#ancientcapital
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kikakuya.bsky.social
ジャズは元々広い範囲を持つジャンルだが、日本人のバンドDEZOLVEの演奏するこの曲は、モロに｢和｣の匂いをプンプンさせている
初めて聞いた時には、こんなジャズもあるんだとびっくりしたなぁ
今ではお気に入りだけど
#AncientCapital
April 16, 2025 at 11:36 AM
ucanews.bsky.social
Read more: tinyurl.com/mucxtp79

#huevietnam #NguyenDynasty #vietnam #imperialcityhue #vietnamheritage #ancientcapital #huecitadel #ExploreVietnam #UNESCOHeritage #hue #vietnamtravel #historylovers
August 6, 2025 at 5:33 AM
toyodafudo3101072.bsky.social
@ancientcapital-jp.bsky.social
どうやらアタリっぽいです。少なくとも、1000番代で床材を変更した事実は確認できました。
November 15, 2024 at 2:14 PM
ancientcapital-jp.bsky.social
ニューヘブン鉄道ニューカナーン線の初期の電車について

misskey.io/notes/a4mkxo...
万葉　智枝 (@AncientCapital)
いわゆる蒸気鉄道による近郊電車のかなり初期事例として、その普及と実用化を最も大規模に試みた鉄道の一つがニューヘブン鉄道だというのは異論がないところかと思う。 その実用試験の最終段階にあたる、ニューカナーン線のことが多少分かってきたのでメモしておく。 https://www.alamy.com/electric-railway-journal-new-haven-multiple-unit-ca...
misskey.io
February 24, 2025 at 12:17 PM
ancientcapital-jp.bsky.social
国鉄のDARS自動空気ブレーキは、私鉄でいうところのARSE自動空気ブレーキだとメーカ側が書いていた話

misskey.io/notes/9ujl2o...
万葉　智枝 (@AncientCapital)
国鉄80系気動車のブレーキ装置はメーカ開発品の使用実績かカタログスペックを見て買い込んだもの？という話 日本エヤーブレーキ（当時）の「この10年」に昭和30～40年頃の業績が載っているのだが、その中でDARS自動空気ブレーキが個別で触れられている。 https://dl.ndl.go.jp/pid/2511703/1/26 言うまでもなく、DARS自動空気ブレーキは80系気動車に採用された電...
misskey.io
June 15, 2024 at 11:16 AM
ancientcapital-jp.bsky.social
名鉄3850系の電空併用ブレーキについて

misskey.io/notes/9ybfdl...
万葉　智枝 (@AncientCapital)
名鉄3850系が発電ブレーキを装備した自動空気ブレーキだというのは知られた話だが、電空併用の制御方式がどうなっていたのかをこの度知ることができた。 http://www.agui.net/met/met3850.html 結論から言うと、これはMES電磁自動空気ブレーキの電空併用タイプで、電気車の科学では電制併用可能な構造だと記述のみがあり、その時点では空制のみとして駿豆鉄道にて試用しているも...
misskey.io
September 18, 2024 at 12:51 PM
ancientcapital-jp.bsky.social
世界最初の実用的なWN駆動電車を量産投入した鉄道のその後について

ウエストペン鉄道は傘下2社で計22両のWN駆動電車を1929～30年に導入したが、その後の動向としては新性能電車の継続導入に至っていないということが分かった。

misskey.io/notes/abc4wy...

結局、最初に導入したWN駆動電車が全ての新性能電車で、かつ同社最後の新製電車でもあった。2社とも新性能電車が所有両数に占める割合は2割に達していない。運用地区こそ変遷はあるが、この状態で戦後の1947年まで運用されていた。
万葉　智枝 (@AncientCapital)
世界最初のWN駆動電車について 新性能電車そのものは第一次世界大戦前から存在し、1920年代中盤にはヨーロッパ、主にパリ市電で500両近いカルダン駆動の電車があったが、この動きに少々出遅れたアメリカでWNドライブの形で新性能電車が長期実用試験されたのが1925年のこととされている。 この時に試験電車が運転されたのがWheelingという都市だということまで分かっていたが、これはインターアーバン...
misskey.io
November 26, 2025 at 1:29 PM
bokukoui.bsky.social
misskey.io/notes/9xsvfg...

私もインターアーバンの社名の翻訳いつも悩んでます。

Electric (Railway):これは電鉄でいいと思います。
Transit/Traction:交通と機械的に訳しています。
Power:電力、これも機械的。
Light:やはり機械的に電灯。
Light & Power:電灯電力……あまりに機械的か。
Railway & Light:九州電灯鉄道の先例もあるので、鉄道電灯と訳しています。
Traction & Light:機械的だけど交通電灯。
Street Railway:東京市街鉄道の例に倣って、市街鉄道と訳しています。
万葉　智枝 (@AncientCapital)
北米インターアーバン関係のことを記載する際、いつも悩むのが社名の翻訳で… 地名はそのままでよかろうというところではあるが、Railwayとかの一般名詞は翻訳が以前から試みられている上、文字数の問題もあるので和訳したいとはなるのだが、特に鉄道そのものを表さない社名の翻訳は振れがあるのが実体というところ。 例えば Electric Railway/Railroad：電気鉄道 あたりは共通認識でよい...
misskey.io
September 5, 2024 at 2:59 PM
ancientcapital-jp.bsky.social
何故か動画貼れないのでリンク

釣合梁台車が、急ブレーキ時に進行方向へ強く傾くという特性を実車で眺めたもの

misskey.io/notes/acoj7y...

