Über die Alltagstauglichkeit von E-Lkw berichten die Speditionen fast nur Gutes, zeigt eine Umfrage. 82,5 % der befragten Unternehmen laden am firmeneigenen Standort. Clevere Firmen stellen sich gegenseitig ihre Ladeinfrastruktur zur Verfügung.
www.energiezukunft.eu/mobilitaet/g...
www.energiezukunft.eu/mobilitaet/g...
E-Lkw: Gute Noten für batterieelektrische Antriebe
Lkw mit batterieelektrischen Antrieben sind auf dem Vormarsch, nicht nur bei den Neuzulassungen. Über die Alltagstauglichkeit der emissionsfreien Technologie berichten die Speditionen fast nur Gutes, ...
www.energiezukunft.eu
May 28, 2026 at 9:32 AM
Über die Alltagstauglichkeit von E-Lkw berichten die Speditionen fast nur Gutes, zeigt eine Umfrage. 82,5 % der befragten Unternehmen laden am firmeneigenen Standort. Clevere Firmen stellen sich gegenseitig ihre Ladeinfrastruktur zur Verfügung.
www.energiezukunft.eu/mobilitaet/g...
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In Deutschland sind viele noch skeptisch bei E‑Autos und Batterien, manche hoffen auf Wasserstoff oder E‑Fuels. Beim Lkw ist das Rennen entschieden: Die Batterie kommt mit Macht – weil Speditionen rechnen und nicht auf Einhorntechnologien warten können. www.klimareporter.de/verkehr/quas...
Quaschning erklärt: Batterie‑Lkw
Beim Lkw ist das Rennen entschieden: Die Batterie kommt mit Macht. Denn Speditionen müssen rechnen und können nicht auf Einhorntechnologien wie E-Fuels warten.
www.klimareporter.de
May 4, 2025 at 3:53 PM
In Deutschland sind viele noch skeptisch bei E‑Autos und Batterien, manche hoffen auf Wasserstoff oder E‑Fuels. Beim Lkw ist das Rennen entschieden: Die Batterie kommt mit Macht – weil Speditionen rechnen und nicht auf Einhorntechnologien warten können. www.klimareporter.de/verkehr/quas...
Zum Glück werden E-Lkws immer rentabler.
Und Speditionen stellen um
Und Speditionen stellen um
September 29, 2026 at 9:58 AM
Zum Glück werden E-Lkws immer rentabler.
Und Speditionen stellen um
Und Speditionen stellen um
Die Union hat doch bereits die glorreiche Idee. Die Speditionen und vor allem die LKW-Fahrer werden sich bestimmt freuen.
August 14, 2026 at 4:51 PM
Die Union hat doch bereits die glorreiche Idee. Die Speditionen und vor allem die LKW-Fahrer werden sich bestimmt freuen.
Die Speditionen können den Benzinpreis-Anstieg nicht alleine tragen.
Jetzt braucht Deutschland ein Sonderprogramm für den Schienengüterverkehr.
Jetzt braucht Deutschland ein Sonderprogramm für den Schienengüterverkehr.
March 11, 2026 at 5:40 PM
Die Speditionen können den Benzinpreis-Anstieg nicht alleine tragen.
Jetzt braucht Deutschland ein Sonderprogramm für den Schienengüterverkehr.
Jetzt braucht Deutschland ein Sonderprogramm für den Schienengüterverkehr.
Das gibt es bereits.
Ein Zusammenschluss von 7000 Speditionen
#Depotladen ist VIEL günstiger
(große Hallen mit PV) und bietet verlässlich buchbare Time-Slots
www.elektroauto-news.net/news/depotch...
Ein Zusammenschluss von 7000 Speditionen
#Depotladen ist VIEL günstiger
(große Hallen mit PV) und bietet verlässlich buchbare Time-Slots
www.elektroauto-news.net/news/depotch...
Depotcharge: 7000 Speditionen bekommen eigenes Ladenetz
BGL und Depotcharge verbinden ungenutzte Depot-Ladepunkte von Speditionen zu einem bundesweiten Ladenetz für Elektro-Lkw.
www.elektroauto-news.net
September 26, 2026 at 3:37 AM
Das gibt es bereits.
Ein Zusammenschluss von 7000 Speditionen
#Depotladen ist VIEL günstiger
(große Hallen mit PV) und bietet verlässlich buchbare Time-Slots
www.elektroauto-news.net/news/depotch...
