Gut. Wie kommen die Waren in den Suoermarkt? Wie sind die Transportkosten ungefähr (deiner Schätzung nach) aufgeschlüsselt? Haben steigende/absurd hohe Spritpreise Auswirkungen auf die Transportkosten? Haben Transportkostem Auswirkungen auf die Preise für Supermarktgüter?
October 3, 2026 at 12:27 PM
Gut. Wie kommen die Waren in den Suoermarkt? Wie sind die Transportkosten ungefähr (deiner Schätzung nach) aufgeschlüsselt? Haben steigende/absurd hohe Spritpreise Auswirkungen auf die Transportkosten? Haben Transportkostem Auswirkungen auf die Preise für Supermarktgüter?
Venezolaanse olie-export daalt met 9 procent door stijgende transportkosten #VenezolaanseOlie #OlieExport #Transportkosten #Logistiek #Economie
Venezolaanse olie-export daalt met 9 procent door stijgende transportkosten
Key takeaways Stijgende transportkosten en logistieke knelpunten leidden in september tot een daling van bijna 9 procent in de Venezolaanse olie-export, waarbij de dagelijkse verzendingen daalden tot 1,08 miljoen vaten. Grote handelsbedrijven zoals Trafigura en Vitol hebben bij PDVSA aangedrongen op gunstigere prijzen om de slinkende winstmarges te compenseren die het gevolg zijn van dure […]
businessam.be
October 3, 2026 at 7:00 AM
Venezolaanse olie-export daalt met 9 procent door stijgende transportkosten #VenezolaanseOlie #OlieExport #Transportkosten #Logistiek #Economie
Monate nach dem Transport des Buckelwals »Timmy« streiten Beteiligte über offene Kosten. Ein Tauchunternehmer fordert rund 1,35 Millionen Euro von einer Geldgeberin.
Buckelwal »Timmy«: Rechtsstreit um Transportkosten für gestrandeten Buckelwal
Monate nach dem Transport des Buckelwals »Timmy« streiten Beteiligte über offene Kosten. Ein Tauchunternehmer fordert rund 1,35 Millionen Euro von einer Geldgeberin.
www.zeit.de
October 2, 2026 at 1:10 PM
Monate nach dem Transport des Buckelwals »Timmy« streiten Beteiligte über offene Kosten. Ein Tauchunternehmer fordert rund 1,35 Millionen Euro von einer Geldgeberin.
Monate nach dem Transport des Buckelwals »Timmy« streiten Beteiligte über offene Kosten. Ein Tauchunternehmer fordert rund 1,35 Millionen Euro von einer Geldgeberin.
Buckelwal »Timmy«: Rechtsstreit um Transportkosten für gestrandeten Buckelwal
Monate nach dem Transport des Buckelwals »Timmy« streiten Beteiligte über offene Kosten. Ein Tauchunternehmer fordert rund 1,35 Millionen Euro von einer Geldgeberin.
www.zeit.de
October 2, 2026 at 12:45 PM
Monate nach dem Transport des Buckelwals »Timmy« streiten Beteiligte über offene Kosten. Ein Tauchunternehmer fordert rund 1,35 Millionen Euro von einer Geldgeberin.
Der anhaltende Handelskrieg belastet Exporte, Unternehmensinvestitionen und Neueinstellungen. Zugleich treiben Ölpreisschocks im Zusammenhang mit dem Nahen Osten die Kosten für Kraftstoff und – über die Transportkosten – für viele andere Güter in die Höhe.
October 1, 2026 at 4:40 PM
Der anhaltende Handelskrieg belastet Exporte, Unternehmensinvestitionen und Neueinstellungen. Zugleich treiben Ölpreisschocks im Zusammenhang mit dem Nahen Osten die Kosten für Kraftstoff und – über die Transportkosten – für viele andere Güter in die Höhe.
Oder einen Hund. Der ist günstiger bei Transportkosten.
October 1, 2026 at 4:00 PM
Oder einen Hund. Der ist günstiger bei Transportkosten.
Dennoch ein richtiger Schritt, diese Flut an Paketen mit jeglichen unnötigen Klumpert für das Gemeinwesen zu verteuern. Leider sind die Transportkosten so stark subventioniert, dass es sich immer noch auszahlt, Unnötiges um die halbe Welt zu karren. Regionale Kleine sind ausgenommen.
