Bei unseren Nachbarn gilt sie längst: eine Begrenzung der Geschwindigkeit auf Autobahnen. Eine Studie der Unfallforschung zeigt, dass ein Limit den Verkehr tatsächlich sicherer macht. Und es hätte einen wichtigen Nebeneffekt.
Autobahnen: Ein Tempolimit würde jedes Jahr 90 Menschen das Leben retten
Bei unseren Nachbarn gilt sie längst: eine Begrenzung der Geschwindigkeit auf Autobahnen. Eine Studie der Unfallforschung zeigt, dass ein Limit den Verkehr tatsächlich sicherer macht. Und es hätte einen wichtigen Nebeneffekt.
www.spiegel.de
July 12, 2026 at 5:25 AM
Bei unseren Nachbarn gilt sie längst: eine Begrenzung der Geschwindigkeit auf Autobahnen. Eine Studie der Unfallforschung zeigt, dass ein Limit den Verkehr tatsächlich sicherer macht. Und es hätte einen wichtigen Nebeneffekt.
Was erlauben Unfallforschung?
July 12, 2026 at 5:40 AM
Was erlauben Unfallforschung?
Fast jeder fünfte Fußgänger- oder Radfahrer-
Unfall steht in Zusammenhang mit dem Parken.
Quelle: Unfallforschung kompakt Nr. 98, 03/2020
Unfallforschung der Versicherer, GDV
Unfall steht in Zusammenhang mit dem Parken.
Quelle: Unfallforschung kompakt Nr. 98, 03/2020
Unfallforschung der Versicherer, GDV
October 20, 2024 at 5:16 PM
Fast jeder fünfte Fußgänger- oder Radfahrer-
Unfall steht in Zusammenhang mit dem Parken.
Quelle: Unfallforschung kompakt Nr. 98, 03/2020
Unfallforschung der Versicherer, GDV
Unfall steht in Zusammenhang mit dem Parken.
Quelle: Unfallforschung kompakt Nr. 98, 03/2020
Unfallforschung der Versicherer, GDV
Neue Studie: Tempo 130 auf Autobahnen könnte jährlich bis zu 90 Menschenleben retten. Wir fordern Tempo 100/80/30 – damit wären es noch deutlich mehr. Verkehrsminister @PSchnieder nimmt hin, dass weiter gerast wird – auf Kosten von Menschenleben und Klima. www.spiegel.de/mobilitaet/a...
Unfallforschung: Ein Tempolimit würde jedes Jahr 90 Menschen das Leben retten
Bei unseren Nachbarn gilt sie längst: eine Begrenzung der Geschwindigkeit auf Autobahnen. Eine Studie der Unfallforschung zeigt, dass ein Limit den Verkehr tatsächlich sicherer macht. Und es hätte ein...
www.spiegel.de
July 15, 2026 at 7:44 AM
Neue Studie: Tempo 130 auf Autobahnen könnte jährlich bis zu 90 Menschenleben retten. Wir fordern Tempo 100/80/30 – damit wären es noch deutlich mehr. Verkehrsminister @PSchnieder nimmt hin, dass weiter gerast wird – auf Kosten von Menschenleben und Klima. www.spiegel.de/mobilitaet/a...
Unfallforschung:
"Die Aggressivität im Straßenverkehr nimmt immer weiter zu."
Buschmann:
"Führerscheinentzug als Strafe komplett streichen."
Finde nur ich das völlig irrsinnig, dass Leute ihre Unzufriedenheit dann ohne langfristigen Konsequenzen an anderen auslassen dürften? 🤯
"Die Aggressivität im Straßenverkehr nimmt immer weiter zu."
Buschmann:
"Führerscheinentzug als Strafe komplett streichen."
Finde nur ich das völlig irrsinnig, dass Leute ihre Unzufriedenheit dann ohne langfristigen Konsequenzen an anderen auslassen dürften? 🤯
January 25, 2024 at 7:47 AM
Unfallforschung:
"Die Aggressivität im Straßenverkehr nimmt immer weiter zu."
Buschmann:
"Führerscheinentzug als Strafe komplett streichen."
Finde nur ich das völlig irrsinnig, dass Leute ihre Unzufriedenheit dann ohne langfristigen Konsequenzen an anderen auslassen dürften? 🤯
"Die Aggressivität im Straßenverkehr nimmt immer weiter zu."
Buschmann:
"Führerscheinentzug als Strafe komplett streichen."
Finde nur ich das völlig irrsinnig, dass Leute ihre Unzufriedenheit dann ohne langfristigen Konsequenzen an anderen auslassen dürften? 🤯
Das Klima im Straßenverkehr wird rauer, immer mehr Menschen verhalten sich aggressiv. Helfen können nicht nur schärfere Kontrollen.
