Um Stau zu vermeiden brauchen wir mehr Fahrspuren -
für ÖPNV und Radverkehr. #Verkehrswende
für ÖPNV und Radverkehr. #Verkehrswende
August 26, 2024 at 5:00 AM
Um Stau zu vermeiden brauchen wir mehr Fahrspuren -
für ÖPNV und Radverkehr. #Verkehrswende
für ÖPNV und Radverkehr. #Verkehrswende
"Überraschendes" aus Hamburg:
Wer Radwege und Fahrradstraßen baut, bekommt mehr Radverkehr und weniger MIV!
www.sueddeutsche.de/wirtschaft/v...
Wer Radwege und Fahrradstraßen baut, bekommt mehr Radverkehr und weniger MIV!
www.sueddeutsche.de/wirtschaft/v...
Behörde: Radverkehr in Hamburg nimmt zu – Autoverkehr sinkt
www.sueddeutsche.de
February 3, 2026 at 8:38 AM
"Überraschendes" aus Hamburg:
Wer Radwege und Fahrradstraßen baut, bekommt mehr Radverkehr und weniger MIV!
www.sueddeutsche.de/wirtschaft/v...
Wer Radwege und Fahrradstraßen baut, bekommt mehr Radverkehr und weniger MIV!
www.sueddeutsche.de/wirtschaft/v...
Am 1. Tag hat die neue Regierung tatsächlich jetzt die Abschaffung dieser Posten beschlossen:
- Beauftragter für Schienenverkehr
- Beauftragter für Radverkehr
- Sonderbeauftragte int. Klimapolitik
- Beauftragter für Meeresschutz
Ein alarmierendes Zeichen, wohin die Reise mit dieser Regierung geht.
- Beauftragter für Schienenverkehr
- Beauftragter für Radverkehr
- Sonderbeauftragte int. Klimapolitik
- Beauftragter für Meeresschutz
Ein alarmierendes Zeichen, wohin die Reise mit dieser Regierung geht.
May 7, 2025 at 11:05 AM
Am 1. Tag hat die neue Regierung tatsächlich jetzt die Abschaffung dieser Posten beschlossen:
- Beauftragter für Schienenverkehr
- Beauftragter für Radverkehr
- Sonderbeauftragte int. Klimapolitik
- Beauftragter für Meeresschutz
Ein alarmierendes Zeichen, wohin die Reise mit dieser Regierung geht.
- Beauftragter für Schienenverkehr
- Beauftragter für Radverkehr
- Sonderbeauftragte int. Klimapolitik
- Beauftragter für Meeresschutz
Ein alarmierendes Zeichen, wohin die Reise mit dieser Regierung geht.
Warum müssen wir in der Stadt ständig an Ampeln halten? Nur wegen der Autos. Fuß- und Radverkehr käme problemlos ohne Ampeln zurecht. Sie werden propagiert als Hilfe für schwächere Verkehrsteilnehmer, sind aber eigentlich ein Symptom der Auto-Dominanz.
November 2, 2025 at 4:16 PM
Warum müssen wir in der Stadt ständig an Ampeln halten? Nur wegen der Autos. Fuß- und Radverkehr käme problemlos ohne Ampeln zurecht. Sie werden propagiert als Hilfe für schwächere Verkehrsteilnehmer, sind aber eigentlich ein Symptom der Auto-Dominanz.
Die dänische Hauptstadt Kopenhagen hat im Jahr 2023 15x so viel Geld pro Kopf in den Radverkehr investiert wie Berlin. Das sieht man.
April 3, 2024 at 8:25 AM
Die dänische Hauptstadt Kopenhagen hat im Jahr 2023 15x so viel Geld pro Kopf in den Radverkehr investiert wie Berlin. Das sieht man.
Radverkehr ist Alltagsverkehr für jeden Geldbeutel.
Demokratische Mobilität.
Demokratische Mobilität.
March 9, 2025 at 1:57 PM
Radverkehr ist Alltagsverkehr für jeden Geldbeutel.
Demokratische Mobilität.
Demokratische Mobilität.
500.000 Euro für den Radverkehr – mehr gibt es nicht.
Die Senatspläne haben es in sich: Ab 2026 sollen die Mittel des Postens „Verbesserung für den Radverkehr“ auf ein Minimum reduziert werden. Der ADFC Berlin kritisiert das als „verkehrspolitische Farce“.
berlin.adfc.de/artikel/5000...
Die Senatspläne haben es in sich: Ab 2026 sollen die Mittel des Postens „Verbesserung für den Radverkehr“ auf ein Minimum reduziert werden. Der ADFC Berlin kritisiert das als „verkehrspolitische Farce“.
berlin.adfc.de/artikel/5000...
