Toca día de soffing extremo
July 7, 2025 at 8:18 AM
Toca día de soffing extremo
Para cuando un trend sobre el "soffing" 🥲
November 22, 2024 at 6:45 PM
Para cuando un trend sobre el "soffing" 🥲
Uno que se ha ganado un poco de soffing hoy
February 9, 2025 at 7:51 PM
Uno que se ha ganado un poco de soffing hoy
Turno del soffing
July 24, 2025 at 2:20 PM
Turno del soffing
1974/1975
Die Linie 82: damals noch von Ostkreuz nach Mahlsdorf-Süd Hubertus.
Hier zu sehen Rekowagen mit Großraum-Beiwagen in der Endstellenschleife am Bahnhof Ostkreuz.
Rustikal, aber sie fuhren.
Die Linie 82: damals noch von Ostkreuz nach Mahlsdorf-Süd Hubertus.
Hier zu sehen Rekowagen mit Großraum-Beiwagen in der Endstellenschleife am Bahnhof Ostkreuz.
Rustikal, aber sie fuhren.
November 16, 2024 at 3:20 PM
1974/1975
Die Linie 82: damals noch von Ostkreuz nach Mahlsdorf-Süd Hubertus.
Hier zu sehen Rekowagen mit Großraum-Beiwagen in der Endstellenschleife am Bahnhof Ostkreuz.
Rustikal, aber sie fuhren.
Die Linie 82: damals noch von Ostkreuz nach Mahlsdorf-Süd Hubertus.
Hier zu sehen Rekowagen mit Großraum-Beiwagen in der Endstellenschleife am Bahnhof Ostkreuz.
Rustikal, aber sie fuhren.
Mi sábado pinta muy SOFFING❤️🔥
April 12, 2025 at 1:50 PM
Mi sábado pinta muy SOFFING❤️🔥
15.Oktober 1990
Der Rekozug bestehend aus TZ+BZ+BZ verließ gerade die Haltestelle Mahlsdorf-Süd, Hubertus mit seinem Ziel Ostkreuz.
Der Rekozug bestehend aus TZ+BZ+BZ verließ gerade die Haltestelle Mahlsdorf-Süd, Hubertus mit seinem Ziel Ostkreuz.
November 16, 2024 at 3:26 PM
15.Oktober 1990
Der Rekozug bestehend aus TZ+BZ+BZ verließ gerade die Haltestelle Mahlsdorf-Süd, Hubertus mit seinem Ziel Ostkreuz.
Der Rekozug bestehend aus TZ+BZ+BZ verließ gerade die Haltestelle Mahlsdorf-Süd, Hubertus mit seinem Ziel Ostkreuz.
Oktober 1993.
Zu sehen ist die auf der Linie bevorzugte Wagenkomposition bestehend aus T6A2+B6A2 aus der Linien 62.
Am Betriebshof Köpenick und an der Haltestelle Dregerhoffstr.
Die 90er waren waren eine Zeit für bunte und sehr abwechslungsreiche Werbung an Bahn und Bus.
Zu sehen ist die auf der Linie bevorzugte Wagenkomposition bestehend aus T6A2+B6A2 aus der Linien 62.
Am Betriebshof Köpenick und an der Haltestelle Dregerhoffstr.
Die 90er waren waren eine Zeit für bunte und sehr abwechslungsreiche Werbung an Bahn und Bus.
November 18, 2024 at 11:45 AM
Oktober 1993.
Zu sehen ist die auf der Linie bevorzugte Wagenkomposition bestehend aus T6A2+B6A2 aus der Linien 62.
Am Betriebshof Köpenick und an der Haltestelle Dregerhoffstr.
Die 90er waren waren eine Zeit für bunte und sehr abwechslungsreiche Werbung an Bahn und Bus.
Zu sehen ist die auf der Linie bevorzugte Wagenkomposition bestehend aus T6A2+B6A2 aus der Linien 62.