Unfallforschung: Aggressionen im Straßenverkehr nehmen erneut zu
Das Klima im Straßenverkehr wird rauer, immer mehr Menschen verhalten sich aggressiv. Helfen können nicht nur schärfere Kontrollen.
taz.de
August 17, 2026 at 9:50 PM
Das Klima im Straßenverkehr wird rauer, immer mehr Menschen verhalten sich aggressiv. Helfen können nicht nur schärfere Kontrollen.
Unfallforschung, mit Studie: Tempo 30 macht Zebrastreifen sicherer. @senmvku.bsky.social, mit Bauchgefühl: Machen wir nicht, denn auch T30 kann zu schnell sein. Also bleibt's bei Tempo 50. 🤷♂️
www.tagesspiegel.de/berlin/unfal...
www.tagesspiegel.de/berlin/unfal...
Unfälle an Fußgängerüberwegen in Berlin: Senat hält Tempo 30 an Zebrastreifen für gefährlich
Deutschlands renommiertester Unfallforscher sieht hohes Tempo von Autos als Hauptrisiko – und fordert 30er-Schilder. Die Berliner Verwaltung hält das Gegenteil für richtig.
www.tagesspiegel.de
April 23, 2026 at 9:28 AM
Unfallforschung, mit Studie: Tempo 30 macht Zebrastreifen sicherer. @senmvku.bsky.social, mit Bauchgefühl: Machen wir nicht, denn auch T30 kann zu schnell sein. Also bleibt's bei Tempo 50. 🤷♂️
www.tagesspiegel.de/berlin/unfal...
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"Man kann nicht vom Fahrzeug auf die Fahrweise schließen", sagt Kirstin Zeidler, Leiterin der Unfallforschung beim Gesamtverband der Versicherer, im Gespräch mit dem WDR.
Wie bitte? Genau das kann man sehr gut. Die Versicherungen haben da bestes Material.
Wie bitte? Genau das kann man sehr gut. Die Versicherungen haben da bestes Material.
May 3, 2025 at 11:30 AM
"Man kann nicht vom Fahrzeug auf die Fahrweise schließen", sagt Kirstin Zeidler, Leiterin der Unfallforschung beim Gesamtverband der Versicherer, im Gespräch mit dem WDR.
Wie bitte? Genau das kann man sehr gut. Die Versicherungen haben da bestes Material.
Wie bitte? Genau das kann man sehr gut. Die Versicherungen haben da bestes Material.
🚗 Ein Tempolimit von 130 km/h auf Autobahnen rettet jedes Jahr 70–90 Menschenleben.
Gleichzeitig:
✅ weniger schwere Unfälle,
✅ weniger CO₂-Ausstoß und
✅ einen verlässlicheren Verkehrsfluss.
Wer ein #Tempolimit, trägt politische Verantwortung für diese Entscheidung.
www.spiegel.de/mobilitaet/a...
Gleichzeitig:
✅ weniger schwere Unfälle,
✅ weniger CO₂-Ausstoß und
✅ einen verlässlicheren Verkehrsfluss.
Wer ein #Tempolimit, trägt politische Verantwortung für diese Entscheidung.
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Unfallforschung: Ein Tempolimit würde jedes Jahr 90 Menschen das Leben retten
Bei unseren Nachbarn gilt sie längst: eine Begrenzung der Geschwindigkeit auf Autobahnen. Eine Studie der Unfallforschung zeigt, dass ein Limit den Verkehr tatsächlich sicherer macht. Und es hätte ein...
www.spiegel.de
July 14, 2026 at 11:57 AM
🚗 Ein Tempolimit von 130 km/h auf Autobahnen rettet jedes Jahr 70–90 Menschenleben.
Gleichzeitig:
✅ weniger schwere Unfälle,
✅ weniger CO₂-Ausstoß und
✅ einen verlässlicheren Verkehrsfluss.
Wer ein #Tempolimit, trägt politische Verantwortung für diese Entscheidung.
www.spiegel.de/mobilitaet/a...
Gleichzeitig:
✅ weniger schwere Unfälle,
✅ weniger CO₂-Ausstoß und
✅ einen verlässlicheren Verkehrsfluss.
Wer ein #Tempolimit, trägt politische Verantwortung für diese Entscheidung.
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Falschparken gilt vielen als harmlose Ordnungswidrigkeit. Das ist es aber nicht!
