Stratolaunch anunció el 30 de septiembre de 2026 la compra de un Boeing 777-200ER para ampliar sus pruebas con Talon-A, su vehículo hipersónico reutilizable. La empresa calcula que sumar el tercer avión portador elevará cerca de 35% su capacidad total de vuelos. Esa mejora aún depende de adaptar el 777 para lanzar los vehículos desde el fuselaje, un trabajo que espera concluir en 2027. El nuevo avión se sumará a Roc, la aeronave de doble fuselaje de Stratolaunch, y a Spirit of Mojave, un Boeing 747 modificado. Los portadores elevan Talon-A antes de liberarlo para su vuelo de prueba. Con una tercera plataforma, la compañía pretende reducir conflictos de agenda, operar misiones en paralelo y trasladar su capacidad de ensayo a otros lugares. ## El 35% todavía es una proyección La flota pasará de dos aviones portadores a tres, pero la cifra que Stratolaunch comunica para la capacidad total es de 35%. Su anuncio no detalla cómo se calculó ese porcentaje ni cuántos vuelos adicionales podría realizar al año. La compra tampoco fija una fecha para el primer lanzamiento desde el 777: el plazo anunciado corresponde a la conclusión prevista de las modificaciones. En una entrevista con Axios, el director ejecutivo Zachary Krevor dijo que la adquisición se cerró en septiembre y que el avión ya entró en la fase inicial de preparación. La aeronave tendrá su base en Mojave, California, aunque la empresa contempla desplegarla en otros lugares según la demanda. ## Más vuelos de Talon-A y un contrato de defensa Stratolaunch afirmó en julio de 2026 que había superado los 10 vuelos hipersónicos exitosos con Talon-A. En febrero anunció un contrato de 90.8 millones de dólares dentro del programa MACH-TB para vehículos de prueba lanzados desde el aire. Estos antecedentes explican por qué busca más aviones portadores, aunque las cifras proceden de los anuncios de la propia compañía. "Estamos construyendo la escala operativa para hacer realidad las pruebas hipersónicas rutinarias", afirmó Krevor en el comunicado de la compra. El anuncio no reveló el precio del 777 ni identificó a su anterior operador, según consignó AeroTime. El paso que aún falta para comprobar el efecto de la adquisición es poner el avión adaptado a realizar lanzamientos operativos. _Fuentes:_ 1, 2, 3

Es un hito para el programa, que abre el camino hacia su objetivo de lograr un sistema completamente reutilizable

El sistema de transporte superpesado Starship, desarrollado por la firma SpaceX de**Elon Musk** , alcanzó con éxito la órbita terrestre por primera vez durante su decimocuarto ensayo operacional. El hito, ejecutado desde las instalaciones estratégicas de Starbase en Boca Chica (Texas), marca un punto de inflexión en la carrera por retornar astronómicamente a la Luna y proyectar la presencia occidental hacia el planeta Marte. La prueba número 14 despegó a las **8:49 horas** (tiempo del Este de EE. UU.), elevándose hasta una altitud superior a los**300 kilómetros**. A pesar de una breve incertidumbre inicial provocada por el apilado de motores, los ingenieros ejecutaron con precisión el encendido de corrección requerido para alcanzar la velocidad de caída libre orbital de **28.000 kilómetros por hora**. Durante la misión de 10 horas de duración, la nave desplegó de forma exitosa los primeros 26 satélites Starlink V3 de capacidad operacional, incrementando la red de conectividad y defensa informática global. > **"¡Felicidades SpaceX! Ha sido un lanzamiento espectacular que ha llevado a la nave a órbita y se ha manejado cada paso de manera segura, responsable y especialmente inspiradora. Estamos emocionados por ayudar en lo que podamos para que las misiones de Starship se conviertan en algo rutinario"** , declaró el director de la NASA, Jared Isaacman. SpaceX vía X/@SpaceX El logro técnico valida la arquitectura diseñada para abastecer los compromisos del programa Artemis de la NASA. La agencia espacial estadounidense requiere del vehículo Starship, junto con el desarrollo paralelo del módulo **Blue Moon de Blue Origin** , para ejecutar los acoplamientos orbitales y eventuales alunizajes de astronautas estadounidenses previstos en las misiones Artemis 3 y Artemis 4, asegurando el retorno del liderazgo nacional al satélite natural. Con una capacidad reutilizable proyectada para transformar radicalmente los costos de acceso al espacio, la prueba concluye con el descenso controlado de la cápsula sobre aguas internacionales del océano Pacífico. La exitosa inserción orbital ratifica el poderío de la base industrial-tecnológica de Estados Unidos, asegurando la superioridad de las capacidades aeroespaciales de la nación frente a las pretensiones de potencias adversarias en el dominio ultraterrestre. * * * _(Con información de El Mundo y La Vanguardia)_

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El Nova Block 2 de Stoke Space representa un avance significativo en el sector espacial, ya que promete ser un cohete medio totalmente reutilizable. Esta innovación podría reducir los costos de lanzamiento y hacer más accesible el acceso al espacio. Stoke Space, una empresa emergente en el campo de la aeroespacial, ha estado trabajando en el desarrollo de este cohete, que se caracteriza por su diseño modular y su capacidad para ser reutilizado varias veces. El Nova Block 2 está diseñado para llevar satélites a órbita baja terrestre y otros objetos al espacio, con un enfoque en la sostenibilidad y la eficiencia. La empresa ha anunciado que el primer lanzamiento del Nova Block 2 está programado para el próximo año, lo que podría marcar un hito en la industria espacial. Este cohete se posiciona como una alternativa competitiva a otros sistemas existentes, como los de SpaceX y Rocket Lab. Stoke Space ha destacado que su enfoque en la reutilización total del cohete no solo reducirá los costos, sino que también minimizará el impacto ambiental de los lanzamientos espaciales. El desarrollo del Nova Block 2 refleja la creciente tendencia en la industria a priorizar la sostenibilidad y la economía en los lanzamientos espaciales. Con este proyecto, Stoke Space busca consolidarse como un actor importante en el mercado de lanzamientos espaciales, especialmente en el segmento de satélites de megaconstelaciones, que están en auge. La empresa ha recibido financiación de inversores clave en el sector aeroespacial, lo que refleja la confianza en su tecnología y en su capacidad para cumplir con los plazos y objetivos establecidos. El Nova Block 2, con su diseño innovador y su enfoque en la reutilización, podría ser un catalizador para una nueva era en la exploración espacial, donde los costos y el impacto ambiental sean factores clave en la planificación de misiones.