Am Betriebshof Köpenick und an der Haltestelle Dregerhoffstr.
Die 90er waren waren eine Zeit für bunte und sehr abwechslungsreiche Werbung an Bahn und Bus.
Gesundes neues Jahr!
Am 01.01.1969 wurde diese D2U61 (110 Stk.) am Rathaus Spandau geknipst. Noch ein paar Stationen und die Endstelle Westerwaldstr. ist erreicht.
Die Bandenwerbung ist auch besonders. 🤗
Am 01.01.1969 wurde diese D2U61 (110 Stk.) am Rathaus Spandau geknipst. Noch ein paar Stationen und die Endstelle Westerwaldstr. ist erreicht.
Die Bandenwerbung ist auch besonders. 🤗
November 20, 2024 at 10:48 AM
Gesundes neues Jahr!
Am 01.01.1969 wurde diese D2U61 (110 Stk.) am Rathaus Spandau geknipst. Noch ein paar Stationen und die Endstelle Westerwaldstr. ist erreicht.
Die Bandenwerbung ist auch besonders. 🤗
Am 01.01.1969 wurde diese D2U61 (110 Stk.) am Rathaus Spandau geknipst. Noch ein paar Stationen und die Endstelle Westerwaldstr. ist erreicht.
Die Bandenwerbung ist auch besonders. 🤗
Hoy creo que va a ser día de soffing 😁
June 29, 2026 at 11:28 AM
Hoy creo que va a ser día de soffing 😁
10.07.1979, Berlin Hackescher Markt
Die Linie 28 (am 29.01.1979 ins Leben gerufen) von Weißensee nach Hackescher Markt und umgekehrt wurde zu einer der prominenten Paradestrecken für die neu gelieferten Kt4D-Züge.
Die Linie 28 (am 29.01.1979 ins Leben gerufen) von Weißensee nach Hackescher Markt und umgekehrt wurde zu einer der prominenten Paradestrecken für die neu gelieferten Kt4D-Züge.
November 18, 2024 at 12:04 PM
10.07.1979, Berlin Hackescher Markt
Die Linie 28 (am 29.01.1979 ins Leben gerufen) von Weißensee nach Hackescher Markt und umgekehrt wurde zu einer der prominenten Paradestrecken für die neu gelieferten Kt4D-Züge.
Die Linie 28 (am 29.01.1979 ins Leben gerufen) von Weißensee nach Hackescher Markt und umgekehrt wurde zu einer der prominenten Paradestrecken für die neu gelieferten Kt4D-Züge.
Progress was made on Fucks given vol 1 today on my subs only stream.
want to see whats got Fenn making bedroom eyes then perhaps think of soffing me a subscription bellow. every teir gets discord and sub only stream acseess
subscribestar.art/posts/2651896
#furry #furryart #yiff #nsfwart
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August 24, 2026 at 2:02 AM
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Llueve!!😍 Tarde de soffing!! 😁😁
October 15, 2023 at 10:13 AM
Llueve!!😍 Tarde de soffing!! 😁😁
Ende Mai 1969 ergab sich dieses schöne Foto an der Endstelle Am Kupfergraben.
Linie 71 ist startklar für die Fahrt nach Heinersdorf.
Leider keine Fahrplaninfos von der Zeit vorhanden.
Linie 71 ist startklar für die Fahrt nach Heinersdorf.
Leider keine Fahrplaninfos von der Zeit vorhanden.
November 18, 2024 at 11:39 AM
Ende Mai 1969 ergab sich dieses schöne Foto an der Endstelle Am Kupfergraben.
Linie 71 ist startklar für die Fahrt nach Heinersdorf.
Leider keine Fahrplaninfos von der Zeit vorhanden.
Linie 71 ist startklar für die Fahrt nach Heinersdorf.
Leider keine Fahrplaninfos von der Zeit vorhanden.
Am 06.18.1988 war dieses "Experiment" der Heck-an-Heck-Traktion auf dem Betriebshof Marzahn erspäht worden.