Neue Studie der Unfallforschung zeigt:
Neue Studie der Unfallforschung zeigt:
Parkende Autos gefährden Sicherheit von Fußgängern und Radfahrern
Parkende Autos sind für Radfahrer ein weit größeres Sicherheitsproblem, als bisher bekannt und in der amtlichen Statistik sichtbar. Während offiziell nur fünf Prozent aller Unfälle mit verletzten…
buff.ly
May 6, 2026 at 7:43 AM
Falschparken gilt vielen als harmlose Ordnungswidrigkeit. Das ist es aber nicht!
Neue Studie der Unfallforschung zeigt:
Neue Studie der Unfallforschung zeigt:
Es ist keine NGO, die das sagt, sondern die "Unfallforschung der Versicherer (UDV)".
March 25, 2025 at 6:49 AM
Es ist keine NGO, die das sagt, sondern die "Unfallforschung der Versicherer (UDV)".
Ein Van mit großen Aufklebern „Unfallforschung“ nahm mir am Mittleren Ring mein bevorrechtigtes Fußgängergrün.
Das trifft mein Humorzentrum besser, als mir lieb ist.
Das trifft mein Humorzentrum besser, als mir lieb ist.
May 26, 2024 at 2:34 PM
Ein Van mit großen Aufklebern „Unfallforschung“ nahm mir am Mittleren Ring mein bevorrechtigtes Fußgängergrün.
Das trifft mein Humorzentrum besser, als mir lieb ist.
Das trifft mein Humorzentrum besser, als mir lieb ist.
Auto auf privaten Flächen abstellen.[6] Das ist heute unvorstellbar. Dabei nehmen stehende Autos nicht nur Platz weg, sie sind für Fußgänger:innen und Radfahrende eine größere Gefahr als lange angenommen, wie die Unfallforschung der deutschen Versicherer festgestellt hat."
2/2
2/2
September 26, 2025 at 9:30 AM
Auto auf privaten Flächen abstellen.[6] Das ist heute unvorstellbar. Dabei nehmen stehende Autos nicht nur Platz weg, sie sind für Fußgänger:innen und Radfahrende eine größere Gefahr als lange angenommen, wie die Unfallforschung der deutschen Versicherer festgestellt hat."
2/2
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🚴🏻♂️ Kommentar
„… Die Unfallforschung der Versicherer zeigt in einer neuen Studie, dass die Alleinunfälle von Radfahrenden zunehmen. Ein Problem, das vor allem durch mangelhafte Infrastruktur verstärkt wird. …“
www.linkedin.com/posts/adfc-e...
„… Die Unfallforschung der Versicherer zeigt in einer neuen Studie, dass die Alleinunfälle von Radfahrenden zunehmen. Ein Problem, das vor allem durch mangelhafte Infrastruktur verstärkt wird. …“
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ADFC Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club e. V. on LinkedIn: Radfahren sollte immer sicher möglich sein! Dafür braucht es hervorragende… | 21 comments
Radfahren sollte immer sicher möglich sein! Dafür braucht es hervorragende Radwege, die gut gepflegt werden. 🧹❄️🍂
Die Unfallforschung der Versicherer zeigt… | 21 comments on LinkedIn
www.linkedin.com
December 25, 2024 at 12:47 PM
🚴🏻♂️ Kommentar
„… Die Unfallforschung der Versicherer zeigt in einer neuen Studie, dass die Alleinunfälle von Radfahrenden zunehmen. Ein Problem, das vor allem durch mangelhafte Infrastruktur verstärkt wird. …“
www.linkedin.com/posts/adfc-e...
„… Die Unfallforschung der Versicherer zeigt in einer neuen Studie, dass die Alleinunfälle von Radfahrenden zunehmen. Ein Problem, das vor allem durch mangelhafte Infrastruktur verstärkt wird. …“
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Neue Studie: #Tempolimit auf Autobahnen könnte jedes Jahr 90 Menschen das Leben retten
www.spiegel.de/mobilitaet/a...
207 CDU-Abgeordnete, 116 SPD-Abgeordnete, 142 AfD-Abgeordnete und 2 fraktionslose haben am Freitag dies alles über den Haufen gefahren.. www.abgeordnetenwatch.de/bundestag/21...
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207 CDU-Abgeordnete, 116 SPD-Abgeordnete, 142 AfD-Abgeordnete und 2 fraktionslose haben am Freitag dies alles über den Haufen gefahren.. www.abgeordnetenwatch.de/bundestag/21...
Unfallforschung: Ein Tempolimit würde jedes Jahr 90 Menschen das Leben retten
Bei unseren Nachbarn gilt sie längst: eine Begrenzung der Geschwindigkeit auf Autobahnen. Eine Studie der Unfallforschung zeigt, dass ein Limit den Verkehr tatsächlich sicherer macht. Und es hätte ein...
