Amat, Cda approva Piano Industriale: aumenta il biglietto, rinviato incontro con la Prefettura
<p>Nel pomeriggio di ieri, giovedì 17 gennaio, il <strong>CdA di Amat</strong> ha approvato il <strong>Piano Industriale</strong> valido per i prossimi tre anni. La novità principale riguarda <strong>l’aumento del biglietto </strong>che passerà dal costo attuale di 1,40 euro a 1,60 euro. Un incremento del prezzo di 0,20 centesimi nonostante l’azienda di via Roccazzo abbia avuto un aumento di circa 4,3 milioni di euro. Tutto potrebbe cambiare se la Regione dia più soldi, quindi aumenti il contributo chilometrico annuale in base ai parametri Istat.</p> <!-- WP QUADS Content Ad Plugin v. 2.0.68 --><div class="quads-location quads-ad1" id="quads-ad1" style="float:none;margin:3px;"><div id="TOP"></div> <script>(function() {
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// Se non è presente, crea e aggiungi lo script in modo asincrono
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//GDPR Check
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})();</script> </div><p>Altra novità importante riguarda le <strong>zone blu</strong> che saranno soggette a una riorganizzazione in cinque fasce, alcune delle quali modulate su sezioni orarie (una categoria in cui rientrano i parcheggi del centro città) o in base alle stagioni, come nel caso di Mondello sul quale è previsto un aumento delle tariffe in estate a 1,50 euro l’ora. Non ci sarà più la fascia libera tra le 14 e le 16, ma orario no-stop dalle 8 alle 20. E in alcune zone la tariffa giornaliera potrebbe arrivare a 2 euro l’ora. Circa 4,500 stalli gratuiti dovrebbero tornare a pagamento nella zona nord della città (ad esempio viale Francia, piazzale Giotto e viale del Fante).</p><p>Amat ha deciso di cedere i servizi in perdita come <strong>bike sharing, car sharing, rimozione dei mezzi in sosta vietata, servizio segnaletica</strong>, come spiegato dalla nostra redazione in <strong><a href="https://www.palermolive.it/amat-la-chiave-del-piano-industriale-e-il-tram-ai-privati-i-servizi-in-perdita/">un articolo del 28 novembre</a></strong>. Amat ha poi l’obiettivo di centralizzare la <strong>gestione della Ztl </strong>del centro di Palermo, quindi curare sia l’aspetto amministrativo, di conduzione che di manutenzione. L’azienda che gestisce il trasporto pubblico del capoluogo, però, nel Piano Industriale non esclude di esternalizzarla ma solo in casi di assoluta necessità.</p><h3 class="wp-block-heading">Il futuro di Amat gira attorno al tram</h3><p>Come detto più volte il <strong>futuro di Amat </strong>passa dal completamento delle linee del <strong>tram</strong>. Con la definizione sistema tranviario ci sarà una riorganizzazione del trasporto pubblico di Palermo: i percorsi, la riassegnazione di autobus, la soppressione di alcune linee e la gestione dei parcheggi d’interscambio. Questo ultimo punto ritenuto fondamentale per spingere i cittadini a rinunciare alla propria auto in favore dei mezzi pubblici.</p> <!-- WP QUADS Content Ad Plugin v. 2.0.68 --><div class="quads-location quads-ad2" id="quads-ad2" style="float:none;margin:3px;"><div id="MIDDLE"></div> <script>(function() {
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let retryCount = 0;
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