このことは汽車会社で台車開発に取り組まれた故・高田隆雄氏の記述にあったのだが、上毛電気鉄道での例が大変分かりやすかったので撮影した次第
万葉　智枝 (@AncientCapital)
釣合梁台車が、急ブレーキ時に進行方向に強く傾くという特性を眺めてきた動画 上毛電気鉄道での撮影 (📎1)
misskey.io
September 15, 2025 at 10:20 AM
ancientcapital-jp.bsky.social
あちらに書いたのでこちらでも…「アメリカ」「インターアーバン」のことを探るということで、（数人で）寄ってたかって英文を翻訳するっていうのを嶋先生の主導で月2回ほど、ちょっとずつやっております。PCとネット環境あればOKです。

この本で3冊目ですが、これをまだ翻訳続けてますんで、ご興味ある方は是非、先生の方にどうぞ（丸投げ）。今んところ無料でやってますえ。

misskey.io/notes/a48b5n...
February 14, 2025 at 12:38 PM
ancientcapital-jp.bsky.social
このMES電磁ブレーキはその後の経過がよく分かっておらず、名鉄3850系でも採用されたことは「電車用空気ブレーキ」の第二版での記述によって分かっているが、成績が思わしくなかったか昭和40年頃から使用停止されていると言われている。

misskey.io/notes/9ybfdl...

しかし電磁直通の一種には違いなく、そうであれば通例は自動空気ブレーキの付加記号として"S"が使用される。相鉄ならAMMRSEだったし、山陽なら(AM)ARSE、国鉄ならDARSだった。もし駿豆→伊豆箱根の電車で"S"のブレーキ装置付加記号が使われるなら、MES電磁ブレーキによるものと考えられるのでは…
万葉　智枝 (@AncientCapital)
名鉄3850系が発電ブレーキを装備した自動空気ブレーキだというのは知られた話だが、電空併用の制御方式がどうなっていたのかをこの度知ることができた。 http://www.agui.net/met/met3850.html 結論から言うと、これはMES電磁自動空気ブレーキの電空併用タイプで、電気車の科学では電制併用可能な構造だと記述のみがあり、その時点では空制のみとして駿豆鉄道にて試用しているも...
misskey.io
January 4, 2025 at 8:25 AM
ancientcapital-jp.bsky.social
インターアーバンの社名を和訳する時の私見

misskey.io/notes/9xsvfg...
万葉　智枝 (@AncientCapital)
北米インターアーバン関係のことを記載する際、いつも悩むのが社名の翻訳で… 地名はそのままでよかろうというところではあるが、Railwayとかの一般名詞は翻訳が以前から試みられている上、文字数の問題もあるので和訳したいとはなるのだが、特に鉄道そのものを表さない社名の翻訳は振れがあるのが実体というところ。 例えば Electric Railway/Railroad：電気鉄道 あたりは共通認識でよい...
misskey.io
September 5, 2024 at 1:18 PM
ancientcapital-jp.bsky.social
アメリカ・インターアーバンの、運転士自身が扱う手動閉塞方式についての話

misskey.io/notes/9x7hl3...
万葉　智枝 (@AncientCapital)
アメリカ・インターアーバンの閉塞システムは無いものから自動閉塞まで多様なのだが、初期の速度が低かったころから採用されているシステムに、運転士自身が扱うものがある。 https://www.youtube.com/watch?v=INya5TBcAEs 上記の動画の1:00頃に出ているスイッチがそれで、停車した電車の扉から運転士が手を伸ばして操作しているのがそれである。この路線自体は「The E...
misskey.io
August 21, 2024 at 2:02 PM
ancientcapital-jp.bsky.social
ヘルシンキ地下鉄に界磁チョッパ制御の電車がいた話（※）

misskey.io/notes/9utk0n...
万葉　智枝 (@AncientCapital)
そして、いわゆる界磁チョッパが日本独自の制御方式かということは、電気車の科学に長期連載された「わかりやすいチョッパ電車」のかなり初期の方に類する記述があった。 昭和50年代に至るまで、欧米でのチョッパ制御は電車用、機関車用に関わらず主回路チョッパ（電機子チョッパ）であって界磁制御部分はタップ制御や誘導分路制御であり、例外的に抵抗チョッパ制御として界磁制御部分にチョッパ制御を利用したものがアメリカ...
misskey.io
June 22, 2024 at 10:46 AM
ancientcapital-jp.bsky.social
西木津ー奈良ー長谷寺を結ぼうとした、中央奈良電気軌道とかいう電車計画があったらしい。