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July 12, 2026 at 8:19 AM
Neue Studie: #Tempolimit auf Autobahnen könnte jedes Jahr 90 Menschen das Leben retten
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207 CDU-Abgeordnete, 116 SPD-Abgeordnete, 142 AfD-Abgeordnete und 2 fraktionslose haben am Freitag dies alles über den Haufen gefahren.. www.abgeordnetenwatch.de/bundestag/21...
www.spiegel.de/mobilitaet/a...
207 CDU-Abgeordnete, 116 SPD-Abgeordnete, 142 AfD-Abgeordnete und 2 fraktionslose haben am Freitag dies alles über den Haufen gefahren.. www.abgeordnetenwatch.de/bundestag/21...
„Schnelle Autos und ungeschützter Radverkehr gehören wegen der großen Geschwindigkeitsunterschiede nicht auf eine Fahrbahn. Doch auf Landstraßen gibt es keine Vorgabe wie in Städten, dass bei mehr als 50 Stundenkilometern der Autoverkehr vom Radverkehr zu trennen ist.“
www.udv.de/udv/presse/u...
www.udv.de/udv/presse/u...
UDV-Studie: Mehr schwere Fahrradunfälle auf Landstraßen – sichere Radwege fehlen
Damit Radfahrerinnen und Radfahrer außerhalb von Städten sicher unterwegs sein können, sind mehr Radwege und geschützte Übergänge an Kreuzungen notwendig. Dies zeigt eine Studie der Unfallforschung de...
www.udv.de
December 3, 2025 at 12:13 PM
„Schnelle Autos und ungeschützter Radverkehr gehören wegen der großen Geschwindigkeitsunterschiede nicht auf eine Fahrbahn. Doch auf Landstraßen gibt es keine Vorgabe wie in Städten, dass bei mehr als 50 Stundenkilometern der Autoverkehr vom Radverkehr zu trennen ist.“
www.udv.de/udv/presse/u...
www.udv.de/udv/presse/u...
Und die Kommentare wieder voller fragiler männlicher Tränen, weil in einem Artikel erwähnt wird, dass Frauen bei der Unfallforschung strukturell benachteiligt sind. Meine Güte, diese Heulsusen müssen wirklich ein erfülltes Leben haben.
www.derstandard.de/story/300000...
www.derstandard.de/story/300000...
Warum Frauen im Auto schlechter geschützt sind als Männer
Eine Studie der TU Graz zeigt ein um 60 Prozent höheres Verletzungsrisiko für Frauen bei Pkw-Unfällen. Crashtest-Dummys orientieren sich bis heute am männlichen Durchschnittskörper
www.derstandard.de
May 7, 2026 at 12:21 PM
Und die Kommentare wieder voller fragiler männlicher Tränen, weil in einem Artikel erwähnt wird, dass Frauen bei der Unfallforschung strukturell benachteiligt sind. Meine Güte, diese Heulsusen müssen wirklich ein erfülltes Leben haben.
www.derstandard.de/story/300000...
www.derstandard.de/story/300000...
#WartenAufsTempolimit
Neue Analyse: Ein Tempolimit von 130 km/h könnte jährlich bis zu 90 Menschenleben retten.
Die Mehrheit in D ist dafür - entspannteres Fahren, mehr Sicherheit, Klimaschutz und Sprit sparen.
Trotzdem lehnt SchwarzRot das #Tempolimit weiter ab.
www.spiegel.de/mobilitaet/a...
Neue Analyse: Ein Tempolimit von 130 km/h könnte jährlich bis zu 90 Menschenleben retten.
Die Mehrheit in D ist dafür - entspannteres Fahren, mehr Sicherheit, Klimaschutz und Sprit sparen.
Trotzdem lehnt SchwarzRot das #Tempolimit weiter ab.
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Unfallforschung: Ein Tempolimit würde jedes Jahr 90 Menschen das Leben retten
Bei unseren Nachbarn gilt sie längst: eine Begrenzung der Geschwindigkeit auf Autobahnen. Eine Studie der Unfallforschung zeigt, dass ein Limit den Verkehr tatsächlich sicherer macht. Und es hätte ein...
www.spiegel.de
July 12, 2026 at 4:26 PM
#WartenAufsTempolimit
Neue Analyse: Ein Tempolimit von 130 km/h könnte jährlich bis zu 90 Menschenleben retten.
Die Mehrheit in D ist dafür - entspannteres Fahren, mehr Sicherheit, Klimaschutz und Sprit sparen.
Trotzdem lehnt SchwarzRot das #Tempolimit weiter ab.
www.spiegel.de/mobilitaet/a...