Ein Zusammenschluss von 7000 Speditionen
#Depotladen ist VIEL günstiger
(große Hallen mit PV) und bietet verlässlich buchbare Time-Slots
www.elektroauto-news.net/news/depotch...
Was fehlt:
- Bahngleise
- Verladestationen
- Rollende Landstraße
Mit einem Wort: Eine starke Güterbahn
www.tagesschau.de/wirtschaft/k...
- Bahngleise
- Verladestationen
- Rollende Landstraße
Mit einem Wort: Eine starke Güterbahn
www.tagesschau.de/wirtschaft/k...
Zehntausende Lkw-Fahrer fehlen - was hilft den Speditionen?
In ganz Deutschland suchen Speditionen nach Verstärkung. Zehntausende Lkw-Fahrer fehlen. Die Branche muss kreative Lösungen finden, um Lieferengpässe zu vermeiden. Von Theo Steinbach.
www.tagesschau.de
September 10, 2026 at 3:06 PM
Was fehlt:
- Bahngleise
- Verladestationen
- Rollende Landstraße
Mit einem Wort: Eine starke Güterbahn
www.tagesschau.de/wirtschaft/k...
- Bahngleise
- Verladestationen
- Rollende Landstraße
Mit einem Wort: Eine starke Güterbahn
www.tagesschau.de/wirtschaft/k...
Viele LKW-Fahrer haben nicht nur mit fehlenden Rastplätzen und Zeitdruck zu kämpfen, sondern auch mit Ausbeutung. Vor allem osteuropäische Speditionen bezahlen weit unter Tarif oder behandeln ihre Fahrer sogar wie Sklaven. Kontrolle: Fehlanzeige. Video: www.br.de/br-fernsehen...
Kontrovers - Die Story: Ausbeutung auf Europas Straßen: LKW-Fahrer am Limit | BR.de
Ausbeutung von osteuropäischen LKW-Fahrern: Hiesige Speditionen leiden ebenfalls unter den Dumpingpreisen und sind weniger konkurrenzfähig.
www.br.de
April 19, 2024 at 1:11 PM
Viele LKW-Fahrer haben nicht nur mit fehlenden Rastplätzen und Zeitdruck zu kämpfen, sondern auch mit Ausbeutung. Vor allem osteuropäische Speditionen bezahlen weit unter Tarif oder behandeln ihre Fahrer sogar wie Sklaven. Kontrolle: Fehlanzeige. Video: www.br.de/br-fernsehen...
wenn ich trans wäre, ich würde euch so zuspammen mit schlechten witzen mit den namen irgendwelcher speditionen
June 25, 2024 at 10:07 PM
wenn ich trans wäre, ich würde euch so zuspammen mit schlechten witzen mit den namen irgendwelcher speditionen
Auch für Speditionen gibt's mittlerweile gute E-LKW.
September 29, 2026 at 4:29 AM
Auch für Speditionen gibt's mittlerweile gute E-LKW.
Woman cleaning windows above Mandtler & Neumann Speditionen (Mandtler & Neumann Forwarding Agents), Ferdinandstrasse, Leopoldstadt, Vienna, 1930s
April 12, 2025 at 10:02 AM
Woman cleaning windows above Mandtler & Neumann Speditionen (Mandtler & Neumann Forwarding Agents), Ferdinandstrasse, Leopoldstadt, Vienna, 1930s
Auch noch mal vor Augen führen anlässlich der neuen Kühne-Oper in Hamburg, bei der die Stadt die Millionen angenommen hat. Die Oper wird aussehen wie ein Schiff im Hafen. Denkt da mal drüber nach, Kühne + Nagel haben maßgeblich durch Speditionen von Gegenständen deportierter Menschen Profit gemacht
Viele der größten deutschen Unternehmerdynastien haben sich während der Nazi-Zeit immens bereichert. Warum sie von der Entnazifizierung verschont blieben und stattdessen noch reicher wurden, erklärt der Journalist und Autor David de Jong.