Immerhin hat man es getestet.
Zur Anwendung im Berliner Liniennetz kam es meiner Kenntnis nach nie.
Immerhin hat man es getestet.
Zur Anwendung im Berliner Liniennetz kam es meiner Kenntnis nach nie.
November 18, 2024 at 12:31 PM
Am 06.18.1988 war dieses "Experiment" der Heck-an-Heck-Traktion auf dem Betriebshof Marzahn erspäht worden.
Immerhin hat man es getestet.
Zur Anwendung im Berliner Liniennetz kam es meiner Kenntnis nach nie.
Immerhin hat man es getestet.
Zur Anwendung im Berliner Liniennetz kam es meiner Kenntnis nach nie.
01.07.1974,
Berlin-West, Kohlhasenbrück
Eine völlig unscheinbare aber damals stark genutzte Linie und Endstelle. Heute, in 2024 existiert die Endstelle noch immer. Wenn auch nur als letzte Option, aber sie existiert und bleibt hoffentlich.
Berlin-West, Kohlhasenbrück
Eine völlig unscheinbare aber damals stark genutzte Linie und Endstelle. Heute, in 2024 existiert die Endstelle noch immer. Wenn auch nur als letzte Option, aber sie existiert und bleibt hoffentlich.
November 20, 2024 at 10:17 AM
01.07.1974,
Berlin-West, Kohlhasenbrück
Eine völlig unscheinbare aber damals stark genutzte Linie und Endstelle. Heute, in 2024 existiert die Endstelle noch immer. Wenn auch nur als letzte Option, aber sie existiert und bleibt hoffentlich.
Berlin-West, Kohlhasenbrück
Eine völlig unscheinbare aber damals stark genutzte Linie und Endstelle. Heute, in 2024 existiert die Endstelle noch immer. Wenn auch nur als letzte Option, aber sie existiert und bleibt hoffentlich.
01.07.1974
Berlin-West, Hardenbergplatz
Hier wartet ein D2U58 auf Grün. Die Reise der Linie 94E geht hoch nach Spandau, Reimerweg.
Der Bus hat das Umbauprogramm bereits hinter sich und hat Plattformtüren bekommen. Ein spontanes Auf- u. Abspringen ist somit passé.
Berlin-West, Hardenbergplatz
Hier wartet ein D2U58 auf Grün. Die Reise der Linie 94E geht hoch nach Spandau, Reimerweg.
Der Bus hat das Umbauprogramm bereits hinter sich und hat Plattformtüren bekommen. Ein spontanes Auf- u. Abspringen ist somit passé.
November 20, 2024 at 10:30 AM
01.07.1974
Berlin-West, Hardenbergplatz
Hier wartet ein D2U58 auf Grün. Die Reise der Linie 94E geht hoch nach Spandau, Reimerweg.
Der Bus hat das Umbauprogramm bereits hinter sich und hat Plattformtüren bekommen. Ein spontanes Auf- u. Abspringen ist somit passé.
Berlin-West, Hardenbergplatz
Hier wartet ein D2U58 auf Grün. Die Reise der Linie 94E geht hoch nach Spandau, Reimerweg.
Der Bus hat das Umbauprogramm bereits hinter sich und hat Plattformtüren bekommen. Ein spontanes Auf- u. Abspringen ist somit passé.
23.05.1991
Auf der damaligen Wilhelm-Pieck-Str. war dieser Großzug bestehend aus T6A2+T6A2+B6A2-Wagen auf der Linie 18 (Ahrensfelde <> Stadion. d. Weltjugend) unterwegs.
Im Hintergrund sieht man noch das Heck eines Ikarus vorbei huschen .
Auf der damaligen Wilhelm-Pieck-Str. war dieser Großzug bestehend aus T6A2+T6A2+B6A2-Wagen auf der Linie 18 (Ahrensfelde <> Stadion. d. Weltjugend) unterwegs.