October 1, 2026 at 8:51 AM
Dennoch ein richtiger Schritt, diese Flut an Paketen mit jeglichen unnötigen Klumpert für das Gemeinwesen zu verteuern. Leider sind die Transportkosten so stark subventioniert, dass es sich immer noch auszahlt, Unnötiges um die halbe Welt zu karren. Regionale Kleine sind ausgenommen.
Die Mengen können sich erholen, während die Transportkosten je Barrel hoch bleiben. Grund dafür sind Prämien für Kriegsrisikoversicherungen, Frachtraten und längere Fahrten.
September 30, 2026 at 11:50 AM
Die Mengen können sich erholen, während die Transportkosten je Barrel hoch bleiben. Grund dafür sind Prämien für Kriegsrisikoversicherungen, Frachtraten und längere Fahrten.
Der Anteil der Transportkosten am Preis wird regelmäßig zu hoch geschätzt und macht bei Konsumgütern 2-5% aus (die-gueterbahnen.com/news/zahl-de...).
Der Kraftstoffkostenanteil von den Transportkosten beträgt ca. 25-35% (www.eurotransport.de/logistik/spe...).
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Der Kraftstoffkostenanteil von den Transportkosten beträgt ca. 25-35% (www.eurotransport.de/logistik/spe...).
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September 30, 2026 at 11:40 AM
Der Anteil der Transportkosten am Preis wird regelmäßig zu hoch geschätzt und macht bei Konsumgütern 2-5% aus (die-gueterbahnen.com/news/zahl-de...).
Der Kraftstoffkostenanteil von den Transportkosten beträgt ca. 25-35% (www.eurotransport.de/logistik/spe...).
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Der Kraftstoffkostenanteil von den Transportkosten beträgt ca. 25-35% (www.eurotransport.de/logistik/spe...).
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JEDE Preiserhöhung wird mit gestiegenen Transportkosten begründet.
September 30, 2026 at 10:58 AM
JEDE Preiserhöhung wird mit gestiegenen Transportkosten begründet.
subsidies.
Dus al met al zijn windturbines voor bedrijven helemaal niet rendabel en voor de bevolking..
2-2
..iets wat buiten de prijs van energie en transportkosten ook een grote financiële last blijkt te zijn en steeds groter aan het worden is.
Terwijl kerncentrales besparen op huidige kosten.
Dus al met al zijn windturbines voor bedrijven helemaal niet rendabel en voor de bevolking..
2-2
..iets wat buiten de prijs van energie en transportkosten ook een grote financiële last blijkt te zijn en steeds groter aan het worden is.
Terwijl kerncentrales besparen op huidige kosten.
September 30, 2026 at 8:37 AM
subsidies.
Dus al met al zijn windturbines voor bedrijven helemaal niet rendabel en voor de bevolking..
2-2
..iets wat buiten de prijs van energie en transportkosten ook een grote financiële last blijkt te zijn en steeds groter aan het worden is.
Terwijl kerncentrales besparen op huidige kosten.
Dus al met al zijn windturbines voor bedrijven helemaal niet rendabel en voor de bevolking..
2-2
..iets wat buiten de prijs van energie en transportkosten ook een grote financiële last blijkt te zijn en steeds groter aan het worden is.
Terwijl kerncentrales besparen op huidige kosten.
Es ist recht einfach: ein extra hergestellter Strandkorb für die Kosten von knapp 4 Monaten Grundsicherung, plus Transportkosten: es ist die Art und Weise, wie diese Leute mit Geld umgehen. Auch wenn es das eigene Geld ist.
September 30, 2026 at 4:41 AM
Es ist recht einfach: ein extra hergestellter Strandkorb für die Kosten von knapp 4 Monaten Grundsicherung, plus Transportkosten: es ist die Art und Weise, wie diese Leute mit Geld umgehen. Auch wenn es das eigene Geld ist.