Wie Nazi-Milliardäre im Nachkriegsdeutschland noch reicher wurden
Oetker, Porsche, Quandt – viele der reichsten deutschen Unternehmerdynastien haben sich während der Nazi-Zeit immens bereichert. Warum sie von der Entnazifizierung verschont blieben und stattdessen noch reicher wurden, erklärt David de Jong im JACOBIN-Interview.
jacobin.de
November 23, 2025 at 8:09 AM
Auch noch mal vor Augen führen anlässlich der neuen Kühne-Oper in Hamburg, bei der die Stadt die Millionen angenommen hat. Die Oper wird aussehen wie ein Schiff im Hafen. Denkt da mal drüber nach, Kühne + Nagel haben maßgeblich durch Speditionen von Gegenständen deportierter Menschen Profit gemacht
Euch ist aber schon bewusst, dass die ganzen Firmen, ihre Zulieferer, die Speditionen, Schiffe, Erzeuger... auch alle tanken müssen?
Und ein bisschen mehr, als Eure paar Liter? Und dass die das letztlich an den Endverbraucher weitergeben müssen, egal, ob der Öffis nutzt?
Und ein bisschen mehr, als Eure paar Liter? Und dass die das letztlich an den Endverbraucher weitergeben müssen, egal, ob der Öffis nutzt?
April 13, 2026 at 1:28 PM
Euch ist aber schon bewusst, dass die ganzen Firmen, ihre Zulieferer, die Speditionen, Schiffe, Erzeuger... auch alle tanken müssen?
Und ein bisschen mehr, als Eure paar Liter? Und dass die das letztlich an den Endverbraucher weitergeben müssen, egal, ob der Öffis nutzt?
Und ein bisschen mehr, als Eure paar Liter? Und dass die das letztlich an den Endverbraucher weitergeben müssen, egal, ob der Öffis nutzt?
Die Speditionen dürfen in ihre Mitarbeiter allerdings selber auch investieren
August 5, 2026 at 8:20 AM
Die Speditionen dürfen in ihre Mitarbeiter allerdings selber auch investieren
Viele #Logistik -Unternehmen setzen inzwischen auf batterieelektrische Lkw - Praxiserfahrungen zeigen: weniger Energiekosten, hohe Reichweiten und weniger Werkstattaufenthalte. Die größten Hürden bleiben #Ladeinfrastruktur, Netzanschlüsse und Wissenslücken bei Speditionen.
www.mdr.de/wissen/umwel...
www.mdr.de/wissen/umwel...
Begeisterte Fahrer und weniger Pannen: Der E-Lkw kommt schneller, als viele denken
Vor fünf Jahren glaubten 80 Prozent der Logistikunternehmen, dass Wasserstoff-Lkw im Jahr 2030 zum Alltag gehören. Heute setzen die Umsteiger vom Verbrenner fast geschlossen auf den batterieelektrisch...
www.mdr.de
June 17, 2026 at 7:37 AM
Viele #Logistik -Unternehmen setzen inzwischen auf batterieelektrische Lkw - Praxiserfahrungen zeigen: weniger Energiekosten, hohe Reichweiten und weniger Werkstattaufenthalte. Die größten Hürden bleiben #Ladeinfrastruktur, Netzanschlüsse und Wissenslücken bei Speditionen.
www.mdr.de/wissen/umwel...
www.mdr.de/wissen/umwel...
„Einige Speditionen werben inzwischen gezielt mit ihren Elektrofahrzeugen um Fahrer – und berichten, dass die Bewerbungen seitdem zunehmen.“
June 20, 2026 at 2:01 PM
„Einige Speditionen werben inzwischen gezielt mit ihren Elektrofahrzeugen um Fahrer – und berichten, dass die Bewerbungen seitdem zunehmen.“
Kein Wort über Speditionen, die mit E-LKW aktuell nicht mehr zahlen müssen uns sogar von der Mautbefreiung bis 2030 profitieren.
www.swr.de/swraktuell/b...
www.swr.de/swraktuell/b...
Dieselpreise setzen Speditionen unter Druck: Mehrkosten auch für Verbraucher
In Frankreich drosseln Speditionen das Tempo, in Baden-Württemberg wächst die Angst vor Pleiten. Wie die explodierenden Kraftstoffkosten die Logistik-Branche unter Druck setzen.
www.swr.de
April 7, 2026 at 5:29 PM
Kein Wort über Speditionen, die mit E-LKW aktuell nicht mehr zahlen müssen uns sogar von der Mautbefreiung bis 2030 profitieren.
www.swr.de/swraktuell/b...
www.swr.de/swraktuell/b...