500.000 Euro für den Radverkehr – mehr gibt es nicht.
Die Senatspläne haben es in sich: Ab 2026 sollen die Mittel des Postens „Verbesserung für den Radverkehr“ auf ein Minimum reduziert werden. Der ADFC Berlin kritisiert das als „verkehrspolitische Farc...
berlin.adfc.de
January 22, 2025 at 5:05 PM
500.000 Euro für den Radverkehr – mehr gibt es nicht.
Die Senatspläne haben es in sich: Ab 2026 sollen die Mittel des Postens „Verbesserung für den Radverkehr“ auf ein Minimum reduziert werden. Der ADFC Berlin kritisiert das als „verkehrspolitische Farce“.
berlin.adfc.de/artikel/5000...
Die Senatspläne haben es in sich: Ab 2026 sollen die Mittel des Postens „Verbesserung für den Radverkehr“ auf ein Minimum reduziert werden. Der ADFC Berlin kritisiert das als „verkehrspolitische Farce“.
berlin.adfc.de/artikel/5000...
Das gestörte Verhältnis der Konservativen zum Radverkehr
May 14, 2026 at 8:10 PM
Das gestörte Verhältnis der Konservativen zum Radverkehr
Wo kommen eigentlich die 150 Millionen Euro her, die Wissing für das Verbrennen mit Flugtaxi-Phantastereien zur Verfügung stellt? Ach hier: Radverkehr wird 200 Mio Euro weniger gefördert!
April 7, 2024 at 6:23 AM
Wo kommen eigentlich die 150 Millionen Euro her, die Wissing für das Verbrennen mit Flugtaxi-Phantastereien zur Verfügung stellt? Ach hier: Radverkehr wird 200 Mio Euro weniger gefördert!
November 3, 2025 at 8:57 AM
Radverkehr ist Straßenverkehr
June 10, 2025 at 12:14 PM
Radverkehr ist Straßenverkehr
In Chemnitz wurde neulich diese schöne Fahrradbrücke eröffnet. Jetzt kam raus: Der Radverkehr ist seit Einweihung im Vergleich zum Vorjahr um 32% gestiegen. Von 777 Fahrradfahrern pro Tag auf 1027/Tag. Der alte Satz: „Build it and they will come“ wurde also erneut eindrucksvoll bewiesen😊
November 22, 2025 at 7:55 AM
In Chemnitz wurde neulich diese schöne Fahrradbrücke eröffnet. Jetzt kam raus: Der Radverkehr ist seit Einweihung im Vergleich zum Vorjahr um 32% gestiegen. Von 777 Fahrradfahrern pro Tag auf 1027/Tag. Der alte Satz: „Build it and they will come“ wurde also erneut eindrucksvoll bewiesen😊
Wovon Städte mehr haben sollten: Begrünung und #Radverkehr
August 15, 2026 at 5:33 AM
Wovon Städte mehr haben sollten: Begrünung und #Radverkehr
Mehr Radverkehr - weniger Stau
November 27, 2025 at 11:11 AM
Mehr Radverkehr - weniger Stau
Metropolen im Jahr 2026:
New York: Zohran Mamdani kommt ins Amt und baut als 1. Amtshandlungen einen geschützten Radweg
Paris: Ein Bürgermeister wird gewählt, der 1000 Fußgängerzonen verspricht
Kopenhagen: Investiert 80 Mio.€ in den Radverkehr. Das ist pro Kopf 40x mehr als in Berlin
Berlin...
New York: Zohran Mamdani kommt ins Amt und baut als 1. Amtshandlungen einen geschützten Radweg
Paris: Ein Bürgermeister wird gewählt, der 1000 Fußgängerzonen verspricht
Kopenhagen: Investiert 80 Mio.€ in den Radverkehr. Das ist pro Kopf 40x mehr als in Berlin
Berlin...
May 9, 2026 at 6:43 AM
Metropolen im Jahr 2026:
New York: Zohran Mamdani kommt ins Amt und baut als 1. Amtshandlungen einen geschützten Radweg
Paris: Ein Bürgermeister wird gewählt, der 1000 Fußgängerzonen verspricht
Kopenhagen: Investiert 80 Mio.€ in den Radverkehr. Das ist pro Kopf 40x mehr als in Berlin
Berlin...
New York: Zohran Mamdani kommt ins Amt und baut als 1. Amtshandlungen einen geschützten Radweg
Paris: Ein Bürgermeister wird gewählt, der 1000 Fußgängerzonen verspricht
Kopenhagen: Investiert 80 Mio.€ in den Radverkehr. Das ist pro Kopf 40x mehr als in Berlin
Berlin...