Im Hintergrund sieht man noch das Heck eines Ikarus vorbei huschen .
November 18, 2024 at 11:53 AM
23.05.1991
Auf der damaligen Wilhelm-Pieck-Str. war dieser Großzug bestehend aus T6A2+T6A2+B6A2-Wagen auf der Linie 18 (Ahrensfelde <> Stadion. d. Weltjugend) unterwegs.
Im Hintergrund sieht man noch das Heck eines Ikarus vorbei huschen .
Auf der damaligen Wilhelm-Pieck-Str. war dieser Großzug bestehend aus T6A2+T6A2+B6A2-Wagen auf der Linie 18 (Ahrensfelde <> Stadion. d. Weltjugend) unterwegs.
Im Hintergrund sieht man noch das Heck eines Ikarus vorbei huschen .
06.08.1988,
Haltestelle Marzahner Promenade.
Hier ein Zug der Linie 11 kommend vom Stadion der Weltjugend Ri. Biesdorf, Elisabethstr.
Ganze 54min. dauerte die gesamte Fahrt. Neben der gezeigten Linie hielten hier auch noch die 6, 12 und 14.
Haltestelle Marzahner Promenade.
Hier ein Zug der Linie 11 kommend vom Stadion der Weltjugend Ri. Biesdorf, Elisabethstr.
Ganze 54min. dauerte die gesamte Fahrt. Neben der gezeigten Linie hielten hier auch noch die 6, 12 und 14.
November 18, 2024 at 12:22 PM
06.08.1988,
Haltestelle Marzahner Promenade.
Hier ein Zug der Linie 11 kommend vom Stadion der Weltjugend Ri. Biesdorf, Elisabethstr.
Ganze 54min. dauerte die gesamte Fahrt. Neben der gezeigten Linie hielten hier auch noch die 6, 12 und 14.
Haltestelle Marzahner Promenade.
Hier ein Zug der Linie 11 kommend vom Stadion der Weltjugend Ri. Biesdorf, Elisabethstr.
Ganze 54min. dauerte die gesamte Fahrt. Neben der gezeigten Linie hielten hier auch noch die 6, 12 und 14.
Foto: Werner Söffing
November 16, 2024 at 5:31 PM
Foto: Werner Söffing
Passend zum Mittagstisch. Klöße von Pfanni, schnell und lecker.
Am 27.08.1977 bettelt der Fahrer von diesem D2U63 um Ausfahrt. Am Hardenbergplatz war damals noch die gefächerte Haltestellenordnung direkt vor dem Bahnhof.
Diese Bauserie (15 Stk.) wurde bereits mit Plattformtüren ausgeliefert.
Am 27.08.1977 bettelt der Fahrer von diesem D2U63 um Ausfahrt. Am Hardenbergplatz war damals noch die gefächerte Haltestellenordnung direkt vor dem Bahnhof.
Diese Bauserie (15 Stk.) wurde bereits mit Plattformtüren ausgeliefert.
November 20, 2024 at 10:39 AM
Passend zum Mittagstisch. Klöße von Pfanni, schnell und lecker.
Am 27.08.1977 bettelt der Fahrer von diesem D2U63 um Ausfahrt. Am Hardenbergplatz war damals noch die gefächerte Haltestellenordnung direkt vor dem Bahnhof.
Diese Bauserie (15 Stk.) wurde bereits mit Plattformtüren ausgeliefert.
Am 27.08.1977 bettelt der Fahrer von diesem D2U63 um Ausfahrt. Am Hardenbergplatz war damals noch die gefächerte Haltestellenordnung direkt vor dem Bahnhof.
Diese Bauserie (15 Stk.) wurde bereits mit Plattformtüren ausgeliefert.
Si si.. ya estoy haciendo soffing!!
😘😘😘😘😘😘
😘😘😘😘😘😘
December 6, 2025 at 9:23 PM
Si si.. ya estoy haciendo soffing!!
😘😘😘😘😘😘
😘😘😘😘😘😘