"Ein Schiff kann 2000 bis 3000 Tonnen laden, ein Lkw 25 Tonnen. Da kann man leicht ausrechnen, wie viele Lastwagen auf die Straße müssten, um alle Güter zu transportieren", sagt er [Hubertus Gössling, Spediteur]. "So viele Zugmaschinen gibt es gar nicht.“
Warum Spediteure die Lkw-Ausnahme am Sonntag für sinnlos halten
NRW setzt das Sonntagsfahrverbot für Lkw aus, damit mehr Güter auf die Straße kommen. Speditionen halten das für Augenwischerei.
www1.wdr.de
August 8, 2026 at 7:44 AM
"Ein Schiff kann 2000 bis 3000 Tonnen laden, ein Lkw 25 Tonnen. Da kann man leicht ausrechnen, wie viele Lastwagen auf die Straße müssten, um alle Güter zu transportieren", sagt er [Hubertus Gössling, Spediteur]. "So viele Zugmaschinen gibt es gar nicht.“
Speditionen, Landwirtschaft und Pendler über 50 km hätte man doch einfacher steuerlich entlasten können. Auch wenn ich davon persönlich profitiere, finde ich die Entscheidung nicht sinnvoll.
September 25, 2026 at 1:03 PM
Speditionen, Landwirtschaft und Pendler über 50 km hätte man doch einfacher steuerlich entlasten können. Auch wenn ich davon persönlich profitiere, finde ich die Entscheidung nicht sinnvoll.
Es sind nicht alle so begeistert, wie sich Herr #Bilger das vorstellt 😞 Ich bin übrigens auch nicht begeistert, wenn hier statt Klimaschutz mit Verdrängung der Gefahr geantwortet wird. #Klimakrise
Speditionen kritisieren Ausnahmeregelung für Lkw
flip.it/skqsFl
Speditionen kritisieren Ausnahmeregelung für Lkw
flip.it/skqsFl
Warum Spediteure die Lkw-Ausnahme am Sonntag für sinnlos halten
NRW setzt das Sonntagsfahrverbot für Lkw aus, damit mehr Güter auf die Straße kommen. Speditionen halten das für Augenwischerei.
flip.it
August 8, 2026 at 1:33 PM
Es sind nicht alle so begeistert, wie sich Herr #Bilger das vorstellt 😞 Ich bin übrigens auch nicht begeistert, wenn hier statt Klimaschutz mit Verdrängung der Gefahr geantwortet wird. #Klimakrise
Speditionen kritisieren Ausnahmeregelung für Lkw
flip.it/skqsFl
Speditionen kritisieren Ausnahmeregelung für Lkw
flip.it/skqsFl
Oh schön.... Einzelne Speditionen streiken auch. Gibt doch nix schöneres als LKWs die einen zentralen Kreisverkehr blockieren....
Fickt Euch doch!
Fickt Euch doch!
January 8, 2024 at 6:52 AM
Oh schön.... Einzelne Speditionen streiken auch. Gibt doch nix schöneres als LKWs die einen zentralen Kreisverkehr blockieren....
Fickt Euch doch!
Fickt Euch doch!
September 18, 2025 at 4:38 AM
In 🇩🇪 sind viele noch skeptisch bei #EAutos & Batterien – manche hoffen auf #Wasserstoff oder #eFuels.
Beim LKW ist das Rennen entschieden: Die Batterie kommt mit Macht.
Warum? Weil Speditionen rechnen müssen – und nicht auf das Einhorntechnologien warten können. ⚡🚛
youtube.com/shorts/n-BFv...
Beim LKW ist das Rennen entschieden: Die Batterie kommt mit Macht.
Warum? Weil Speditionen rechnen müssen – und nicht auf das Einhorntechnologien warten können. ⚡🚛
youtube.com/shorts/n-BFv...
Batterie-LKW 🚛👍🔋#batterie #lkw #emobilität #lastkraftwagen
YouTube video by Prof. Dr. Volker Quaschning
youtube.com
April 25, 2025 at 3:04 PM
In 🇩🇪 sind viele noch skeptisch bei #EAutos & Batterien – manche hoffen auf #Wasserstoff oder #eFuels.
Beim LKW ist das Rennen entschieden: Die Batterie kommt mit Macht.
Warum? Weil Speditionen rechnen müssen – und nicht auf das Einhorntechnologien warten können. ⚡🚛
youtube.com/shorts/n-BFv...
Beim LKW ist das Rennen entschieden: Die Batterie kommt mit Macht.
Warum? Weil Speditionen rechnen müssen – und nicht auf das Einhorntechnologien warten können. ⚡🚛
youtube.com/shorts/n-BFv...