Neue Analyse: Ein Tempolimit von 130 km/h könnte jährlich bis zu 90 Menschenleben retten.
Die Mehrheit in D ist dafür - entspannteres Fahren, mehr Sicherheit, Klimaschutz und Sprit sparen.
Trotzdem lehnt SchwarzRot das #Tempolimit weiter ab.
www.spiegel.de/mobilitaet/a...
„Deutschlands Straßen sind voll von Wutbürger*innen. Das ist das Ergebnis einer Langzeitstudie der Unfallforschung der Versicherer (UDV). Der Verkehr wird immer dichter, die Leute immer aggressiver.“
taz-Redakteurin Carolina Schwarz
taz-Redakteurin Carolina Schwarz
August 21, 2026 at 8:01 AM
„Deutschlands Straßen sind voll von Wutbürger*innen. Das ist das Ergebnis einer Langzeitstudie der Unfallforschung der Versicherer (UDV). Der Verkehr wird immer dichter, die Leute immer aggressiver.“
taz-Redakteurin Carolina Schwarz
taz-Redakteurin Carolina Schwarz
Radverkehrsplaner mit Faible für Unfallforschung:
Fahrzeugbeleuchtung und zugehörige Reflektoren: ja!Reflektierende Kleidung und irgendwelche Leuchtbänder sehe ich kritisch. Bei typischen Unfällen wie Rechtsabbiegen ist nicht die Sichtbarkeit sondern das nicht Schauen das Problem.
Fahrzeugbeleuchtung und zugehörige Reflektoren: ja!Reflektierende Kleidung und irgendwelche Leuchtbänder sehe ich kritisch. Bei typischen Unfällen wie Rechtsabbiegen ist nicht die Sichtbarkeit sondern das nicht Schauen das Problem.
January 28, 2026 at 9:02 AM
Radverkehrsplaner mit Faible für Unfallforschung:
Fahrzeugbeleuchtung und zugehörige Reflektoren: ja!Reflektierende Kleidung und irgendwelche Leuchtbänder sehe ich kritisch. Bei typischen Unfällen wie Rechtsabbiegen ist nicht die Sichtbarkeit sondern das nicht Schauen das Problem.
Fahrzeugbeleuchtung und zugehörige Reflektoren: ja!Reflektierende Kleidung und irgendwelche Leuchtbänder sehe ich kritisch. Bei typischen Unfällen wie Rechtsabbiegen ist nicht die Sichtbarkeit sondern das nicht Schauen das Problem.
Seit Jahren treten wir für sichere Straßen ein. Auch außerhalb der großen Städte gibt's viel zu tun.Nun hat die Unfallforschung der Versicherer die #Verkehrssicherheit an Landstraßen in 🇩🇪 untersucht + fordert durchgehende #Radwegenetze + sichere Kreuzungen außerorts.
sachsen.adfc.de/neuigkeit/un...
sachsen.adfc.de/neuigkeit/un...
Unfallforschung der Versicherer fordert mehr Radwege an Landstraßen
Damit auch außerhalb von Städten sicher Rad gefahren werden kann, sind mehr Radwege und geschützte Übergänge an Kreuzungen notwendig. Dies zeigt eine Studie der Unfallforschung der Versicherer (UDV) z...
sachsen.adfc.de
July 13, 2024 at 11:49 AM
Seit Jahren treten wir für sichere Straßen ein. Auch außerhalb der großen Städte gibt's viel zu tun.Nun hat die Unfallforschung der Versicherer die #Verkehrssicherheit an Landstraßen in 🇩🇪 untersucht + fordert durchgehende #Radwegenetze + sichere Kreuzungen außerorts.
sachsen.adfc.de/neuigkeit/un...
sachsen.adfc.de/neuigkeit/un...
Bei der Einführung eines Tempolimits auf deutschen Autobahnen könnte einer Studie zufolge die Zahl der Unfallopfer um bis zu 90 pro Jahr gesenkt werden.
Unfallforschung: Ein Tempolimit würde jedes Jahr 90 Menschen das Leben retten
Bei unseren Nachbarn gilt sie längst: eine Begrenzung der Geschwindigkeit auf Autobahnen. Eine Studie der Unfallforschung zeigt, dass ein Limit den Verkehr tatsächlich sicherer macht. Und es hätte einen wichtigen Nebeneffekt.
www.spiegel.de
July 12, 2026 at 6:02 AM
Bei der Einführung eines Tempolimits auf deutschen Autobahnen könnte einer Studie zufolge die Zahl der Unfallopfer um bis zu 90 pro Jahr gesenkt werden.