Schiffsladung 400.000 Euro teurer: Niedrigwasser am Rhein wird zum Problem für die Industrie
https://fascinating.news/r/3eoYeYlJ
https://fascinating.news/r/3eoYeYlJ
Schiffsladung 400.000 Euro teurer: Niedrigwasser am Rhein wird zum Problem für die Industrie
Der Rhein wird zum Nadelöhr für Deutschlands Industrie. Bei extremem Niedrigwasser steigen die Transportkosten massiv – und Alternativen fehlen.
fascinating.news
September 29, 2026 at 4:56 PM
Schiffsladung 400.000 Euro teurer: Niedrigwasser am Rhein wird zum Problem für die Industrie
https://fascinating.news/r/3eoYeYlJ
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Mal kurz nachdenken: nein!
Wenn es um Preise geht sind je nach Bedarf Löhne, Rohstoffkosten, Energieeinsatz, Transportkosten, Steuern und Abgaben usw. Usw. Schuld.
Wegen eines Tankrabatts irgendwie die Preisen senken? 😂
Wenn es um Preise geht sind je nach Bedarf Löhne, Rohstoffkosten, Energieeinsatz, Transportkosten, Steuern und Abgaben usw. Usw. Schuld.
Wegen eines Tankrabatts irgendwie die Preisen senken? 😂
September 29, 2026 at 4:51 PM
Mal kurz nachdenken: nein!
Wenn es um Preise geht sind je nach Bedarf Löhne, Rohstoffkosten, Energieeinsatz, Transportkosten, Steuern und Abgaben usw. Usw. Schuld.
Wegen eines Tankrabatts irgendwie die Preisen senken? 😂
Wenn es um Preise geht sind je nach Bedarf Löhne, Rohstoffkosten, Energieeinsatz, Transportkosten, Steuern und Abgaben usw. Usw. Schuld.
Wegen eines Tankrabatts irgendwie die Preisen senken? 😂
In einer Tüte Milch steckt weniger als ein Cent Kraftstoffkosten. Eine Entlastung von 17 ct pro Liter macht sich beim Produktpreis nicht bemerkbar.
Aber ja, wenn die Ärmsten der Armen sich einen neuen Pool liefern lassen, sinken die Transportkosten vielleicht marginal. 🙃
Aber ja, wenn die Ärmsten der Armen sich einen neuen Pool liefern lassen, sinken die Transportkosten vielleicht marginal. 🙃
September 29, 2026 at 5:05 AM
In einer Tüte Milch steckt weniger als ein Cent Kraftstoffkosten. Eine Entlastung von 17 ct pro Liter macht sich beim Produktpreis nicht bemerkbar.
Aber ja, wenn die Ärmsten der Armen sich einen neuen Pool liefern lassen, sinken die Transportkosten vielleicht marginal. 🙃
Aber ja, wenn die Ärmsten der Armen sich einen neuen Pool liefern lassen, sinken die Transportkosten vielleicht marginal. 🙃
Hochwasserschäden sieht man sofort und lokal. Niedrigwasser erzeugt nur mittelbare Schäden, bei denen der Kontext nicht auf den ersten Blick erkennbar ist. Steigende Preise können viele andere Ursachen haben als die höheren Transportkosten bei Niedrigwasser.
September 28, 2026 at 10:23 PM
Hochwasserschäden sieht man sofort und lokal. Niedrigwasser erzeugt nur mittelbare Schäden, bei denen der Kontext nicht auf den ersten Blick erkennbar ist. Steigende Preise können viele andere Ursachen haben als die höheren Transportkosten bei Niedrigwasser.
Wenn ich mit fahren mein Geld verdiene sollte ich mich längst um Alternativen gekümmert haben. Und dann werden Transportkosten halt teuerer. Dann lässt man halt nicht mehr jeden Scheiß liefern.
September 28, 2026 at 9:03 PM
Wenn ich mit fahren mein Geld verdiene sollte ich mich längst um Alternativen gekümmert haben. Und dann werden Transportkosten halt teuerer. Dann lässt man halt nicht mehr jeden Scheiß liefern.
1-3% der Gesamtkosten, d.h. bei einer Steigerung von 50% stiegen die Preise um 0.5-1.5%.