Die Pariser Rue de Rivoli wird von einer Hauptverkehrsachse für Autos zu einer Hauptverkehrsachse für den Radverkehr (2/8)
January 31, 2026 at 6:03 PM
Die Pariser Rue de Rivoli wird von einer Hauptverkehrsachse für Autos zu einer Hauptverkehrsachse für den Radverkehr (2/8)
Wie sich der Radverkehr verdreifachen könnte#Radverkehr#Klimaschutz
Wie sich der Radverkehr verdreifachen könnte
Der Radverkehrsanteil könnte bis 2035 dreimal so hoch sein wie jetzt. Klima und Lebensqualität würden profitieren.
www.tagesschau.de
May 28, 2024 at 9:02 AM
Wie sich der Radverkehr verdreifachen könnte#Radverkehr#Klimaschutz
Sondervermögen Infrastruktur nur mit festem Posten für den Radverkehr – sonst droht einseitige Bevorzugung von Kfz-Projekten. Bestes Beispiel: die TVO in Berlin – während der Radverkehr gekürzt wird, gibt es hunderte Millionen für dieses anarchronistische Autoprojekt.
www.adfc.de/pressemittei...
www.adfc.de/pressemittei...
Pressekommentar: Radverkehr braucht festen Platz im Sondervermögen Infrastruktur
Der ADFC plädiert dafür, dass der Radverkehr einen festen Platz im Infrastrukturpaket von Union und SPD bekommt. ADFC-Bundesgeschäftsführerin Caroline Lodemann kommentiert.
www.adfc.de
March 6, 2025 at 12:38 PM
Sondervermögen Infrastruktur nur mit festem Posten für den Radverkehr – sonst droht einseitige Bevorzugung von Kfz-Projekten. Bestes Beispiel: die TVO in Berlin – während der Radverkehr gekürzt wird, gibt es hunderte Millionen für dieses anarchronistische Autoprojekt.
www.adfc.de/pressemittei...
www.adfc.de/pressemittei...
Mehr Radverkehr -
weniger Lärmschutzwand
weniger Lärmschutzwand
July 31, 2025 at 10:23 AM
Mehr Radverkehr -
weniger Lärmschutzwand
weniger Lärmschutzwand
Wie sich die Luftqualität einer Millionenstadt ändert, wenn ihre Stadtregierung konsequent Autos verbannt, und Fuß- und Radverkehr fördert:
June 9, 2024 at 7:59 AM
Wie sich die Luftqualität einer Millionenstadt ändert, wenn ihre Stadtregierung konsequent Autos verbannt, und Fuß- und Radverkehr fördert:
Unser Rechtsgutachten zum Rückbau von #Radweg auf Berliner #Kantstraße: Geplante Verlagerung von Radverkehr auf schmale Busspur ist rechtswidrig! Wir fordern Beibehaltung von längstem #PopUpRadweg in D., der nachweislich Luft verbessert & Radverkehr erhöht! www.duh.de/presse/press...
DUH belegt: Rückbau von Radweg Kantstraße rechtswidrig!
• Neues Rechtsgutachten zeigt: Geplante Verlagerung von Radverkehr auf viel zu schmale Busspur unzulässig • Drohender Rückschritt für die Verkehrswende: Pop-up-Radweg Kantstraße hat nachweislich zu me...
www.duh.de
July 22, 2025 at 7:49 AM
Unser Rechtsgutachten zum Rückbau von #Radweg auf Berliner #Kantstraße: Geplante Verlagerung von Radverkehr auf schmale Busspur ist rechtswidrig! Wir fordern Beibehaltung von längstem #PopUpRadweg in D., der nachweislich Luft verbessert & Radverkehr erhöht! www.duh.de/presse/press...
In Paris hat sich der Radverkehr innerhalb eines Jahres mehr als verdoppelt. Das passiert, wenn man konsequent Radwege baut. www.lemonde.fr/les-decodeur...
November 11, 2023 at 1:40 PM
In Paris hat sich der Radverkehr innerhalb eines Jahres mehr als verdoppelt. Das passiert, wenn man konsequent Radwege baut. www.lemonde.fr/les-decodeur...
Nicht zu fassen. In Mönchengladbach hat jetzt ein Gericht den Rückbau dieses geschützten Radweges angeordnet. Grund: Die Betonblöcke am Boden würden gegen die StVO verstößen und es gäbe keine Notwendigkeit dafür. Dabei ist der Radverkehr dort um 30% angestiegen. Autojustiz wieder mal am Limit!
February 27, 2025 at 8:57 AM
Nicht zu fassen. In Mönchengladbach hat jetzt ein Gericht den Rückbau dieses geschützten Radweges angeordnet. Grund: Die Betonblöcke am Boden würden gegen die StVO verstößen und es gäbe keine Notwendigkeit dafür. Dabei ist der Radverkehr dort um 30% angestiegen. Autojustiz wieder mal am Limit!
Kopenhagen investiert 5x soviel Geld pro Kopf in den Radverkehr wie Berlin. Das sieht man.
October 23, 2023 at 6:00 PM
Kopenhagen investiert 5x soviel Geld pro Kopf in den Radverkehr wie Berlin. Das sieht man.