Solid coverage here thanks to our ADS-B receiver installed on Jan Mayen, one of the most remote Flightradar24 receiver installations. Follow us back to Copenhagen aboard #SK984 at www.flightradar24.com/SAS984/3be8d...

SAS Captain Torbjörn Seger is commanding his final flight tonight from Newark to Stockholm. Congratulations and best wishes for a long and happy retirement! www.flightradar24.com/SAS904/3c25e...

From Tokyo to Copenhagen, Captain Gerth Malmgren is commanding his final flight after more than 38 years with SAS. Congratulations captain and best wishes in your retirement! www.flightradar24.com/SAS984/3be14...

Congratulations Captain Kjaear on your final flight before retirement! Wishing you all the best!

Follow Captain Kjaear’s final landing in Copenhagen at fr24.com/SAS984/40662...

今年も毎週金曜日に過去の珍乗記を公開します。
2026年はコロナ前のフライトである2019年秋からの珍乗記事、その最初の区間の記事から始めます。

このフライトの後45分接続で次便に乗る予定が1時間以上遅延してミスコネクトしました。後追い取材でてミスコネクトした場合のカウンタの動線も載せています。

#SAS #SK984 #PremiumEconomy #SASPlus

www.wotaka.com/tk-elite/201...

スタアラ脱退前最後に利用する #SK984 は、Upgrade入札に当選して初のビジネスクラスになりました。（今まで長距離便は全部 #SASPlus だったのですが）
#FlySAS #SASBusiness #ANALounge #CPH

stargold.thy-elite.tk/2024/08/12/p...

先週に引き続きイェーテボリ行き1往復目の続き。
乗り継ぎ時間45分なのに到着が最終的に約85分遅延して予定便に乗り継ぎできずに直行便に振替という初めての経験でテンション上がっていて（CPHの動線は知っていたので迷うことも困ることもなかった）、日本を出発するときにはこの便は満席だったことを忘れていました。
そして、乗り継ぎ便を出せと主張するのも忘れています（750ステータスマイル取り損なったが影響はない）

#FlySAS #SK1444 #ATR72-600 #CPH-GOT

www.wotaka.com/tk-elite/201...

スタアラ脱退前最後に利用する #SK984 その2。前回はアップグレードから、座席周りまでの話でしたが、機内での飲み食い編。
#FlySAS #SASBusiness #ANALounge #CPH
stargold.thy-elite.tk/2024/08/14/p...

SAS WiFIは、ワイドボディ機と単通路機で異なります。
SK984が北極海ルートを取るので、Wi-Fiが使えない区間の目安も書いていますので、搭乗時に課金するか否か判断の参考にしてください。
stargold.thy-elite.tk/2024/07/26/p...