El presidente Abelardo de la Espriella anunció que la recuperación de la navegabilidad del río Magdalena desde Barranquilla hasta Barrancabermeja será una prioridad para su gobierno. El proyecto, impulsado durante décadas pero siempre enfrentando desafíos financieros, ahora cuenta con estudios técnicos completos realizados por Cormagdalena que avalan su viabilidad. La iniciativa busca convertir al río en una gran autopista fluvial que conecte el Caribe colombiano con el centro del país, reduciendo costos logísticos y energéticos. Se estima que se requieren cerca de $1,96 billones para ejecutar las obras durante el próximo cuatrienio, incluyendo inversiones en dragado, estructuras de protección y mantenimiento. El proyecto podría dinamizar la actividad portuaria, generar empleo y reducir la huella de carbono del transporte. Sin embargo, el principal obstáculo sigue siendo la financiación, ya que se necesitan recursos significativos para materializar esta infraestructura crítica.

La sequía deja bajo mínimos el Rin y el Danubio, frena puertos y reactores y golpea la energía, el transporte y la industria del continente.

La sequía deja barcos casi vacíos, casas flotantes sobre barro y centrales bajo presión mientras Europa afronta una crisis hídrica profunda.