Watertaxis overschrijden s nachts op de Waddenzee nog steeds regelmatig de maximumsnelheid. Dat blijkt uit onderzoek van Omrop Frysln. Tussen september en december zijn bijna 230 snelheidsoverschrijdingen geregistreerd.ppAanleiding voor het onderzoek is het dodelijke ongeluk met een watertaxi en een veerboot bij Terschelling in 2022. Hierbij kwamen drie mannen en een 12jarige jongen om het leven. Uit onderzoek is gebleken dat beide boten destijds te hard voeren.pps Nachts mogen watertaxis op de Waddenzee niet harder dan 20 kilometer per uur. Volgens de wet hoeven deze schepen zich overdag niet aan een snelheidslimiet te houden.ph2Tot 60 kilometer per uurh2pUit gegevens van de website MarineTraffic die Omrop Frysln heeft geanalyseerd, blijkt dat watertaxis die limiet s avonds geregeld hebben overschreden. Die overschrijdingen variren van enkele kilometers te hard tot snelheden van 60 kilometer per uur.ppIn de periode van september tot en met december vorig jaar hebben zeven watertaxis in ieder geval 228 keer sneller gevaren dan is toegestaan. Dat is een toename van 50 procent ten opzichte van dezelfde periode van 2023. Toen overschreden de schepen de toegestane snelheid 155 keer.ppHet ministerie van Infrastructuur en Waterstaat laat de regionale omroep weten de resultaten van het onderzoek zorgwekkend te vinden. We nemen de veiligheid op de Waddenzee zeer serieus. De watertaxiondernemers geven in onze overleggen met hen aan dat ook te doen, zegt een woordvoerder. We zullen dit daarom ter sprake brengen.ph2Behoefte aan nachtelijk vervoerh2pDe watertaxibedrijven vinden dat het onderzoek laat zien dat er behoefte is aan vervoer op de Waddenzee, ook in de nachtelijke uren. Ze zijn al enige tijd in gesprek met het ministerie om invulling te geven aan de wens daarvoor die ook de Tweede Kamer heeft uitgesproken.ppAls je vanaf Harlingen naar Terschelling vaart, duurt de tocht ruim twee uur als je je houdt aan een snelheid van 20 kilometer per uur. Dat kost tijd en geld, zegt verslaggever Johanna Brinkman van Omrop Frysln tegen NPO Radio 1.ppDe Kamer heeft een BBBmotie aangenomen over de mogelijkheid om watertaxis aan te wijzen als kleine veerpont, waardoor ze s nachts structureel sneller mogen varen dan 20 kilometer per uur. Over de uitwerking van die motie is nog geen besluit genomen. Wij betreuren het ten zeerste dat dit zo lang moet duren, zeggen de bedrijven.ph2Verantwoordelijkheid bij schippersh2pDe handhaving ligt in handen van Rijkswaterstaat en de politie. Sinds het ongeluk in 2022 is er extra aandacht voor de veiligheid op de Waddenzee. Zo is er in het najaar van 2024 een gezamenlijke handhavingsactie opgezet met Rijkswaterstaat gericht op watertaxis, zegt een politiewoordvoerder. Tijdens deze actie zijn geen snelheidsovertredingen vastgesteld.ppRijkswaterstaat geeft aan dat er een grote verantwoordelijkheid bij schippers zelf ligt om zich aan de regels te houden en gevaarlijke situaties te voorkomen.p

With the full closure of the Centennial Bridge in Miramichi this summer, traffic along the detour route has picked up, prompting the province to fund a new water taxi to get people across the river.

Firstpost · Treya Sinha

Miami Beach is offering free water taxi service for this year’s installment of Art Week and elected officials are voting on bringing the new transportation option to the city next month, according to ...

Er is meer regie en professionalisering nodig om de drukte op het water in het centrum van Rotterdam in goede banen te leiden. Dat stelt de Onderzoeksraad Voor Veiligheid OVV naar aanleiding van het onderzoek naar de botsing tussen een watertaxi en een rondvaartboot op de Nieuwe Maas bij de Erasmusbrug in de zomer van 2022.ppZeeschepen, binnenvaartschepen, passagiersschepen, pleziervaart en watertaxis varen kriskras door elkaar, zegt de OVV. Veilig personenvervoer over het water kan alleen als alle schippers zich bewust zijn van hun vaargedrag, als de vaarweg duidelijker ingericht is en als iedereen zich aan de regels houdt.ppDe boot lag na het ongeluk ondersteboven in het water en kon met behulp van een andere watertaxi weer voor een deel worden omgekeerd. Daarna konden de zes opvarenden, onder wie een kind, uit het water worden gered.ppDe twee boten botsten op 21 juli 2022 op elkaar:ph2Procedures nalevenh2pZowel de gezagvoerder van de rondvaartboot als de schipper van de watertaxi zeggen dat ze elkaar niet op tijd hadden gezien. Daar heeft het passeren van een ander passagierschip tussen hen in mogelijk aan bijgedragen.ppOok was de informatie op de systemen aan boord die onder andere de positie en snelheid van andere schepen laten zien niet goed beschikbaar voor beide schepen. Vastgesteld is dat AIS Automatic Identification System en radar in de omgeving van de Erasmusbrug enigszins vertraagd is en dat de watertaxis lastig te zien zijn op de radar.ppDe OVV concludeert verder dat er verschillende procedures niet zijn nageleefd door de schippers van de watertaxi en de rondvaartboot. Zo voer de watertaxi in het midden van de vaarweg, wat niet de bedoeling was. Daarnaast blijkt dat schippers de instructies van Watertaxi Rotterdam om haaks het water over te steken regelmatig niet naleven. Dat gebeurde ook in dit geval.ppOok had de gezagvoerder van de rondvaartboot zijn vertrek moeten melden. Nu was de watertaxi daar niet van op de hoogte.ppWat de OVV verder opviel, is dat de schippers naast het varen op cruciale momenten ook andere, mogelijk afleidende, taken uitvoeren. Voor die taken is op een watertaxi de schipper het enige bemanningslid.ppEr zijn op dit moment te weinig eisen aan kleine snelle motorboten die bedrijfsmatig passagiers vervoeren, zoals watertaxis, concludeert de Onderzoeksraad. Een schipper die op een snelle motorboot met 12 passagiers vaart, moet aan dezelfde regels voldoen als een schipper die alleen op een snelle motorboot vaart, ondanks de veel grotere verantwoordelijkheid.ph2Meer aandacht voor vaargedragh2pEen van de aanbevelingen aan Watertaxi Rotterdam is dat het vaargedrag van schippers en het naleven van regels consequent aandacht moet krijgen, bijvoorbeeld door meer training en minder afleiding. Verder zou de Nieuwe Maas minder complex ingericht moeten worden.ppVoor die laatste aanbeveling kijkt de OVV naar de Havenmeester Rotterdam en de gemeente Rotterdam, maar ook naar de gebruikers van water, zoals Watertaxi Rotterdam, Koninklijke Spido en Waterbus. Ook moet er een duidelijker wettelijk kader komen om het naleven van regels te handhaven, bijvoorbeeld over wie waar en met welke snelheid mag varen.p

Minister of Infrastructure and Water Management Barry Madlener has proposed a pilot program to allow watertaxis to operate at higher speeds during nighttime crossings between Ameland, Terschelling,