bsky.app/profile/elec...
Das Desinteresse an einer Fortführung von Cellforce ist schon länger bekannt.
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Das Desinteresse an einer Fortführung von Cellforce ist schon länger bekannt.
Around 200 of Cellforce’s 286 employees will be laid off due to high development costs and challenging market conditions.
Porsche still owns V4Smart, which unveiled its second-generation battery cell.
#battchat #batteries #greensky 🧪🔌💡
Around 200 of Cellforce’s 286 employees will be laid off due to high development costs and challenging market conditions.
Porsche still owns V4Smart, which unveiled its second-generation battery cell.
#battchat #batteries #greensky 🧪🔌💡
www.elektroauto-news.net/news/porsche...
#elektroauto #elektromobilität #emobility
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#elektroauto #elektromobilität #emobility
#GreenGraphite #criticalminerals
talgagroup.eu-central-1.linodeobjects.com/app/uploads/...
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Published on Friday, March 27, 2026
Published on Friday, March 27, 2026
Es gibt da ja bekanntlich noch V4Smart und die Silizium-Kohlenstoff-Verbundanoden des Porsche-Partners Group14 Technologies.
Es gibt da ja bekanntlich noch V4Smart und die Silizium-Kohlenstoff-Verbundanoden des Porsche-Partners Group14 Technologies.
bsky.app/profile/elec...
Taycan sollte nie ein Rennwagen werden. Die Rolle hat der e-Cayman übernommen.
Viele E-Autos sind in Verzug, s. zwei Jahre verspäteter e-Macan-Einführung. Prototypen des e-Cayenne zeigt Porsche bereits. Kunden sind skeptisch.
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Taycan sollte nie ein Rennwagen werden. Die Rolle hat der e-Cayman übernommen.
Viele E-Autos sind in Verzug, s. zwei Jahre verspäteter e-Macan-Einführung. Prototypen des e-Cayenne zeigt Porsche bereits. Kunden sind skeptisch.
Dazu gibt es V4Smart.
bsky.app/profile/elec...
Dazu gibt es V4Smart.
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ap-verlag.de/leuchtturmpr...
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#elektroauto #elektromobilität #emobility
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punkt-am-ende.work/2026/04/09/i... 2/2
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