im Zweifelsfall nicht unbedingt verhindern
September 20, 2025 at 3:33 PM
Wobei die diskutierten / anvisierten Rückmeldefahrten keinen Führerscheinentug zur Folge hätten, sondern lediglich ein Feedback (das aber wohl nachweislich zur Verbesserung und Nachschärfung der Fahrweise beiträgt), oder? Würde also einen solchen Fall im Zweifelsfall nicht unbedingt verhindern
Interessanter Ansatz
"Führerscheinbesitzer würden ab einem bestimmten Alter alle paar Jahre zu einer Übungsfahrt mit einem speziell dafür geschulten Fahrlehrer verpflichtet werden. Die Erkenntnisse der Fahrt würden nach dem Konzept nicht an die Behörden gehen, sondern vertraulich bleiben."
"Führerscheinbesitzer würden ab einem bestimmten Alter alle paar Jahre zu einer Übungsfahrt mit einem speziell dafür geschulten Fahrlehrer verpflichtet werden. Die Erkenntnisse der Fahrt würden nach dem Konzept nicht an die Behörden gehen, sondern vertraulich bleiben."
Wir müssen etwas für hochbetagte Autofahrer tun – nicht gegen sie
Verpflichtende Rückmeldefahrten ab etwa 75 Jahren würden Österreichs Straßen sicherer machen – und vielen Familien Erleichterung bringen
www.derstandard.at
March 27, 2024 at 9:21 AM
Interessanter Ansatz
"Führerscheinbesitzer würden ab einem bestimmten Alter alle paar Jahre zu einer Übungsfahrt mit einem speziell dafür geschulten Fahrlehrer verpflichtet werden. Die Erkenntnisse der Fahrt würden nach dem Konzept nicht an die Behörden gehen, sondern vertraulich bleiben."
"Führerscheinbesitzer würden ab einem bestimmten Alter alle paar Jahre zu einer Übungsfahrt mit einem speziell dafür geschulten Fahrlehrer verpflichtet werden. Die Erkenntnisse der Fahrt würden nach dem Konzept nicht an die Behörden gehen, sondern vertraulich bleiben."
"Laut Unfallforscher Brockmann sollten Rückmeldefahrten ab dem 75. Lebensjahr obligatorisch sein: „Die Zahlen zeigen,dass ab dem Alter kognitive Probleme zunehmen. Dafür aber braucht es eine Verordnung oder ein Gesetz. Wenn man sagt, es gäbe kein Problem,kann man aber nicht mal darüber diskutieren“"
Führerschein-Check für Senioren? Diese Alternative gäbe es
Bundesverkehrsminister Wissing hat sich vehement gegen Fahrtauglichkeitstest für Senioren positioniert. Was stattdessen denkbar ist.
www.morgenpost.de
November 18, 2023 at 4:29 PM
"Laut Unfallforscher Brockmann sollten Rückmeldefahrten ab dem 75. Lebensjahr obligatorisch sein: „Die Zahlen zeigen,dass ab dem Alter kognitive Probleme zunehmen. Dafür aber braucht es eine Verordnung oder ein Gesetz. Wenn man sagt, es gäbe kein Problem,kann man aber nicht mal darüber diskutieren“"
Von den Älteren waren je ca. 250 zu Fuß und auf dem Rad, letztere mehrheitlich auf Pedelecs. Über 400 saßen im Auto. Pflicht-Rückmeldefahrten wären im Interesse der Alten selbst, nicht nur in dem aller anderen auf der Straße.
August 22, 2026 at 6:48 PM
Von den Älteren waren je ca. 250 zu Fuß und auf dem Rad, letztere mehrheitlich auf Pedelecs. Über 400 saßen im Auto. Pflicht-Rückmeldefahrten wären im Interesse der Alten selbst, nicht nur in dem aller anderen auf der Straße.