Speditionskosten sind allerdings nicht gottgegeben. Wir haben Jahrzehnte der Zentralisierung hinter uns, d.h. die Wege sind von Jahr zu Jahr länger geworden weil die Transportkosten immer weiter gesunken sind.
Speditionskosten sind allerdings nicht gottgegeben. Wir haben Jahrzehnte der Zentralisierung hinter uns, d.h. die Wege sind von Jahr zu Jahr länger geworden weil die Transportkosten immer weiter gesunken sind.
September 28, 2026 at 6:43 PM
1-3% der Gesamtkosten, d.h. bei einer Steigerung von 50% stiegen die Preise um 0.5-1.5%.
Speditionskosten sind allerdings nicht gottgegeben. Wir haben Jahrzehnte der Zentralisierung hinter uns, d.h. die Wege sind von Jahr zu Jahr länger geworden weil die Transportkosten immer weiter gesunken sind.
Speditionskosten sind allerdings nicht gottgegeben. Wir haben Jahrzehnte der Zentralisierung hinter uns, d.h. die Wege sind von Jahr zu Jahr länger geworden weil die Transportkosten immer weiter gesunken sind.
Onderzoek: Achterstallig onderhoud infrastructuur kost 20 miljard euro
Onderzoek: Achterstallig onderhoud infrastructuur kost 20 miljard euro
Het achterstallige onderhoud aan bruggen en sluizen kost de Nederlandse economie 20 miljard euro, als er geen aanvullend beleid komt. Dat blijkt uit cijfers van het Economisch Instituut voor de Bouw EIB. Die economische schade ontstaat met name door hoge transportkosten vanwege afgesloten bruggen. Daarnaast zullen schepen moeten omvaren vanwege kapotte sluizen. Volgens Taco van Hoek, directeur van het EIB, moet er jaarlijks 3 miljard euro worden vrijgemaakt om deze economische schade zoveel mogelijk in te perken.
www.bnr.nl
September 28, 2026 at 4:01 PM
Onderzoek: Achterstallig onderhoud infrastructuur kost 20 miljard euro
Alte Supertanker kosten inzwischen mehr als neue. Grund: Ein Neubau kommt erst in 2-3 Jahren. Bei diesen Frachtraten zaehlt nur, wie schnell ein Schiff Oel bewegt – Restlebensdauer egal. Der Markt preist hohe Transportkosten ueber Jahre, nicht Wochen. #Maerkte #Geopolitik #Oel
September 28, 2026 at 4:32 AM
Alte Supertanker kosten inzwischen mehr als neue. Grund: Ein Neubau kommt erst in 2-3 Jahren. Bei diesen Frachtraten zaehlt nur, wie schnell ein Schiff Oel bewegt – Restlebensdauer egal. Der Markt preist hohe Transportkosten ueber Jahre, nicht Wochen. #Maerkte #Geopolitik #Oel
Kraftstoff-, Heiz- und Transportkosten treiben die Gesamtinflation nach oben, während Realeinkommen und Gewinnmargen schrumpfen. Deshalb achtet die Europäische Zentralbank, die mittelfristig eine Inflation von 2 % anstrebt, genau auf die Kerninflation – ein Maß ohne Energie,
September 27, 2026 at 1:20 PM
Kraftstoff-, Heiz- und Transportkosten treiben die Gesamtinflation nach oben, während Realeinkommen und Gewinnmargen schrumpfen. Deshalb achtet die Europäische Zentralbank, die mittelfristig eine Inflation von 2 % anstrebt, genau auf die Kerninflation – ein Maß ohne Energie,
🔥 Brandstofprijs op hoogste niveau ooit: zo hard raakt het record uw tankbeurt en boodschappen
#NewsBrief #NLNews
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Brandstofprijs op hoogste niveau ooit: zo hard raakt het record uw tankbeurt en boodschappen
De Nederlandse brandstofprijs heeft een historisch record bereikt. Voltanken kost tientallen euro's extra per maand, en via transportkosten dreigen ook supermarktprijzen te stijgen. Oorzaken zijn de hoge olieprijs, geopolitieke spanning en zware...
news-brief.com
September 27, 2026 at 2:50 AM
🔥 Brandstofprijs op hoogste niveau ooit: zo hard raakt het record uw tankbeurt en boodschappen
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