misskey.io/notes/9us9l2...
万葉　智枝 (@AncientCapital)
旧建設省公文書で遊んでいたら、中央奈良電気軌道という電車路線の特許却下というのが出てきた。昭和2年3月、標準軌の電気軌道として出願されている。 京都府相楽郡相楽町、現今の山田川駅付近から東進して、奈良街道と旧大仏線跡に沿いつつ奈良市街へ至り、やすらぎの道あたりを南進して奈良市街南側へ出てから現国道169号線の付近を通って櫟本へ、別所（現天理インター南側）から東へ逸れて、天理ダム辺りを通過しつつ県...
misskey.io
June 21, 2024 at 1:04 PM
ancientcapital-jp.bsky.social
AMT自動空気ブレーキ（T三動弁）の電車

misskey.io/notes/9u5f8b...
万葉　智枝 (@AncientCapital)
1904年にR三動弁と同時発売された廉価版のT三動弁が全然売れなかったらしいと書いたが、採用形式が見つかった。北部電気鉄道（Northern Electric Ry：NE）の100形の一部がそれに該当するらしい。 https://www.bayarearailfan.org/photogal/displayimage.php?pid=331 この鉄道線は1905年開業、確かに車両製作時点ではM...
misskey.io
June 5, 2024 at 1:26 PM
ancientcapital-jp.bsky.social
直流1500V直接制御器の話が出てきたので書くの巻　たぶん高野山電気鉄道のデワ2002と思われ

misskey.io/notes/9tig9l...
万葉　智枝 (@AncientCapital)
別件で探し物をしていたら、戦前の直流1500V機関車での直接制御器についての記事が出てきた https://dl.ndl.go.jp/pid/1505868/1/21 昭和5年4月なので、同年7月に竣功届の出された高野山電気鉄道のデワ2002の電気機器についてのことかと思われ、そうすると「おそらく我が国において最初の成功であると思う」に関しては2年前のデト1001の存在を無視していたということ...
misskey.io
May 20, 2024 at 11:36 AM
ancientcapital-jp.bsky.social
阪急900形が110km/h運転はできなかったのでは？というのを雑に計算したので、雑に纏めました。

misskey.io/notes/9syk5h...

一応、架線電圧がしっかり出ている状態で力行しっぱなしでかなり速度が出ている状態を作り、そこから下り坂を利用すれば110km/hまで出るかもしれませんが。
万葉　智枝 (@AncientCapital)
阪急900形、伝説的に110km/h運転と言われていたりしており、それに対して過去の鉄道史料誌では反論を提起されていたが、車両性能の観点から見る機会を得たので試算してみた。 まず前提条件として、下記の方法で車輛性能に関わる情報を得ている。 ・車両の各所寸法：阪急電車形式集１（レイルロード社） ・弱界磁最終段速度：阪急電車形式集１（レイルロード社） ・主電動機特性曲線：国立公文書館資料 主電動機...
misskey.io
May 6, 2024 at 1:26 PM
konawasa-b.mstdn.nere9.help.ap.brid.gy
https://misskey.io/notes/abapn98izscy06ob
万葉　智枝 (@AncientCapital)
インターアーバンの社名をほじくり返していると、何社かというくらいではあるのだが、〇〇パブリックサービスとかパブリックサービス・オブ・〇〇というのが出てくる。 白眉はInterstate Public Service RRあたりだとは思うのだが、これは極端な例としても、地域開発の一部として住宅開発や電灯事業と共に、市内電車ではなく（曲がりなりにも）高速電車事業をやる、という意味では田園都市（株）とか、北大阪土地（株）とかに近いのかもしれない。 https://hickscarworks.blogspot.com/2008/10/history-of-indiana-railroad-205.html ただ、アメリカの住宅は現代日本に比べても余りに広すぎるのだが…
misskey.io
August 12, 2025 at 1:37 PM
konawasa-b.mstdn.nere9.help.ap.brid.gy
この手の誤読、大昔から繰り返しているのでいい加減何とかしたい。
https://mstdn.nere9.help/@konawasa_b/113872048062497741
<p><span class="h-card"><a class="u-url mention" href="https://misskey.io/@AncientCapital">@<span>AncientCapital</span></a></span> これはうっかりしてました。確かに阪神への５セットとこの装置の関係はどこにも明記されてないですね...<br/>お恥ずかしい限りです。</p>
mstdn.nere9.help
January 23, 2025 at 11:52 AM
konawasa-b.mstdn.nere9.help.ap.brid.gy
万葉 智枝さんのポスト（https://bsky.app/profile/ancientcapital-jp.bsky.social/post/3ktw7rj5idl24 )を大いに参考にしています。
June 10, 2024 at 11:44 AM