Poner un pequeño reactor nuclear en un coche. La mejor de las ideas. Ya  sabéis, queridos lectores de Autolegends, que en este humilde rincón dentro de la red de redes somos muy aficionados al…

La historia de Fordlândia Henry Ford. Gurú empresarial. Padre de la industria moderna, referente emprendedor, figura importantísima para definir el siglo XX, dios de los negocios, estereotipo de em…

El Lancia ECV1, reconstruido recientemente Rallies en los 80. El Grupo B. Ríos de tinta se han escrito sobre esta época tan brutal, espectacular y ridículamente peligrosa. Personalmente, es la époc…

El artículo sobre Circuitos Perdidos de hoy pretende crearos una necesidad. Tal necesidad que si no termináis viendo vuelos a París y tarifas de alquiler de coches para cuando acabéis de leerlo, se…

Formula 1 en AVUS, en la década de 1950 Si alguien os preguntara ahora mismo cuál es el circuito más peligroso del mundo, muy probablemente responderíais que el Nürburgring Nordschleife. Y estaríais equivocados, porque ni siquiera es el circuito más peligroso de Alemania. Ese honor recae, o bueno, más bien recayó durante décadas en el Automobil-Verkehrs und Übungs-Straße, siglas de AVUS, en Berlín.

Oh, sí. Faros escamoteables Podríamos haber titulado este artículo como ‘Los Erizos contra el diésel’, ‘El coche de Scalextric ese que era un Mercedes naranja super chulo existió de verdad’ o inclu…

Ilustración del complejo masivo de FIAT en Turín Hoy os vamos a hablar de uno de los edificios más alucinantes que se han construido jamás. No, no nos hemos vuelto locos y no, no hemos cambiado la …

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Proyecto Opel RAK Von Opel y su RAK 2 Los locos años 20. Una época en la que parece ser que sobraba el dinero para tonterías. Una década muy particular en Alemania donde convivían la innovación cie…

Aunque lo parezca, este no es un Kadett normal Continuamos con la historia de la categoría no nata del mundo del rally en los 80, el no tan famoso Grupo S, y lo hacemos con la curiosa historia del …

Automakers have been trying to outdo each other on luxury from nearly the beginning. Here are our picks for the top 50 greatest luxury cars ever.

Doble turbo y muchísimos caballos. La última iteración del Toyota 7 Tras las últimas semanas convulsas en el mundo de la resistencia, todo apunta, si es que no se cancela definitivamente, que Toyota se quedará sola una vez más en la categoría reina del WEC como marca oficial, lo que causa una tremenda anomalía que es ver a un Toyota campeón de cosas una y otra y otra vez, cosa que no recuerdo que haya ocurrido jamás, al menos en los circuitos.

Doble turbo y muchísimos caballos. La última iteración del Toyota 7 Tras las últimas semanas convulsas en el mundo de la resistencia, todo apunta, si es que no se cancela definitivamente, que Toyot…

A forgotten car hidden away for decades becomes one of the most exciting discoveries in automotive history. This USA barn find reveals how a rusty, abandoned vehicle can transform into a rare collector’s dream after a careful restoration. A reminder that some of the greatest treasures are hiding in unexpected places. #Tags: #BarnFind #ClassicCars #CarStories #RareCars #CarRestoration #AutoLegends #VintageCars #USA #CarCollectors #HiddenTreasure

Las espectaculares líneas y las llantas de radios del Turbina Hace no mucho os contábamos la historia de la fábrica de Fiat de Lingotto en Turín, un edificio diseñado y concebido como un centro int…

La historia de Fordlândia Henry Ford. Gurú empresarial. Padre de la industria moderna, referente emprendedor, figura importantísima para definir el siglo XX, dios de los negocios, estereotipo de empresario capitalista. Inventor y genio para mucha gente, lo cierto es que era un tipo inteligente y que sabía manejarse en lo suyo. Pero también era un exacerbado antisemita, racista y un fundamentalista religioso.