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bound4blue, Louis Dreyfus Company, Wisby Tankers, Astander Shipyard, and Lloyd’s Register involved in the suction-sail installation

Alumnos de Arquitectura Naval e Ingeniería Marítima visitaron las instalaciones de Astander, Zamakona y Armón para conocer la realidad del sector naval.

SOERMAR celebrará el próximo 25 de febrero la jornada técnica ‘Descarbonización del Transporte Marítimo’, un encuentro organizado en colaboración con ALIMIA Shipyards Group (Astican, Astander y Astibal) que reunirá a representantes de la Administración, armadores, astilleros, suministradores, sociedades de clasificación y oficinas técnicas para analizar soluciones realistas, viables y competitivas…

Suardiaz Group ha celebrado el bautismo del RS Alegranza, un buque especializado en operaciones offshore que se destinará al mantenimiento de infraestructuras eólicas marinas. La ceremonia tuvo lugar el 14 de febrero en las instalaciones del astillero Astander y contó con la presencia de representantes de la compañía, así como…

Tiempo de lectura: 5 minEl Sea of Innovation Cantabria Cluster (SICC), que agrupa a empresas como Astander, Global Steel Wire o Copsesa y centros de investigación como IHCantabria y CTC, ha impulsado ...

Estas cuatro velas tipo eSAIL permitirán un ahorro de combustible de hasta el 20%, y una reducción de emisiones contaminantes del 15%

El barco de la naviera francesa Ponant, anclado en Astander para mantenimiento, renueva 75 de sus equipos de descanso y los ha donado al Ayuntamiento

Spanish suction sails developer bound4blue has installed the world’s largest suction sails to the Wisby Tankers-owned, 2014-built Atlantic Orchard juice carrier, currently under charter by Louis Dreyfus. The four 26-meter high eSAILs were installed in under a day per unit during the vessel’s 10-year survey at Astander Shipyard in Spain When sailing, the vessel – …

En julio de 2024, Baja Ferries, compañía mexicana líder en transporte marítimo de pasajeros y carga, adquirió el buque Eurocargo Savona, originalmente construido en 2011 en el astillero danés Odense Steel para la naviera italiana Grimaldi. Tras su compra, el buque fue sometido a una profunda transformación en el astillero español Astander, convirtiéndolo en el ferry Cabo Star. Este proceso consistió en reconfigurar completamente el interior del carguero, pasando de una capacidad original de 12 tripulantes y carga rodada a un buque mixto RoPax con capacidad para 399 pasajeros y 750 vehículos. La conversión incluyó la instalación de nuevas cubiertas de acomodación, sistemas hoteleros y climatización, así como modificaciones estructurales para garantizar la estabilidad según las normas internacionales SOLAS. También se actualizaron los sistemas de agua potable y tratamiento de aguas residuales, así como los equipos de salvamento, incluyendo botes y balsas. El proyecto se completó en un tiempo récord de nueve meses, destacando por la integración de sistemas complejos en espacios limitados y el diseño tridimensional optimizado. Inaugurado el 17 de julio de 2025, el Cabo Star opera en el Mar de Cortés, cubriendo la ruta entre Mazatlán y La Paz, con una previsión anual de hasta 250.000 pasajeros. Su puesta en servicio supone un impulso estratégico para el comercio y la conectividad en Baja California Sur.

bound4blue and Amasus Shipping have completed the installation of a 22-meter eSAIL on the general cargo vessel Fluvius Tavy at Astander Shipyard in Santander…

Spanish suction sails developer bound4blue has installed the world’s largest suction sails to the Wisby Tankers-owned, 2014-built Atlantic Orchard juice carrier, currently under charter by Louis Dreyfus. The four 26-meter high eSAILs were installed in under a day per unit during the vessel’s 10-year survey at Astander Shipyard in Spain When sailing, the vessel – …

Spanish suction sails developer bound4blue has installed the world’s largest suction sails to the Wisby Tankers-owned, 2014-built Atlantic Orchard juice carrier, currently under charter by Louis Dreyfus. The four 26-meter high eSAILs were installed in under a day per unit during the vessel’s 10-year survey at Astander Shipyard in Spain When sailing, the vessel – …

La instalación en el astillero Astander de Santander fue completada en menos de un día por unidad, durante una parada programada para una inspección de 10 años.